Sunrise

lighta писал(а) Wed, 05 September 2012 09:33не про наших дачников такой вагончик, к сожалению... как представлю, как они, например, в Купчино с рассадой туда забивацца будут... все равно некуда приткнуцца будет, еще и виноваты окажемся... Запретить дачникам ездить со своей рассадой на электричке

Улисс писал(а) Wed, 15 August 2012 18:04[q Есть еще карта Испании 2011.06, но ее не смотрел, по объему (~117 Мб) больше, чем карта 2008. В сентябре предстоит поездка в Испанию. Хотелось бы получить такую карту

repovesi писал(а) Tue, 04 September 2012 12:15sanek2302 писал(а) Tue, 04 September 2012 08:47Вчера пошел на автовокзал На какой из, их в городе штуки четыре? Центральный, метро "Обводный канал"? Обводный - международная касса

Вчера пошел на автовокзал и купил там билет до Таллина и обратно в каждую сторону по 400 р. + комиссия кассы 30 руб.

На один день. За рыбкой и икрой. Кто составит компанию? grisxa: подправил тему, см. п. 3

Irlandec писал(а) Sun, 02 September 2012 21:16получилось все слишком не по плану 188 в субботу и 100 в воскресенье маршрутец выборг-лаппеенранта-сайватайпале-леми-лаппеенранта-выборг местами с петляниями по воле навигатора C палаткой? Или в хостеле останавливался?

Наверное что то типа этого? )) Еду и презервативы доставят на дом велокурьеры Александра МОРОЗОВА KP.RU - Санкт-Петербург, 27.04.2010 Работа сложная, но прибыльная: за один день посыльный может «накатать» в карман до двух тысяч рублей Велосипед средство от скуки и бед. С двухколесным и отдых веселее, и спорт эффективнее. А теперь на нем и зарабатывать можно. Петербургские велосипедисты смекнули, что в Америке, Европе и Австралии двухколесная почта прибыльное дело. - В Европе увидели людей на великах с сумками, - рассказывает директор по связям с общественностью компании велоперевозок Светлана Антоневская. Оказалось, что у них целая культура велокурьеров. Для них даже специальные велосипеды есть без тормозов и всего с одной скоростью. Курьерский транспорт специально облегчен, чтобы увеличить скорость. А для надежной перевозки для посыльных разработали удобные сумки. - Сумки большие, крепятся не как рюкзаки, а через плечо, чтобы удобно и быстро доставать из нее все, что нужно, - рассказывает велокурьер Константин. Ткань у этих сумок водоотталкивающая, да и стираются они легко. В такой можно увезти килограммов десять при желании. Но обычно мы возим не больше восьми. Велодоставка - самая быстрая в мире, поскольку срок выполнения одного заказа от пятнадцати минут, до двух часов. Пеший курьер вряд ли осилит ежедневный километраж, а у тех, кто за рулем, есть риск провести полдня в пробке. - Велокурьер всегда опрятный и презентабельный, - продолжает Светлана. Это ведь настоящие спортсмены. Они могут выполнять в день до пятнадцати заказов это десятки и даже сотни километров. Есть ребята, которые и зимой гоняют. На велосипеды ставят шипованую зимнюю резину, а сами надевают специальные термо-костюмы и маски (а-ля бандит). Но таких экстрималов не много. <...> Работают велокурьеры в основном с типографиями и рекламными агентствами. Но в планах развить систему велопочты до небывалых размеров. Курьеры готовы доставлять продукты питания, одежду, лекарства и даже презервативы всем, кому лень идти в магазин самому. Тем более, что стоимость услуг не велика от 150 до 300 рублей. ТРЕБОВАНИЯ К ВЕЛОКУРЬЕРУ Велосипед: шоссейный или горный, а лучше специальный (курьерский). На таком велосипеде нужно и в снег, и в стужу уметь доставить посылку по нужному адресу. Спортивная подготовка: курьер должен уметь ездит не в «матрасном» темпе, а со скоростью не меньше двадцати километров в час. К тому же за день приходится «наматывать» до двухсот километров. Правила: велокурьер не должен ездить по тротуару. Настоящий «мессенджер» - полноправный участник дорожного движения и знает ПДД не хуже любого другого водителя. Экипировка велокурьера: для быстрого и качественного выполнения заказа нужна специальная курьерская сумка, часы и защитные приспособления, такие как шлем, наколенники, костюм для зимних велопоездок.

У каждого свой изотоник. Мои знакомые без коктейля из коньяка с коллой с места не сдвинуться

lighta писал(а) Wed, 29 August 2012 13:58непонятно, зачем горячая вода? все равно все остынет Он и должен остыть. А горячая вода для того, чтобы сахар и соль растворились. По поводу регидрона не рискну. Его вроде как при отравлениях врачи назначают )

Изотоник своими руками. Как сделать изотоник в условиях домашнего приготовления, или в условиях похода, скажем по жарким странам. Спортивный напиток можно приготовить самостоятельно, немного сэкономив при этом. Для этого понадобится: •4 столовые ложки сахара, •¼ чайной ложки соли, •¼ стакана горячей воды, •¼ стакана свежевыжатого апельсинового сока или 2 столовые ложки свежевыжатого лимонного сока, •3 ¾ стакана холодной оды. Нет ничего дешевле и полезнее. Быстро восполняет силы))

Вообще конечно непонятно почему наши производители мало уделяют внимания одежде на случай дождя. Есть конечно стоящие вещи, но по высоким ценам. А тот же Пик мог бы сделать линейку бюджетной одежду для велосипедистов от дождя.

stimorol писал(а) Mon, 27 August 2012 20:50Далее в планах есть ? И что с будними ? По будням никак - работа. А в эти выходные к сожалению не выйдет. Меня в городе не бу

Обувь сегодня сушил с помощью скомканых газет. Главное менять каждые 2 часа. Через 3 процедуры были абсолютно сухие )))

lpr-kvartira@mail.ru писал(а) Mon, 27 August 2012 15:19А попробуйте на басе до Лапы. Груза в Лапу мало, сказали басники, что возьмут с великами за 5 евро плос 25 за тело. Расписание - http://finturinfo.net/spblprbus.html Как то дорого получается. Да и сам кайф проехать самому расстояние до Лапы. Сразу узнаешь про скрытые резервы организма

Мой взбесившийся комп показывает 3 км/ч даже когда вел остется на парковке, а я иду с ним на работу. Че за глюк?

Сегодня, когда приехал на работу под проливным дождем коллектив смотрел на меня как на умолишенного вдвойне)) В их взгляде читалось: когда же ты уже станешь нормальным человеком и купишь себе тачку. Слишком изнежилось население, летний дождь считают стихийным бедствием от которго можно спастись только в собственной конуре. Жалко. да в переди холодная осень и пока, что не придумал как защитить ноги от холодного дождя.

Irlandec писал(а) Mon, 27 August 2012 09:13собираюсь, но в зависимости от погоды это будет либо в районе 160-180 за день, либо 2 дня с заездом от лапы до линии салпа и возвращением через торфяновку своим ходом, либо 3 дня аналогично 2м но с возвратом в лапперанту через еще что-нибудь 160-180 это от Выборга? Вчера вместо запланированных от дома до дома 140 проехал 155. Вечером сидеть не мог

stimorol писал(а) Sun, 26 August 2012 22:07прошляпил, как раз хотел визу катануть. как на счёт на неделе или следующие выхи ? Мы отлично скатались с Irlandec до Нуямы, проехали кусок веломаршрута вокруг сайменского канала. Он вроде опять собирается на следующие выхи в Лапу.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 23 August 2012 10:13Начали тырить топоры фискарс из лаав! Дожили, блин! Признавайтесь, у кого на дачах они теперь? Вначале русские велобыдлотуристы засрали многие лааву, теперь уже воровать начали! Несут все, что не приколоченно. Плохо, что теперь из-за таких теперь страдают все. К сожалению велобыдлотуристы не читают форум

Лондон-2012. Благодаря успехам британских олимпийцев в городе возрос интерес к велоспорту. Великобритания выиграла 8 из 14 золотых наград в велоспорте на Олимпийских играх. Она намерена укрепить свое преимущество и превратиться в мирового велосипедного лидера. Мэр Лондона Борис Джонсон объявил, что начиная с 2013 года в городе в рамках ряда крупных международных мероприятий будет проходить велофестиваль RideLondon. Настало время для большого скачка вперед, заявил мэр журналистам. Это будет величайший велосипедный уик-энд в мире. Лондон скоро станет самым популярным городом на планете для велосипедистов. В рамках этого уик-энда будет организовано 4 мероприятия. Во-первых велопрогулка, в которой поучаствуют до 70 тыс. человек. Во-вторых соревнование Гран-при, доступ в который будет по пригласительным. В-третьих марафон на 100 миль (160 км), в котором примет участие и сам мэр. И наконец заезд, в котором будут участвовать 150 лучших в мире велосипедистов, среди которых герои Великобритании Брэдли Виггинс и Марк Кавендиш. Необычайный успех принимающей страны в велосипедном спорте вызвал общественный интерес к поездкам на велосипеде. Для того, чтобы его кристаллизовать, был придуман RideLondon. Мы хотим, чтобы семьи и дети присоединились к нам, ведь это просто прийти и поехать. Не надо становиться членом какого-либо клуба, сказала Лаура Тротт, двукратная Олимпийская чемпионка. Мэр утверждает, что на велосипедах в этом году стали ездить на 15% чаще. За это время напрокат взяли один миллион велосипедов. Несмотря на существующий платный въезд в центр города, Джонсон сконцентрируется на проблемах людей за рулем. Я не хочу быть врагом автомобилистов, но любой, кто садится за руль, чтобы проехать пару километров, абсолютно спятил, рассказал Metro Борис Джонсон. http://www.metronews.ru/novosti/londoncy-peresjadut-na-dva-kolesa/Tpolhl---ecbGTWwyNmpU/

SNord писал(а) Thu, 09 August 2012 10:49А вот тыща сидельцев в год - это сильно И это не считая получивших условные сроки. Зато порядок. Пьяный велосипедист враг для окружающих.

PaaLadin писал(а) Thu, 09 August 2012 01:15Помнится человек угодивший в составе покатушки в лобовое столкновение с автомобилем в этом туннеле недавно снова освоил алфавит и начал передвигатся без посторонней помощи. А как он угодил в лобовое? В левом ряду ехал?

Bulawka писал(а) Fri, 03 August 2012 20:02sanek2302 писал(а) Wed, 01 August 2012 17:53Что бредового? 1) Что критического в положении? 2) Откуда данные что именно автомобилисты довели, а не кто-то ещё? Вот наше правительство признает этот факт: Загрязнение воздушного бассейна является ключевым фактором, оказывающим негативное воздействие на состояние природной среды города. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) от 40 до 50% заболеваний человека в наше время могут быть связаны с изменением окружающей среды и, в первую очередь, с загрязнением атмосферы. Уровень загрязненности атмосферного воздуха Санкт-Петербурга определяется выбросами загрязняющих веществ от стационарных источников и автотранспорта. Величина валового выброса в атмосферу Санкт-Петербурга от стационарных и передвижных источников загрязнения в 2000 году составила 260,4 тыс.т, из них от стационарных источников в атмосферу выброшено 59,2 тыс. тонн. Для Санкт-Петербурга наиболее актуальной является проблема загрязнения воздуха автотранспортом. Вклад автотранспорта в валовый выброс загрязняющих веществ по городу составляют около 77%. Парк автотранспорта, зарегистрированный в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее ГИБДД) по состоянию на 1 января 2002 года составляет 1 миллион транспортных средств. Также на качество атмосферного воздуха влияют выбросы малых объемов особо опасных токсических веществ и выбросы сверх нормативов. В связи с вышеизложенным, основные мероприятия по охране атмосферного воздуха на территории Санкт-Петербурга должны быть направлены на сокращение выбросов загрязняющих веществ от передвижных и стационарных источников загрязнения и на развитие системы мониторинга атмосферного воздуха. Автотранспорт вносит в Санкт-Петербурге основной вклад в загрязнение атмосферы. Вклад выбросов от автотранспорта, с учетом индивидуального автотранспорта, в валовой выброс загрязняющих веществ в целом по городу составил в 2000 году 77% из них: оксида углерода - 95,7%, двуокиси азота - 39,6%, летучих органических соединений - 79,3%. Основными факторами, влияющими на загрязнение атмосферного воздуха выбросами от автотранспорта, являются значительный рост автомобильного парка и увеличение объемов международных автоперевозок в Финляндию и Эстонию, медленное развитие транспортной инфраструктуры, недостатки в организации движения, отставание эксплуатационной базы, низкие экологические характеристики производимых в стране автомобилей, несоответствие качества используемого моторного топлива современным требованиям. Усугубляет экологическую обстановку в городе и отсутствие комплексности в решении проблемы, устаревшая нормативно-правовая база в производстве и эксплуатации автомобильного транспорта, неэффективность административных и экономических мер. Автомобиль является низким источником, то есть выбросы загрязняющих веществ производятся на уровне дыхания человека, что способствует быстрому проникновению их в органы дыхания и усугубляет, тем самым, их вредное воздействие на организм человека. Подробно статью можно прочитать тут : http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/ecology/dir/activ/air

Сергей Абрамов писал(а) Wed, 01 August 2012 20:38 Те, что сохранились на затылке возможно и шелковистые А это не связано с ношением шлема? Все-таки голова потеет и волосам это не особо нравится

nik78a писал(а) Wed, 01 August 2012 17:07За 45 с лишним лет катания на велах здоровье серьезно ухудшилось - стало меньше зубов и волос, выросла талия, одрябли мышцы, появилась гипертония. А симпатичные девушки стали вызывать не надежды, а лишь воспоминания. Может в этом не велосипед виноват?