Скала

Казань : http://fedorovalena.livejournal.com/147263.html

Израиль с недавних пор стал очень популярным направлением для велопоходов, его не раз обсуждали на форуме, но в списке мои приоритетов никогда не входил, поэтому читала все наискосок. Но с вариантами бюджетных поездок на НГ вообще-то не густо, и после изучения отчета Терры Израиль меня заинтересовал. А на этот НГ у Аэрофлота это оказалось самое бюджетное направление. Итак билеты куплены. Сейчас, конечно, перечитываю все что нахожу на форуме, рассматриваю карту и уже возник ряд вопросов. Так меня интересует природа, то выбор пал на юг. Очень грубый пока план: аэропорт- Иерусалим- Мертвое море - Эйлат. Что будем смотреть в пустыне пока точно не знаю. Обратно из Эйлата, видимо, автобус. Итак, первая порция вопросов: 1. Как в Израиле отмечают НГ. Есть ли проблемы с транспортом, магазинами и пр. 31.12 и 01.01? 2. Насколько реально переночевать в палатке в окрестностях Иерусалима? 3. Сколько надо на Иерусалим , если посмотреть поверхостно все основное, без погружения 4. Есть ли относительно недорогое жилье в Иерусалиме, учитывая того, что мы с великами и дочери нет 18 лет ( не всякий хостел пустит ). 5. От Иерусалима до Ein Gedi на Мм по 90 дороге 72 км. Как эта дорога для велика? Насколько безопасно? Я так понимаю, что это все палестинские земли. Насколько интересно, или скучный прогон? Стоит ли подумать об автобусе? Сколько это может стоить? 6. Около Ein Gedi палатку сможем поставить где-нибудь? Там вроде есть какой-то нац.парк. 7. Эйлат. Есть мысль там закончить поход. Читала, что кто-то ставил палатку прямо на пляже. Есть другие бюджетные варианты ночевки там? Есть места под палатку более-менее безопасные? 8. Стоит ли на ваш взгляд там вообще зависать более чем на полдня при очень ограниченном количестве времени? Какова температура воды на НГ? 9. Куда проще уехать из Эйлата - в Тель-Авив или в Иерусалим? А можно прямо в аэропорт? Сколько ехать до Тель-Авива? Какова стоимость?

Только сегодня поняла, что забыла дать ссылку на заключительную часть : http://fedorovalena.livejournal.com/142247.html

По какому параметру представленный на фото водопад может считаться самым крутым в стране , где , действительно, много водопадов? У меня только одно предположение - по расходу воды. Но даже если это и так, то если, честно фотки совсем не впечатляют, а водопад больше похож на мощный порог, что всегда имхо менее интересно, чем действительно водопадение.

Из Москвы до Иваново, Костромы, Кинешмы и пр ( за исключением Ярославля) удобно по времени и недорого добираться прямыми поездами .Вечером выходят, утром там, стоят дешевле питерских. Как раз на днях покупала билеты. А вот в Ярославль ехать неудобно . Или сидячие вагоны (непонятно что с великом), либо электричка ( долго и с пересадкой), либо обычные проходящие на восток поезда, но они идут неудобно и получаются недешево.

Йошкар-Ола : http://fedorovalena.livejournal.com/146719.html

Чебоксары: http://fedorovalena.livejournal.com/146590.html

Santa писал(а) Sat, 14 May 2016 20:32Kimber1 писал(а) Sat, 14 May 2016 18:06Вы тут на форуме страху нагнали, я из Риги в Себеж пытался купить багажный билет. Никто мне его не продал, но и не спросил, и я спокойно положил велосипед на багажную полку безвозмездно. Ехал в общем вагоне.Там состав видимо не РЖД, так что не показатель. Там действуют латвийские правила провоза. Однозначно. Я полтора года назад ( как раз после ввода правил) в Риге пошла в кассу . чтобы купить билеты на велы в общий вагон поезда Рига-Москва. Мне в кассе уверено сказали, что у них провоз бесплатный, а поезд латышский. И проводница, когда мы заносили 2 велосипеда глазом не моргнула.

октябрёнок писал(а) Fri, 13 May 2016 18:04 Что сказал? Что багажное купе стоит вдвое дороже? Не надо убеждать людей проверять на своей шкуре снисходительность проводников - это может привести к неприятностям. Еще раз повторю. Я поделилась только своим личным опытом. При продаже велобилетов ( а я покупала их за последний месяц на 5 разных поездов) мне ни один кассир не сказал, что они бывают разные. Выписывали из расчета прибл. 80 руб на 800 км , и по этим самым билетам 3 раза я сдавала велосипеды в багажное купе. При этом проводники этих вагонов велосипедам не удивлялись, 1 экз багажного билета отрывали, мне наклеивали на второй наклейку с номером. Где посмотреть разницу в тарифах на провоз на 3 полке и в багажном купе? Вас лично не допустили с багажным билетом на вел в багажное купе?

L-Green писал(а) Fri, 13 May 2016 15:27 Лучше расскажите как Вы два вела на боковушке везли. А они на боковушку и не влезают. Обычно с помощью дипломатии, как описано выше устраивала в основной отсек. А был как-то раз, когда там были чемоданы ( не помню откуда ехали), и нам пришлось класть велики и на боковушку и на основную полку.Т.е. они висели над проходом. Народ, конечно, был недоволен. Да способ этот, действительно более стремный, а при наличии перегородок невозможный. Подозреваю, что в таллинском поезде перегородки таки будут. Для успокоения пассажиров есть несколько моментов: 1. прийти пораньше и постараться побыстрее запихнуть велик наверх поставив других перед фактом 2. иметь при себе веревку и сделать вид, что велик зафиксировали ( там привязывать не к чему, но народ заметно успокаивается). 3. Побольше улыбаться, всем говорить, что у Вас есть велобилет, но вот багажного купе в поезде не оказалось, и вам вот приходиться вести вел таким способом. 4. Если вел большой, подумайте о снятии заднего колеса - упаковка становиться компактнее.

Что-то у Вас в показаниях не сходиться. 34 поезд - это поезд из Таллина в Москву. Откуда начальник одного состава знает, что в других? И да, это не внутренний поезд, а поезд, пересекающий границу, так что вполне возможно, что багажного купе нет, дабы вещи были при пассажирах. Но это, простите не совсем российский поезд, так что некорректный пример

VORON писал(а) Fri, 13 May 2016 14:48L-Green писал(а) Fri, 13 May 2016 14:45Там весь вагон битком набит. Я последний билет купил Можно подумать, вы первый велосипедист, кто покупает последний билет в битком набитый плацкарт. Место на полках найдется. Не в вашем, так в соседнем отсеке. Конечно, придется немного поработать над дипломатией. Лучше заранее приходить на посадку, чтобы не оказалось, что 3-и полки уже заняты. Полностью согласна.Имею опыт проезда на боковушке с двуми великами, что несколько сложнее. Кстати, плацкарт Москва-Питер не бывает битком набит. Т.е. да, места все проданы, но очень много народу едет налегке и 3-тьи полки свободны обычно. Особенно в пятницу. Только я не пойму, вы когда едете? Как вы уже успели пообщаться с начальником вашего поезда, если состав подают не ранее чем за полчаса? Или Вам не влом было встретить этот же состав утром?

Ну значит, Вам не повезло. Или Вы не на этом конкретном поезде едете? А то в другом составе может оно и имеется. Я подозреваю, что они еще не везде сделали такие купе. А потом это багажное купе - способ нелегально вести безбилетных пассажиров. Когда забирала в каком-то поезде велики утром, то обратила внимание, что на верхней полке постелено. Явно кто-то спал. Нафиг им наши велики, если можно использовать купе для собственных нужд. Кстати, они почти все там устраивают собственный склад, и когда я приносила велики, начинали разгребать место. Так что вполне возможна ситуация, когда им сверху спустили распоряжение сделать багажное купе, а вот на местах не спешат выполнять.

Откуда инфа? Вы подошли к поезду, спросили проводника или начальника поезда и вам сказали, что багажного купе нет? Или вам в кассе это сказали? Или Вы сами прошли вдоль всего поезда и такое купе не обнаружили?

Маша Л. писал(а) Fri, 13 May 2016 00:49Я запихивала в чехол велосипед с барахлом на багажнике (но в пределах разумного, не огромный баул) - проблем не было. Правда, это были регулярные рейсы (Аэрофлот, Свисс, Люфтганза). Колеса никогда не спускала, но один раз в аэропорту придрались и потребовали спустить. Не стоит ориентироваться на монстров авиаперевозок - у них велоупаковка 23 кг и везите, что хотите. ( не газ, конечно). Мы все вещи в Аэрофлоте сдаем с велосипедом. А вот у всяких чартеров и дискаутеров бывает прямо в правилах написано, что к велосипеду ничего докладывать нельзя. Правда, если положить мелочевку, особенно косвенно касающуюся велосипеда ( например, велорюкзак, фонари, ремнабор, фляги), то скорее всего прокатит. У меня в таких случаях ни разу не открывали чехлы. Хотя я и не наглела. Да и вообще немного летала такими рейсами с велом.

октябрёнок писал(а) Thu, 12 May 2016 21:13При оформлении в кассе надо спросить про багажное купе. Квиток туда стоит дороже, чем за велосипед как "багаж на руках". Кто Вам это сказал?! Вас где-то не пустили в багажное купе с велобилетом? Я за последнюю неделю трижды провезла велосипеды в багажном купе на разных направлениях. В кассе вообще ничего не спрашивала, а просто просила билет на велосипеды.Никто мне вопросов как я повезу не задавал. Билеты при сдачи велосипедов у меня забирали , клеяли наклейки как в самолете, один раз даже расписывалась при получении, что претензий не имею. Никто не говорил, ни в кассе, ни в вагоне, что есть какие-то еще билеты на велы. Убеждать никого не собираюсь. И гарантировать ничего не буду - не страховая компания. Поделилась своим опытом, кому-то может он пригодиться. Кто хочет пусть спрашивает в кассе про багажное купе, платит больше или еще чего - флаг в руки.

IvanLS писал(а) Thu, 12 May 2016 16:32 п.с. интересует проезд по территории РФ, от МСК до СПБ и от СПБ до Выборга. Тема про провоз велосипедов в дальних поездах соседняя. Прочитать трудно? А еще я спрашивала неделю назад про провоз велосипедов в ЛО. Тоже легко ищется. если глаза открыть Протектор, правила провоза велов в регионах в целом одинаковые. Отличаются в основном только ценой вопроса. Вплоть до бесплатности при определенных условиях ( например, в Москве днем велосипед оплачивать не надо).

По опыту получается , что на данный момент это так. Мы 29.04 при поездке в Питер не знали еще , что везде должны быть багажные купе ( я думала, что это только в крутых поездах), поэтому запихнули как всегда велы на 3 полку. Соседи ворчали сильно. А вот проводница с удивлением сказала " а вы их сюда запихнули". Тогда я удивилась, а куда ж еще? А она видимо, знала, что в поезде должно быть багажное купе.

А же написала выше как! Покупаете багажный билет на вел. Подходите к поезду, спрашивайте у ближайшего проводника в каком вагоне багажное купе и идете туда.Далее идете в свой вагон на боковую полку.

В обычной кассе такой билет не продают. Нужна касса, имеющая право на продаже багажных билетов в любом городе ( не обязательно место отправления или прибытия). Надо требовать именно билет "на велосипед". Он у них такой есть. За мной стояла девица, ей нужен был билет на байдарку. Вот какой он и сколько стоит, я не знаю. так как она стояла за мной. Раньше я за байдарку никогда не платила. Обязательно иметь при себе билет на поезд. Паспорт не нужен.Без комментариев в какое купе. Кассиршу не касается как Вы повезете - на 3 полке плацкарта или в багажном купе. Да они и не спрашивают. Багажный билет обычный будет стоить , похоже, дороже. Во всяком случае все передо мной в очереди платили рублей по 500 ( за один билет), а я за 4 билета заплатила 320. На расстояние в 700-800 км он стоит около 80 руб.

А как ж билеты все эти полтора года? Да и до этого, если просишь багажный билет то продадут. Подразумевается, что багаж поедет на полках для багажа. Вот в сидячем их нет, поэтому в сидячий вагон нам не продали билет на вёл. А багажное купе в том поезде было. Но у кассирш старые понятия и к сидячим билетам билет на багаж не продают. Так что они как раз не знают нифига о багажных купе. Пока во всяком случае

Подозреваю, что кассирши не найдут багажное купе ни в одном поезде - они только продают билеты, а информации есть багажное купе или нет, у них похоже нет. Но в наличие оно оказалось даже в весьма затрапезном поезде Питер-Костомукша. За майские праздники я видела багажное купе во всех 4 поездах, где искала.

Да и во время переезда Москва-Чебоксары и обратно из Казани. Все проводники в один голос говорят, что подобные вагоны должны быть во всех поездах. Чувствуешь себя человеком - погрузил велики в багажное купе и идешь к своему вагону. Рекомендую по возможности брать теперь места ближе к середине поезда. Багажные купе, как правило, в 9 или 10 вагоне ( купированном).

А вы считаете, что клочок земли, на видном месте без охраны, частенько весьма пустынный, но зато платный - это залог вашей безопасности?! Имхо, куда больше проблем может быть не ночью в лесу, а днем на дороге. В том числе и с мигрантами. С такими опасениями лучше вообще никуда не ездить.

Говорят, что лучше, чем в соседних странах, полицию не вызывают, относятся с пониманием и сами такое практикуют. Лично убедиться было сложно, т.к. мы обычно ночуем так, что нас никто не видит. Но помня об этой особенности французов мы порой вставали не сильно углубляясь в лес. Мы не ездили по побережью Бискайского залива, но общее правило такое - если это не густонаселенный район вдоль моря или около большого города, то в течении получаса ночевка обычно находиться. Перелесков во Франции достаточно. Только не надо говорить на погранконтроле, что вы так собираетесь ночевать. Скажите в кемпинге. А вообще если есть сомнения ( если это не поездка в Финляндию и подобные страны) , то стоит посмотреть заранее в гугле места возможных ночевок. Это иногда очень помогает потом, когда наступают сумерки, а Вы точно знаете, что за городом есть подходящий лесок и сразу едете туда. Я всегда почти изучаю этот вопрос и обычно заранее знаю, где с ночевкой могут быть проблемы, а где можно расслабиться.