Скала

kvbkvb писал(а) Thu, 31 July 2014 13:17 Я знаю, что есть любители скоростной езды на шоссейных велосипедах. Они скорее предпочтут ехать по дороге с фурами, но зато по асфальту и в спортивном темпе. Данной категории велосипедистов этот маршрут не рекомендуется. Я не на шоссере , ненавижу фуры, но повторюсь, что как раз этот участок в прошлом году запомнился как относительно спокойный ( приятнее, чем как раз те, где Вы едете по шоссе). Возможно в другое время ( я ехала в Финляндию утром в пятницу и обратно в воскресенье днем) там машин по более и тогда уход на грунт актуальнее. При моем прошлогоднем раскладе я не увидела смысла. Но все же т.к. люблю разнообразие, то хотелось бы понять где надо уйти на грунт при движении со стороны Финляндии? Возможно, в воскресенье у меня будет настроение и время этот путь опробовать.

Газ решила не брать - 1.5 дня при теплй погоде можно продержаться на перекусах. Возьму котелок для костра - вдруг лааву встречу. В них во всех можно жечь костер летом? Никакой пожарной опасности не объявлено сейчас? И вопрос про Аллегру. Где финны проверяют паспорта и существует ли какой-то досмотр вещей? Вопрос к тому, что собираюсь везти еду через границу( собственно всегда вожу). Собираюсь прихватить в Евросоюз колбасу и молочку Рассказывать , что там вкуснее, мне не надо. Меня волнует насколько вероятны неприятности.

VORON писал(а) Thu, 31 July 2014 10:22Скала писал(а) Thu, 31 July 2014 10:06Однообразно не было? Вот уж точно нет. Даже погода постоянно менялась, в основном между плохой и очень плохой. )) Ну с погодой понятно. А я имею ввиду виды, пейзажи.

gorddey писал(а) Thu, 31 July 2014 11:12Класс!!! Собираемся на следующий год в Исландию. Какие советы при планировании маршрута на срок 10-12 дней. Юг или Север ? Посмотрите мой отчет тут на форуме. Мы ездили на 2 недели и успели посмотреть многое и на севере и на юге. Маршрут был насыщенный и очень разнообразный. Старалась захватить все самое-самое. В целом считаю, что это удалось. Ландманналёйгар в планах был, но им нам пришлось пожертвовать, т.к.до этого выбились слегка из графика. Да время там надо провести больше, чем день, как я поняла. Насчет того, что на юге нет "природы" не согласна - как раз переехав с севера на юг, почувствовали, что здесь природа разнообразнее, ярче. Даже иногда деревца попадаются Север от юга отличаются сильно. Толпы туристов не напрягали совсем. Я бы это все-таки не назвала толпами. Хотя мы часто ( так получалось) подъезжали к достопримечательностям вечером ( благо полярный день был в разгаре) и вообще оказывались в одиночестве либо при минимальном количестве туристов. Визитор центр с сувенирами меня не напрягает - наоборот, вносит разнообразие, есть возможность отогреться и отдохнуть. Активной торговли рядом с природными достопримечательностями как в других странах тут нет. В целом очень ненавязчиво. Нам очень повезло с погодой. Если не повезет, а в группе есть неопытные участники- впечатления от Исландии могут быть совсем нерадужными. Нам повезло, но все равно этот поход не могу назвать легким. И на севере даже при солнце ездили в куртках и мерзли руки без перчаток в середине июня. Поэтому всем, кто подумывает об Исландии всегда советую хорошо подумать. Страна специфическая, если не видели основные красоты Норвегии - лучше поехать туда. Норвегия поярче и помягче. Общего у них много. И очень много общего у Исландии( в плане природы)с некоторыми парками на западе США. Исландия стала модным направлением, но я бы ее рекомендовала только бывалым и тем, кто уже много повидал на континенте и хочет новых впечатлений.

Однообразно не было?

Xayc писал(а) Thu, 31 July 2014 02:13Ю.Корея Очень бюджетное направление из Питера

В прошлом году при движении от Выборга к границе не совсем поняла, где надо было сворачивать на грунтовку и поехала по шоссе дальше. Тем более ехала после проливенного дождя.Обратно даже заморачиваться не стала. Сейчас в очередной раз смотрю трек и не совсем понимаю, а что выигрываем? Ну кроме разумеется сознания, что не все ехали по шоссе? Тот самый участок, что Вы объезжаете по грунтовкам мне лично запомнился как самый ненавязчивый в смысле трафика. Асфальт, правда, был как раз тут раздолбан ( особенно на участке от Скандинавии до того перекрестка, где выезжает основной поток на Брусничное шоссе . Но зато тут машин вообще не было. А на Калининском ш. асфальт как раз клали. Надеюсь за год его еще не совсем смыло. А вот после погранункта хотелось бы поехать отдельно от машин, так там вариантов-то и нет. Километраж по шоссе все-таки поменьше, по асфальту ехать обычно получается все-таки побыстрее, чем по грунту. В чем тогда прелесть этого обходного пути? Я может чего не понимаю, и там красивее? Для меня вопрос актуален, т.к. собираюсь ехать из Брусничного в воскресенье.

Когда у меня долго не складывается маршрут, я обычно отметаю эту версию и рисую что-то новое. Вот и в этот раз решила так поступить. Новая версия выглядит так: http://goo.gl/maps/yfxMP Если у кого-то есть замечания, какие-то интересные места по этому маршруту ( или недалеко) с удовольствием выслушаю.

StikMaH писал(а) Tue, 29 July 2014 11:31Скала писал(а) Tue, 29 July 2014 10:26StikMaH писал(а) Mon, 28 July 2014 22:04fishark писал(а) Mon, 28 July 2014 20:28Так как потерял страховку где-то дома, какова вероятность разворота на границе? Еду на днях. Отсутствие страховки - основание для лишения визы Мне казалось, что при отсутствии страховки могут не пустить в страну. Но чтобы лишить визы... Вам известны такие случаи? http://fontanka.fi/articles/2833/ В статье написано тоже, что и так всем известно - при долгосрочно визе полис требуют только на первую поездку, при остальных должен быть, и это написано в визовом заявлении. При отсутствии страховки могут не впустить или ее придется покупать тут же ( но это прокатит только на наземных погранпереходах). Про аннуляцию опять только угрозы. Про такие случаи не слышала. Лично у меня страховку проверили только однажды на Эстонской границе ( были как раз на великах).На финской пока не проверяли не разу, хотя и пересекала я ее всего дважды в этом веке. Правильный подход, имхо, у америкосов - им пофигу страховки. Личное дело каждого. И надо сказать, что все разумные люди берут - медицина там одна из самых затратных.

StikMaH писал(а) Mon, 28 July 2014 22:04fishark писал(а) Mon, 28 July 2014 20:28Так как потерял страховку где-то дома, какова вероятность разворота на границе? Еду на днях. Отсутствие страховки - основание для лишения визы Мне казалось, что при отсутствии страховки могут не пустить в страну. Но чтобы лишить визы... Вам известны такие случаи?

Уже несколько лет хочу съездить в район Лаппеэраннты и Иматры. Но отпуск тратить жалко, а праздники все никак не складывается. Прикидываю в очередной раз варианты. Сколько времени надо, чтобы от Выборга на колесах добраться до границы и пройти границу? Такси брать проблема - я одна. Вписываться в Питерскую компанию тоже проблема - я завязана с поездами. Рассматриваю варианты. От Выборга до Лапы и Иматры и назад. Успею за 1.5 дня? 100 км за день проехать могу. Второй вариант - из Питера до Коуволы на Аллегро ( первым за полцены). Посадят с великом в чехле? Маршрут в обратную сторону, т.е. в Выборг через Лапу. Интересный ли он? Буду благодарна за любые советы и варианты. Ключевые моменты - приехать планирую в 5 утра в Питер. уехать в 22 часа. Ну и стоимость минимальную, конечно хочется ( и так билеты из Москвы недешевы).

Клуб "ЭКС" писал(а) Sun, 27 July 2014 14:04Цитата:И что в Котке интересного, кроме дачи императора? Подруга была, говорит, что больше смотреть нечего. можно предположить, что подруга а. была сильно ограничена во времени б. сильно ограничена в кругозоре в. не была в Котке То, что она была в Котке я не сомневаюсь. А вместо того, чтобы обвинять кого-то в ограниченном кругозоре написали бы лучше, что интересного на ваш взгляд есть в Котке. Я похоже, в этот раз туда все-таки не поеду ( прокачусь кругом от Вайниккалы), но маршрут на будущее пригодится

Я бы сейчас не Гармин осваивала бы, а посмотрела бы в Гугле маршрутик, прикинула километраж, поискала бы готовые маршруты.

Изначально как раз рассматривала Швейцарию, Интерлакен был в списке. В Шамони, Аосте,на Сен-Бернаре были в ходе горно-пешего похода, когда ребенку еще 9 лет было. Тогда на Сен-Бернар мы спустились сверху с хребта. Очень красиво, действительно. В Аосту шли вниз пешком (вторую часть пути нас подбросили машиной).а велике там, наверняка здорово. В Гриндельвальде и Лаутербруннере были в ходе второго похода ( тоже пешего). По сравнению с первым ( тогда шли Шамони-Сен-Бернар и через Аосту возвращались в Церматт) район этот все-таки мне показался менее красивым. Особенно разочаровал Гриндельвальд - я ожидала аналог Церматта и Шамони, а тут таких красот не увидели. Хотя , конечно, все-равно горы хороши. В долинах мне лично скучновато. Сможет ли моя дочка подросток сейчас ехать в перевалы, я не знаю. Скорее нет, т.к. этот год она совсем не тренировалась, а в прошлом году очень плохо ехала в Уэльсе. Но выросла за этот год выше меня. Боюсь и я не смогу. 3 года назад я ехала через альпийские перевалы одна - было мне тогда очень тяжело. Много вкатывала руками, т.к. скорость толкания и езды оказывалась одинаковая ( 4-5 км/ч), и я старалась беречь мышцы, поэтому не выпендривалась и толкала, если скорость снижалась до этого уровня. Хотя в Норвегии после этого ездила в тот год весьма успешно. Думаю, что мы все-таки большую часть пути проедем, а если придется толкать 3-4 км в торчки - ничего страшного, мы привычные. Район похода я уже прикинула - от Швейцарии отказалась по причине удаленности от Вены ( у нас туда авиабилеты).Швейцарию оставлю на другой раз. Опять едем в Доломиты. Стартовать собираюсь из Зальцбурга, далее в Лиенц, несколько перевалов ( еще окончательный список дорог и перевалов не утверждён, поэтому с удовольствием послушаю где трафик поменьше и покрасивше )Потом . если силы останутся Больцано , Мерано и через перевал в Инсбрук. Билет на поезд хочу взять из Инсбрука.

Tanja_246 писал(а) Thu, 24 July 2014 12:19 Меня устроит, если билеты не будут дороже. Перевоз велов б/п или доплачивать? Если это не Трансы, Аэрофлот и Люфтганза, то за велики скорее всего придется выложить 100 евро в обе стороны. С немецкой визой я лично никогда не связывалась - если не ночевать в отелях - что им предоставлять? Отмены броней они говорят, сейчас отлеживают! Да еще дают под одну поездку обычно.

Боюсь, что найти попутчика, который готов присоединиться за неделю к подобной весьма туманной поездке Вам вряд ли удастся. Поэтому если Вы реально хотите поехать - срочно рисуйте маршрут, покупайте билеты и занимайтесь подготовкой к походу ориентируясь на то, что поехать придется одному. Хотя, в этом нет ничего страшного - очень многие ездят соло или вдвоем. Я и сама так езжу.

Да еще хочу предупредить. Я когда дома планировала маршрут смотрела сначала в гугле, а потом вроде ориентировалась на цифры расстояний между городами на их сайте. И тут я лопухнулась. Где-то на 3 день пути у меня появилось стойкое чувство, что в реальности маршрут несколько длиннее, чем я ожидала. Не сразу поняла в чем дело. Оказывается, есть маршрут для авто и для вело. Так вот при подготовке я похоже изучала автовариант. Естественно, вело идет по тихим дорожкам и грунтовкам по лесу. По сравнению с автомаршрутом набегает ( если не ошибаюсь около 100 км) . И часто это реальные петли в лес по горкам и весьма глинистым дорожкам. Я ехала в мае и при хорошей погоде ( кроме 1 дня), но мне показалось, что в дождь на многих грунтовках с груженным великом могут быть проблемы. Да, еще вспомнила, что на карте веломаршрута по Романтик штрассе обозначена сложность участков. Она в целом правильно обозначена. Там где по сложнее - грунт и горочки. Причем часто далеко не по прямой. Я поняв это порой ехала по асфальту и дорогам, а не по веломаршруту - итак выбилась слегка из графика и впереди меня ждали Альпы.

Тоже заинтересовало, как человек с минимальным бюджетом и отсутствием половины необходимых вещей, в том числе и опыта, через неделю собирается ехать? Интересно, а виза тоже в списке того, чего нет? Магазинчики в французских и швейцарских деревнях боюсь ценами не порадуют. Я при подобном взгляде на бюджет поездки продукты покупаю исключительно в сетевых супермаркетах ( в Швейцарии это СООР). А билеты на самолет - за полгода ( сегодня собираюсь покупать на НГ).

Хм, а я ехала наоборот на юг и обратный вариант даже не рассматривала. Мне казалось, что так логичнее. Возможно, из-за того, что потом продолжала по Альпам.Но вообще-то мне всегда казался логичнее вариант - начать на равнинке и потихоньку вкатить в горки. Хотя вот мне северная часть запомнилась тоже как весьма холмистая. Плоским я бы назвала средний участок. Я ехала не от Вюрцбурга, а еще с Бамберга ( туда приехала на поезде из Берлина), Этот город мне активно рекомендовали, и он меня не разочаровал. Хотя от него до Вюрцбурга приблизительно день ( полдня я приблизительно потратила на Бамберг). Но между ними тоже весьма приятно катить.И это в основном велодорожки или пустынные дороги. Запомнились в тот день 2 городка , если нужны названия сверюсь с картой. Да кстати, именно тот поход я проехала одна ( обычно мы едем вдвоем с дочкой).

Ехали из Порвоо в Хельсинки. Горочки запомнились как раз как приятные. По ровному было бы скучно катить там.

Ну наверх ладно. А на спуске, что не трясет на ней? В это вериться как-то с трудом .До еще на шоссейнике. В Москве продолжается плитолизация. Так даже свежеуложенную прилично плитку чувствую под своими толстыми колесами. Смотриться красиво, конечно

И что прийти попросить литр ( хотя надо. наверное, меньше)? Столько нальют?

Так тоже надо топливо к ней. На воде ж поди не работает? А насчет готовки в лааву - спасибо! Я как-то не подумала.

Тот что из найденного палаточного тента как раз сегодня замерила - без молнии 300 г ( думаю может молнию вставить). Но боюсь, что после одного полета он может сильно порваться. В чем тога обратно повезу? В походе штопкой заниматься что ли?

COPATHuK писал(а) Wed, 16 July 2014 18:54 С чехлами, конечно, лажанулись. Пока вели новые - еще ничего, а вот обратно... Кстати, кто и как юзает чехлы в походе или ненужный груз? У меня чехлы весьма объемные и тяжелые - из кордуры. Вес 800-1000г ( 2 размера). До этого пользовались сначала полиэтиленом, потом матерчатой сумкой для перевоза 4 колес ( а рамы 2 сдавали как один вел).Потом были чехлы из тонкого найденного тента. И хотя теперешние тяжелее, . но получать каждый раз лохмотья надоело. В этих дырки после каждого переезда, но хоть дырки. а не выдранные клоки. Хотя вот в этот раз задавшись целью снизить вес ( поход предполагает большой набор высоты) . задумалась к возврату в этом конкретном случае к тонкому чехлу. А в походе мы чехлы стелим под коврик. Раньше у нас палатка была шире коврика. Сейчас уже и такой необходимости в общем нет. Иногда прикрываю на ночь велик. Иногда кладу сверху рюкзака ( велоштанов) для зашиты от дождя. Но в целом вещь в походе. конечно, лишняя. А насчет того, что велы чистые...Наверняка они на них уже покатались... Мы как-то садились в один вагон с одним недотепой. Мы то быстро упаковались в чехлы ( при том что я дочкой была достаточно маленькой), а мужик втащил неразобранный велик без чехла в тамбур и там разбирал ( а чехла у него вовсе не было). Я боялась нас всех не посадят. Да и поезд был проходящий, люди уже постелились, а он на 3 полку громоздил вел. Мрак . Будь я проводницей, я бы его не пустила. Надо ж уважать и остальных пассажиров.