DeniDoman

Всем доброго времени суток. Собираюсь с приятелем прокатиться по Финляндии 29-30-1. Едем в первый раз, мануалы, отзывы, истории я прочитал. Вроде, все продумано, кроме одного момента. Очень не хочется ехать по трассе А127 аж целых 30 километров. Фуры, автобусы, машины гоняют... Возможно, есть альтернативы? Я набросал два варианта: 1) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=tdnfnkccliltcdzt 2) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xlibjzxfjtsqllnu На картах gpsies плохо видно, но если посмотреть на Bing Maps (в левом верхнем углу карты вместо "Road" выбрать "Birds Eye"), то дороги очень хорошо видно. Оба идут практически от Выборга, и заканчиваются возле Брусничного. Может быть, кто-то по ним ездил? Конечно, больше всего напрягает, что игнорируется первый паспортный контроль в районе Сайменского канала, да и вообще, как бы за контрабандистов не приняли Поэтому, очень интересно ваше мнение по этому вопросу. Если никто по этим дорогам не ездил, то и мы, скорее всего, рисковать не будем. Хотя, может и попробуем. Ведь, согласитесь, что намного приятнее добираться до границы по лесным грунтовый тропинкам, нежели по дымной и опасной магистрали. grisxa: Исправлено название страны, см. п.3

Добрый день! Приобрел тут себе велосипед, найнер, для покатушек по Ленобласти и туризма. Зовется Cube LTD SL 29. Соответственно стал обладателем вилки FOX 32 FLOAT 29 CTD O/C. Судя по названию, в левой ноге стоит воздушная пружина FLOAT, штука известная. А вот в правой - демпфер CTD с технологией O/C. Инфу по нему нашел здесь и здесь. Почитал отзывы, пишут, что FOX любит "недодоливать" масла в штаны, пружину и демпфер. Поэтому, мне было настоятельно рекомендовано наличие масла проверить. А при необходимости - долить. Но проблема в том, что до этого с обслуживанием вилок не сталкивался, самому проверять масло страшновато, особенно - в демпфере. Усугубляется все тем, что инструкций по обслуживанию именно этой вилки (и картриджа CTD O/C в частности) я на сайте FOX не нашел. Возможно, у кого-то есть инструкции, мануалы, а лучше - видео по разборке этой вилки? Или, может быть, вы подскажете мастерские, в которых смогут проверить уровень масла за вменяемые деньги (до 1000 рублей) + не будут меня выгонять, чтобы я посмотрел Эти демпферы появились в 2013 году, насколько я понимаю, поэтому, количество их владельцев невелико, но будет расти. Возможно, со временем, превратим эту тему в FAQ, а я добавлю в первое сообщение ссылки на полезную инфу.

Переход будет сложно пропустить - это же граница Смотрите куда автомобили стоят, за ними и езжайте. Если появятся вопросы - сотрудники таможни вам подскажут. И да, велосипедистов пропускают без очереди, так что можете смело объезжать всю очередь автомобилей (а вот очередь у окошка таможенника придется отстоять ). Затем нейтральная территория - на ней лучше не останавливаться, а потом финская граница. Там смотрите на знаки, если память не изменяет, то там отмечено, куда надо велосипедистам ехать. Если нет - опять таки, можно спросить у сотрудника финской таможни.

atata писал(а) Fri, 19 September 2014 18:25DeniDoman писал(а) Thu, 02 May 2013 00:23Еще раз всем спасибо за советы! От Выборга ехали по грунтам, потом выскочили на А127, но все оказалось совсем не страшно - пара машин в минуту проезжало, что совсем не напрягало. А сразу после границы, свернули к каналу и по нему доехали до самой Лапы. А трек остался, где я могу его скачать? Пожалуйста: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ovjtzvydkipmeqvl

Спасибо, отличное видео. К слову, это была одна из самых душевных и запоминающихся покатушек, даже сейчас, спустя 2 года, помню её )

Огромное спасибо за информацию, с большим удовольствием слежу за вашими исследованиями!

Хорошо, ещё раз спасибо. Буду работать над собой )

И какой каденс он порекомендовал?

Отлично, спасибо! В результате, лечиться буду так: - ДОНА (1 раз в день, 3 месяца) - АВЗ Alezan Крем для суставов (2 раза в день на протяжении месяца, 2 недели отдых, всё это повторить 6 раз) - ЛФК (упражнения потом напишу) - ЛФТ (ударно-волновая терапия) - Ортопедические стельки - Больше двигать суставом, но минимизировать нагрузки (сгибать-разгибать в воздухе, велотренажер с минимальным сопротивлением) - Пить больше воды. - Использовать контактные педали. - Держать каденс не ниже 80 (оптимальный: 80-100).

Вот такой?

А не осталось точного плана лечения? Хотя бы названия мазей. Сначала хотел в ЛС, но вдруг кто-то тоже с подобным столкнется. P.S. Когда я читал про порошковую "Дону" - тоже натыкался на мнение врачей, что он не усваивается организмом и эффект минимален.

Поднимаю. В свои 22 года, заимел вот такое вот: Поговорил с врачем-ортопедом - жить буду, даже на велосипеде ездить можно, только бег запретили (т.к. ударные нагрузки, которые надо избегать). Сейчас пью хондропротектор Дона. Но главное у ортопеда спросить забыл: какой тип педалей лучше использовать при артрозе - платформы или контакты? С одной стороны, на платформах нога отдыхает половину времени, что плюс. С другой, в контактах максимальная нагрузка ниже, т.к. вторая нога помогает. Знакомых спортивных врачей и тренеров нет, поэтому спрашиваю здесь. Мб у кого есть знакомый-тренер, который что-то может сказать на эту тему.

kvbkvb, ещё раз большое спасибо за подробный ответ. Ваше предыдущее сообщения я тоже внимательно прочитал и воспользовался объездом до первого КПП. Просто, прочитав эту тему, я решил, что всё-таки можно проехать эти 22км "огородами" с выездом на шоссе за несколько км до границы. Видимо, нет, ложная тревога.

Может найдется добрый человек, который таки нарисует "природный" маршрут с минимумом авто от Выборга до Нуйямы. Хоть в яндекс.картах, хоть на GPSies.com - а то я так и не понял, как туда в объезд этого бешеного шоссе добраться. Весной как раз искал, но так и не нашел альтернатив.

Хороший маршрут, скорее всего +1.

Маршрут по большим дорогам? Или по проселочным и грунтам?

1) На полигоне сейчас активности нет? В прошлый раз встречались солдатики. 2) Вдоль ладоги - это жесть по пескам или есть другая дорога?

Я маршруты рисую в http://www.gpsies.com , их там и сохранять удобно и редактировать и выгрузить в трек gpx в два клика можно. Скорее всего, +1.

Люблю север. +1. Может даже мне кто-нибудь покажет КК-трассу в Юкки.

Отличный маршрут. Правда, до сих пор не понимаю, зачем построили этот редкоиспользуемый мост над КАД-ом, но пару раз по нему ездил.

А карта маршрута есть?

Я так понимаю, что так как никакой брони, то и примыкать можно фактически в последний момент?)

Lord_Raven писал(а) Mon, 17 June 2013 01:14Не совсем. С таким капиталистическим подходом хороших будет становиться все меньше, а ссылаться будут все чаще, как мне кажется. Время покажет. Платные проекты существуют не один год, а о них на ВП даже никто не знал. Видимо, влияние не такое уж и сильное. ForceMajor писал(а) Mon, 17 June 2013 11:46А я вот всё не пойму: если приехать на платную покатушку и катить "зайцем", они будут выгонять или какими-то другими способами противодействовать? Перемещение по стране же у нас пока свободное. Честно говоря, ни разу с таким не сталкивался. Там очень приятная и дружеская атмосфера, сомневаюсь, что на этой почве будет конфликт. Скорее всего, человека проигнорируют и поедут по маршруту. А если у "зайца" пробьет колесо - помогут, с укором в глазах

Мне кажется, что хорошие ведущие как хорошо водили, так и будут водить. А не очень хорошие - найдут на что сослаться, независимо от каких-либо других покатушек. Верно?)

Ты - альтруист и это здорово. Но лично я считаю, что если человек тратит свое личное время (много времени) на какую-то работу, направленную на увеселение и развлечение других, то он имеет право получать за это деньги. Кто-то на форуме соглашается бесплатно вел настроить. Другие берут символические деньги. Третьи - нормальную цену. В этом нет ничего плохого. И люди, которые так поступают - не плохие. Даже если ты сам готов все сделать бесплатно