Скала

Как раз собираюсь менять такие тормоза и хотела спросить на что менять - на гидравлические или на механику. А если гидравлика, то какие конкретно. У меня колодки переднего тормоза плохо отходили уже на первом году. Что только не делали. Но и проблема эта то обостряется, то чиркать перестает. Зависимости не нашла. Дошло до того, что я почти перестала пользоваться передним тормозом в походе. Но в горах на спусках это невозможно, поэтому снимала колесо и разжимала колодки отверткой, если понимала, что еду с тормозом. Достали. Думаю, что единственное решение проблемы - сменить тормоза. У заднего резко перестала отходить ручка. Если поправить рукой - почти нормально. Т.к. случилось это где-то на 2 день похода, то к концу похода я не задумываясь после торможения отводила ручку от себя. И да, у меня тормоза мокрые визжат, у дочки в тех же условиях- нет.

Смотрю как люди с колясками порой маются ( то в багаж сдают, то у трапа), что-то мне сомнительно, что прицеп прокатит как детская коляска. Насколько я понимаю прицеп всунуть вместе с велом вряд ли получиться. Тогда это что еще место багажа?! Многие компании за такой сверхнорматив могут 3 шкуры содрать, им только волю дай.

Hellwarrior писал(а) Thu, 27 November 2014 22:12Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 20:00А в одном месте я вообще видела идиотизм - дойдя до кругового движения дорожка выезжала на круг против движения! Правда, потом ее как раз провели дальше до зебры. Северный/Руставели? Кстати, некоторые асы велосипедизма таки реально доезжают до этого круга, разворачиваются и едут обратно. Вот увлекательное занятие-то Миклуха-Маклая .... в Москве

Интересно, а как это прицеп перевозить в самолете? Видела достаточно много европейцев с ними. Смотрить интересно, но не из нашей жизни. В свое время, когда начала ездить в "автоном" на 2 недели как автор вопроса с 7-летней дочерью, которую тоже надо было разгружать, хотела купить багажник передний, но вовремя сообразила, что велосипед станет тяжелее, а при посадке в поезд у нас уже будет не по одному велосипеду и велорюкзаку на плечах, а еще мелкие сумочки, и мы просто не сможем зараз переносить вещи ( велоштаны у нас с лямками и мы их можем одеть). Велоштаны у меня большие ( самодельные), у дочки поменьше.Когда одна поехала в Альпы, то решила сократить саряжение до минимума и взяла дочкины велоштаны, а палатку вязала отдельно. Еще наплечник переодически вязала на багажник. Прокляла все - переодически вся эта конструкция расползалась. В неблагоприятные дни каждые 5 км. После того похода я решила что лучше одни штаны, в которые все войдет и легкий заплечник. Единственное, в этом году при поездке в Альпы сделали сумки на руль и разгрузили немного зад. Но переездов в транспорте был минимум. Да и дочка выросла выше меня, и свой велик в состоянии в поезд погрузить сама. В переднем багажнике до сих пор не вижу смысла - на него все равно, говорят, много вешать нельзя, а 3 кг, можно и в сумки на руль повесить.

Так это в Москве! Нужен?

Специально, конечно, не будут. Но если гаишник скучает , а тут едет велосипедист по переходу, может и вспомнить, что за это тоже штраф положен. Я лично по городу езжу больше по тротуарам, чем по проезжей части. По пути на работу у меня только на одном небольшом участке есть пешеходы - все остальные 6-7 км еду по широким пустым тротуарам вдоль оживленного шоссе, потом вдоль набережной. И на шоссе и на набережной машин очень много, скорости высокие ( если нет пробок), а тротуары пустые ( в Европе бы наверняка сделали велодорожки тут). И по дороге пересекаю я несколько регулируемых и нерегулируемых перекрестков, еду как раз по зебре. Машины меня охотно пропускают, с велика я не слезаю, а быстро им освобождаю дорогу. И на кой черт мне слезать с велосипеда?! Естественно, я как не слезала, так и не буду. Но теперь, оказывается меня могут штрафануть. Кстати, в Европе видела переходы, перед которыми есть предупреждение, что надо слезть. Вот это выполняла. Но только там, где был знак. Но ведь там во многих городах есть отдельная полоса для велосипедистов и свой светофор часто. А у нас только штрафы придумывают, а велодорожка у нас на бульваре дойдя до проезжей части просто заканчивается непонятно чем. А в одном месте я вообще видела идиотизм - дойдя до кругового движения дорожка выезжала на круг против движения! Правда, потом ее как раз провели дальше до зебры.

Да, я посмотрела на сайте Швальбе - 2.0 следующий размер. Продавец, правда говорит, что 1.75 - они типа честные, не узкие. Но я склоняюсь к мысли пока подождать, т.к. нашла вариант с б/у Ice Spiker, но там есть претендент. Если он завтра не нарисуется, то их мне обещали. Это вроде компания, но весьма мелкая. Мне например, обещали их в метро отдать. 2.0 были, но закончились, а следующие не раньше, чем через 2 недели. Цена пары - 4тыс. Но , имхо, надо быть готовыми к тому, что курс растет и новые поставки могут быть дороже.

benua писал(а) Thu, 27 November 2014 14:33 То что горная местность там это понятно, но на сколько сложно ехать.. Ну кто ж Вам скажет будет лично Вам тяжело или нет. Это Вам виднее. Да я сама имея опыт велопоходов в горных районах никогда не могу сказать какой ценой будет взят перевал - столько всего складывается .Бывает свеженькие невысокий перевал , а мы "не едем", а потом вроде все намного сложнее, а нормально вкручиваем. При принятии решения ехать в горный район считаю, надо оценить такие моменты: 1. есть ли в команде люди, которые не знают, что такое серьезный рельеф и значит есть вероятность, что они сдуются после первого перевала и просто откажутся ехать . Ну и быть готовыми изменить маршрут из-за них. 2. если все знают, что такое рельеф, затяжные подъемы или очень крутые горки, то все ли готовы толкать велик, терпеть, если будет тяжело. В Чехии у меня дочь вообще не ехала в подъемы, но она не ныла, а толкала велик. Я ей вовсю помогала. Естественно, получалось медленно. В последующих горных походах по Норвегии, Альпам, Исландии, Уэльсу мы тоже ряд перевалов брали пешком. Но мы были к этому морально готовы. Если мысль о том, что придется толкать, терпеть и времени будет потрачено больше портит настроение - лучше сразу отказаться от рельефных походов. Мы после Чехии 2 года не ездили в горы - я ждала, когда дочь подрастет, а пока ездили по более равнинным вариантам.

У нас дряни так много сыпят, что она теперь прямо толстым слоем лежит на асфальте. Сегодня после вчерашнего легкого гололеда картина резко изменилась - везде реагенты, снега и льда нет и в помине. В такие моменты думаешь а нужна ли в городе зимняя резина. Потом вспоминаю, что гололед и снегопад могут быть весьма внезапными, а с работы желательно доехать без травм. Но дрянь несоленая теперь- с прошлого года что-то в составе изменилось, и собака вдруг перестала поджимать лапы. Но от этого, дрянь лучше, конечно, не стала.

ProteKtor писал(а) Thu, 27 November 2014 11:12Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 10:07Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html Стоит брать? Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться. Нет, не стоит, очень узкая. А если она же, но 2.1? Говорит, что будет где-то через 2 недели

benua писал(а) Thu, 27 November 2014 12:05Отличный отчет! Подскажите пожалуйста, как обстоит дело с рельефом в Чехии? Мы с женой в начале этого сентября путешествовали по Голландии (10 дней) - в восторге! катится превосходно, ибо горки только на мосты и переправы. На груженом велосипеде по горам особо не погоняешь, а учитывая что у нас гибриды, вообще печально:) Тогда боюсь Чехия не для Вас. С рельефом там все в порядке. Откройте карту, посмотрите - Чехия со всех сторон окружена горами. Есть там более- менее ровные районы, но все самое интересное как раз в предгорьях. Наш первый велопоход заграницу был как раз по Чехии. Причем я старалась избегать рельефа, т.к. дочке было 7 лет. Толкать ей пришлось много. После этого я как раз и начала искать совсем плоский вариант, т.к. поняла, что дочка не готова еще ехать в горки. Так вот следующий поход был у нас комбинированный - долина Рейна + Голландия. Через год мы поехали долину Луары и Бретань-Нормандия. Тоже не совсем плоско, но все-таки не горы. Посмотрите эти варианты, если рельеф Вас пугает. И да, ехали в начале ноября по южной Эстонии - местами очень плоско. Но с долиной Рейна по впечатлением, конечно, не сравнить. Насчет алкоголя ничего не скажу, у меня такой проблемы нет - пиво вообще не люблю, алкоголь покрепче в велопоходах не употребляю, потому что не с кем и повода нет Но кто проверять будет?! Если только Вы попадете в аварию или будете неадекватно ехать.

Предварительно договорилась с продавцом Marathon Winter. Модель вроде 47-559 ( 26х1.75), новые.3500 пара. Посмотреть можно тут: http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html Стоит брать? Напомню, что ездить собираюсь по чищенному асфальту, обработанному реагентами на работу в спокойном режиме. Понятно, что куски льда и снежной каши иногда все же будут ( в плохую могу поехать и на метро). Относительно резко тормозить перед машинами и пешеходами тоже иногда приходиться.

А что будет, когда задубеет? А точно nokia 106 w лучше для моих условий , чем Кенда? Я как-то совсем плохо разбираюсь в таких вещах, а опыта езды на шипованной резине нет вообще. Дорогую не хочется покупать, т.к. не уверена еще, что буду всю зиму ездить ( если сменю работу. то вряд ли). Во-вторых, велик оставляю хоть и не совсем на улице, но не супернадежное место. Купить в СПб б/у резину для меня затруднительно т.к. живу в Москве. Посмотрела на московских сайтах - ничего с ходу не нашла, а покупать надо. Уже сегодня было страшновато ехать

Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120 Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит). Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис... Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят

Lend писал(а) Wed, 19 November 2014 16:01У меня фотоаппарат не с батарейами а на аккумуляторе. Кенон 40Д. Для навигатора беру запас пальчиковых аккумов. Вот поэтому при покупке фотоаппарата я рассматриваю варианты только с батарейками

Про то, что надо собирать чеки и главное квитанции из отелей я слышала, и откладываю подобные. Скорее всего найду. Но мне всегда было интересно, а как я их должна им показать? Я ж сдаю пакет документов в ВЦ и они очень не любят брать им кажется лишним. Да и выглядеть мне кажется это будет как оправдание. К слову я ни разу не влетала по французской визе прямиком во Францию в первый раз. А вот как раз последующие поездки были и с парижскими штампами, но не в этот раз. И французы были ко мне весьма лояльны и стали давать мне длинные визы тогда, когда все ездили еще по коротким. Но понятно, что все это каждый раз лотырея в определенной степени. Просто раньше я вообще больше ездила в Шенген, а за эти 2 года, что действовала эта виза и этот паспорт у меня кроме Шенгена 2 поездки в США. 2 в Британию и одна в Китай. Для солидности все эти визы и поездки неплохо, но может привести французов к мысли, что Шенген мне и не слишком нужен Но , наверное, я все же пойду к французам. Отели уже забронировала, легенду придумала. О результатах расскажу

Да дело не в том, что честность зашкаливает. Просто до Рима есть билеты, есть кемпинг в Риме, а французам я могу показать только билеты до Берлина, а дальше придется объяснять свое желание получить францускую визу . Да и предыдущая открыта совсем не во Франции ( штамп Литвы почти не читается), хотя мы реально ехали тогда в Прованс. После этого еще хуже - 2 поездки в Финляндию и 1 в Эстонию. Но уговорили, пойду к французам, наверное. Сделаю брони, нарисую более-менее логичный маршрут и пойду. Правда с такими данными не факт, что они будут ко мне лояльны.

Как выезжена француская виза французам фиолетово, насколько я знаю. Но у меня билетов во Францию новых нет. И хоть я бывало мудрила , но не вижу смысла мудрить в этот раз имея на руках билеты в Италию. До лета итальянцы в Москве давали годовые, всем у кого есть шенгены, а некоторым давали и 2 года. Но летом как-то двухлетки поприжали, а годовую так же раздавали направо и налево и дали даже дочери, хотя французы ей больше полугода никогда не давали. Что сейчас не узнавала, но думаю идти к итальянцам. Все-таки без особых причин я стараюсь не нарываться, а реально мы едем в Итилию и билеты и брони итальянские.

Это мало вероятно - перелет Москва-Берлин. Как-то не вериться, что туда собираются 30.12 еще какие-то велосипедисты

Я собиралась весной 2014, поэтому вопрос изучала. Отчетов в сети достаточно. Мне показалось, что там больше недели делать особо нечего и все ездят приблизительно по одному круговому маршруту. Заезжать я собиралась через Белград, т.к. на майские прямых недорогих перелетов, чтобы взяли без вопросов велик не нашла. Но потом оказалось, что билеты в Китай дешевле, чем в Белград, и мы резко изменили направление Но Черногория, Хорватия и Словения в планах остались ( до Словении я не доехала 2 года назад). Поэтому с интересом почитаю Ваш отчет, если поедете

До НГ буду подавать на итальянскую в Москве. Итальянских в паспорте нет. Перед этим 2 двухгодовых французских. Вот посмотрим, что дадут. Дочери в августе дали год, что для ребенка впервые ( хотя отличная визовая история). Очень хочется 2 года ( а 3 - это вообще здорово), но настраиваюсь на то, что дадут только год.

Билеты куплены давно. Полет на НГ. Вот и думаю, сейчас не рано? В те авиакомпании, где перелет надо было оплачивать всегда делала это за несколько дней. Тьфу-тьфу-тьфу отказов не было ( но самолеты большие) Из вашего ответа поняла, что не рано. И как я понимаю, у меня никакого подтверждения не будет?

Отчет добавлен в список отчетов. terra Еще раз спасибо всем, кто здесь поделился со мной советами при подготовке к походу. Очень помогли отчеты. Теперь вот пишу свой. Извиняюсь, что отчет длинный, но писать два ( для себя и для "общества") сил и времени нет. Ехали через Финляндию. Первые 2-3 серии, о попадании в Рейкьявик: Если кому интересно то вот тут как мы вообще попали в Исландию : http://fedorovalena.livejournal.com/100639.html Вот тут Порвоо -Хельсинки: http://fedorovalena.livejournal.com/100948.html Здесь перелет в Рейкьявик: http://fedorovalena.livejournal.com/101600.html Рейкьявик: http://fedorovalena.livejournal.com/101765.html И наконец-таки сам поход Северная Исландия тут: http://fedorovalena.livejournal.com/102404.html http://fedorovalena.livejournal.com/102892.html http://fedorovalena.livejournal.com/102913.html http://fedorovalena.livejournal.com/103301.html http://fedorovalena.livejournal.com/103661.html Южную постараюсь описать в ближайшее время

Мне почему-то кажется, что в Италии 2 вида автоматов - есть такие простые, где действительно можно только купить. Это на мелких станциях. А вот помниться во Флоренции и Венеции я изучала так именно варианты проезда. Живой кассир может быть и благом, но может быть и злом. Бывает все расскажут ( даже без языка), а бывает так отрежут, что берешь, что дают. И бывали у меня случае, когда я знала, что поезд есть, а кассир узнавал об этом от меня. В кассе живые люди, так что машина более предсказуемая

Аккумуляторы любители кемпингов заряжают обычно в кемпингах. А те, кто живет в диких условиях как мы просто берут запас батареек и отлично 2 недели обходятся без розеток. Конечно, планшеты и ноуты в наш комплект снаряжения не входят, а вот на фонари, фото и навигатор в режиме посмотреть. если не знаешь куда ехать, хватает легко. К тому же пальчики и мизинчики продают в любом уголке Земли.