Скала

Клуб "ЭКС" писал(а) Sun, 27 July 2014 14:04Цитата:И что в Котке интересного, кроме дачи императора? Подруга была, говорит, что больше смотреть нечего. можно предположить, что подруга а. была сильно ограничена во времени б. сильно ограничена в кругозоре в. не была в Котке То, что она была в Котке я не сомневаюсь. А вместо того, чтобы обвинять кого-то в ограниченном кругозоре написали бы лучше, что интересного на ваш взгляд есть в Котке. Я похоже, в этот раз туда все-таки не поеду ( прокачусь кругом от Вайниккалы), но маршрут на будущее пригодится

Я бы сейчас не Гармин осваивала бы, а посмотрела бы в Гугле маршрутик, прикинула километраж, поискала бы готовые маршруты.

Изначально как раз рассматривала Швейцарию, Интерлакен был в списке. В Шамони, Аосте,на Сен-Бернаре были в ходе горно-пешего похода, когда ребенку еще 9 лет было. Тогда на Сен-Бернар мы спустились сверху с хребта. Очень красиво, действительно. В Аосту шли вниз пешком (вторую часть пути нас подбросили машиной).а велике там, наверняка здорово. В Гриндельвальде и Лаутербруннере были в ходе второго похода ( тоже пешего). По сравнению с первым ( тогда шли Шамони-Сен-Бернар и через Аосту возвращались в Церматт) район этот все-таки мне показался менее красивым. Особенно разочаровал Гриндельвальд - я ожидала аналог Церматта и Шамони, а тут таких красот не увидели. Хотя , конечно, все-равно горы хороши. В долинах мне лично скучновато. Сможет ли моя дочка подросток сейчас ехать в перевалы, я не знаю. Скорее нет, т.к. этот год она совсем не тренировалась, а в прошлом году очень плохо ехала в Уэльсе. Но выросла за этот год выше меня. Боюсь и я не смогу. 3 года назад я ехала через альпийские перевалы одна - было мне тогда очень тяжело. Много вкатывала руками, т.к. скорость толкания и езды оказывалась одинаковая ( 4-5 км/ч), и я старалась беречь мышцы, поэтому не выпендривалась и толкала, если скорость снижалась до этого уровня. Хотя в Норвегии после этого ездила в тот год весьма успешно. Думаю, что мы все-таки большую часть пути проедем, а если придется толкать 3-4 км в торчки - ничего страшного, мы привычные. Район похода я уже прикинула - от Швейцарии отказалась по причине удаленности от Вены ( у нас туда авиабилеты).Швейцарию оставлю на другой раз. Опять едем в Доломиты. Стартовать собираюсь из Зальцбурга, далее в Лиенц, несколько перевалов ( еще окончательный список дорог и перевалов не утверждён, поэтому с удовольствием послушаю где трафик поменьше и покрасивше )Потом . если силы останутся Больцано , Мерано и через перевал в Инсбрук. Билет на поезд хочу взять из Инсбрука.

Tanja_246 писал(а) Thu, 24 July 2014 12:19 Меня устроит, если билеты не будут дороже. Перевоз велов б/п или доплачивать? Если это не Трансы, Аэрофлот и Люфтганза, то за велики скорее всего придется выложить 100 евро в обе стороны. С немецкой визой я лично никогда не связывалась - если не ночевать в отелях - что им предоставлять? Отмены броней они говорят, сейчас отлеживают! Да еще дают под одну поездку обычно.

Боюсь, что найти попутчика, который готов присоединиться за неделю к подобной весьма туманной поездке Вам вряд ли удастся. Поэтому если Вы реально хотите поехать - срочно рисуйте маршрут, покупайте билеты и занимайтесь подготовкой к походу ориентируясь на то, что поехать придется одному. Хотя, в этом нет ничего страшного - очень многие ездят соло или вдвоем. Я и сама так езжу.

Да еще хочу предупредить. Я когда дома планировала маршрут смотрела сначала в гугле, а потом вроде ориентировалась на цифры расстояний между городами на их сайте. И тут я лопухнулась. Где-то на 3 день пути у меня появилось стойкое чувство, что в реальности маршрут несколько длиннее, чем я ожидала. Не сразу поняла в чем дело. Оказывается, есть маршрут для авто и для вело. Так вот при подготовке я похоже изучала автовариант. Естественно, вело идет по тихим дорожкам и грунтовкам по лесу. По сравнению с автомаршрутом набегает ( если не ошибаюсь около 100 км) . И часто это реальные петли в лес по горкам и весьма глинистым дорожкам. Я ехала в мае и при хорошей погоде ( кроме 1 дня), но мне показалось, что в дождь на многих грунтовках с груженным великом могут быть проблемы. Да, еще вспомнила, что на карте веломаршрута по Романтик штрассе обозначена сложность участков. Она в целом правильно обозначена. Там где по сложнее - грунт и горочки. Причем часто далеко не по прямой. Я поняв это порой ехала по асфальту и дорогам, а не по веломаршруту - итак выбилась слегка из графика и впереди меня ждали Альпы.

Тоже заинтересовало, как человек с минимальным бюджетом и отсутствием половины необходимых вещей, в том числе и опыта, через неделю собирается ехать? Интересно, а виза тоже в списке того, чего нет? Магазинчики в французских и швейцарских деревнях боюсь ценами не порадуют. Я при подобном взгляде на бюджет поездки продукты покупаю исключительно в сетевых супермаркетах ( в Швейцарии это СООР). А билеты на самолет - за полгода ( сегодня собираюсь покупать на НГ).

Хм, а я ехала наоборот на юг и обратный вариант даже не рассматривала. Мне казалось, что так логичнее. Возможно, из-за того, что потом продолжала по Альпам.Но вообще-то мне всегда казался логичнее вариант - начать на равнинке и потихоньку вкатить в горки. Хотя вот мне северная часть запомнилась тоже как весьма холмистая. Плоским я бы назвала средний участок. Я ехала не от Вюрцбурга, а еще с Бамберга ( туда приехала на поезде из Берлина), Этот город мне активно рекомендовали, и он меня не разочаровал. Хотя от него до Вюрцбурга приблизительно день ( полдня я приблизительно потратила на Бамберг). Но между ними тоже весьма приятно катить.И это в основном велодорожки или пустынные дороги. Запомнились в тот день 2 городка , если нужны названия сверюсь с картой. Да кстати, именно тот поход я проехала одна ( обычно мы едем вдвоем с дочкой).

Ехали из Порвоо в Хельсинки. Горочки запомнились как раз как приятные. По ровному было бы скучно катить там.

Ну наверх ладно. А на спуске, что не трясет на ней? В это вериться как-то с трудом .До еще на шоссейнике. В Москве продолжается плитолизация. Так даже свежеуложенную прилично плитку чувствую под своими толстыми колесами. Смотриться красиво, конечно

И что прийти попросить литр ( хотя надо. наверное, меньше)? Столько нальют?

Так тоже надо топливо к ней. На воде ж поди не работает? А насчет готовки в лааву - спасибо! Я как-то не подумала.

Тот что из найденного палаточного тента как раз сегодня замерила - без молнии 300 г ( думаю может молнию вставить). Но боюсь, что после одного полета он может сильно порваться. В чем тога обратно повезу? В походе штопкой заниматься что ли?

COPATHuK писал(а) Wed, 16 July 2014 18:54 С чехлами, конечно, лажанулись. Пока вели новые - еще ничего, а вот обратно... Кстати, кто и как юзает чехлы в походе или ненужный груз? У меня чехлы весьма объемные и тяжелые - из кордуры. Вес 800-1000г ( 2 размера). До этого пользовались сначала полиэтиленом, потом матерчатой сумкой для перевоза 4 колес ( а рамы 2 сдавали как один вел).Потом были чехлы из тонкого найденного тента. И хотя теперешние тяжелее, . но получать каждый раз лохмотья надоело. В этих дырки после каждого переезда, но хоть дырки. а не выдранные клоки. Хотя вот в этот раз задавшись целью снизить вес ( поход предполагает большой набор высоты) . задумалась к возврату в этом конкретном случае к тонкому чехлу. А в походе мы чехлы стелим под коврик. Раньше у нас палатка была шире коврика. Сейчас уже и такой необходимости в общем нет. Иногда прикрываю на ночь велик. Иногда кладу сверху рюкзака ( велоштанов) для зашиты от дождя. Но в целом вещь в походе. конечно, лишняя. А насчет того, что велы чистые...Наверняка они на них уже покатались... Мы как-то садились в один вагон с одним недотепой. Мы то быстро упаковались в чехлы ( при том что я дочкой была достаточно маленькой), а мужик втащил неразобранный велик без чехла в тамбур и там разбирал ( а чехла у него вовсе не было). Я боялась нас всех не посадят. Да и поезд был проходящий, люди уже постелились, а он на 3 полку громоздил вел. Мрак . Будь я проводницей, я бы его не пустила. Надо ж уважать и остальных пассажиров.

Почему же у меня не получается? На какое число покупали?

Перебираю разные даты - никаких скидок не дает даже будни

COPATHuK писал(а) Tue, 15 July 2014 18:11 2. Через 45-50 км на северной оконечности озера Торса обед. Там хорошая стоянка с туалетом, лавой, пирсом и сценой ) А это участкок как Вам? Я имею ввиду по красоте

SEGUN писал(а) Wed, 16 July 2014 12:48Я думал из Москвы на великах поедут, а тут сплошные поезда... У меня тоже была такая мысль. Этак я из Москвы много куда путешествовала с велосипедом. В Хельсинки. кстати, тоже еще и подбросившись на маршрутке до Порвоо. А так стандартный путь в Финляндию, и сплошная реклама великов. Да еще вокзал у них "Финский". Чую это будет рассказ из разряда " мы чайники и этим гордимся". А еще резануло, что они велики загрузили в поезд без чехлов. Вот из-за таких умников мы таки получим тотальный запрет на провоз велосипедов в поездах.

Понятно, похоже, все-таки брать не стоит. Т.е. полупустой баллон можно было бы и взять, но если газ отберут, то кастрюлька и горелка будут лишним грузом. В принципе 2 дня можно и обойтись без приготовления горячей пищи.

А отбирать отбирают? У меня на латышской автогранице тоже как-то просветили и увидели газ. Заинтересовались, что это? Думали, что пиво Сказала честно, что газ. Они мне в ответ " Энергоносители из страны вывозите?" Но пропустили. Ехала на рейсовом автобусе. Но их правила перевозки в автобусе видимо мало волнуют. А вот на киргизко-казахской границе знаю, что раньше целенаправленно искали газ у горников в поездах. Естественно, чтобы получить мзду за провоз, а не обеспечить безопасность.

У меня такая палатка уже 2 года. Очень довольна. Живем в ней вдвоем с дочерью. Готовим тоже в ней ( в тамбуре, конечно). У меня рост около 160. У дочери такой же приблизительно. Вещей у нас обычно немало, почти все кладем в ноги. По ширине проблем вообще нет.Отсыревает в меру. Вот единственный недостаток - задний тамбур мог быть немного пониже. Даже не побольше ( туда кладем шлемы и мокрые вещи порой), а именно пониже тент - колышек постоянно вылетает. т.к. испытывает сильную нагрузку. До этого у нас был Баск клиф. Тоже были очень довольны.Но эта меньше и зеленая. что в наших партизанских ночевках важно.

[quote title=Notnee писал(а) Mon, 14 July 2014 20:47 примерный объем этого комплекта 40-45 литров[/quote] А вес?

А сумка на руле не раздражает7 Давно хочу что-нибудь повесить на руль, но побаиваюсь,что будет мешать смотреть под колесо, и не уверена. что не повлияет на управляемость. А вот этот красный торчащий чехол по седлом не мотается на всех кочках?

А не было ни у кого проблем с газом в Аллегро? Не спрашивают ли наши на Финляндском вокзале о наличии газа у туристов?

Скала писал(а) Fri, 04 July 2014 13:2904.08.14г от границы ( пункт любой) до Выборга. Так, чтобы в Выборге быть в 17 часов. Одна. "Туда" скорее всего поеду Аллегро, но если будут предложения ( пока билеты не взяла) в субботу 03.08.14 от Выборга к границе ( предпочтительнее в Торфяновку, но не обязательно) Что-то с датами я напутала. "Туда" 2.8 ( суббота), но главное обратно 3.08. от Брусничного или Торфяновки в Выборг. Мне надо быть к 17 часовой эл-ке.