ivanaaz

VORON, не проще, в гору мне пешком подниматься? а в говна если въехал - что делать? indi, +1 Limon4ik, я подшипники (шарики) засыпал перед каждым сезоном новые, потому что всё равно разбирал втулку что бы её пересмазать... А так есть люди, кто по пять лет не обслуживают втулки... Ну и плюс у меня километраж большой и езда по зимней соли... Скобарь, велы на 410ой аливе как правило собраны на каких-нить джойтеч или квандо втулках, не самого лучшего уровня... хотелось бы втулки получше... вообще сейчас рассматриваю вариант собрать вел (втулки деор, алива410 - монетки и переклюк, вилка нормальная, мехадиски хорошие)... но я - ленивая задница, поэтому скорее всего просто куплю новый... iveco, мне просто в старой мой теме кто-то вещал, что почти нет разницы по цене на 8 и 9... Но реалии показывают что разница приличная... те же цепи КМС 8 - 200р, 9 - 500р (закупка)... и в касете тоже в 1,5-2 раза цена разнИца, тоже и в системе... Подсчёты я веду, т.к. сравнивал сколько я экономлю на транспорте... XD Вообщем мне для моих целей хочется хороший ход, прочность, но вот по количество скоростей не особо важно... To All: Мне тут часть знакомого народа вещает, что девятка и все её расходники СИЛЬНО надёжнее и долговечнее восьмёрки, что цепи живут дольше, касеты сильно дольше... и всё в этом духе... Как по живучести реально?

У меня ни один вел больше двух лет не жил, так что ремонт был поверхностным... по прошлым годам (все цены по памяти, не точны): раз в год новые шарики во втулки - 140р (70 на колесо) цепочки, если не ленится и три штуки по кругу, - то 3х200р на год системы и касеты хватало на год в зиму уже докатывал на подубитом... колодки на вибрейки по 50-100р, вроде штук 5 на год хватало, не помню точно.. Ну обслуживание вилки меня миновало, как и замена тросов, только смазка... смазку, камеры и покрышки не считаю итого, если не лениться: шарики (140), цепочки (3х200), касета (600), система (800), колодки (пусть будет 400) = 2540р. (но тогда я ездил на веле на работу круглый год, и в год было в три раза больше километража) Если пересчитать на текущий режим: шарики (140), цепочки 3 штуки на 2 года (300), касета на два года (300), система на два года (400), колодки (пусть будет 200) = 1340р.

Вообщем пока остановился на коробочке с четырьмя банками! Спасибо всем за советы!

blk_104 писал(а) Tue, 05 March 2013 18:12 Именно такую коробочку и я хотел посоветовать. У меня в хозяйстве такая (т.е. на 4 элемента 18650), вторая на 2 элемента, и третья -- на один элемент Используется в зависимости от длительности поездки. именно такие коробочки на 2 и 1? или менее габаритные? ссылку можно?

Nodens писал(а) Tue, 05 March 2013 12:06На ибэе и дилэкстриме есть какие-то девайсы, набитые литийионными аккумами с кучей выходов и разъёмов включая юсб. были и по 10-12 Ач. Ищите сами, мне лень Ценник в районе 30-60$ там ёмкость надо делить на 3 надо, но вообщем видел всё что там есть... думаю.. VORON писал(а) Tue, 05 March 2013 12:40Просто источник питания весом 1-2 кг - очень специфический девайс, реально необходимый несколько раз в жизни. А если есть выбор, сколько банок с собой брать, 1 или 20, то сфера применения гораздо шире. Я подсчитывал: у меня на 1 неделю похода уходит 250-300 г аккумуляторов и батареек для всего. Выгодно возить именно источники питания, непосредственно втыкаемые в приборы, т.к. вы не теряете в КПД (двойное преобразование) при их зарядке. Вообщем правы, буду думать... не сочтите за рекламу, знакомый посоветовал сборку: http://www.suntekstore.com/goods-14002339-5V+Mobile+Power+Supply+USB+Battery+Charger+18650+Box.html и http://www.aliexpress.com/item/4PCS-lot-Sanyo-18650-2600mAh-Li-ion-rechargeable-battery-Free-Shipping/649289492.html говорит реально около 7500мАч на 5В получается... Стоит оно того?

Вертолётные аккумы я рассматривал, банки честно говоря мало интересны... Т.к сейчас юзаю зарядку от трёх батареек АА самопальную, вообще хватает, но приходится с собой таскать коробку батареек... XD А есть ли готовые решения для ленивых?

Что вы думаете о велосипедах Stark? Поделитесь своим мнением! Можно сравнивать по уровню с другими брендами! Простите, если оффтопик, но интересует мнение людей об этом бренде в целом... PS: негативные отзывы, пожалуйста, пишите без мата... XD

Chatlan писал(а) Tue, 19 February 2013 14:43По делу: автор темы - троль Единственный тролль тут - Вы, следите за языком! Первое мнение получено, обоснованно и принято! Хоть на этом спасибо...

Chatlan писал(а) Tue, 19 February 2013 14:13А тут не должно быть подписи "на правах рекламы" ввиду вот этого топика http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17184500&rid=16942#msg_17184500 А тут не должно быть ответа по делу? И никакой рекламы, меня интересуют в том числе и негативные отзывы... Про ссылку на топик - когда мне дадут вел на обзор я создам ещё и тему "Как ещё протестировать вел?" и буду ждать предложений...

Приветствую всех. Есть возможность взять покататься на неопределённое время велосипед производства STARK. Есть некоторая договорённость, по которой производитель предоставляет велосипед бесплатно, с условием что его нужно вернуть (материальная ответственность) и написать небольшую статью про этот байк (PS: это не работа, мне за это не платят, я просто нахаляву на сезон получаю вел). Вообщем из того что мне лично интересно: Туряк (есть правда пара замечаний, начиная с багажника) http://stark.ru/road-bikes-2013/?Holiday Бюджетный кроскантрийник http://stark.ru/fitness-2013/?tactic Вообщем ещё интересн Stark JAM, но его нет на сайте производителя, ссылка на мою стену в ВК: http://vk.com/ivanaaz?w=wall158134965_368%2Fall Ну и новый фанрайзер на колёсах 29", тоже на сайте пока нет... Что стоит просить? И на что интересен был бы обзор?

andy.alex писал(а) Fri, 15 February 2013 23:15 Ну честно говоря я свой байк ставлю в офисе,мне просто повезло с начальством и работой видимо зависть...

это риторический вопрос к тем, кто катает на крутых велах и понтуется... Давайте закончим оффтопик? Вопрос звуча, что просить на тест? а в итоге развели тут ересь...

я с вела не слезаю 12 месяцев в году, накат 10-12тыщ км в год, катаю постоянно как для себя, так и по делам, использую его как основной транспорт... Если ты профессионально гоняешь на веле за 50К, ты - крут, но ты спокойно отставишь его у магазина? Ты без проблем оставишь его на стоянке на 9 часов у работы? Как пример, у меня туристические шмотки стоят ощутимо дороже повседневных... Повседневная машина стоит сильно дешевле спорткаров... Не знаете почему?

Ребятки, вы бы понты выключили, утомили уже...

Разница есть... на одном из моих велов (на альтусе) при спрыгивании с поребрика оторвало рулевой стакан... другой мой вел (на аливе) за 4 месяца потребовал замены почти всех расходников (картидж, цепь трижды, дешевая вилка с локом сдохла, втулка задняя хрустела... что-то ещё было - не помню уже)... А вот один из первых моих велов (на ацере был) прожил 2 года с разумными вложениями, прошёл больше 20тыщ км... PS: я специально не называю марки велов, что бы мне не сказали, что я пиарю stark...

Chunia писал(а) Fri, 15 February 2013 16:36Цитата:Если аливио для вас - дроческопное оборудование, то вы, товарисч, зажрались! XD Я на ацере и альтусе больше 50тыщ км проехал, в том числе и по туряку многодневному... Каков бренд, таковы и тестеры. ИМХО, тестирование великов бюджетной категории бессмысленно. Ничего нового эти тесты не дадут, 99% целевой группы эти тесты не прочитают. Какая ценовая категория - такие и тестеры, я не признаю велосипеды с переключалками 3х9 и 3х10, т.к. я обслуживаю свой вел за свой счёт! Вел для меня - в том числе и транспорт, который должен быть надёжен и неприхотлив, поэтому я катаю на альтусе/ацере/аливио и получаю от этого удовольствие, в первую очередь! Лучше уж лось на дроческопе, чем чайник на топовом веле, ИМХО... XD Опять же, велы бюджета до 15-20тыр - это явно любительское катание, смысл тестировать такой вел проф.гонщику? Вполне логично дать на тест вел тому, кто профильно использует вел этого уровня - покатушки, небольшие походы, катание по ближайшим паркам и подлескам, езда в магазин или на работу... Limon4ik писал(а) Fri, 15 February 2013 16:43Странно, что СТ не хочет взять на тест Stark Krafter 29er. Цена, правда, сильно задрана для велосипеда на данном оборудовании. СТ - это кто? Обзоры и тесты на велы раздела "спорт" будут писать другие люди, так что это не ко мне...

AlexCrazy писал(а) Fri, 15 February 2013 16:00ivanaaz писал(а) Fri, 15 February 2013 09:51 Бюджетный кроскантрийник http://stark.ru/fitness-2013/?tactic это не кантрийник, это прогулочный дроческоп Цитата:Вообщем ещё интересн Stark JAM, но его нет на сайте производителя, а это у тебя на что интересно ссылка? Цитата:Туряк (есть правда пара замечаний, начиная с багажника) http://stark.ru/road-bikes-2013/?Holiday Если аливио для вас - дроческопное оборудование, то вы, товарисч, зажрались! XD Я на ацере и альтусе больше 50тыщ км проехал, в том числе и по туряку многодневному... ссылка на холидей, в ссылке это и указано, то, что по ней открывается только что добавленный джем - уж извините, не я сайт заполняю, и нет возможности следить за актуальностью всех ссылок... утром не было в каталоге ни 29ер, ни джема, добавили в течении дня видимо...

больше всего как раз и хочу 29ер, следом за ним джем и потом холидей... Что ещё из модельного ряда можно попросить на тест? Что ещё было бы интересно? насколько я понял по общению с представителями Stark - можно будет за сезон далеко не один вел обкатать... PS: на сайте выложили инфу про 29ер http://stark.ru/fitness-2013/?funriser_29

я катал на ГОА-3 - не вшунил он мне доверия, оригинальный дахон куда приятнее... Но пока не пощупаю в живую джем - ничего утверждать не буду... так что ждём что скажет производитель, и даст ли он мне этот вел...

я катал на тактике ГД 2012 http://stark.ru/news/796/ тормоза тормозят вполне прилично, без особых усилий можно нырнуть через руль... XD Про JAM... шульцы делают где-то сбоку в Китае, и качество у них среднее, если Stark дейстительно выпускает этот вел на заводу DAHON - то он значительно интереснее Шульца... прос Смиты, форварды и т.д. я молчу... я писал где-то, что катал и на оригинале дахона, и на куче разных поделок, в том числе на Штарковском электробайке ( http://stark.ru/news/797/ )... очень интересно сравнить...

Организатор в больнице, нужен новый орг!

открываем ссылку в контакт и там написано: Едем вот на этой электричке: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=9b50d088&date=14.07.2012 Собираемся на платформе Лебяжье Едем на Форт Красная Горка. Затем на пляж в Липово, там немного отдыхаем. Едем в Сосновый Бор в Андерсон град, там можно заехать на городской пляж, или сразу на электричку и домой! Примерный Маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CRGlAT0E Билеты продадут, на электричках не проверяют документы. Всех видеть буду рад!

у меня контакт на джабере настроен, он для меня как мессенжер в том же окне, так что не понимаю вашего недовольства! Я написал, что если что-то нужно срочно - пишите/звоните, так БЫСТРЕЕ!!!

Все вопросы лучше задавать мне не сюда, тут я редко Мессенджеры: aazivan@yandex.ru aazivan@gmail.com aazivan@mail.ru aazivan@qip.ru ICQ: 4419945 http://vk.com/ivanaaz так же можно звонить: +7-952-3500161

Пересмотрен и переделан маршрут! Собираемся на платформе Лебяжье Едем на Форт Красная Горка. Затем на пляж в Липово, там немного отдыхаем. Едем в Сосновый Бор в Андерсон град, там можно заехать на городской пляж, или сразу на электричку и домой! Примерный Маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CRGlAT0E Сам проживаю в Ломоносове, спокойно преодолеваю погранпост в Лебяге по паспорту...