pavlikm

Bulawka писал(а) Fri, 14 September 2012 13:26 подозреваю что между шкурой и баллоном может попадать песочек, не протрёт ли он со временем баллон? Ваши пожозрения небезосновательны Просто я парился, думал воооот протрется) А щас после тгого как все дно штопаное успокоился - песок вымвается тряпкой, а дырочки тезы заливаются клеем. Релакс как говорится) Самая дешевая ведь лоточка)

слуште, купил я буквально на днях Primus Multifuel EX. Поработала несколько раз нормально. Но один раз погасла и все - перестала подавать бензин на разжиг при открытии вентиля после изрядной прокатки насосом. Разбирал - форсунка в норме. На газу также не работает. Может подскажете как ее выправить? Наверно топливом забился шланг... это можно както исправить?

Ну да именно такого типа насос, только еще меньше этого. Я когда купил Щуку парился по поводу насоса. Зашел в Ашан (типа Ленты) и за 100 руб. купил самый дешевый и самый маленький. И потом перепробовав очень многие пришел к выводу что этот самое лучшее решение и не надо никаких манометров. Вообще не парься за вские там складочки, манометры, чтобы там чистенько, песчинки которые будут потом изнутри протирать днище и прочее. Просто как говорится "вот оно перед тобой"))) Я сначала хотел ее сдать назад а счас просто влюблен в свою счучку. У меня еще есть моторка Мнев-360 на 600 кг грузоподъемности, так вот я на щуке более уверенно чувствуешь при волнении чем на крупной большой моторке.... серьезно.

http://vk.com/id139277792?z=photo139277792_284306585%2Fphotos139277792 щука-1 и Свирь. Если что - на мне неопрен и те самый Аглицкие рукавички. На ногах-неопреновые тапки. Но если воды много в лодке (а воды в ней всегда много) и вода околонулевая - неприятно, сцуко, и холодно ступням. http://vk.com/id139277792?z=photo139277792_285683905%2Fphotos139277792

Насос как у тебя весит 1 кг, а поршневой китайский - 250г. Разница по сути только в этом. Я в свое время забыл свой и пришлось купить такой - в итоге оказался с браком. В общем у нас щуководы берут либо легкий поршневой либо ножную резиновую уфимскую лягушку-грушу. Я перепробовал много насосов но пришел к выводу что для Щуки самое крутое решение - поршневой китайский.

весло купи дюралевое, что из трех частей. то весло что у тебя в целом плохое (может сломаться в месте пластикового колена и хуже гребет), но как резервное второе в лодке -пойдет. после дюралевого весла ты уже будешь представлять что есть еще лучше и купишь их. например карбоновое весло. пластиковое весло от Тритона не бери - оно тяжелее дюралевого, а грести им по моему также тяжелее. да и стоит дороже. но тем не менее есть фэны именно пластика от Тритона.

Решил неспешно подобрать компанию для велоэкспедиции (нужно кому-нидь брать лодку-пакрафт для переправ) в Архангельскую область чтобы найти место ядерного взрыва по счету 666го. Ехать на вело от Архангельска по лесовозке. Потом по побережью. Потом искать, общаясь с местными. По времени - неделя-две. Информации в инете нету кроме http://patriot-pomor.ru/content/view/390/31/.

да, времени не было. да и не собрался никто. это 500 км как никак. ходят такое как правило либо на катамаране либо большой шаблой на лыжах. отчет... вон я попросил радиацию померить кораблей что на мысе Варгосы в Коневце и чо? даже если померил ктонибудь хрен напишут детали, типа "напряжно и экстримально" и не для всех инфа полученная с "риском для жизни" и затратами личного бюджета.

Будешь кататься в походах оcенью - начнет заливать уже ледяной водой... Рекомендуется покупать толстый неопрен (у меня для дайвинга 5 мм, некоторые берут обычные для серфа) и на него одевать ветровку с капюшоном. Если еще на ветровку с капюшоном ты оденешь спасжилет - то тебе будет ничо даже при минусовой температуре и ветре. На голову - вязаная "морская" шапочка) На руки - неопреновые перчатки и на них - варежки из гортекса или схожего материала (как правило шьют сами, я удачно купил английские военные "Extreme cold weather"). Ветрозащитные варежки нужны т.к. неопрен на ветру выхолаживается и пальцы буквально коченеют.

Frai писал(а) Mon, 20 August 2012 14:46Хе-Хемуль писал(а) Mon, 20 August 2012 12:58Дык это щука или налим? насос без манометра--непонятно как качать(один борт норм,другой "сломан") весло купил такое Производитель советует набирать в 20 литровую герму воды и класть под сиденье,но я хочу прикупить руль Насос - покупай самый легкий поршневой, китайский. Надувается пока надувается. Затем придерживая всовываешь пробку и немного воздуха стравливаетсчя до нормы естественным путем. Если складки - вытяни с концов лодки баллон и надувай тот балон где складки. Весло очень прикольное, но как запасное (очень советуется брать, т.к. реаольно может вырвать ветром например из рук, особенно если пальцы замерзли). как основное - лучше начинать с полностью дюралевым. на середину насаживается пенопласт чтобы не потонуло. без сидушки попу жмет. чтобы этого не было надо или подложить какюто куртку на сидение, или под сидушку брать именно 40 литров герму насував туда самое мягкое - палатку, спальник... На ней сиди. перед можно отбалластировать камнями или как советовали гермой-баклажками с пресной питьевой водой.

[quote title=C/\ABA писал(а) Wed, 29 August 2012 15:31]Bulawka писал(а) Tue, 28 August 2012 20:08пописать на плаву не теряя скорости довольно сложно заблуждаетесь - у непрена положительная плавучесть. тушка плавает и делает свое дело)) я в своем не писаю просто так только потому что и так воняет резиной и в жару покрывается слизью (это кстати недостаток неопрена), а пописав еще больше вонять будет..

Bulawka писал(а) Tue, 28 August 2012 20:08Предусмотрена ли конструкцией сабжа опция "пописать" не снимая сабжа? Дайверам в холодной воде даже специально советуют писать не снимая сабжа.

В общем Щука-1 это супер лодка. Но надо понять ее концепту. Не понравилась - учись, пробуй...Недостатки есть. Но и достоинства - гигантсике. Например - мы ходили по Ладоге (и достаточно резвой) я на Щуке-1 приятель на тиритоновской "Свире". Моя лодка весит 7,5 его лодка - около 30. Скорость - одинаковая!

Frai писал(а) Mon, 20 August 2012 18:15Герма какого объема подходит для запихивания в нос-корму щуки? заказываешь герму 40 литров и ее используешь как сидение. и мягко и емко. еще 40 можно засунуть сзади, 20 спереди - это только под тобой. на деку спереди и сзади если осталось чего кладут еще груз...

Вкратце. Будь готов имея Щуку быть всегда мокрым. Попа - для тихой спокойное речушки или весь - для моря-ладоги. Щука-1 очень мореходная лодка. Но при сильном волении она через час борьбы со стихией (например уровень - гребец то появляется то исчезает под двухметровой волной) очень сильно в воде. Надо брать губку и "отливаться", что достаточно сложно сделать на ветру и волне. В целом на Валаам на Щуке-1 реально, но только прыгая по островам (это около 10-12 км переход с острова на остров). Больше этой дистанции уже реально опасно - как написал выше изза моря воды внутри лодки. Если тебе экстрим не нужен (что рано говорить на этапе покупки сейчас) то можно брать Налим, для сплава в режим матраса. Да и еще - есть такие пакрафты Альпака (американские , очень легкие но и очень дорогие). Мы ее еще не тестили на сильной морской волне, но Щука идет гораздо уверенне. То есть если тебе нужна легкая "БАЙДАРКА" - бери Щуку-1 (вес 7,5 кг). Щука-1 поможет тебе например пересечь морской пролив этак км в 5 шириной (очень очкуя конечно если попадешь в агресивный сулой или течение, но выгребещь какнибудь наверняка на ней из самой страшной передряги). Если тебе нужна максимально легкая ЛОДКА для переправ и спокойных сплавов и для вело-водных походов - лучше подкопить и купить Альпаку (вес 2,6 кг).

Господа, диспозиция такая - от Лаполминки и дальше непреодолимое на веле болото. Оптимальнее ехать с лодками типа счуко и без вела. То есть поход обещает быть не вело-водным, а водным, так сказать в теме морского каякинга. Если есть владельцы счук и им подобных байдарок - приглашаю. Если не соберется народ пойду один, но это скучновато.

Бери Щуку-1 или Щуку-2 или Налим. Недостатков - куча, когда мокрые они вестя также как конкуренты но когда сухие - легче. Преимущество собсно одно - весьма достойно ведут на воде. А дальше идет хваленая Альпака. НО - ее нельзя использовать где сильный ветер и течение, т.к. банально не выгребешь и тебя на молном серьезе может снести "в окиян". Рассмоатривай вариант с одинм байдаркчным веслом ибо с распашонкой заколебесся если надо грести много км.

Как раз в США разнервничаются только если ты спишь на лавочке на огромном вокзале по аналогии с нашими залами ожидания (обязательно подвалит полицай) или захочешь провести ночку бесплатно гденибудь в Нью-Йорке. Все остальное ставишь палатку на обочине "проселка" и всех посылаешь мысленно. Трольство имхо как раз скрыто в очень подробном "чтении законодательств" для демонстрации лояльности.

Antton писал(а) Sun, 13 May 2012 22:33Как мне мэр одного немецкого городишки объяснял, что запреты действуют только на цигано-образных странников,.. а нам - цивильным велотуристам никто ничего не скажет. А есть официальный запрет - есть повод прогнать циганщину без проблем со стороны толерастов. побольше наглости и понезаметенее палатку. я ставлю авто там где не очень шумно и нет света и (как правило) разбиваю палатку чтобы спать покомфортнее. в Шататах вообще сказка так ночевать. авто на дороге в 100 метрах а ты на фоне горной речки тусуешься. если дождь - удобнее спать в авто. а и еще - пл российской привычке авто надо ставить так, чтобы на палатку не наехали, то есть закрывая палатку. даже если и увидят твою палатку рядом с машиной ранним утром полицаи - не полезут 99%. а палатку ставить можно ну (утрирую) чутьли не в центре городов на газончике, если палатка стоит рядом с авто.. я так путешествовал по США 2 месяца - в хостелах за 10-15 долларов (выпивка с местными, общение, душ и пр.) останавливался раз в неделю. оставльное - спал в арендованной машине и в маленькой палатке. аренда авто была у меня - 10 долларов в сутки... полицаи останавливали почти каждый день (только превышение скорости и один раз за встречку) но всегда отпускали без штрафа. главная отмазка - ехал в авто, очень устал, хочешь спать и не хочешь представлять опасность другим местным водилам, у тебя есть палатка, спасть в авто надоело, хотель делко и ты карче спишь в палаттке. повторю - никто ничего никогда не говорил. был случай хозяин гулял с собакой, собака нашла палатку рядом с авто, хозяин потоптался (тупой) долго рядом и ушел. все.

Всем привет! На всякий случай решил разместить объявку у вас тут тоже, вдруг найдутся такие же сумашедшие как я, причем также как я "посетившие" остров... Приглашаю в самом начале мая (как только раздует лед на Ладоге) посетить Остров Рахмансари, где проходило кровопролитное сражение в 1941. Хочу прочесать остров. Я там был но только на мысу где сама могила, маяки и дебаркадер, а та глухая чаща внутри острова повеяла чем-то неведомым... Подойти туда либо на байдарке (у кого есть, у меня - однушка) либо на моей лодке с мотором (вместимость 6 человек но я в Москве и если ее повезу, то нас уже будет 2-3 чел, т.е. возьмем в лодку не более 3х чел еще , со своими спасжилетами, т.к. у меня стока нет). Цель - ПОЛНОЕ доскональное прочесывание всего острова, поиск полуразрушенных блиндажей, окопов, избушек в глухой лесной чаще... Желательно иметь металлоискатель, но можно и без него. "Копать войну" мы не будем, только визуальное исследование, чтобы можно было рисовать карты боя (да сдается мне - кроме гильз там ничего нет, все прочесали и вывезли еще сами фины, то есть и мин быть не должно). Аналогично хочу исследовать Рантасари. На самом острове только официально похоронено более 100 русских бойцов, финны единицы своих потерь - вывезли. Что там реально было - никто не знает до сих пор... Глухой лес. Нужны сапоги-бродни. Возможны змеи.

Да, мы встречали в лесах именно ФИНСКИЕ доски и срубы. На острове блиндажи - как раз именно 1941, причем может тоже кстати - финские. Два дома-сруба (с печкой) и один блиндаж (без печки). Кмк самое лучшее зимой стоять в доме на северном мысу. В общем Рахман мне понравился в плане проведения времени, а Хянесенма- совсем нет.

О чем ты? Какие погранцы? Ты съезди на Сенные, Оборонные,Бурнев... Все как оставили финны. "Инфраструктура" ВС СССР ограничивалась постройкой там кирпичной казармы к дполнению к финским) Даже на Рахмане не особо надрывались по части рытья окоп и траншей.

Спасибо на добром слове) По поводу сохранности - в этом и главная интрига. Я неоднократно бывал в таких местах где время останавливается какбы. Во всяком случае на металле-околках - ни следа ржавчины особо, на ящиках - ни следа гнили. По поводу плота и строения - я и сам не знаю. Но траншеи, блиндажи и окопы 100% тех времен.

мое внимание эти артефакты привлекли и как гоаорил М.С.Горбачев "это главное") сохранность всего там - поражает. да и кому надо строить из досок сарай на основной высоте имея в 200 метрах еще две срубовые избы)

сходили-посталкерничали на Рахмансари. еще побывали на Хяйнесенме. шел по открытой Ладоге на Счуко-1 от Приозерска до Сортавалы с заходом на Хяйнесенму и Рахман. фототчетик здесь. http://vk.com/album139277792_157295159