mch1

Ну во первых хочется сказать, что я не претендую ну ни как на истину в последней инстанции, а просто был на острове два разочка по почти месяцу и все. Уверен после вело круга, вы будете обладать не менее, а скорее более полными знаниями по данному вопросу. Тангале божественное тихое местечко, с может не очень удобным для купания океаном - волны, тихими гестами, бухтами в стиле Баунти, где можно и с масочкой понырять. В общем Тангале рекомендую. Там в добавок еще и не дорого по общему фону побережья, т.к. удалено от Коломбо. Надеюсь про морской "фонтан" в Матаре и маяк в Дондре вы уже знаете, места для остановки и заезда "обязательные". Форт Галле - обязателен для посещения, можно на велах проехать кружок по стенам (аккуратно на траве там, была замечена коричневая кобра метра два) и покрутить по улочкам старого города. Где можно хорошо зажить от Тангале до Галле еще я не знаю, но уверен, что в местах Велгама, Когалла, Унаватуна - точно можно зажить и наверняка не плохо. Тангалле ближняя точка для поездки в Яллу на джип сафари. От Галле до Хиккадувы примерно 30 км и почти всюду есть гесты, чем ближе к Хиккадуве, тем дороже, но и лучше по сервису. В самой же Хиккадуве отличный пляж и классное местечко, но цены почти европейские, зато есть вся туристическая инфраструктура. если соскучитесь. Про окрестности Хиккадувы расскажу отдельно если будет интерес. Там есть пару нюансов делающие это место достойным посещения или остановки в вашем случае. Далее в сторону Коломбо: Плотность гестов растет, но их концентрации привязаны к населенным пунктам. Потенциально интересный участок побережья от Бентоты к Берувале. Ближе к Коломбо я бы не поехал. Как все столицы это не самое лучшее место и по экологии и по людям и т.п. Негомбо - на мой взгляд там фигово, 1 - слишком близко столица, 2 - самолеты заходят на посадку или на взлет прямо над гестами, на сильно малой высоте. В остальном там все не плохо. Пляжи есть, инфраструктура присутствует. Думаю вам там все одно придется заночевать по прилете, для аклимухи и контроля техники. Если вы едете круг через верх карты. В общем Тангале существенно лучше Негомбо. Про перевозку велов в поезде ничего не знаю, т.к. на них прокатиться как раз таки и не сложилось. Но автотранспорт дешев чрезвычайно. Чуть что сможете нанять минибас долларов за 65 - 70, который вас отвезет в аэропорт с велами, без лишних приключений. Опять же сможете в гесте все спокойно упаковать.

Да, думаю можно все это разрулить с тем или иным успехом, готовность перекантоваться "как нибудь" всегда облегчает решение всех бытовых проблем. Мы просились в туалет в частные дома стоящие у шоссе, не вапрос. В 10тиром. Бывали в гостях у местных, с накрыванием поляны и т.п. Просто бывали приглашены на чай в дома бедных шахтеров, только за то что забрели в их деревню. Никто не говорил по английски из метных ваапче! И ни чо, весело отдохнули в тенечке под чаек, как то пообщались жестами. Обменялись подарками, ну что было в карманах и под рукой. Местные чрезвычайно общительны и доброжелательны. Уверен все проблемы сможете решить. Надо просто быть готовым к небольшим бытовым неурядицам. А так, дружить с аборигенами очень легко.

Ну если поедете по А5, а дальше по Баддулла роад А16, то проблем не будет. Интересно почему Элла и территория вокруг, в гугл картах как то розовокрасным обведены. В этом селе не бывал. Как то стремно.

В деревне где нет кафе и отеля вы всегда можете стать гостем, и тогда у вас точно будет чай и рис, вероятно карри с овощами, ну и если не бедный дом или вы сможете корректно обозначить свою платежеспособность, то и чикен. Местные гостеприимны и доброжелательны как везде в деревнях. Кстати позаботьтесь о простых сувенирах и подарках детишкам, типа игрушки из "Киндеров", магнитики, открытки, ну или по мере фантазии. В бедных селах это явный плюс.

По настоящему не жарко, только в Нувара Эйле, в горах на большой высоте, но там инфраструктура вся есть, от туда свалить в низ по быстрому - не проблема. Вопрос только забирательства на верх, но то же решаемо подкидками на грузовиках и т.п. Так что вкладыша за глаза и с запасом, и тот брать/не брать дело вкуса. Местные одеяла не пользуют. Только для туристов в отелях дают простынки и то по требованию. Термос - большая тяжелая железяка, которая реально нужна на НГ в заполярье. :)ИМХО. Кушать гречку среди Ланкийской кухни - тогда может и ехать уже в Карелию? Или Норвегию? Зачем оно вам? Там Лобстеры недорого и всякое прочее. Карри местное просто супер! Ну да наверное я чего то недопонимаю. Тогда извините. В приэкваторье фруктов точно должно хватить в те не частые случаи, когда вы не сможете купить в придорожном шалмане местного фастфуда. В прочем если вы решите шориться вообще по проселкам через поля, то у вас будет автономка и тогда вам понадобятся и продукты и горелки и прочее всякое связанное с выживанием в джунглях, горах, саваннах и прочих чайных плантациях. Вопрос преследуемых целей и ставящихся задач. Да ни в коем случае не показывайте обезьянам, что у вас есть еда, отнимут и побьют. А еще они будут устраивать на вас засады и ловушки. Нас так вообще отловили на живца не далеко от Сигирии. Чудом откупились, отбились, убежали.

"По близости нет деревень" - ситуация трудно представимая, таки 20 млн. чел на таком островке. Но вот рынка может и не быть. Но будет магазинчик с бананами и чипсами. Спать же в домах местных куда вас почти всегда будут зазывать вам может и не захотеться, т.к. насекомые и земляные полы и т.д. Нормальным выходом (альтернативой) может стать москитная сетка в сочетании с ковриком. Все же осадки редки и кратковременны. Или для облегчения багажа - каркас с внутренником, без тента - я бы так сделал. В прочем можно и только внутренник без каркаса, будете его подвешивать на что нить. В общем в вело варианте, брать палатку и не брать горелку - вариант!

Пиявки, противные заразы и их много, других паразитов не видел особо. В траве, под опавшей листвой, после дождя и просто на почве их много. В принципе не опасно, но кем она питалась до того как ...? Змеи встречаются, но не много, в нац парках почаще. В общем лучше по траве либо не ходить, либо с опаской. Малярии - не слышал ни об одном случае, хотя сами шорились по ооочень сырым местам, и бывали злобно покусаны. За мусором и прочими отходами местные следят сами внимательно - в целом образование в народе присутствует, таки социализьм декларируется. В общем под колеса автобуса попасть проще.

Первый раз был там через год после цунами - быстро восстанавливаются отстраиваются, цены падают на всякое туристическое и туристов мало. Второй раз было сильное наводнение из-за дождей в Районе Анурадхапуры и Сигирии. Автобус местами плыл с полностью погруженными колесами. Местные сидели на обочине дороги , т.к. ее насыпь все же повыше чем месность. Зрелище впечатляющее. Реки текущие через первые этажи домов, мосты под водой, вывески "Отель" "кемпинг" на уровне воды посреди озера и т.п. Реально у народа беда, но опять же для нас в +, т.к. отели пустые и если вода из них уже ушла, то цена ниже плинтуса, т.е. можно жить в крутых местах ранее не доступных. По Анурадхапуре гуляли одни и билеты купить было не у кого, т.к. кассу смыло. Таки 25 баксов экономии. Но все это ситуация на пару тройку дней, я так понимаю. Хотя шутить и не стоит и если вы едете велами, то лезть в затопленные регионы не стоит.

Дорогу вокруг Анапурны тянут со скоростью примерно 1 - 3 км в год, так что через несколько лет велик там и правда будет адекватен, за то пешка станет совсем не адекватна, по причине развития джипинга.

Класс! Там спускаться пешками уже 2008 - м было неадекватно, куча Джипов и т.п. Как же вам вел то удалось заполучить? А вообще таскаться с великом по пешетропочкам это модный тренд.

Это приблуды двойного назначения, клапан для стравливания воздуха при закрывании и видимо "быстрый доступ" к лежащему с краю.

Ой, здорово, а где такое брать?

А можно подробности как сильно и какими словами?

indi писал(а) Tue, 11 December 2012 10:32mch1 писал(а) Tue, 11 December 2012 10:24WasserWolf писал(а) Tue, 11 December 2012 00:49mch1 писал(а) Mon, 10 December 2012 17:52Изысканый тролль?!? Толстый. В моей соседней теме всё намного тоньше Этот мощнее. +1 Славик сделает Водного Волка на 26 на велооткрытии, если последний, конечно, успеет собрать свой найнер Две длинных ветки про найнеры... А Слава разобрать.

Ну до Анурадхапурны всего 26 км, до большой дороги с инфраструктурой - 5 км, местность плоская там, можно легко доехать и не блыкаться по селу, конечно в глуши гостиниц и гестов не много, хотя и встречаются, но там другой расклад, можно всегда напроситься в дом и вас примут с радостью как гостей, это уже элемент автостопа, но комуто нравиться несомненно. Впрочем можно и заплатиь копеечку. В окрестностях Анурадхапурны куча всевозможных монастырей, наверняка встретите что то на подъездах. Там то же легко забомжить. Ланкийцы очень дорожелательны к белым. Особенно в стороне от тур маршрутов, английский обязателен к изучению в их школах, но тем не менее в шахтах Ратнапурны проблемки были и в Калпитии то же, но это при общении с беденейшими шахтерами и солеварами, у них только дети знают пару слов и все, но язык жестов вполне распознаваем. Единственный жест сильно расходящийся с нами - покачивание головой из стороны в сторону = согласие, а не отрицание. Принимать белых гостей - честь и слава на все село.

WasserWolf писал(а) Tue, 11 December 2012 00:49mch1 писал(а) Mon, 10 December 2012 17:52Изысканый тролль?!? Толстый. В моей соседней теме всё намного тоньше Этот мощнее.

Изысканый тролль?!?

Провел на острове дважды по месяцу в 2008 и 2011 годах. Был почти всюду, могу многое подсказать. Есть друзья ведущие там бизнес. С палатками жить можно всюду, диких пляжей валом, они сильно замусорены, часто это места выгула и выпаса. Цены на бюджетное жилье от 3 - х долларов, так что смотрите сами стоит ли таскать лишнее. Аналогично с питанием, общепит развит, вся местность густо населена и цены на еду более чем дешевые, т.е. кушать в общепите для местных дешевле чем здесь дома. Все вместе это сильно позволит облегчить рюкзачки. Дороги узкие и густо забитые, скорость трафика очень низкая, от аэропорта до той же Хиккадувы - 105 км и от 2-х часов ночью до 5 часов днем езды на такси. По этим цифрам можете прикинуть как оно и что. С удовольствием отвечу на все вопросы, т.к. Шри-Ланка была "моей первой Азией". И остается одной из любимейших.

Не, без грязи я не умею, значит 8. Спасибо!

Я 110, рюкзачек 15 - 25 кг, скока реально можно передач? 8 или 9?

Twinga писал(а) Tue, 04 December 2012 15:19WasserWolf писал(а) Tue, 04 December 2012 15:10У меня радость за наш народ. Ведь люди купив себе квартиру, обеспечив детей, имеют возможность собирать себе байки мечты на топовом оборудовании. Ура!!! Боже царя храни... всё есть,всё так,только я выше чем на лх,себе велы не собираю Я так понял LX это минимальный уровень когда все уже катит, но еще без облегчайзинга. По мне это некий оптимум.

Twinga писал(а) Tue, 04 December 2012 13:42WasserWolf писал(а) Tue, 04 December 2012 13:16VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 10:52Gourry писал(а) Tue, 04 December 2012 09:14А где драма с причиной продажи ?:):):) А нету ее. Была на ВР тема "Продаю свой кастом", не сохранилась. Только это: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=4213 А Вы не думали о том, что у человека были весомые причины для продажи велосипеда. Например, болезнь близкого человека и ему срочно потребовались деньги на лечение? Разве так же не поступит и любой форумчанин продав за полцены свои байки мечты? да небыло причин,просто обломался чел и всё...да и ваще нефиг собирать вел дороже 30тр,за 25тр уже б\у некто брать не хочет,15тр рожи строят,на 10 можно уговорить с трудом и бонусами,вот за 7-8тр заберут быстро-и это в начале сезона,в середине и конце лучше вообще нечего не предлогать-вынесут мозг и обольют грязью... ---- по себестоимости раскидать комплектуху за пару дей-нюню,удачи-а за половину\треть цены не желаете?...по себестоимости можно на чейне взять,новьё Ну вот и ответ всем желающим часто менять велы! Это легко возможно только с хорошо поношенными заборами и лучше в начале сезона. А вот Велосипед так запросто не продать! Полностью согласен с Твингой !

Twinga писал(а) Tue, 04 December 2012 10:08VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 09:01Я думаю, до Миража тут далеко. Он в 2005-2006 гг собрал велик за 160 тыс., проехал на нем 500 км и продал на раздербане за 90 тыс. Тут всё подробно описано: http://mirage-spb.narod.ru/custom1.html смысл тот же что и у миража-амбиции захлёстывают душу,а разум растекается по компонентам с дивными ТТХ-можно ещё вспомнить твой подседел А я вот так и не понял, что делать когда нужен легкий, надежный, прочный велик для туризьма? А тут еще и цвет железяк имеет значение, оказывается, и этот, как его... фен шуй.

А кто что предпринимает в этом направлении? При поездках в Европы, авто груженое 6 - 7 велов, это когда 3-4 на крыше, а три на ...опе, авто тупо упирается в ветер и тем самым ограничивается максималка, растет расход и т.п.

Kimber1 писал(а) Wed, 28 November 2012 15:09Крепление за вилку (без переднего колеса) ничего не дает в плане аэродинамики. Так крепят потому, что у многих велов нельзя надежно захватить за раму. Вроде получается понижение передней части вела в зону разрежения над крышей и ни как не сказывается? Странно.