Михалыч Уфимский

yuniki писал(а) Mon, 11 April 2016 10:57Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 23 January 2016 20:50DrNo писал(а) Sat, 23 January 2016 18:14 Вампирчик-цифра - и не нужно ничего колхозить такую хрень мне и задаром не надо))) Почему хрень ? Лично для меня, видится только несоответствие походного назначения и сложности управления ... Это как китайский мультитул, вроде бы все есть, но применение ограничено

ProteKtor писал(а) Mon, 11 April 2016 13:55 На скорость- один ставит палатку, второй готовит, быстро (!) поесть в палатке и сразу спать это воронстайл какой-то. К тому же нажираться непосредственно перед сном вредно. Я так же езжу, могу после захода солнца еще пару часов вкрутить, утром подъем часов в 6. Этот принцип дает возможность ставить палатку чуть ли не в 100 метрах от деревни и в 10 метрах от дороги.

Токен с замками, не разлагаются, но за 2 года рисунок стерся от рук))

Произвёл тест платы (сразу все проводил под нагрузкой в 9 Ом резистора, вначале прогнал на постоянке, вроде все работает. Подключился к трансформатор, хлобысь тут же вылетело полмоста на диодах Шоттки (при при переменке в 22в, пробило 100в номинал диодов), немного подумав, поставил симметричный супрессор на 39v в качестве защиты. На входе поставил кондер 3300мкф (расчетная минималка 2000),на выходе 470 (вместо 330). Пульсации мерил на выходе, для 5,1v. В общем осциллографа не хватает для точного определения %, визуально на осциллографе, меньше 0,1v. З.ы. микросхема греется, не так как lm серия, но все же..

Puzirik писал(а) Sat, 09 April 2016 10:435 лет гарантии обеспечивает продавец. Дальше, производитель. Отпишитесь как в Трмале отреагируют, интересно. в Уфе оторванный кусок от заднего дроупата, меняли без проблем. Привезли в магазин чисто раму. взамен дали той же ростовки, год и версия только не совпадала...

8700, это пару-тройку лет, гарантия если 5 лет, смело тащите туда где покупали...

Cujo писал(а) Wed, 06 April 2016 09:57Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 06 April 2016 09:55Cujo писал(а) Wed, 06 April 2016 08:33 На входе? Там нет такого тока, а уж на пульсации пофиг. Ну раз вы формулу расчёта не знаете, то я и спорить даже с вами не буду)) dU=(I/C)dt Совсем не то...

Cujo писал(а) Wed, 06 April 2016 08:33 На входе? Там нет такого тока, а уж на пульсации пофиг. Ну раз вы формулу расчёта не знаете, то я и спорить даже с вами не буду))

Cujo писал(а) Tue, 05 April 2016 22:43 В итоге добавил емкость 4000мкФ на выход + 940 на вход. По всем законам электротехники, надо было ставить наоборот, 4000мкф на вход, а на выходе оставить даташитовские значения С 940мкф при токе 1,2А у вас пульсации в теории будут в районе 12%. А на практике все 15%.

процесс отладки....

hassisin писал(а) Thu, 31 March 2016 18:47+ 1 за механику. Мне вполне хватает BB5. Да у механики надо подводить колодки, зато никаких прокачек. И уж точно где нить в автономе из них ничего не выльется. Максимум тросик порвётся. Приведите пример когда гидра выходила из строя в автономе?

New-Хикс писал(а) Thu, 31 March 2016 16:35А вот вопрос.Если я купил велосипед с той самой вилкой.Я имею право после 2 недельного наката запросить на Т.О. в магазине ,чтоб виль посмотрели. Мол "как там масло поживает? " " что-то она не так себя ведёт.Для новой " Это же Т.О. или как ??? Если нет косяков в работе (короткий ход, травление воздушки, сломанной пружины) то бесполезно, а рекоментуедое ТО после 1,5тыс. км. Вы вряд ли за 2 недели накатаете...

mutant-spb писал(а) Mon, 28 March 2016 19:18Надо уточнить один момент,вилка летела самолётом? Если так то возможно будет достаточно просто перебрать без замены резинок. Из за перепадов давления\температур(?) в багажном отделении самолёта с вилками такое случается. Бывало и так что масло вытекало прямо в коробку из совершенно новых вилок. Нна земле достаточно перелить масло туда где ему быть полагается и все OK. Был один год, когда у бюджетных вилок рокшокс, была такая проблема поголовно... В сервис несли пачками...

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 22:58 Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5" Мне к примеру не смысла кататься по городу с 2,1-2,5" покрыхами, особенно когда надо быстро куда-то доехать. На гонках, как правило спереди работает 32-22зуба, хотя если это ХСМто и 44 зуба лишними не бывает...

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 20:47 Тебе на шоссе хватает 50-11? Я без 53 не могу. Но, правда, для такого сетапа нужна бодрая группа и попутный ветер. 52-11 было, но как-то на нем не особо часто переключался, зато на 48-11 чувствовалось что чутка не хватает... larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 20:28 Где на MTB пригождается звезда 44? на ровном асфальте например с 1,5" покрышками...

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28

Сплавовские с клапаном использую для спальникв, вместо копрессионного мешка... Ночью в качестве подушки))

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

Kimber1 писал(а) Sun, 27 March 2016 09:39 Есть такая организация - почта. Отправить кейс из одного аэропорта в другой несложная задача ))) приезжаешь, а посылка еще не доехала, или еще какие нибудь форс-мажорные обстоятельства...

WasserWolf писал(а) Sat, 26 March 2016 15:40VORON писал(а) Sat, 26 March 2016 15:30 Стандартная упаковка велосипеда в чехол не защищает диски, особенно передний. Мы не занимаемся маньячеством, включающим снятие руля, вилки, заднего колеса... Можешь напишешь статью как правильно перевозить велосипед в самолёте. Очень интересует этот вопрос т.к. ещё не летал с велом. И вопросом море. Статья будет полезна многим. А руль я всегда снимаю, иначе у меня вел не влезает на багажную полку в поезде. как то так)))

Mitiko писал(а) Sun, 27 March 2016 00:58 картинки ужми или под спойлер убери...

Знакомая в мирно стоящий камаз влетела, шлем на выброс, вилку в короне погнуло, колесо нонейм целом, ну и сотряс для полной картины...

WasserWolf писал(а) Thu, 24 March 2016 21:42 Кстати, есть ли суперлёгкий инструмент для откручивания дисков CenterLock? Когда выбирал втулку не думал, что перед самолётом диски надо снимать, а съёмник локринга я уже раз 3 выкладывал, сделал переходник со съемника кассеты на ключ для откручивания чашек холлоутеча... 30гр переходник, сколько ключ весит не помню...

еастон ес70 или ес90, лет 5 уже стоит, 2 раза падал не него своей 90+ тушкой, пока живой...

yuniki писал(а) Mon, 21 March 2016 20:16 Ну прямо - объем масла , равный поступившему при сжатии объему новой части нижнего штока(отскока) ( ~ 10-12 см3 ) дросселируется через клапан верхнего поршня(сжатия), если он открыт , конечно, и далее проходит через этот губчатый пеногаситель, который , ессно, создает для его движения дополнителдьное гидравлическое сопротивление масло просачиваясь наверх через отверстие в 1-2мм и проходя через поролонку у которой суммарное количество всех отверстиях пусть будет 1/5 от внутреннего диаметра ног, следовательно, разница сечения пропускного отверстия и диаметра забитого поролоном, будет значительно разниться. Если вам охота увеличить гидравлическое сопротивление в поролонке, можете подобрать микропористую структуру, или увеличить вязкость масла, только существует проблема, при отскоке вместо медленно стекающего масла с поролонки, недостающий объем в маслянной ванне займет воздух проскочивщий через сеть оставщихся пузырьков в поролоне, а есть еще худщий вариант, называемый кавитацией. можете погуглить для расширенного познания гидродинамики..