olegus78rus

фото в студию

А на вопросик Бори почему ответа нет? Скулеж по форме можно и пропустить, Вас, Павел, сюда никто не затаскивает силком. К тому же Борисом правила форума ВП не нарушены.

Т.о. важен не результат, а сам процесс. Проходили уже.

Сектанты, походу, точно - "святые"

да и хрен с ними. одно забавно - у них на страничках трололо устраивать.

Веталь писал(а) Fri, 21 March 2014 22:50olegus78rus писал(а) Fri, 21 March 2014 22:40Андрэ, согласись что выйти на 200 не испробовав свои возможности на 20-ти довольно сложно. ну... эти 200 все таки покатушка... на любителя т.е. турыста! Надеюсь, до пенсии доведется стартовать в групповой.

Ирландец писал(а) Fri, 21 March 2014 22:49olegus78rus писал(а) Fri, 21 March 2014 22:40Андрэ, согласись что выйти на 200 не испробовав свои возможности на 20-ти довольно сложно. ну 20ку надо гнать на максимуме, в отличии от 200 Даже с учетом того, что на станке я уже накрутил тыщу с хвостом за этот сезон на 20-ку хоть завтра с утра, а на 200 -не рискну.

Андрэ, согласись что выйти на 200 не испробовав свои возможности на 20-ти довольно сложно.

bank писал(а) Fri, 21 March 2014 19:25Читаем между строк: Не хотим отпугивать от группы безшлемников, счетчик числа участников группы важнее 1-2 спасенной жизни Гуревич, попробуйте в ходе коалиционных переговоров сторговаться с Дашей : она вешает в аватарке группы рекламу шлема, Вы ей счетчик группы трафиком велопитера увеличите, что бы компенсировать её шлемные потери. Спасенные жизни велосипедистов того стоят. эть, торговлишка электоратом пошла, вполне современно. ты нам - баннерок, а мы тебе голоса

охохонюшки... Пишется для тех кто попал, жив, слегка травмирован, но может передвигаться и соображать. В противном случае - лежи не двигаясь и молись чтобы тебе повезло с травмой и врачом, здоровье важнее ущерба... Итак ты попал в ДТП. 1. Запомни - в этом случае мамапапаучебаработа на сегодня отменяется. 2. Встаем, оставляем инвентарь на месте падения и перемещаемся к собравшимся зевакам с целью добыть свидетелей (может подбежать водятел, но ему корректно можно сказать - пока не до тебя, извининах) 3. Добываем свидетелей (ФИО и номер контактного телефона) обещая минимум беспокойств и максимум сладких благодарностей 4. Возвращаемся на место падения и делаем пару-тройку фотоснимкофф поврежденных ТС с привязкой к местности (должны быть видны дорожные знаки, светофоры, местоположение ТС) 5. Водитель будет бегать вокруг тебя, но он тебе нахрен пока не нужен, по-сему извининах еще раз) 6. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо доказывать какой он олень и какой ты красавец козыряя знаниями ПДД, помни - кто предупрежден, тот вооружен и уже до приезда ГАИ начинает придумывать свою версию 7. После того как все записано, заснято и положено на хранение в дальний карман рюкзака настало время обратить внимание и на водителя 8. Задаем вопрос: скорую-гаи вызвал? на ответ: зачем? отвечаем: положено вызывать ГАИ для оформления ДТП, а ДТП это тогда, когда повреждены ТС и нанесен вред здоровью участникам дорожного движения 9. Водитель может предложить договориться на месте и предложит тысячи 2-3. Но современный байк ли чосс стоит полтинник , в результате ДТП повреждена дорогостоящая одежда, амуниция и прочий турдефранс. Если водитель готов откупиться полтинником - то возможно, забираем полтинник, обмениваемся обоюдной распиской об отсутствии претензий и разъзжаемся. 10. В качестве информации: водителю откупаться есть от чего, при телесных повреждениях причиненных при ДТП есть риск получить штраф до 30 тысяч или на полгода лишиться права управления, а современным мажорам это как серпом по яйтцам... 11. Вызываем Скорую сообщая о том, что есть телесные (не так страшны внешняя асфалька, как внутренние сотрясения, надрывы, гематомы). Из Скорой оповестят ГАИ. Второй звонок - 02, оповещение о ДТП. 12. Сидим на бордюрчике, ждем. Осознаем себя, проверяем на подвижность члены, пытаемся понять где и что болит. Во время ДТП в организм идет вброс адреналина, при травмах он работает как анальгетик, со временем организм отпускает и начинается осознание себя (зачастую трещины костей осознаются очень поздно, типичный для велосипедистов перелом основания большого пальца руки в запарке можно принять за ушиб). Заодно помогаешь оппоненту заполнить заявление о ДТП в страховую. 13. Приезжают орлы с орлицами. Орлицы производят внешний осмотр, опрос по самочувствию. Не будь героем, если тебе херово - говори что херово. По итогам осмотра медицина составляет документ на основании которого ты потом будешь лечиться 14. Орлы с недовольной рожей предложат тебе ничего не оформлять, твоего оппонента тоже будут уговаривать дать тебе денег и разъехаться. Но у тебя байк, который тебе надо восстанавливать, у оппонента кредитное ведро, которое без справки страховая не отремонтирует 15. При ДТП приведших к причинению вреда здоровья Орлы обязаны взять пробу на олкогол, это оформляется отдельным протоколом с приложением распечатки прибора контроля. 16. С вздохом обреченности Орлы начнут составлять схему ДТП (расположение ТС на ПЧ с привязкой к ориентирам), вносить в протокол повреждения ТС (тут не зевай, требуй внесения в протокол ВСЕХ повреждений байка и следи чтобы в протокол не попало какое-нить раннее повреждение автомобиля оппонента). 17. Схему ДТП после подписи лучше сфотографировать 18. Там же в протоколе фиксируется первичное объяснение водителей ТС обстоятельств ДТП, вот тут настал момент истины и от того, как ты обрисуешь свою позицию так дальше и пойдешь на разбор. Врать не рекомендуется, в группах разбора сидят далеко не дураки. Почему и не рекомендую размахивать руками и заранее "раскладывать" свою позицию. Твой оппонент может приукрасить так, что получится сценарий "Гравитации" и это опять же будет трактоваться в твою пользу. 19. В протокол должны быть занесены данные на свидетелей (ФИО и контактные данные) 20. После заполнения протоколов ВНИМАТЕЛЬНО его прочитываешь 2-3 раза, если с чем-то не согласен пишешь свое несогласие в примечании. Все пустые строчки просишь орла зачеркнуть (чтобы потом не появилось что-нить существенное отягчающее твою вину) 21. Подписываешь протокол, копию протоколов требуешь себе. Получаешь от орла талончик на визит в группу разбора ДТП. Все - свободен. 22. Хромаешь в травму, повторно делаешь осмотр себя, перечисляешь жалобы, просишься на рентген. Потом получаешь первичные диагнозы и хромаешь в поликлинику лечиться. 23. Обязательно берешь больняк, в случае если водителя признают виновным в ДТП твой больняк более 21 дня будет стоить ему полугодового лишения права управления ТС 24. Идешь в группу разбора, получаешь приговор в виде административного постановления о виновности/невиновности и мерах воздействия. Возможно я что-то упустил, поскольку у нас постоянно что-то меняется. Но основа действий примерно такая.

Думается что полуслик это резина с легким намеком на негустой протектор типа того же Суприма для быстрого перемещения по асфальту. Все остальное - с протектором, боковым грунтозацепом и прочими универсальными опциями обычная универсальная дорожная резина.

Alexis78 писал(а) Fri, 21 March 2014 15:36olegus78rus писал(а) Fri, 21 March 2014 13:17Ну, скоро подсохнет Курган - там можно пошустрить и попрыгать на горняке. Полный круг по средней дорожке - 2 км с копейками. Если куда-то методично покрутить то - да. Набережная до упора, пос. Морозова и поехал на столько, на сколько сил хватит. Это как? Может СвЕрдлова? Да

Змей Гуревич писал(а) Fri, 21 March 2014 07:54Много копий у нас сломано об этом... хочу спросить народ, провести опрос.... Итак: как вы относитесь к Велосипедизации? Илья, а дальше что?

Датчик ЧСС вроде антшный, т.е. подойдет любой подобный. Комп даже для обычного плеера должен быт не задохлым.

8 кило это 117 psi, с трудом получается и без упоров. легко по первому варианту - колесо на весу, второму - колесо снято и насос уперт в стенку или дерево.

ForceMajor писал(а) Fri, 21 March 2014 11:25Может, вам имеет смысл обратиться непосредственно к руководству ВП с просьбой прокомментировать договорённости, достигнутые на той встрече? А то очень много предположений, критики и лозунгов, но если окажется, что видение ситуации в том "пресс-релизе" ближе к истине, чем ваше, то будет неловко. Кто хочет получить ответ - задаёт по адресу. Кто хочет высказать своё мнение - пишет в топиках. "вам" имеется ввиду "вам", или таки "Вам"? актив читает все посты, где есть явные вопросы. не отвечают, значит пока нечего отвечать. или по-фигу (тоже, кстати, позиция - все что не вредно, то - полезно). касательно нарушения сторонниками зации п 6.17 запросы модерам оформлены, тоже пока без ответа. а их действия обсуждать низзя, кодекс надо чтить...

используя при этом ВП подобно гон... презервативу: захотелось, достали, натянули, использовали, сняливыкинули

Andrey Sh. писал(а) Fri, 21 March 2014 11:47У меня ощущение что в мягких тканях посередине чего-то пережимается. Есть седла с выемкой посередине, стоит смотреть на них? сидишь не правильно, как на заборе. упор в седло тазовыми костями должен быть. кроме того - раскатаешься, скорее всего ощущение исчезнет. было такое когда только после долгого перерыва купил байк и начал кататься. потом хронически прошло

Ну, скоро подсохнет Курган - там можно пошустрить и попрыгать на горняке. Полный круг по средней дорожке - 2 км с копейками. Если куда-то методично покрутить то - да. Набережная до упора, пос. Свердлова и поехал на столько, на сколько сил хватит.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 21 March 2014 07:56ну такой какой то текст получаетсяя Депутату Ольге Галкиной от почетного председателя клуба ВелоПитер Ильи Гуревича Уважаемая Ольга! Мы благодарим Вас за ту большую работу, которую вы ведете по защите прав велосипедистов, и по расширению возможностей для использования велосипеда как транспорта. Мы полагаем, что в современном обществе, очень важно использовать велосипед во всех сферах нашей жизни, особенно в целях транспорта. Это помогает оздоровлению людей, снижению пробок, снижению экологически вредных выбросов. Нам в клуб поступают запросы, их пришло уже несколько, что велосипедисты в Колпино испытывают неудобства с тем, что работая на огромном (и, замечу, известном на всю страну!) предприятии Ижорские Заводы, не могут в полной мере использовать велосипед как транспорт. Причина -- на территорию завода, которая весьма велика, могут быть пропущены только автотранспортные средства, и пешеходы. У проходной предприятия установлены велопарковки, но парковать там велосипеды хорошего уровня опасно. Мы понимаем, что предприятие имеет право устанавливать свои правила. На обращения велосипедистов руководителям предприятия, последовали отказы. Въезд на территорию -- запрещен. Однако, это совершенно противоречит мировой, и даже Российской практике. Мы знаем, что на многие заводы люди могут приезжать на велосипеде, и даже добираться до своих цехов и офисов по территории таких заводов на велосипедах. Это быстро, удобно, безопасно и современно. Так как мы не отчаиваемся получить право въезда на территорию Ижорских Заводов на двухколесном транспорте, обращаемся с просьбой, послать запрос на предприятие о причинах такого отношения к велосипедистам. И просьбу, разрешить работникам предприятия перемещение по территории на велосипедах. Может быть, запрос со стороны уважаемых людей, депутатов, позволит повлиять на руководство завода, и покажет, что велосипед -- не игрушка, а удобный транспорт. Особенно в рамках большого завода. идет? Да-да-да, я еще это обращение на их страничках оттранслирую. Это как раз та конкретика которой так не хватает.

Считаю что до разборов "ктопочемкомучем" на оф. странице ВП надо оформить предупреждение что Открытие организуется исключительно ВП, в организации Открытия зация и прочая хрень участия не принимали, представители зации и прочей хрени приглашены в качестве гостей. И не более того.

ForceMajor, помню. Читал, писАл, много думал. В официальной части ( стартовом сообщении) содержится рассказ о том как дохрена мероприятий напланировано разными общественными организациям. Касательно КОАЛИЦИИ сказано всего несколько слов, а именно: ... после создания коалиции... Т.е. логично было бы предположить что после этого Трехголовый должен был обливаясь слезами счастья от того, что зация таки признала относительную полезность ВП в нелегкой службе на благо электорату оформить сообщение об ОБРАЗОВАНИИ коалиции, её стратегических целях, задачах и тактике достижения целей. А заодно и вывести из правил форума п. 6.17 о запрете пропаганды общественных движений, который нарушается с завидной периодичностью. Ни первого, ни второго, не сделано.

Палыч, я не хочу смотреть видео и вынюхивать кто там что сказал. Есть документ за авторством актива ВП с определением цели коалиции ВП с "кемтотам" - есть коалиция, нет документа - очередной вранье Табачниковой и компании. А если документа нет, то Табачникова с Галкиной в следующий раз организует велопробег в защиту зарубежных производителей кружевных трусов и впишет в организаторы ВП.

Швальба Марафон Суприм. Чистый городской полуслик, с легким водоотводным протектором без грунтозацепов. Резина в меру жесткая ( практически не точится асфальтом), антипрокольный слой. Но на грунтах, особенно раскисших ведет себя плохо.

Не понимаю почему у ВП нет никакой реакции на подобные выверты зации. Как-то все отмалчивается по принципу рассосется по-тихому. Если есть коалиция, то пожайлуй надо огласить цели этой коалиции. Если это только фантазии Табачниковой, то надо вставить штырь от земли до неба в качестве профилактики.