olegus78rus

outmaker писал(а) Mon, 02 November 2015 10:51У меня Марафон 700х32 сзади и Панарэйсер Rimbo-S 700х28 спереди. Перестал накачивать их до состояния камня, стало очень комфортно ездить, нашёл компромисс между накатом и комфортом, так сказать. Совершенно спокойно проезжаю трещины и выбоины на асфальте. Вел использую каждый день как транспортное средство. Конечно, туго набитые 700х23 или 25 катят на порядок лучше, но, блин, не для наших дорог они, по-моему. Попробуйте, например, по Суворовскому катнуть по правому краю в любую сторону... это дело привычки

dimas000 писал(а) Mon, 02 November 2015 15:13кулстори: на педалях шлицы под ключ на 15 оказались уже, чем стандартный ключ. закрутил с помощью шестигранника в оси, как смог. в пути педалька выпала вниз, забрав с собой всю ляминевую резьбу в шатуне кто из местных умельцев возьмется проапгрейдить оба шатуна (второй цел, но если уж делать по-нормальному, то сразу), поставив стальные втулочки? если уж узкоглазые не могли сразу этого сделать... на какой бюджет рассчитывать? можно в личку, а то реклама, все дела)) Троицкий делает такое.

Да. Надо посмотреть конкретно по вставкам.

Не забивай голову чушью, мы не профики... Зато в отличии от них можем попробовать самые безумные варианты

да хрен знает. если ты гоняешь с 50 средней, да с дневными пробегами под 200 может и будет влиять. если все более скромно - не пофигу-ли? главное, чтобы за полотно цеплялись, но не липли, да чтобы кололись редко. 23/25 у меня стояло тогда, когда я 78 кило весил, согнал жыр до 61 - поставил 23/23. Набиваю 120 единиц и особых проблем не ощущаю. Жестковато, конечно, но мне не привыкать, а чтобы руки особо не уставали - поставил карбоновый вынос.

Lucius писал(а) Sun, 01 November 2015 14:51Всем шоссерам, добрый день! Вопрос вот такой. Проездил сезон на Schwalbe Ultremo DD с двойной защитой 23 мм. Пробег около 4500 км по асфальту городских дорог. В принципе, покрыхи понравились...Мягкие, держак на пятерочку, ни одного прокола за все время. Хотя по стеклам специально не ездил, но мелкие камушки, которыми сыплют на асфальт, попадались. Только успевали отщелкивать. Короче, после 4,5 т. км. состояние на четверочку, даже намека на оквадрачивание нет: Показать скрытый текст Вот, решил к новому сезону обновиться, жду мишлены эндуранс 28 мм. с чейна. Рама типа road ride позволяет их без проблем воткнуть. Захотелось побольше комфорта, держака и уверенности на наших городских дорогах среди машин. Но и не хочется отставлять ультремо, так как они в приличном состоянии и неизвестно еще сколько могут пробежать. Как думаете, если в зад поставить эндурансы 28 мм., а на перед Ultremo 23 мм? Как оно будет выглядеть такой самосбор? так же как у меня выглядит набор 23/25. внешне отличий практически никаких. а внутренне - мне пофиг на мнение внешних.

ааа, ну это личные мысли. низачот.

Почему?

Парни, купить Витторию-Зафиру и не париться, стоит копейку, хватит на всю зиму. Труха обычно наматывается на ролик - раз в неделю чистить все это безобразие. Гляньте протуры и трек, там гонцы греются и закатываются на боевом инвентаре, синевы ни разу не видел...

Serega писал(а) Sat, 31 October 2015 18:30Проехал всего 50 км, засвистела левая педаль. Звук напоминает трение резины об резину, тихий скрип такой... Педаль неразборная, как я понял. Что делать? Единтвенное что приходит в голову - набить смазкой через шприц... неужели кто-то это говно еще педалью называет и смазывать собирается. это макеты для продажи с байком.

Тогда на авито за 1200 парни из Глока продают. Это район Новочеркасской.

Дельта или Кео?

Шов очень похож на швы, которые делали мехи в спортобществе в прошлом веке. Так что при туристском уровне нагрузок все должно быть хорошо.

[quote title=Anton36 писал(а) Mon, 26 October 2015 08:25]Matrosskin писал(а) Sun, 25 October 2015 19:29Вот специальный калькулятор (для удобства) большое спасибо за ссылку подобные есть и для смартов

А ты подумай трезво для чего. На ноле ты просто болтаешь ногами, на единице модулируется нагрузка примерно 100 ватт, но двойке 200 и так до конца. Т.е. если тренер тебе прописАл интервалы НАГРУЗКИ ты себе их выставляешь, а дальше каденсом подстраиваешь требуемую ЧСС. Так что и мышца тренируется, и сердце. К тому же не забывай, что в веломире есть еще и трековики с глухариками.

Бывает по-разному.

Залить все термоклеем, потом подрезать по месту. И вообще, столики у Сигмы - говно, постоянно на починку привозят.

столик могу забрать за 150. две бошки раскрытые до 8-к без дела валяются.

да собирался, но все оказии на Ленинский заскочить не предвидится. я там ЛС отписался.

За кренки не скажу. Либо Шимано, либо Лук. Это мой выбор.

В шоссе сложнее встегиваться на светофорах, пластиковый шип стирается при ходьбе (ресурс у Шимано 3-5 километров в сумме), нога держится жестко (при неправильной установке шипа можно получить дискомфорт в суставах), выстегиваются мягче, но при падении может заклинить (особенно Шимано). Мое мнение - в городе при регулярной езде лучше использовать обычные SPD.

Нашлись руки готовые помочь. СМ ЛС...

Забери у меня уже Вентуру. Новый валяется, выкинуть жалко. Даже бошки запасные есть. Только к столику геркон от ВДО приделан, родной пришлось скусить.

Попробую найти номер холодильщика у которого есть водородный бульбулятор и серебряный припой, но ничего не обещаю... хотя ремонт у холодильщика будет стоит денег равных другой раме. Стоит оно того?

Меня в общем-то радует наличие на форуме чудаков, которые мечтают что-то поиметь и хорошо, и дешево. Или это признак нищебродства? Так тебе предложили готовое решение в Канте, можно такое же легко найти в Алиене от Сигмы. Или жаба душит за фирму денег отдать? Если нет, тогда к чему подобные вопросы? Могу предложить готовый мощный магнит от Сунто, но за 1000 рублей, либо от ВДО тоже готовый, но за 750. Или таки на Латышах в оправке под гайку за 40?