Скала

Танаит писал(а) Thu, 20 November 2014 06:10Касса на вокзале работает еще в Тарту. При посадке ранним утром 4 года назад были посланы в поезд. И действительно, билеты на поезд Тарту-Таллинн - продавал кондуктор. может за 4 года что-то и изменилось.

А такой переезд в принципе возможен? Я помниться,такой вариант рассматривала и смотрела сколько стоит билет на этот переезд на сайте РЖД, и мне такой вариант не высвечивался. Да и погранцы сходят с поезда в Выборге. Они, конечно, могут в Выборге до посадки проверить документы, но не знаю, если ли там такой пункт. Ради кого?

Ну насчет нет денег их вообще не волнует. тем более нет денег, нефига ехать. Немец меня как-то просил показать деньги. Насчет того, что не любят открывать чужие визы. Думаю тут зависит от обстоятельств. Конечно, в Берлине открывать финскую как-то странно. А в Берлине пересаживаться на самолет в Испанию или Италию - милое дело. Только надо иметь билет на руках , тогда вопросов не будет.

12 день : http://fedorovalena.livejournal.com/119556.html 13 день : http://fedorovalena.livejournal.com/119958.html

Я бы для начала узнала в том немецком аэропорту где будете нужна виза для транзита или нет. Потому что пересадка у Вас, действительно такая, что особо-то не погуляешь . По- моему опыту 4-часа вообще нет смысла выходить, разве что воздухом подышать. Если виза нужна, а ехать в декабре в ту же Финляндию нет особого желания, то я бы пошла за немецким транзитом - его дадут без проблем. Потому как получать первый штамп немецкий в финскую визу нехорошо. Ну, а если в Финляндию съездить для Вас до отъезда не проблема - подавала на финскую.

tacho писал(а) Sun, 30 November 2014 15:39 Совершенно ясно, использование этой штуки в роли заднего ходового огня повысит видимость меня на дороге как ничто другое, но не буду ли я слишком пугать людей, и как к этом отнесутся менты? Не знаю, как в городе при свете фонарей, но за городом необычно мигающие фонари действительно пугают. Ментам, наверное, не понравиться, но и придраться по закону, наверное, не смогут.

Проезд на красный все наверно,практикуют, кто-то больше, кто-то меньше. Но это явное нарушение и это не обсуждаем. Вопрос почему я должна на зеленый, при стоящих на красный машинах, слезать с велика? Дети совсем маленькие на самокатах едут, а я должна в велотапках ( не карбоновых, но все равно плохо идут) с трудом брести ... А уж про ролики правильно заметили - это вообще крайне опасный вид передвижения, но о них никто не вспоминает. Правила, действительно, пишутся максимально универсальные, но это не повод тотально запретить движение велосипедистов верхом на всех пешеходных переходах. Разбираться в вопросе никто не стал, а просто оптом все запретили. Тогда бы уж написали про неругулируемый переход. Интересно, насколько увеличилось бы время при движении , например, в течении часа по таким городам, как Москва и Питер, если слезать и переходить с великом? Вчера ехала 2 часа в одну сторону, переезжала верхом даже длинные подземные пешеходные переходы, т.к. народу в них совсем не было. То что езда привратилась бы в кошмар - это точно. В центре переулки один за другим и везде я должна слезть.

Не совсем в тему, но все равно про итальянские поезда. Покупаю билет через сайт на себя и дочь. Набираю данные , там есть вариант "ребенок" и приписка в скобках рядом 4-12 региональные , и 4-14 - national/ Какие поезда относяться к "национальным"? Меня интересуют конкретные билеты в Интерсити. Дочке как раз 14 лет. Положена ей скидка в интерсити или нет? Перерыла весь сайт не поняла.

alex78 писал(а) Sat, 29 November 2014 12:08 И, если раньше на дороге стояли и ездили максимум сержанты (вспомни советские фильмы) ,то тут-же повылезали на отлов летехи-капитаны и даже майоры (подполов не видел, признаю ) Теперь нет стационарных постов ГИБДД. Их всех на дорогу выпустили. А полковники в кабинетах сидят. По дороге на работу пересекаю несколько дорог по зебрам. Почти на всех одна. Машины уступают. Вот радость-то выстегиваться, слезать... Ради чего, интересно? Интересно как будут рады водители машин - они уступили, я слезла и побрела в велотуфлях. А сейчас я подъехала, они притормозили, я быстро проехала и они едут дальше. Все вежливо обычно и недолго. Понятно, что слезать и дальше не буду , если рядом не маячит гаишник. Но неприятно, что теперь я оказывается нарушаю правила.

Да, в Москве австрияки отличаются тем, что дают визы хорошо, но строго под даты поездки. По этой причине летом при поездке в Тироль к ним не пошли.Уж очень обидно идти за одноразовой визой.

Года Там мало железных дорог в принципе, а американцы мне показались очень аккуратными водителями. Наверное, под поезд не едут.

Как раз собираюсь менять такие тормоза и хотела спросить на что менять - на гидравлические или на механику. А если гидравлика, то какие конкретно. У меня колодки переднего тормоза плохо отходили уже на первом году. Что только не делали. Но и проблема эта то обостряется, то чиркать перестает. Зависимости не нашла. Дошло до того, что я почти перестала пользоваться передним тормозом в походе. Но в горах на спусках это невозможно, поэтому снимала колесо и разжимала колодки отверткой, если понимала, что еду с тормозом. Достали. Думаю, что единственное решение проблемы - сменить тормоза. У заднего резко перестала отходить ручка. Если поправить рукой - почти нормально. Т.к. случилось это где-то на 2 день похода, то к концу похода я не задумываясь после торможения отводила ручку от себя. И да, у меня тормоза мокрые визжат, у дочки в тех же условиях- нет.

Смотрю как люди с колясками порой маются ( то в багаж сдают, то у трапа), что-то мне сомнительно, что прицеп прокатит как детская коляска. Насколько я понимаю прицеп всунуть вместе с велом вряд ли получиться. Тогда это что еще место багажа?! Многие компании за такой сверхнорматив могут 3 шкуры содрать, им только волю дай.

Hellwarrior писал(а) Thu, 27 November 2014 22:12Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 20:00А в одном месте я вообще видела идиотизм - дойдя до кругового движения дорожка выезжала на круг против движения! Правда, потом ее как раз провели дальше до зебры. Северный/Руставели? Кстати, некоторые асы велосипедизма таки реально доезжают до этого круга, разворачиваются и едут обратно. Вот увлекательное занятие-то Миклуха-Маклая .... в Москве

Интересно, а как это прицеп перевозить в самолете? Видела достаточно много европейцев с ними. Смотрить интересно, но не из нашей жизни. В свое время, когда начала ездить в "автоном" на 2 недели как автор вопроса с 7-летней дочерью, которую тоже надо было разгружать, хотела купить багажник передний, но вовремя сообразила, что велосипед станет тяжелее, а при посадке в поезд у нас уже будет не по одному велосипеду и велорюкзаку на плечах, а еще мелкие сумочки, и мы просто не сможем зараз переносить вещи ( велоштаны у нас с лямками и мы их можем одеть). Велоштаны у меня большие ( самодельные), у дочки поменьше.Когда одна поехала в Альпы, то решила сократить саряжение до минимума и взяла дочкины велоштаны, а палатку вязала отдельно. Еще наплечник переодически вязала на багажник. Прокляла все - переодически вся эта конструкция расползалась. В неблагоприятные дни каждые 5 км. После того похода я решила что лучше одни штаны, в которые все войдет и легкий заплечник. Единственное, в этом году при поездке в Альпы сделали сумки на руль и разгрузили немного зад. Но переездов в транспорте был минимум. Да и дочка выросла выше меня, и свой велик в состоянии в поезд погрузить сама. В переднем багажнике до сих пор не вижу смысла - на него все равно, говорят, много вешать нельзя, а 3 кг, можно и в сумки на руль повесить.

Так это в Москве! Нужен?

Специально, конечно, не будут. Но если гаишник скучает , а тут едет велосипедист по переходу, может и вспомнить, что за это тоже штраф положен. Я лично по городу езжу больше по тротуарам, чем по проезжей части. По пути на работу у меня только на одном небольшом участке есть пешеходы - все остальные 6-7 км еду по широким пустым тротуарам вдоль оживленного шоссе, потом вдоль набережной. И на шоссе и на набережной машин очень много, скорости высокие ( если нет пробок), а тротуары пустые ( в Европе бы наверняка сделали велодорожки тут). И по дороге пересекаю я несколько регулируемых и нерегулируемых перекрестков, еду как раз по зебре. Машины меня охотно пропускают, с велика я не слезаю, а быстро им освобождаю дорогу. И на кой черт мне слезать с велосипеда?! Естественно, я как не слезала, так и не буду. Но теперь, оказывается меня могут штрафануть. Кстати, в Европе видела переходы, перед которыми есть предупреждение, что надо слезть. Вот это выполняла. Но только там, где был знак. Но ведь там во многих городах есть отдельная полоса для велосипедистов и свой светофор часто. А у нас только штрафы придумывают, а велодорожка у нас на бульваре дойдя до проезжей части просто заканчивается непонятно чем. А в одном месте я вообще видела идиотизм - дойдя до кругового движения дорожка выезжала на круг против движения! Правда, потом ее как раз провели дальше до зебры.

Да, я посмотрела на сайте Швальбе - 2.0 следующий размер. Продавец, правда говорит, что 1.75 - они типа честные, не узкие. Но я склоняюсь к мысли пока подождать, т.к. нашла вариант с б/у Ice Spiker, но там есть претендент. Если он завтра не нарисуется, то их мне обещали. Это вроде компания, но весьма мелкая. Мне например, обещали их в метро отдать. 2.0 были, но закончились, а следующие не раньше, чем через 2 недели. Цена пары - 4тыс. Но , имхо, надо быть готовыми к тому, что курс растет и новые поставки могут быть дороже.

benua писал(а) Thu, 27 November 2014 14:33 То что горная местность там это понятно, но на сколько сложно ехать.. Ну кто ж Вам скажет будет лично Вам тяжело или нет. Это Вам виднее. Да я сама имея опыт велопоходов в горных районах никогда не могу сказать какой ценой будет взят перевал - столько всего складывается .Бывает свеженькие невысокий перевал , а мы "не едем", а потом вроде все намного сложнее, а нормально вкручиваем. При принятии решения ехать в горный район считаю, надо оценить такие моменты: 1. есть ли в команде люди, которые не знают, что такое серьезный рельеф и значит есть вероятность, что они сдуются после первого перевала и просто откажутся ехать . Ну и быть готовыми изменить маршрут из-за них. 2. если все знают, что такое рельеф, затяжные подъемы или очень крутые горки, то все ли готовы толкать велик, терпеть, если будет тяжело. В Чехии у меня дочь вообще не ехала в подъемы, но она не ныла, а толкала велик. Я ей вовсю помогала. Естественно, получалось медленно. В последующих горных походах по Норвегии, Альпам, Исландии, Уэльсу мы тоже ряд перевалов брали пешком. Но мы были к этому морально готовы. Если мысль о том, что придется толкать, терпеть и времени будет потрачено больше портит настроение - лучше сразу отказаться от рельефных походов. Мы после Чехии 2 года не ездили в горы - я ждала, когда дочь подрастет, а пока ездили по более равнинным вариантам.

У нас дряни так много сыпят, что она теперь прямо толстым слоем лежит на асфальте. Сегодня после вчерашнего легкого гололеда картина резко изменилась - везде реагенты, снега и льда нет и в помине. В такие моменты думаешь а нужна ли в городе зимняя резина. Потом вспоминаю, что гололед и снегопад могут быть весьма внезапными, а с работы желательно доехать без травм. Но дрянь несоленая теперь- с прошлого года что-то в составе изменилось, и собака вдруг перестала поджимать лапы. Но от этого, дрянь лучше, конечно, не стала.

ProteKtor писал(а) Thu, 27 November 2014 11:12Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 10:07Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html Стоит брать? Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться. Нет, не стоит, очень узкая. А если она же, но 2.1? Говорит, что будет где-то через 2 недели

benua писал(а) Thu, 27 November 2014 12:05Отличный отчет! Подскажите пожалуйста, как обстоит дело с рельефом в Чехии? Мы с женой в начале этого сентября путешествовали по Голландии (10 дней) - в восторге! катится превосходно, ибо горки только на мосты и переправы. На груженом велосипеде по горам особо не погоняешь, а учитывая что у нас гибриды, вообще печально:) Тогда боюсь Чехия не для Вас. С рельефом там все в порядке. Откройте карту, посмотрите - Чехия со всех сторон окружена горами. Есть там более- менее ровные районы, но все самое интересное как раз в предгорьях. Наш первый велопоход заграницу был как раз по Чехии. Причем я старалась избегать рельефа, т.к. дочке было 7 лет. Толкать ей пришлось много. После этого я как раз и начала искать совсем плоский вариант, т.к. поняла, что дочка не готова еще ехать в горки. Так вот следующий поход был у нас комбинированный - долина Рейна + Голландия. Через год мы поехали долину Луары и Бретань-Нормандия. Тоже не совсем плоско, но все-таки не горы. Посмотрите эти варианты, если рельеф Вас пугает. И да, ехали в начале ноября по южной Эстонии - местами очень плоско. Но с долиной Рейна по впечатлением, конечно, не сравнить. Насчет алкоголя ничего не скажу, у меня такой проблемы нет - пиво вообще не люблю, алкоголь покрепче в велопоходах не употребляю, потому что не с кем и повода нет Но кто проверять будет?! Если только Вы попадете в аварию или будете неадекватно ехать.

Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html Стоит брать? Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться.

А что будет, когда задубеет? А точно nokia 106 w лучше для моих условий , чем Кенда? Я как-то совсем плохо разбираюсь в таких вещах, а опыта езды на шипованной резине нет вообще. Дорогую не хочется покупать, т.к. не уверена еще, что буду всю зиму ездить ( если сменю работу. то вряд ли). Во-вторых, велик оставляю хоть и не совсем на улице, но не супернадежное место. Купить в СПб б/у резину для меня затруднительно т.к. живу в Москве. Посмотрела на московских сайтах - ничего с ходу не нашла, а покупать надо. Уже сегодня было страшновато ехать

Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120 Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит). Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис... Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят