ivanaaz

Вообщем вопрос такой, мне в руки попал велосипед: Сайт производителя: http://www.stark.ru/fitness/?tactic_disc Живые фотки и немного о веле, если кому интересно: http://aazivan.livejournal.com/2332.html Дали мне его покататься на пару дней... Я катаю в основном по городу, парку, небольшие бездорожья, спокойные велопоходы... Были велы и выше и ниже по уровню, есть с чем сравнить... но сразу скажу, что 27ск больше нехочу! Вопросы следующие: Стоит ли брать этот велосипед? (любой ответ прошу обосновать) Подскажите готовые решения по установке на вел с дисками багажника... я понимаю что можно приколхозить через шайбы... но будет ли нормально держаться и как с нагрузкой тогда? Заявлены технологии: бендинг, гидроформирование и баттинг - как проверить реальность этой информации?

да просто на покататься у меня есть вел - старый (2005года) дроческоп от стелса.. хочется что-то чуть лучше, но в предалах разумного...

голосуем в группе вконтакте за дату!

Вообщем сейчас рассматриваю возможность перенести покатушку на 9ое, т.к. 10ого мне поставили рабочий день, и не понятно, получится ли отмазаться

dushman писал(а) Thu, 25 April 2013 21:03Км 5-7 до развилки Лопухинка-Копорье, вас ждет такООООе "шоссе" Да вообщем не всё так страшно, много раз там был, для машины - да, там уныло, а для вела просто немного не удобно... AMOR писал(а) Thu, 25 April 2013 22:29Присоединяюсь. Мы поедим через Керново или через Глобицы? Или может туда через Керново, а обратно через Глобицы? сегодня постараюсь начертить маршрут и выложить, следите за новостями в контакте... Roland_Deschain писал(а) Thu, 25 April 2013 22:38А как там нынче с въездом в Сосновый Бор? Пропуска-шмопуска? насколько я знаю в электричке не проверяют документы... По крайней мере у меня есть пропуск...

по шоссе, но сколько я там был, движение не очень оживленное...

Я крайне не люблю всё что выше 8ск, катал на оборудовании от ацеры (м390 до ХТ) - разницы не почувствовал, обслуживание СИЛЬНО дороже, цена вела сильно выше...

Армер - сразу нет, я писал в шапке, что не хочу 27скоростей, мне хватило, на дух не перевариваю всё что выше 8касеты... =) По цене, я сам работаю у дилера, так что подешевле будет в любом случае =) Ссылку поэтому и даю не на наш магаз, а на сайт производителя... багажник буду собачить обычный, мне вроде как отдают знакомые даром обычную алюмяшку, повешу на шайбу, люди именно так и ездили...

Stark утверждает, что рамы варятся на том же заводе что и мерида... Я в особенностях рам не силён, но смотрится красиво (синдром блондинки). =) А про уровень обвеса - не вижу смысла брать больше, я на ацере и трещётке прошёл больше 20тыщ километров без особых проблем, все ваши деоры, ЛХ и ХТ - это не для меня, не вижу в них ни смысла, ни пользы, ни понта, ни удовольствия - но это разговор для отдельной темы... да и мне пофиг на разницу в 2-4кг в весе вела, когда всё равно снаряжения на него вешается 20-30кг...

Вообщем бюджет на вел около 15-25тыр Большую часть жизни откатал на альтусе/ацере/аливио на 3 х 7-8 скоростей... Так же были велы с переключалками на 3х9 - Ацере М390, Аливо 430 и ХТ По ощущениям сложно сказать, девятка по мне так не сильно отличается от восьмёрки... вел на ацера на 9 мне не особо понравился, аливио на 9 также как и на 8 - работает норм, - вообще эти велы не отличались ходом и удобством от воссьмёрки... вел на ХТ был ушатан, и как-то не особо впечатлил, у меня восьмёрка так же работала, или даже лучше... В данный момент остался без велосипед и выбираю себе новый... Ключевые вопросы: "что лучше?", и "насколько нынче дороже обслуживать девятку?"... раньше катал больше (10-12 тыщ км в год), сейчас меньше (может 3-5 тысяч)... Сколько мне обойдётся ослуживание восьмёрки я могу посчитать, а вот с девяткой помогите, плиз...

Вообщем задумался я собрать (или купить готовый в китае/ебее) аккум для зарядки фотика и мобильника в походных условиях! Вообщем хочу примерно следующее: Вес 1-2Кг USB на выходе Ёмкость хочется от 8-10 амперчасов, при 5 вольтах на выходе... Нужно 2-3 раза зарядить телефон (1000мАч) + 3-4 раза зарядить фотик (800мАч)... Нужно что бы помещался в среднюю треугольную сумку под раму... Кто что посоветовать может? Если знаете где купить готовое - кидайте ссылки... Если есть идеи как спаять лучше, и из чего - пишите...

Ну хорошо, о великие, несчитающие каждый рубль... Объясните тогда в чём превосходство девятки над восьмёркой, для обычного катушника?

Скобарь писал(а) Thu, 07 March 2013 12:59 Ничего плохого не могу сказать про Квандо. На всех велах, где они стояли, никаких проблем с ними не было. Втулка Новатек (тоже Джой или Кванда - тут где-то расклад по брендам проскакивал) на промах четвертый год крутится как новая без обслуживания ваще. я вообщем определился, буду брать что-нить на аливе 410... девятка лесом... втулки со временем перекину... потом ближе к финансам подниму вопрос, что лучше брать... а то даже не определился хочу ли я ригид... XD

Спасибо, серьёзный повод подумать...

gtf1 писал(а) Thu, 07 March 2013 11:10ivanaaz писал(а) Thu, 07 March 2013 11:02Если бы у них выключить понты "Я - тру велобякер, а ты - лошара, т.к. мой вел дороже в 5-10раз...", то я бы на них и внимания не обратил... Тебе в такое говорили? да, было и не раз... При условии что я на 3х7 или 3х8 был тогда и катал быстрее и дальше...

Chatlan писал(а) Thu, 07 March 2013 11:09Кассета 8 ск - 14,95 Э - http://www.bike-components.de/products/info/p29417_Alivio-Kassette-CS-HG51-8-8-fach-.html Кассета 9 ск - 15,95 Э - http://www.bike-components.de/products/info/p1055_Kassette-CS-HG50-9-9-fach-.html Цепи на том же сайте по 11 и 12 евро. просветите пожалуйсята в личку, про этот сайт

Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 11:00 Да ладно, даже у меня, голодранца, с пяток знакомых наберется Простите за нескромный вопрос, но где такие деньги платят? среди моих знакомых самая высокая ЗП не дойдёт даже до полуляма в месяц... Ну и ещё, камень в огород пешеходов на дорогих велах... Если бы у них выключить понты "Я - тру велобякер, а ты - лошара, т.к. мой вел дороже в 5-10раз...", то я бы на них и внимания не обратил...

Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 10:53для человека с доходом 50 - 100 тыр евро в месяц нормально. Людей с таким доходом в РФ можно наверное по пальцам пересчитать (2-4 ляма рублей в месяц)... ага... Для челока с доходм в 40тыр в месяц с висящим кредитом на жильё - даже 20тыр - уже кусается Chatlan писал(а) Thu, 07 March 2013 10:51ИХМО 9, а если бюджет потянет писят ойро вместо трицати то 10 ск. Кассеты нижнего ценового диапазона на 8 и на 9 ск стоят одинаково, на ВС это где то 15 ойро за аливию. С цепями примерно та же ситуация. А вот чего бы то ни было приличного на 8 ск найти тяжеловато. Десятка вообще идёт нахрен! А раз вы утверждаете что цены одинаковы - дайте ссылку, где цена на 8 и 9 схожи!

Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 10:40 ХТ это действительно нелепые пальцы Нелепые пальцы - это покупать вел за полтос, и не кататься на нём... Был на покатушках с такими ребятами, после 30-50км в день они дохнут...

Вот залез в прайс, по которому мы закупаемся, правда тут только касеты санрайс и цепи КМС... Кассета Sun Race CSМ66, 8 пер., 11-32Т, покрытие сатин (матовое) - 332,00 *Кассета Sun Race CSМ96, 9 пер., 11-32Т, покрытие сатин (матовое) - 625,00 *Кассета Sun Race CSМХ7, 9 пер., 11-34Т, на пауке, разборн., покрытие сатин (матовое) - 1419,00 Цепь KMC Z72 на 8 передач, 116 зв., темно серая - 209,00 Цепь KMC Z99 на 9 передач - 490,00 т.е. при моей схеме для востмёрки: шарики (140), цепочки 3 штуки на 2 года (300), касета на два года (160), система на два года (400), колодки (пусть будет 200) = 1200р. для девятки будет: шарики (140), цепочки 3 штуки на 2 года (750), касета на два года (310/710), система на два года (400), колодки (пусть будет 200) = 1800/2200р. Не скажу что разница сильно велика... но там ещё в цене вела разница изначально будет... XD O`K, я знаю не мало людей с байками трек/спеш/куб/и т.д. с навеской уроаня около деор-ХТ, у которых пробег за 2-3-4 года - 500-1000км... Которые в дождь не катают, по грязи не ездят, а зимой вел убирают в гараж... По мне так пусть лучше торней с пробегом в несколько тыщ километров в год, чем такие нелепые пальцы... Если для вас затраты не важны, то я за вас рад...

Indi, тема холивар отчасти, я спрашиваю скорее не "что лучше?", а "что экономически выгоднее?"... Меня интересуют суммарные характеристики цена/долговечность/уровень (накат и качество работы)... грубо говоря за эталон ставлю аливио 410 (переключает быстро и хорошо, цена гуманна, расходники вполне живучи) скажем коэффициент = 1, у ацеры будет грубо 0,9 (цена расходников и их живучесть таже, уровень ниже)... а вот таже ацера на 9 (м390) - у неё коэффициент будет уже 0,6 (и цена расходников сильно выше расходников, и переключает на 9, хуже чем даже ацера 360 на восемь)... надеюсь этот поток сознания понятен... XD Kimber1, пока не уверен что хочу девятку... но буду думать...

VORON, не проще, в гору мне пешком подниматься? а в говна если въехал - что делать? indi, +1 Limon4ik, я подшипники (шарики) засыпал перед каждым сезоном новые, потому что всё равно разбирал втулку что бы её пересмазать... А так есть люди, кто по пять лет не обслуживают втулки... Ну и плюс у меня километраж большой и езда по зимней соли... Скобарь, велы на 410ой аливе как правило собраны на каких-нить джойтеч или квандо втулках, не самого лучшего уровня... хотелось бы втулки получше... вообще сейчас рассматриваю вариант собрать вел (втулки деор, алива410 - монетки и переклюк, вилка нормальная, мехадиски хорошие)... но я - ленивая задница, поэтому скорее всего просто куплю новый... iveco, мне просто в старой мой теме кто-то вещал, что почти нет разницы по цене на 8 и 9... Но реалии показывают что разница приличная... те же цепи КМС 8 - 200р, 9 - 500р (закупка)... и в касете тоже в 1,5-2 раза цена разнИца, тоже и в системе... Подсчёты я веду, т.к. сравнивал сколько я экономлю на транспорте... XD Вообщем мне для моих целей хочется хороший ход, прочность, но вот по количество скоростей не особо важно... To All: Мне тут часть знакомого народа вещает, что девятка и все её расходники СИЛЬНО надёжнее и долговечнее восьмёрки, что цепи живут дольше, касеты сильно дольше... и всё в этом духе... Как по живучести реально?

У меня ни один вел больше двух лет не жил, так что ремонт был поверхностным... по прошлым годам (все цены по памяти, не точны): раз в год новые шарики во втулки - 140р (70 на колесо) цепочки, если не ленится и три штуки по кругу, - то 3х200р на год системы и касеты хватало на год в зиму уже докатывал на подубитом... колодки на вибрейки по 50-100р, вроде штук 5 на год хватало, не помню точно.. Ну обслуживание вилки меня миновало, как и замена тросов, только смазка... смазку, камеры и покрышки не считаю итого, если не лениться: шарики (140), цепочки (3х200), касета (600), система (800), колодки (пусть будет 400) = 2540р. (но тогда я ездил на веле на работу круглый год, и в год было в три раза больше километража) Если пересчитать на текущий режим: шарики (140), цепочки 3 штуки на 2 года (300), касета на два года (300), система на два года (400), колодки (пусть будет 200) = 1340р.

Вообщем пока остановился на коробочке с четырьмя банками! Спасибо всем за советы!

blk_104 писал(а) Tue, 05 March 2013 18:12 Именно такую коробочку и я хотел посоветовать. У меня в хозяйстве такая (т.е. на 4 элемента 18650), вторая на 2 элемента, и третья -- на один элемент Используется в зависимости от длительности поездки. именно такие коробочки на 2 и 1? или менее габаритные? ссылку можно?