SatO

Да, но в данный момент то, что нравится, я не могу купить, есть на что тратить деньги. Фиксед был бы верным решением. На самом деле в городском режиме не нужно много педарач. А так-то да - купив ту же Электру, я бы получил решение всех проблем. Там ни о какой экстремальной езде речи не будет, максимум 10 км/ч, а на бордюры пешочком. =)

Скобарь писал(а) Tue, 22 May 2012 15:32 Расскажи, как это я после 15 лет на Аисте с одним ножным тормозом, и до сих пор живой? Присоединяюсь. =) На Аистах и прыгали на бордюры, и с бордюров, и "даунхилл" был.

ache писал(а) Tue, 22 May 2012 14:17а какой стаж езды с ручными тормозами? мне помница после салюта тоже месяца два хотелось ножной тормоз. но потом я понял, что на самом-то деле это очень неудобно. я бы посоветовал 1. понастраивать ручные тормоза, возможно, поменять колодки на другой материал, чтобы хватало резче/слабже 2. потренироваться, привыкнуть, и забыть ффтулки системы "тише едешь дальше будешь" как страшный сон) Да в том-то и дело, что стаж лет восемь. =) До Скотта был какой-то Автор из линейки повыше уровнем. Лично для меня - ножной тормоз однозначно неудобен. Я вообще сторонник вибрейков. =)

Скобарь писал(а) Tue, 22 May 2012 13:58Имей в виду, что на МТБшную раму с вертикальными дропаутами, требующими при установке планетарки натяжителя, ножной тормоз ставить нельзя! Хм, вообще-то логично, что нельзя. А как мне поможет полузвенная цепь?

Дропауты обычные вертикальные, конечно. Натягивать роликами придется. Цитата:Было ли объяснено жене, что ножной тормоз опаснее, так как при малейшем движении ноги назад тормозит (чувствительнее, чем на торпедовской втулке дорожного вела), при подпрыгивании на кочках это может стать проблемой. Вот кстати да - а насколько они чувствительные? Т.е. если например ехать накатом, то какой там люфт есть до начала момента торможения? Цитата:Резюме: для города-идеально, при этом ножной тормоз отключить и пользоваться ручными. Хм. Вопрос именно в том, что хочется организовать ножной тормоз.

Alex HiNT писал(а) Tue, 22 May 2012 13:06 Цитата:2. Насколько он легко крутятся? Он - тормоз или втулка ? Если про втулку, то после доводки конусов (и возможно пересмазки) крутится почти как и обычное заднее колесо, но более тяжелое. "Он" в смысле "Они", т.е втулки, буковку пропустил. Т.е. доводка требуется в любом случае. Цитата:4. С какими манетками совместимы планетарки? Я так понимаю, что только со своими специализированными. Тот же вопрос относительно тормозных ручек. Да, если это не трешка, то манетки нужны свои. Трешку можно переключать обычной после некоторого шаманства. Про ручки тормоза не понял.[/quote] Хы, про тормозную ручку я уже сам затупил. Тормозная ручка для ножного тормоза. Спасибо, важная информация.

Это были мои первые в жизни велосоревнования. Горд собой, что до финиша доехал, и даже не последний. =) Организация хромала, конечно (хоть бы матюгальник оргам дали), но трасса понравилась в целом, достаточно интересная, хотя треки по траншее взбесили жутко. Я свои возможности знаю, и когда надо было пропускать лидеров, приходилось как-то на карачках там вжиматься. Грязь была зачетная, везде можно было проехать.

Вот у меня после нескольких лет активного катания на тяжелом байке (существенно переработанный в сторону упрочнения и утяжеления A-Gang 7mm) появилась такая мысль. Сейчас в качестве ведущих звезд стоят Deore XT 42/32/24T. Я не использую самую мелкую звезду системы => вроде она не нужна. При том, что вел тяжелый, ок. 16 кг, хочется поднять тягу. Например, спереди оставить только две звезды, типа 48/36. Сзади стоит самая обычная СРАМ-овская кассета PG950 11-34. Есть мысль заменить её на даунхилльную SRAM PG970 11-26, т.к. самые большие звезды тоже не используются . Что посоветуют уважаемые? На что обратить внимание? Имеет ли смысл вообще это делать? И еще вопрос - переклюк передний X7 3-х скоростной можно настроить на работу с двумя звездами? Если это важно, то рост у меня 185, вес 72, стиль катания - ехать везде без разбору, доля асфальта небольшая - т.е. в общем трейл/эндуро/фрирайд.

VORON писал(а) Tue, 15 May 2012 15:45Ну так учитесь крутить педали с частотой 70-90 оборотов в минуту, а по результатам поймете, какие передачи вам действительно нужны. Скорей всего, ничего менять не придется вообще. В Ленобласти, в принципе, малая звезда не нужна, если не ездить с багажом. Но снимать ее имеет смысл, если вы гонщик и у вас каждые 10 г на счету. А то захотите поехать в Карелию, Финку, Крым и т. д. - и окажется, что в половину горок нужно ползти пешком. Съездил я на соревнования на Пасторское - что ж, вы были совершенно правы насчет того, что я не умею поддерживать высокий каденс. Последние пару км я проехал с большим трудом именно из-за этого. В целом - могу сказать, что те, кто считают, что ничего менять в данный момент не надо, скорее всего правы. Почитав еще про правильную технику педалирования, я даже склоняюсь к мысли, что для моего велосипеда имеет смысл сменить 42Т на, например, 38Т.

У меня такой вопрос =))) Жена хочет прокатиться по трассе, но не хочет участвовать официально. Я сам записался. Так вот, её просто так пустят на трассу? =))) Или лучше зарегистрировать её?

VORON писал(а) Tue, 15 May 2012 14:57Если на такой передаче каденс - нормальные 80-90 оборотов, то это еще далеко не самая крутая горка, которая может встретиться в окрестностях. Из этого я прежде всего делаю вывод, что моя физическая форма далека от идеала.

Вот вы монстры. =) Кстати, сколько в таких режимах звезды живут?

У меня молодость прошла на дубовом NORDWAY DISCOVERY в Павловске, в принципе там был только один подъем, в который я не въезжал ну никак. =))) В Финке на этом Гэнге я не слезал с байка ни разу, т.е. вроде для бытового использования привода хватает.

Это верно. Вопрос у меня возник по результатам осмотра износа звезд - получается, что часть я просто не использую. Наверное, вопрос можно переформулировать: как и надо ли оптимизировать привод, если мелкая звезда системы и большие звезды кассеты практически не используются?

Честно говоря, меня убивает крутить педали по сто тыщ оборотов в минуту, я лучше пешком залезу, если уж совсем не вкручивается. Про барханы видел, но мне по времени никак к ним не успеть, я работаю обычно допоздна. Я запланировал скататься в эти выходные на Пасторское, посмотрю, как люди ездят - интересно, что и как у кого устроено в плане техники. Оставить все как есть - тоже вариант. Не могу сказать, что сторонник менять всё просто потому, что так в голову взбрело. =)

А там похоже подстановка значения в поле глючит, вводи буквами целиком, а не пользуйся подстановкой. Можно сокращение какое-нить ввести.