Hermit

Цитата:Да, и вправду. А как этот пункт живёт с улицами, с которым два ряда на поворот? Или таких улиц не бывает? нормально живет. в таких местах с правого ряда прямо запрещено знаком. во втором ряду авто встает на разметку. далее читаем текст выше и проезжаем прямо по левой стороне второго ряда (потому что движение по линии разметки тоже запрещено пдд).

пдд, пункт 8.5 это явно предписывает делать.

Цитата:Нет, ПДД не даёт. вот и мне пдд не дает оставлять справа интервал при повороте направо.

Цитата:Ты всегда перед манёвром забываешь убедиться в его безопасности? К велосипедисту, въезжающему в борт, тот же вопрос. до сих пор всегда убеждался. Цитата:А кто щемится? Большинство водителей нормальные и спокойно пропускают, кроме щемил и обиженных велосипедистами (вроде тебя). щемится тот кто лезет справа прямо. так понятно написано?.. а вам я так понимаю трусоватость не дает отъехать от края проезжей части?..

Цитата:Есть более простой способ уменьшить вероятность проблем: оставить метр справа от себя и пропустить велосипедиста, не вызвав у него вопрос "чё он так встал". Чем он тебя не устраивает, а? это чревато. допустим я подъехал и встал на светофоре с правым поворотником. велосипедист в этот момент еще только подбирается ко мне по метру оставленному мной справа от себя. я, пока ожидаю зеленого, ессно смотрю не на зеркала, а на диффченок переходящих дорогу ну и изредка на светофор. зеленый, велосипедист въехал в мертвую зону зеркала, я мельком глянул в зеркало и начал движение, поворачиваю, смотрю на пешеходов переходящих дорогу. велосипедист считая, что я его должен пропустить приезжает мне в борт. у меня тоже есть свое мнение про более простой способ уменьшить вероятность проблем - не щемиться справа если собираешься ехать прямо. тем более если видно, что машины собираются направо.

Цитата:Просто насолить охота, значит. снова ошибочный вывод. остановившись таким образом на правый поворот я уменьшу вероятность проблем: своих, и велосипедиста решившего справа от меня проехать прямо. TarasB, я понимаю, что мое мнение для вас не авторитетно. в этом разделе велопитерского форума сверху прилеплен стикер "ссылки на статьи по велобезопасности". внутри есть вполне разумная статья "По городу на велосипеде", ее вполне здравомыслящие люди писали. надеюсь вами уважаемые. СТАТЬЯ

Цитата:Если он движется, прижавшись к краю, то это одно, тут он никому не мешает, а он сказал, что будет _вставать_ вплотную к правому краю. Это он уже делает назло велосипедистам. Такая мелкая месть за то, что они по ПДД имеют преимущество. я смотрю вы не только предпочитаете вести себя на дороге по-понятиям. вы еще и правильные выводы делать не умеете.

Цитата:Что-то сколько случаев сшибания зеркал у наглых водителей было, а вот чтобы через суд возмещали - не припомню. а разве я сказал через суд?..

Цитата:не понимая, что с таким поведением он будет часто покупать новые зеркаала. не хочу оставлять вас в неведении. зеркала мне в подобных ситуациях будут покупать, скорее всего в счет продаваемых велосипедов.

Цитата:Сам придумал? Номер правила. в правилах к сожалению нет четкого запрета. как нет и госта на ширину ряда, точнее есть только на минималку. в правилах есть понятие несоблюдение безопасного интервала. собственно именно по этому в экзаменационных билетах рассматривается только параллельное движение двух мотоциклов в пределах одного ряда. идеальное состояние так сказать. а то, что есть ряды в которые нормально умещаются две машины, в билетах ессно не отражено. в данном случае аргументы велосипедистов мне понятны, буду вставать на правый поворот вплотную, чтобы интервала не оставалось.

именно щемилу. ширина ряда разработана и реализована с учетом ширины тс. никто не закладывал в нее велосипедиста, потому что как тс велосипедист должен двигаться используя отдельный промежуток в потоке. и уж никак не параллельно с другими тс. понятно что так по нашим дорогам ездить страшно. поэтому все ездят по разделителям и щемятся в боковые интервалы, только не утверждайте в таких ситуациях, что ехал по правилам. не должен находится велосипедист сбоку от тс в пределах одного ряда. или перед, или позади.

Цитата:8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. не в тему. тут поворот направо. Цитата:8.6. ...При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. газелькин занял самое правое положение в соответствии с габаритами своего тс. шкрябать колесами о бордюры намерения ни у одного водителя нет. как и понимания того, что в просвет справа велосипедист может просунуться. Цитата:8.9 В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. не в тему. очередность проезда при повороте направо вообще понятие не существующее. просто нефиг велосипедисту щемиться в просвет справа от тс, поворачивающего направо. или едь следом и не будет проблемы, или обгоняй и проезжай прямо раньше, чем тс начнет поворот направо. есть еще аргументы из пдд по поводу того, что поворачивающее направо тс должно пропустить щемилу справа?..

Цитата:свои комментарии я написал не к ПДД, а к ДДД. +1 к indi Цитата:Ты знаешь, что при повороте направо автомобиль должен пропускать велосипедиста? пункт дд в студию.

на автобусах профиков давным давно уже нет. на мелких грузовичках водятлы те еще. хорошо фура не встретилась, да и подснежники еще не оклемались после зимы...

Цитата:11.2 - вообще про обгон. А как может быть обгон при одностороннем движении? Что-то Вы не туда... мда, что-то я подзабыл пдд (или все поменяли в крайней редакции). действительно не обгон. тогда только 9.7. Цитата:Я не поддерживаю такие действия велосипедиста, но и водитель не прав. Ну оказался хрустик тут, ну пропусти, всё равно стоять будешь. ДДД. а хрустику значит так же думать не обязательно?..

Цитата:Если в таком случае на месте автомобилиста выйти из машины, догнать и задержать вандала. Будет ли в этом практический смысл?! Цель: не понести ущерб (если у автомобилиста ОСАГО, а не КАСКО). велосипедист ездит без осаго. так что деньги за ущерб с него только по суду, за хулиганство с порчей имущества. вызывать полисов, страховая тут не участвует вообще, если только не каско. с каско проще, страховая починит аффто, они же регресс хулигану и сами будут с ним разбираться уже.

Цитата:Какие пункты нарушил велосипедист? первое нарушение - 9.7. даже не видя как двигался велосипедист до попадания в поле зрения видеорегистратора 100% могу утверждать, что ехал он по линии разметки. второе - 11.2. кто внимательно посмотрит видео увидит, что машинка включила левый вигнал поворота перед перестроением в левую полосу и начала перестроение. кстати можно приплюсовать и третье нарушение - 9.10. иначе не пришлось бы ему резко оттормаживаться.

Цитата:Если вопрос не риторический, то я с вами "дискутировал" с целью донести некоторые знания, которых вы, как мне показалось, не знали. Не более. донесли:) спасибо. я кста выше об этом отписался.

Цитата:При этом, предположим по-вашему, в левую запрещено... Что делать будем? по пдд или по-жизни?.. по пдд - ждать гаи, пока приедут и наладят объезд дтп, по-жизни - объедем с любой стороны, где протиснемся. если тут знатоки пдд со мной дискутируют, то почему никто не указал на два вполне конкретных нарушения пунктов дд велосипедистом?.. при том что авто ничего не нарушило.

да, соглашусь. покурил внимательно пункты пдд, поразмышлял. действительно, находиться и двигаться по полосам (по возможности максимально правее) явно никаким пунктом пдд не запрещено. напрасно имхо.

Цитата:По-моему, к велосипедам этот пункт отношения не имеет.... это по-вашему не имеет. а с точки здравого смысла (и пдд)- вполне так имеет. допустим, технические возможности вас (и вашего велосипеда) позволяют вам двигаться со скоростью более 40кмч и, на основании этого, вы можете двигаться в любом ряду многополоски (за исключением ессно крайнего левого). далее, чисто гипотетически, ессно не применимо к вам, представляем контакт велосипедиста с машиной, на скорости 42 кмч в потоке, предположим во втором ряду. далее необходимо мысль развивать?..

Ботаник писал(а) Fri, 24 February 2012 11:05Всё обошлось то? да, только куртку порвали немного. она собой прикрывала коляску с мелким. повезло, что из машин, стоящих в пробке, выскочили люди и отогнали собак.

вроде до сих пор успевал. пдд 24.3 пятый пункт далее ессно смотрим 9.5 ну а далее понятно что после завершения объезда препятствия или обгона велосипеду обратно в правый ряд.

удар-м. после того как на супругу с ребенком напали две собаки купил. перцовые бамы, 5 штук в обойме. основная проблема - возможность осечки. т.е. купленный удар обязательно необходимо протестировать. вторая - необходимо прицеливаться, хотя в упор стрелять не должно быть проблематично. сам не применял еще ни разу.

Michel писал(а) Fri, 24 February 2012 00:51после чего хундай продолжил перестраиваться выдавливая велосипедиста, эти маневры в железной коробке могут казаться безопасными, а на железном "коне" совсем наоборот. видимо именно по-этому велосипедисту запрещено двигаться в любых рядах кроме правого, на дорогах имеющих более одной полосы движения в данном направлении. велосипедист в данном ролике скорее всего некоторое время находился в мертвой зоне зеркал, двигаясь по полосе между рядами. ну и с такими нервами лучше по тротуару ходить, а не по дороге ездить.