BEGLETS

WasserWolf писал(а) Tue, 13 November 2012 01:20Калабаръ писал(а) Tue, 13 November 2012 00:52...Если уж совсем беспокойно за торчащие во все стороны железки, то не грех и планетарку вкорячить... Как планетарка может увеличить зазор между покрышкой и подседельной трубой? то что не будет перпер

Twinga писал(а) Mon, 12 November 2012 21:31Foboss90 писал(а) Mon, 12 November 2012 20:25Mironov S.L. писал(а) Mon, 12 November 2012 20:12Foboss90 писал(а) Mon, 12 November 2012 19:35просто хочу, что бы было понятно: я ненавижу перебирать втулки!... Извини, конечно, но ты умеешь их перебирать? приходилось несколько раз, потому и не люблю это дело! больше всего ненавижу пинцет и шарики! походу не умееш-т.к пинцет нафег не нужен сто процентов он и шары во втулке не под конус ставит ,а в трубу под ось загоняет , оттуда и накат апупенный))

Foboss90 писал(а) Mon, 12 November 2012 16:42baroohtash писал(а) Mon, 12 November 2012 16:30 Foboss90 писал(а) Mon, 12 November 2012 16:08 у меня втулки на насыпи проживают около 2-3х недель))) Фигасе! В чём причина? К стати, а кассета и цепи сколько ходят? начинают люфтить, а через час подшипники сплющивает) потому не воспринимаю насыпь, даже на втулках XT или XTR... современные прома живут в разы дольше) а катит насыпь лучше только первые километров 15-20) да и перебирать насыпные втулки, тот ещё геморой))) предпочитаю раз в пол сезона прома новые втыкать)не фига себе прогресс , растешь аднака по часам полгода назад на турнее и на сликах зимой катался )) пахвально небось шлем на тиару поменял уже

WasserWolf писал(а) Wed, 07 November 2012 22:35petyaspb писал(а) Wed, 07 November 2012 22:24...Выбивал без съемника, легко и непринуждённо. Вы вообще знаете, что такое допуски и посадки? Помню, в универе на лекции говорили, что у правильно посаженного подшипника вращаются и наружное и внутреннее кольца. Вращаются очень медленно (вроде несколько оборотов в сутки), точную цифру уже не вспомнить. При выбивке и последующей забивке подшипника об этом можно забыть, как и о паспортном сроке эксплуатации подшипника. Естественно, потом задолбаешься менять подшипники. ИМХО, если нет понимания, соответствующего инструмента и навыков, то промы в велосипеде - это огромный минус... + 100 у некоторых это мода просто у всех есть и я хочу, а знание 0

kefi писал(а) Wed, 07 November 2012 22:21WlasoW писал(а) Wed, 07 November 2012 20:30Dr.GONZO писал(а) Wed, 07 November 2012 13:05 Чем проще? Для втулок на конусах нужно только 2 конусных ключа, а на промах надо заморачиваться с выпрессовкой и запрессовкой. С этим соглашусь, задолбался доставать-выбивать пром из втулки в домашних условиях, всю втулку покоцал. С этим не соглашусь. Втулку на промподшипниках разве выбивают? ее же выжимают ... Будешь выбивать - все разломаешь. И делают это один раз на 10-15т.км. Или я чей-то не понимаю ? А два конусных ключа очень быстро становятся с сорванными шлицами, да даже не сорванными - они так точно не затянут конуса - или перетяг или недотяг будет, к тому же - грязюка под эти конусы забирается так, что после каждой лужи перебирать нужно. Тяжела , короче, жизнь с этими насыпными подшипниками, сам 30 лет мучился (хм..., а, может - и все 40). не фига ты древний мое пачтение

Cъемник кассеты не рулез разве?)))

а в шатунах если квадрат если предпочтение к какой нить марке ?

интыресно если разница в качестве звезд между шима труватив и сантур

мавик 719--721 на хт

еще ручки шимано нехус очень хорошие во всех отношениях

WasserWolf писал(а) Tue, 06 November 2012 20:10Не подскажете, в чём отличия кроме наличия крепёжных отверстий под багажник у рам On-One Scandal 29er Swap-out Frame и On-One Scandal 29er Swap-out Frame V2? Может остановиться на On-One Scandal 29er Swap-out Frame? обрати внимание на крепление петуха и дискового тормоза есть какие то отличие

Nodens писал(а) Tue, 06 November 2012 19:12BEGLETS писал(а) Tue, 06 November 2012 17:40зачем ? да ты поменьше проффи здесь слушал бы они от своей колокольни говорят хт ... и все остальное а тебе это надо ?рулевая резьбовая пусть, если надо лечится запросто ,просто видел у парня гибрид фокус воткнул резину найнерную а все как было оставил и катает в ус не дует , одним словом твингус забацал и счастлив , ты прислушайся ТВИНГЕ ОН СТАРЫЙ волокет по более Да да. Понадобился МТВ - втыкаем в гибрид найнерскую резину. Не лезет - втыкаем 26" колёса, ещё лучше 24х3.0 . Каретка опустилась до земли - втыкаем двухкоронку, заодно получаем даунхилльный угол рулевой. Всё, можно ехать в горы. наконец хоть один понял что все остальное это понты , а то всем хт давай , а чо каждому по потребностям , с ним все ясно ему думаю что найнер нужен , так как он собирается в груженный туризм и не хилые расстояние , а кто по городу по тратуаром рысачить ему и твингус на акере за уши особенно после аиста

WasserWolf писал(а) Tue, 06 November 2012 17:24BEGLETS писал(а) Tue, 06 November 2012 17:09 ...а в твой горотек не воткнуть резину 29*2.1 Воткнуть можно, но для этого придётся менять колёса, что делать с вилкой? Если учесть, что рулевая резьбовая, то продать эту вилку удастся только за чисто символические деньги. Новые колёса, нормальная вилка - это уже половина стоимости велосипеда. Можно и сэкономить и заменить только обода, но не вижу смысла тратить деньги. В качестве средства передвижения по асфальту с рюкзаком мой гибрид сделает подавляющее большинство найнеров, для этого и буду его использовать. Т.е. оптимальный вариант - это оставить себе гибрид таким как есть, при необходимости можно использовать его оборудование (от Deore до ХТ и Х9) для установки на найнеровскую раму, т.к. для задач гибрида оно такого уровня и не требуется (разве что динамо-втулка ХТ стоит по делу)... зачем ? да ты поменьше проффи здесь слушал бы они от своей колокольни говорят хт ... и все остальное а тебе это надо ?рулевая резьбовая пусть, если надо лечится запросто ,просто видел у парня гибрид фокус воткнул резину найнерную а все как было оставил и катает в ус не дует , одним словом твингус забацал и счастлив , ты прислушайся ТВИНГЕ ОН СТАРЫЙ волокет по более

WasserWolf писал(а) Tue, 06 November 2012 16:57foxxx писал(а) Tue, 06 November 2012 16:43Что значит сложные покатушки? 5 км нести велосипед или что? 100-150км по пескам, грязи средней паршивости с ограничением времени. Т.е. те покатушки, куда с гибридом на гибридной 40мм резине с гибридной вилкой лучше не соваться. Те покатушки, в которых пишут НЕ ДЛЯ НОВИЧКОВ... В таких условиях на Сахалине я шёл пешком из-за того, что любезно предоставленный мне сахалинским товарищем KHS Alite 150 не мог справиться с задачей штурма перевалов после недавно прошедших дождей. а в твой горотек не воткнуть резину 29*2.1

WasserWolf писал(а) Tue, 06 November 2012 16:08Я сделал для своего вела усы из прутиков серебряного припоя для пайки медных холодильных труб. Для другого вела сделал усы из припоя для пайки нержавейки. и где все это берется?)))

kefi писал(а) Sat, 03 November 2012 14:58Limon4ik писал(а) Sat, 03 November 2012 12:21покрышки Швальбе Рейсинг Ральф 2,1"; ... 2.2" лучшену ты в своем репертуаре не подумавши каждая резина имеет свое назначения , ты хоть спросил бы человек где и как катает ,

благодарю а где термаусадка взять ,слышал много тут, не знаю где продается

Limon4ik писал(а) Sat, 03 November 2012 12:21mch1 писал(а) Sat, 03 November 2012 00:42 А можно подробности комплекта? Как то почитаф цифирьки не понял, тракшн, декстер и инстинкт, это одна и та же рама? По сайту производителя похоже, что геометрия рам одинаковая, но Декстер не баттированные трубы, Тракшен двойное баттирование, Инстинкт тройное баттирование. Несколько или какая-то одна труба баттирована - об этом скромно молчат. Комплект: колёса - Fulcrum Red Power 29" SL (не Ваш вариант (ограничение по весу 109 кг., осторожно при превышении веса 82 кг.)); вилка - RS Reba 29"; манетки - Deore; пер.пер. Sram x7; зад.пер. Deore XT; тормозюки 596 Шимано; покрышки Швальбе Рейсинг Ральф 2,1"; ... интересно сколько потянет такой если купить ?

всетаки молодец что написала прорезину все бы так ,когда брать будут знать что как .мое мерси

а чем шипы не устраивают ?

думаю что мериды и гарики пониже

Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) это когда при росте 192 на мтб 20ростовке с выносом 70 градусов катают , я тоже интересовался -а ему так нравится (

а ты старина обрати внимание на нишик как они изменились с прошлыми годами найнеры шас они конфетки новые

Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:11BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином вот если воткнуть резину 29х2.1,и вилку 29 в гебрид кросс эвадо 1-2,то получается...найнер на раме с геометрией найнера мотобекан 29 если эту же резину и вилку 29 воткнуть в гебрид стелс 170,то получается...найнер на раме с гиометрией трек\фишер\марин а рама гибрида форвард 5340 тупо один в один найнер скотт аспект 29 тур... с переди с вилкой возможен а сзади я уже написал ) геометрия батенька не тебя учить мне , стакан ,провис каретки .....

если сразу сесть на хороший дорогой вел есть опасность не заценить )) поэтому надо со среднего начать чтоб понять разницу , а за мериду не говори есть очень кайфовые