Михалыч Уфимский

Zeppelin писал(а) Fri, 27 July 2012 15:57 функция переключателя - направить своей рамкой цепь в сторону следующей звезды. когда цепь соскочила со звезды - переклюк ни на что не влияет, в том числе на расстояние и место, куда цепь падает. поимку цепи должны выполнять элементы системы. если цепь застревает в системе - на до причину искать или в цепи (но она менялась) или в системе. Так у него по фотке и видно что переклюк недокидывает цепь на большую звезду, система тут ни при чем, как и цепь)))

z0rg писал(а) Fri, 27 July 2012 15:37amvasiljev писал(а) Fri, 27 July 2012 15:32так, еще в порядке гуманитарного бреда: - а переключатель передний может не подходить ??? ну там он на восемь, а тут цепь на девять. Маловероятно, но хрен его знает, что у буржуев в голове )) Для негуманитариев предлагается сравнить. Один. Два. 9ск переклюки без вопросов нормально работают с 8 ск системой... 9 ск цепь нормально одевается на слегка поддтертую 8 ск звезду.. разница в толщние цепей 8/9 всего 0,3мм

kefi писал(а) Fri, 27 July 2012 14:512 Михалыч Уфимский > ну вот , к примеру, у Вас, по фотке если судить , то - неправильно стоит. Там у Вас на целый зуб зазор виден, а надо 1-3мм. У меня 1-2 мм зазор поставлен для более четкого переключения, чем меньше , тем - четче. И вообще я не очень понимаю - отчего же нужно регулировать перпер ? Он у меня не трет о планки при всех передачах, при этом в большинстве случаев при штатных режимах - т.е. БЕЗ особой нагрузки, как и советует шимано, он, в общем-то, переключает нормально. Во всяком случае - варианты разные в т.ч. и те , что тут советовали по его вращению и смещению по вертикали - я пробовал - проблему это не решает. Мдэ... у вас зазор выставлен именно для того чтоб цепь нихрена не накидывалась на большую звезду, 1-2мм для четкого переключения, это БРЕД! У меня к сведению данный выставленный переклюк стоит на месте уже 3-й сезон и работает как часы, переключает как без нагрузки так и с ней... Странное если он у вас не задевает рамку на всех передачах (особенно на 1-8 и 3-1), то он у вас должен работать идеально, а раз он у вас не работает идеально, то вы что-то недоговариваете...

blk_104 писал(а) Fri, 27 July 2012 12:18 Это, видимо, не окончательное положение после переключения на большую звезду, а некоторое промежуточное. А на этом участке траектория рамки уже далека от горизонтальной, так что, пока рамка дойдёт до окончательного положения над большой звездой, она ещё прилично поднимется. вот к примеру как стоит у меня, переклюк стоит на 2-й звезде. То что у автора темы, далеко не то же самое...

а в чем разница фломастеров?

kefi писал(а) Fri, 27 July 2012 01:062 Михалыч Уфимский > Вы хоть умеете читать, что уже написано ? Надо повторить ? А картинка искажает все же - там те расстояния, что я указал словами. И к чему обводить выступающие бочонки на внешней стороне - это уже обсуждалось ? это я дорисовал стрелку на фотке, какая была))) И как ваще улучшенная версия: опустить переклюк пониже чтоб сбрасывало на меньшую звезду лучше, если вся настройка переднего переключателя происходит от нижней звезды? З.Ы. давай фотку сбоку и сверху (где переклюк стоит на большой звезде)

kefi писал(а) Fri, 27 July 2012 00:462 Михалыч Уфимский > Почему "подними" ? Он у меня по инструкции стоит 1-3 мм (у меня ближе к 1 мм но из-за разницы в зубьях и к 2.4мм зазор может быть ). а поставил я его поближе к зубьям для лучшего сбрасывания на меньшую звезду при нагрузке. потому что вот это ненормальное положение: сброс на меньшую звезду никак не отражается если опустить переклюк пониже... Вы хоть умеете правильно настраивать передний переклюк?

Так все вышенаписавшие советчики (гуманитарии) дружно идут курить бамбук))) kefi во-первых подними передний переклюк: Чтоб рамка была выше на 2мм (или около того) относительно зубьев самой большой звезды. Во-вторых, снова настрой передний переклюк...Потому что рамка переклюка у тебя нифига не параллельно звезде... З.Ы. проблема исчезнет...

Nodens писал(а) Thu, 26 July 2012 21:02Решение простое: взяться за концы руля Посадка станет ниже (особенно при широком руле) и аэродинамичнее а дышать с расправленной грудной клеткой проще. Ещё руки можно слегка согнуть. Если смотреть профильно-встречное сопротивление, то руки расставленные на широком руле, портят аэродинамику, так как выступают за общий сулуэт корпуса... Дышать с расправленной грудной клеткой проще, если нет рюкзака за спиной, от положения рук на руле грудная клетка ну никак не может расправиться... С тем учетом что легкие с диафрагмой расширяются в сторону желудка, а никак не выламывают грудную клетку

Это из разряда как мне трейнер (тренажер) привезли, такая коробочка с пенопластом, нутри которой рама тренажера, магнитный тормоз и пакетик с винтиками и инструкцией... Так вот магнитный тормоз, это самая тяжелая часть, да еще мелкогабаритная... В общем выдают коробку трейнера, на ней сразу все этикетки наклеены, на месторасположении тормоза видна дыра, котоая бережно заклеена скотчем почты России, переворачиваю коробку, из дыры выпадает магнитный тормоз, отрывая скотч, куски оставшегося пенопласта из коробки... Немая сцена... З.Ы. тормоз оказался цел как ни странно хотя корпус у него пластиковый, винтики болтики тоже все на месте оказались

ширина пореза не озвучена))) на игниторах было 2 прокола, первый гвоздем 120-100мм, заделал набором для ремонта бескамерок. Второй был порез шириной в 1 см, изнутри заклеил кусочек пластика от бутылки, сверху большой заплаткой... Снаружи думаю законопатить набором для бескамерного ремонта...

AS писал(а) Mon, 23 July 2012 19:57 Выше жесткость у квадратного профиля, чем у круглого =) WTB делают квадратные обода на 29"?)))

Nodens писал(а) Mon, 23 July 2012 15:03 Он из их линейки самый ядрёный, с внутренней вертикальной перегородкой. AS писал(а) Mon, 23 July 2012 15:07 SpeedDisc All MTN 29er - еще более пластилиновый, чем Laserdisc Trail. У последнего стенки косые и дополнительная 3-я перемычка вертикально. приведу 2 примера: 1)обод высокого профиля с центральной перемычкой - от появления яйца, да он более устойчив за счет жесткости перегородки, но к боковым нагрузкам увы... 2) обод низкого профиля и пошире - как раз от появления пресловутых восьмерок, но яйцо получить проще в разы... На основе этого, идеальным ободом является профиль который имеет форму полукруга, а ващи вертикальные перемычки это просто маркетинговый ход З.Ы. езжу в велопоходы с велорюкзаком на АллМонтайнах и мавиках 719...Как собрал так и езжу, восьмерки были но по 1-2мм биеня...

крутить бесполезно, надо только тянуть....Греть тоже бесполезно, при разнице в 400С начальной и конечной температуры, разница составит 0,01%, если даже взять диаметр подсидельной трубы 31,6мм, будет расширение на 0,00316мм. А это всего 3 тысячных миллиметра.. З.Ы. для поста выше, греть если только расплавить канифоль...Хотя можно было б попробовать залить спиртом)))

Nodens писал(а) Mon, 23 July 2012 14:33Лазер диск трэйл не обода а говно. Стоит съехать по реально большим каменюкам (Карелия, север ЛО) и на заднем колесе адовая восьмёрка. Написано же "Трейл" взял бы хотя б "АллМонтайн" для приличия... А восьмерки подозреваю появились из-за неправильной натяжки спиц...

и керамические колодки)))

Zeppelin писал(а) Sun, 22 July 2012 21:39теоретически - если велосипед хорошенько охладить, до -20, может выскочить.... только где их сейчас взять на такой размер. винты иногда удается так открутить - на балкон зимой вынес, подождал, открутил. рама - люминь, штырь - карбон, какой охладить? где логика?

LeXi4 писал(а) Sat, 21 July 2012 20:16У седла есть лишь одно правильное положение! Когда отвес от коленного сустава проходит через ось педали. Педаль при этом в положении 15 часов. Короткую раму можно компенсировать только сменой выноса. Интересно, это какое только одно положение? 1)гонка по ровной местности/рогейн/марафоны - посадка такая чтобы можно было распрямить ногу в колене (путем сгибания лодыжки в голеностопе) 2)наличие крутых спуском/подъемов - переворот выноса с -6 на +6 градусов, посадка разгиб в колене составляет 140 градусов, седло сдвинуто вперед... Эффективно позволяет заезжать в подъемы (сидя на кончике седла) и съезжать с крутых склонов (пятую точку убирать за седло) и какое положение тут правильное?

GRiNWOOD писал(а) Sun, 22 July 2012 15:27 есть такая фигня - черный облудить не получилось - комочек поксипола на конец вляпал и ок) а я кусок термотрубки на конец одеваю

если до след сезона не купишь, могу свой гибрид продать))) З.Ы. зимой эластомерку на воздушку хочу поменять...

У меня тросики делятся на 2 категории: 1) те которые можно залудить и запаять (особенно на месте где болтом прижимается и конец) 2) те которые фиг облудишь...(зато скольжение в рубашках у них на порядок выше)

Nodens писал(а) Thu, 19 July 2012 18:29Лучше эпоксидкой. Заклеить изнутри изолентой, потом эпоксидку а сверху изоленту. Я так дырку в оргстекле заделывал. +1, еще можно в дихлорэтане развести оргстекло и замазать, правда может получиться с пузырьками... Эпоксидкой быстрее

VORON писал(а) Tue, 17 July 2012 20:50Один хрен - туристических 29" вроде вообще нет, только гоночные. вопрос интересен, что есть туристическая покрышка? мне видиться следущее: А)устойчива к проколам Б)износостойкая В)возможность прощить леской/проволкой/ниткой место разрыва Г)универсальная Д)дешевая Теперь по сушеству, в походу ставлю Continental Tour Ride 700х47С, за 4 года эксплуатации всего было 2 прокола, компаунд жесткий что сказывается на износоустойчивости, боковины толстые, так что фиг порвешь, стоит дешево: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18835 Из существенных недостатков: 1) на глинистых участках можно убраться, особенно если с велорюкзаком едешь 2) 47мм версия весит 980гр..(Что застявляет задумываться а не взять ли что нить под 650гр + 1 еще запасную) В общем как говориться на вкус и цвет фломастеры разные, но пока буду ездить на таких покрышках)))

VORON писал(а) Mon, 16 July 2012 09:01После 2.25" сзади пересаживаться даже на 2.0" как-то впадлу... Толстые шины приятнее идут, мягче, и сцепление у них лучше. один затяжной дождик и разбитая грунтовка, убьют впадлу... вел мало того что не едет, так его и поднять невозможно будет)))

Montana писал(а) Mon, 16 July 2012 21:46 Эта хрень с надписью "COMPRESSION". вуаля)))