Sunrise

Roadkill писал(а) Wed, 11 July 2012 12:32Мда, читаю эту тему и понимаю, что существуют индивидуумы, которые за много лет жизни в мегаполисе так и не научились переходить дорогу ДАЖЕ ПО ЗЕБРЕ. И всё им не так, и машины не тормозят только завидев их на выходе из парадной, и посмотреть по сторонам они не могут, и власти не строят им светофоры через 50 метров. Почему у меня проблем с переходом никогда не возникало? И почему за рулём авто я должен смотреть на тех кто на тротуаре трётся? Хочешь перейти - дай мне об этом знать ЗАРАНЕЕ, и я заторможу. Про себя скажу, что живу в Питере не так уж давно. В моем родном городе Кингисеппе нет такого беспредела все переходы с лежачими полицейскими и нормальными видными знаками, чтобы ни у кого сомнений не возникало. Что это пешеход трется возле перехода, он что дибил? Но и даже там все равно головой крутить надо. А в Питере: то разметка есть, знаков нет или наоборот, неговоря уже о том, что делают нерегулируемые переходы на многополосных шоссе. Случаев ДТП было бы гораздно меньше если правильно обустраивать. Как пример http://auto.mail.ru/article.html?id=36443

Insight писал(а) Wed, 11 July 2012 11:25 Есть отличный неофициальный жест для водителей. И это не то о чем вы могли подумать. Это отведенная влево левая рука с открытой вертикальной ладонью. Даже не жест, а такие движения будто вы хотите отодвинуть автомобиль. Жест означает примерно "не жми меня к поребрику". Хотя ничего подобного нет в ПДД, водители его отлично понимают. Не знал, буду пользоваться

С северного автовокзала ходят автобусы прямо до Светогорска. Думаю велик можно сдать в багаж )) Цена 250 р

z0rg писал(а) Wed, 11 July 2012 10:53Пока стоишь на тротуаре, дорогу не переходишь. Может встречаешь кого или маршрутку ждешь. Делать мне нечего на пешеходном переходе ждать маршрутку. У нас вообще остановка на переходах как-бы запрещена. Могу руку поднять, но и эта мера малоэффективна. Просто нашим водилам на...ать пусть это будет ребенок или кто-иной. z0rg писал(а) Wed, 11 July 2012 10:53Шаг становится последним? Это как? Машина была в 10 метрах и человек под нее шагнул? Ну тогда ССЗБ. Не надо сразу на середину полосы выпрыгивать. Почему меня всегда пропускают? Есть многополосные дороги. Один ряд притормозит, другие крайние нет. Так что полюбому игра со смертью пока у нас существуют нерегулируемые переходы.

z0rg писал(а) Wed, 11 July 2012 10:37sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 08:44Все нерегулируемые переходы необходимо оснастить камерами и лежачими полицейскими. Это наиболее опасные места для детей и лиц пожилого возраста. зашибись вообще лежачих полицейских ставить на шоссе надо мозг включать, когда переходишь, тогда проблем ни у кого не будет где-то 90% пешеходов нифига не смотрит, когда прет по зебре периодически не остановившиеся придурки их сносят Пока стоишь на тротуаре перед переходом, ни одна тварь не притормозит. Нужно обязательно делать шаг на проезжую часть. Для некоторых этот шаг становится последним... Ну так кому надо мозги вправить?.

Все нерегулируемые переходы необходимо оснастить камерами и лежачими полицейскими. Это наиболее опасные места для детей и лиц пожилого возраста.

Просто такие советы новоиспеченные водители воспринимают как - ни кто не должен проскочить первее меня - меня так проффесионал учил. Не люблю я таких водителей которые перед светофором прижимаются к поребреку...

Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Недавно такой водятел никак меня не хотел пускать. Притирался к поребрику пока свой диск не потерял...

В электропоездах ЭД4М действительно улучшена планировка?

Александр С писал(а) Mon, 02 July 2012 09:00Вот сегодня снова им послал: "Добрый день! С Финляндского вокзала курсируют электропоезда, в которых отсутствуют места для крупного багажа и велосипедов. Перевозка крупного багажа и велосипедов оплачивается отдельно, а места в некоторых поездах нет. Там, где они есть, они не обозначены, как это сделано, к примеру, в странах западной Европы, что заставляет пассажира ещё во время прибытия поезда «рыскать глазами по салону» в поиске места для велосипеда или багажа. Ехал с велосипедом в поезде ЭД4М-0361. Несмотря на то, что тамбуры в этих вагонах увеличены и дверные проёмы тоже, велосипед в них всё равно невозможно разместить без помех для пассажиров. Также в тамбурах не соблюдают запрет на курение и находиться там становится совсем неприятно. В салоне места для велосипеда нет совсем. В Санкт-Петербурге живёт большое количество людей, использующих велосипед для активного отдыха в ленинградской области и как способ добраться от станции до места назначения. Даже зимой в выходные велосипедист в поезде не редкость, а летом 10 велосипедистов в поезде стало нормой. Во многих поездах эта проблема решена путём удаления пары сидений из салона. В поездах ЭД4М перевозка велосипеда, крупных туристических рюкзаков, тележек, инвалидных и детских колясок крайне затруднительна. Я надеюсь, что политика вашей компании направлена на улучшения обслуживания пассажиров, и вы обратите внимание на эти проблемы и сделаете возможным пользоваться вашими поездами более комфортно и пассажирам с велосипедами, колясками и багажом. С уважением, Александр Соколов." А на это письмо был получен ответ?

Уважаемы форумчане, так что мне делать с письмом (см.выше). Что еще добавить? И как будем действовать по одиночке или вместе?

StikMaH писал(а) Mon, 09 July 2012 20:33 Т.е. само по себе правило перевозки велосипедов в тамбуре, нарушает технику пожарной безопасности. Вот такие у нас законы и правила. Сами себе противоречат. Ведь абсурд же: платите за велик, но чтобы в вагоне он никому не мешал

Andrey146 писал(а) Mon, 09 July 2012 15:55 Это фотомонтаж? Или уже начали клеить стикеры на вагоны?

В Берлине влепили штамп прямо на визе. У них действительно отсутствует понятие зачем русские получают шенгенские визы на год

vpa80 писал(а) Mon, 09 July 2012 09:54Хе-Хемуль писал(а) Sat, 07 July 2012 12:16Насчет пеших все верно - они броуновские, но они точно так же и на проезжую часть мигрируют, не глядя. Точно, они зомби. Их какого то х... внезапно кидает из стороны в сторону. Я пешиком когда хожу никогда не меняю траекторию, забочусь о велосипедистах, да и привычки такой нет - слоняться из стороны в сторону. При чем обязательно виляют в ту стророну где пытаешься их объехать.

Вопрос про перевозку великов в электричке. Думаю пора уже решать вопрос на уровне правительства, раз наши монополисты не хотят выделять места для велосипедистов.

indi писал(а) Fri, 06 July 2012 15:10это на каком участке Обуховской обороны 2 человека ездит? как правило, не всегда есть сидячие места. вы хоть сами трамваем пользуетесь, или это из разряда "разочек прокатился - не понравилось"? А вы ездили в данном направлении? Мне приходилось зимой ездить на работу. Трамвай полностью дублирует зеленую линию метро. Утром и днем вообще пусто. Вечером немного побольше. Сейчас конечно не езжу - лучше на велике Тролейбус как хорошая альтернатива этому виду транспорту.

indi писал(а) Fri, 06 July 2012 14:08не знаю про какие развалины имеется ввиду, похоже вы не ездили в китайских ютонгах. Развалины ходят и по пр.Обуховской. Ездят в них 2 человека. Которых мог бы перевозить один троллейбус. Зато нет места на набережной ни для велосипедистов, ни для автомобилистов. Да много в городе участков где они просто мешают. Особенно поражает система высадки пассажиров по середине дороги под пролетающие камазы и фуры.

Kostantin писал(а) Fri, 06 July 2012 13:31Глупость. Трамваи - это общественный транспорт. И во всех нормальных странах общественный транспорт развивают, а не убирают. А когда трамвай нормально сделан и дорога для него хорошо сделана, то нет такого явления как "раздолбаный трамвай на раздолбаной дороге". Убирать надо засилье автомобилей в городе, а не трамваи. Тогда и место для велодорожек найдётся. Тут никто против общественного транспорта не выступает. Его действительно надо развивать и убирать автомобили. Но надо создавать современный, экологичный общественный транспорт, отвечающий потребностям пассажирам. Но пока, что у нас ездят развалины со сквозными дырами. Нафиг нам такой транспорт? И зачем на него тратить деньги?

Скобарь писал(а) Fri, 06 July 2012 11:49Zluk писал(а) Fri, 06 July 2012 10:20Статья создает положительное впечатление. Тупо, конечно, что комитеты "борются" между собой... А так 1 млрд. рублей (+100% на воровство) это же немного... Да, ну какбэ смотришь - ох ёёёёё!! Аж мидлиард целый!!! (вот тока интересно, во скока КАД обошелся?) Сумма не такая уж и большая если рассматривать объект в комплексе. На отмывание денег на строительстве (ремонте) дорог уходит гораздо больше. Тем более это наши деньги уплаченные в казну в качестве налогов. И мы имеем полное право на велоинфраструктуру. Хотя бы взять наши раздолбанные трамваи. Сколько город тратит на их содержание и ремонт дороги которые они разбивают. Трамваи занимают большую часть дороги, если их убрать это пространство можно было бы использовать для велодорожек.

Эксплуатировать велосипед да еще в хороших условиях, а не посреди автотрассы выгодно для здоровья горожан и как следствие для города. В частности: городская медицина тратит 3 млрд в год на лечение больных с инсультом. А при здоровом образе жизни их могло быть меньше. Вот это действительно здоровье не купишь

xmandood писал(а) Thu, 05 July 2012 16:08Имхо у всех по городу если не ломить средняя 20-22. Если ломить 22-24... При расстоянии 15 км "ломильщик" приедет на целых 3,5 минуты раньше, есть ли в этом смысл ) Это же город ) Посмотрел свою - 21.0km/h ровненько на последних 350 городских километрах... +1 Я сам замечал, что когда не ломишься и ломишься на работу приезжаешь +- 2 минуты

Лёличка писал(а) Thu, 05 July 2012 12:26Просто я 14 работаю до 21.00 и вот думаю катить или нет и успею ли вообще на сбор??Работаю на Ваське... А хоть кто то поедет?? Будет здорово. Обязательно приезжайте. Тем более темп будет не быстрый с остановками. Успеете:)

Действительно правила ПДД для велосипедистов идиотские. Чтобы их выполнять надо рисковать жизнью, ездить с камазами и газелистами и т.п. в одном ряду и дышать их выхлопами. По телику, радио только и слышно про ДТП с участием велосипедистов как это опасно и вредно, вот все нас и начинют уговаривать не ездить на велосипеде вообще. Так скоро велосипедиcты под запрет попадут. Уйдем в подполье

Надо составить типовой образец и повесить на форуме, чтобы каждый мог вписать свою ФИО и отправить в СЗППК. Мое мнение делать упор на родителей с детьми в колясках и инвалидов сомнительное занятие. Тем более особых проблемм размещения они не испытывают. Как раз для них существуют передние места в вагонах. А вот проблеммы велосипедистов реально существующие - велик по любому перекрывает проходы и двери. Просить нужно освободить как минимум пол вагона для великов и крупного багажа.