AndrSlav

Ну да, момент на скорость. Просто понятнее сила все же - я давлю ногой и создаю силу, но это просто для наглядности, а вектор силы и скорости в общем не совпадают, т.е. еще косинус некоторого угла в виде коэффициента,ну да не важно, суть понятна. А интеграл в том смысле,что если вздумается точно посчитать, ведь сила педалирования не постоянна, ну да тоже не суть.

Не, пробовал - без него колеса сдуваются

Ну да, средняя мощность. Чтобы показать, что можно для одинаковой скорости крутить быстро несильно и медленно с силой.

Обычные практические результаты, и по вопросу много в инете находится - люди просто из интереса ездят на топталках/контактах, меняются, измеряют, сравнивают.

Ха, я сколько ни спрашивал практические результаты сравнения, а мне все про полторы ноги впаривали - пришлось самому искать данные в инете:)

Не, ну формально там вообще интеграл, но если сильно приближенно и рассматривать соотношения, то можно считать, что мощность пропорциональна угловой скорости вращения и приложенной силе, еще есть размерный коэффициент, но при рассотрении соотношений его можно выкинуть.

p.s. Скорость умножить на силу - скорость вращения, разумеется, а не вела)

Да скорее всего 80-100 оборотов в минуту и будет. Если есть скорость, то для ее обеспечения нужна мощность, равная произведению скорости на силу. Т.е. если ноги сильные, то каденс может быть меньше и наоборот.

Британские ученые брукс и создали)

Вот я так и думал, а здесь все про полторы ноги на мифические коэффициенты каденса

У меня порван один мениск и поврежден другой, разрывы крестообразных связок часть частично, какие-то, предположительно, и полностью - пробовал после травмы тянуть, но ощущения неприятные, так что не буду. Меня этот вопрос теперь больше из интереса волнует.

Я правильно понимаю, что clipless - контактные, а flat - топталки? Странно, я думал "less" должно противоположный смысл придать

За видео спасибо, посмотрю. Надеюсь, там объяснено про половину ноги)

Какая тема, такой и ответ - велосипедист совершает круговые движения, значит потребление сникерсов увеличивается в корень из пи раз

Неа Купил вел, упал. Вижу - другие ездят, значит не то что-то -> научился тоже ездить. Поставил контакты и езжу как на топталках. На покатушках нормально ездить с группами (но с лосями не ездил). Сомнения -> вопрос на форуме - вдруг у кого-то есть опыт езды на приличное расстояние, где он в топталках и контактах ездил (ИМХО результаты человека с хорошей физической формой были бы показательнее). Ответ: ПАТАМУШТА!!! Ну ПАТАМУШТА!!!

Лично я не спорю, просто был бы рад увидеть конкретные прикладные (в идеале) цифры, которые мне покажут, что контакты позволяют сильно улучшить результаты. А фразы Меня не убеждают)

У меня складывается такое видение: пересаживается условный спортсмен с топталок на условные контакты, тренируется и набирает форму, а после этого сравнивает результаты с результатами, когда он был слабее. Понятно, что контакты удобнее, но если этот спортсмен пересядет обратно на топталки, то будет ли сильная разница в результатах?

Так я про то и пишу: я использую контакты, но именно выигрыша по скорости/расстоянию не замечаю. И если различие даже у спортсменов в 10 минут на 100 км между топталками и контактами, то и пофиг, а если разница в 1 час, то задумаюсь.

Если окажется, что контакты супер эффективнее, то я пойму, что что-то делаю не так и (может быть) постараюсь что-то изменить. Ну а голословные утверждения не убедительны.

Да я по Московскому катался - там более-менее нормально ехать, хотя да, тогда опасался перестраиваться в соседний ряд,на это время тратилось - обычно в крайнем ряду стоял с поворачивающими. Видел как один по Жукова в центре потока через Ветеранов ехал - из 2 полос в 3 полосы, вот там бы мне было очень некомфортно)

Понятно, но это более практический результат, и получить его проще. Меня вот мало интересует, что в контактах задействованы другие или дополнительные мышцы: если одинаковую дистанцию человек проедет со скоростью +1%, то одно, а если +20%, то совсем другое дело.

Мне бы даже просто было интересно посмотреть результаты типа сколько км или за какое время проехал человек в контактах и в топталках, просто честно выкладываясь с одинаковым усердием. Я мало катаюсь, сначала пытался "тянуть" и всякое там круговое педалирование делать, но после травмы забил и езжу как на топталках. До травмы в городе на работу в контактах ехалось быстрее, но не сильно - средняя на 1-2 км/ч увеличилась. Но, повторюсь, катаю мало, физическая форма слабая. Более-менее объективный результат ИМХО можно оценить по средней скорости на примерно одинаковой дистанции для одного велосипедиста.

Вот я тоже сомневаюсь в суперской эффективности: есть данные по поездкам в контактах и без - были ли кардинальные отличия в дистанции/скорости при прочих равных? Не, я согласен, что эффективнее, но если на 20% эффективнее у спортсмена, то у обычного катальца это 1% будет. Но это так, по собственным ощущениям.

А на первых томных фото что за место? Река какая-то или канава?

Это неясыть.