RusRider

Сейчас смотрел одно такое чудо на Чайнике, на него карбоновую вилку поставили. На шоссере я такое могу понять, но бездорожник с такой вилкой я бы не взял.

Хват узковатый, мне с таким даже на асфальте ссыкотно тормозить. Того гляди руль вывернет. Одно время дубляж на ЦК делали, но что-то перестали.

Я рога снял из-за того, что некогда за них держаться, пальцы всегда должны быть рядом с тормозными ручками. Или кочки такие, что за рога держаться не прокатывает. А тут предлагают барана. Нет, я знаю мужика, который на аммовилку поставил барана и ездит, но он в основном по асфальту ездит и велосипедист из советской эпохи: "Я так привык".

Речь шла о том, что оставлять надолго нельзя. Боится нагрева. Ну так в инструкции написали.

Про солнце я не сам придумал, это из инструкции, которая с новым велосипедом шла. Типа боится высоких температур, даже сильного солнца.

Я не представляю, как можно активно проездить лет 9 на одной карбоновой раме. Ударять её нельзя, на солнце оставлять надолго нельзя, сзади машины из-за солнца крепить нельзя. Он лёгкий, конечно, но пластмасса - она и есть пластмасса. Постоянно вижу что народ пересаживается на другие рамы и в продажу не выставляет старые свои карбоновые, в отличие от тех, кто пересаживается с других материалов. Их выставляют на продажу. Есть случай и что спортсмен (ветеран) ездит долго на своём Джаинте, но это больше как исключение и внешний вид у неё очень неважный. Кстати, про карбоновые хомуты подседельные ничего ещё не сказали. У знакомого в стоке с карбоновой Меридой шёл, седло постоянно вертелось - штырёк то тоже карбоновый. Когда в лесу хомут лопнул - он долго плевался, кто придумал такие делать. В итоге после экспериментов поставил широкий алюминевый хомут, вообще не под цвет рамы, видимо не было таких широких нужного цвета. И даже вроде алюминевый подседел у него сейчас стоит.

Сам дурак.

Руки прямые. Постоянно скручивался вынос на карбоновом штоке и седло, которое ещё и проваливалось. Ездить было невозможно. Карбон - для тех, кто любит часто менять рамы/велы. Любителям постоянства он не понравится.

Руль считается? За 20 тыс. (8 лет) какой был, такой остался. Ломал вилку и подседел, затяжкой. Вообще карбон избегаю, предпочту титан.

Можно тут написать кратко, в чём суть? По ссылке букв много и воды.

У меня сейчас нормальные покрышки, больше года использования - всего один прокол. Но был бы благодарен на ссылку на самоклейки, интересно.

Я же сказал - со стороны кассеты этот пыльник ставится. И он будет внутри барабана сидеть, снаружи вообще не виден будет.

Скупой платит дважды. А то и трижды.

Туго не должно быть. Я не помню точно какой стороной к шарам нужно надевать на конус, потому что там можно догадаться при сборке.

Топать в веломагазин. Суперклей гнуться не будет.

С правой стороны должна стоять. То есть с той стороны, где кассета устанавливается. На конус надевается, узкая часть должна быть направлена к шарикам.

Оказалось тоже в Китае сделаны. 540г с упаковкой (кусок пластиковой бумаги) весит. Надеюсь за счёт маленького протектора, а не прочности. Рисунок один в один Maxxis Pace , http://www.maxxis.com/catalog/tire-482-pace кстати конкретно про Максис - очень удачный рисунок, бока как чешуя,сами пишут что применён какой то новый компаунд с добавлением шёлка ,сами по себе жестковаты,шипы тоже. По сухому очень шустрые,мелкий гравий прям липнет и забивается в протектор..но очищается быстро,барабанит по раме караул) грязюку жидкую тоже держит!правда если приличный участок - превращается в слик,и практически не очищается по асфальту бесшумные,очень приличный накат. за 4 мес ни одного прокола. Made in Taiwan,запах приятный) руки остались липкими,чем то намазаны..но ровнёхонькие,фолдинговые,вес вроде 580 гр. Мне нра.. , думаю в связке Ikon/Pace (перед/зад) - идеальное решение. Да, точно. Ещё такой же протектор делают под брендом VERA, шли в стоке с некоторыми моделями Fuji 2016 года. Если кому интересно. Год активной эксплуатиции и ВСЕГО ОДИН ПРОКОЛ! Это ОФИГЕННО! Я вообще забыл, что такое менять камеры! А вот в грязи не держат вообще.

За 2 последних года 2 раза влетел с пересушенными покрышками. Первый раз - это была покупка в Триале Кенды Невегал. Причём если стоковые мне прослужили верой и правдой, то купленая в Триале оказалась пересушенной и начали отваливаться боковые шипы. Купленые на Чейне две Швальба Блэк Джек на замену оказались такими же пересушенными и стали разваливаться на глазах. Через 2 недели после покупки я понял, что мне очень повезёт, если они протянут хотя бы 3 месяца. Негативный отзыв на Чейне мой не стали публиковать. Страшно стало покупать покрышки. Поэтому попрошу описать в теме удачный опыт использования недавно купленных покрышек. Можно (и нужно) и про подобный неудачный опыт написать. Дабы не наступать на одни и те же грабли по два раза. Сейчас цены очень кусаются.

Не нашёлся ваш байк? Кстати, эта тема навела меня на счастливую мысль купить вилку в Рапиде и наконец то я стал её обладателем: Как она едет, как она едет Спасибо вам!

Насос лучше к раме не пристёгивать, потому что царапает краску на кочках.

Услышал фразу " PadLoc руль". Кто-нибудь знает, что это за рули?

Можно новый купить за подобные деньги, только 8 тыс. за доставку придётся отдать http://www.wiggle.ru/wiggle-горныи-велосипед/ Моя позиция: б/у велосипед для поездок (не для ремонта) стоит покупать только если ты уверен, что на нём мало ездили и ездили только в сухую тёплую погоду. И хранили в квартире (не на балконе). Это крайне редко бывает.

А дальше ты пробовал, после нажатия кнопки? Не надо считать себя умнее других, всё как раз наоборот.

Недооценил высоту поребика?

Дай ссылку на видео, тему 2 раза уже пересмотрел, так и не нашёл.