olegus78rus

Ты меня опередил

так это для работы, а не для хранения. для хранения я откидной использую. к тому же в случае крепления за подседел там всего-то действует вес велосипеда. а это максимум 15 кг. что для подседела и выноса семечки.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 09 January 2012 22:43Штука неплохая, но как то, по моему, жиденько. Я у себя в мастерской на даче повесил на стену три длинных крюка, обмотал изолентой и вешаю за верхнюю трубу. Фотку завтра выкину, извиняйте. опять же повторюсь - на крюках мне не хватает жесткого крепления рамы при работе. по поводу "жиденько", при испытаниях сам повис на этой каркалыге, а моя зимняя масса 72 кг плюс одежда, никаких "уходов" размеров не замечено, специально замерял расстояние от крайней точки до пола до виса и после.

[/quote] Нахрена вынос,если можно преварить ещё поперечину с "крюками" на которые кладётся рама?... [/quote] неее, я пробовал делать работу на откидном кронштейне - не хватает жесткого крепления

А это натюрморт с рамой

Это в сложенном

Ну вот собрал на новогодних выходных. Пока отсутствует покраска и, к сожалению, вынос. это в "рабочем" состоянии

Nodens писал(а) Sat, 07 January 2012 23:51Не надо слушать человека с подписью МЕРИДА КАТИТ, всем известно что это наглая ложь Для того, что бы понять, что это не ложь, достаточно изучить отчеты со спортивных мероприятий за 2010-2011 год.

Я бы выбрал Мериду. Во первых потому как это Мерида , во-вторых по мне обвес несколько лучше чем у конкурентов. Что касается ростовки, то у меня рост 167 и мне в принципе комфортно было крутить по городу на Мериде 18-й ростовки, но казалось, что байк несколько "туповат" и "неповоротлив" на бездорожье и бордюрах. Повторюсь, что это были мои личные ощущения. Сейчас пересобрал ту же навеску на 16-й раме (тоже ТФС-ка, кстати). Первые тесты на нашем кургане показали, что ощущения не обманули, байк поехал веселей, стал более отзывчив и прыгуч. И по поводу "безопасных" сантиметров, по мне это несколько надуманно, потому как при замене на более длинноходную вилку стендовер тоже растет. И в итоге там, где было 5 см до причинного места, остается например всего 2. Хотя сама рама по геометрии идеальна. ИМХО

Выбор - по бюджету, главное чтобы пыльники были толковые. От пыльников и частоты проверки регулировки свободного хода зависит ходимость втулей.

Я к тому, что Стэлс вполне нормальный велосипед и ехать на нем в поход вполне безопасно.

Да ездил я на 870-м стоковом Стелсе из Окуловки в Великий Новгород. Никаких проблем не испытывал, ничего не отвалилоь-сломалось-накрылось. Причем рама-то вроде была люминевая 6061.

ИМХО - фигня. Проще и дешевле велоформу обшить светоотражающей полосой.

kovin писал(а) Fri, 30 December 2011 16:04olegus78rus писал(а) Thu, 29 December 2011 13:59Я балаклавой пользуюсь. Недорогие балаклавы из микрофибры по 300 рублей были в Мегадыбенко то-ли в СпортМастере, то ли в Интерспорте. Не продувается вообще. Балаклава хороша тем, что в любой момент можно лицо от ветра закрыть, даже на ходу. А точно из микрофибры? не из грубого флиса Да, тонкая. Шлем надевается поверх неё практически так же как на голову. Не продувается и держит тепло.

Я балаклавой пользуюсь. Недорогие балаклавы из микрофибры по 300 рублей были в Мегадыбенко то-ли в СпортМастере, то ли в Интерспорте. Не продувается вообще. Балаклава хороша тем, что в любой момент можно лицо от ветра закрыть, даже на ходу.

Пружинки сменные видел в Алиене, там же и "собачки" есть. По смазке нутрянки ореха - только жидкая минеральная трансмиссионка, в идеале ТАД-17. Густая смазка собирает говен и при низкой температуре не все собачки работают.

Kostantin писал(а) Tue, 27 December 2011 13:57Я и сейчас их расклёпываю молотком и пуансоном, когда цепь укоротить надо. Дешевая выжимка сдохла быстро, а качественная стоит не 5 копеек, но покупать жаба душит, ибо нужно редко. А так все цепи с замками. На даче у старого велика цепь при помощи молотка, гвоздя и такой-то матери соединял\разъединял =) Цепи не мою вообще, кстати. Просто регулярно обрабатываю wd40, протираю, потом маслом и ещё раз протираю. Всё это делается не снимая цепи с велосипеда. Да я раньше тоже бензином и кисточкой прямо на байке мыл. Но уж больно много срани попадало на раму и колеса. Замок и пластиковая бутылка добавляют комфорта и скорости обслуживания.

Значит это вопрос "религии"

Согласен. Однозначно ответить нельзя. НО. По мне, если есть время желание и опыт, лучше вообще САМОСБОР. Покупаем приличную рамку и наращиваем "мясо" по требуемому функционалу.

Balthazar Rockrider писал(а) Tue, 27 December 2011 00:14Ну ладно еще цепь с замком в керосин отправить. Если уж невмоготу совсем. Но хоть цепи без замка пожалейте то. Ущерб надежности от насилования ее выжимкой гораздо больше, чем польза от мытья в бутылочке. Даже используя при установке цепи новый "пин", согласно инструкции, деформация звеньев неизбежна. Я уж не говорю, что 99% народа пытается старый пин пихнуть на место. да ладно, драматизировать-то. в 80-е годы занимающиеся велоспортом о замках вообще не знали, выжимки цепей имелись только у веломехаников, а мы расклепывали цепи кернами и молотками. и ничего, гонялись только свист стоял... правда мне батя сделал выколотку под диаметр пина, матрицу и пуансон для заклепывания, но все равно расклепывал и заклепывал молотком.

Пробовал, не работает.

Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 13:39olegus78rus писал(а) Mon, 26 December 2011 12:54Все проще чем с машинками морочиться. а в чем проще?...так же надо слить/залить очиститель, вместо потрясти нужно покрутить, при этом не надо соединять/разъединять замок, снимать/устанавливать цепь и щетки все же лучше прочистят чем болтанка...не? не, мне проще разомкнуть, снять, поболтать и поставить на место. машинка не удобна в том плане, что туда заливаются либо спецжидкости (обычно недешевые, потому как екологичные), либо соляру. а так у меня в гараже всегда НЗ канистра бензина и бидон керосина стоит. вторая канистра с уже готовым отработанным и фильтрованным "зельем", его и пользуюю. тут вопрос "религии"

Зачем же риторические вопросы в технической ветке задавать?

Замена отработанной смазки и смыв дорожных абразивов. Цели чистки до "хрустальной" чистоты не ставится. Если стоит замковое соединение не вижу проблемы. Снял, потряс, высушил, поставил. Все проще чем с машинками морочиться.

Смесь бензина с керосином пополам. В пластиковую бутыль и трясти... Потом вылавливаю цепь, ветошью вытираю и ставлю на байк. А отработку сливаю в канистру через марлевый фильтр.