olegus78rus

xim89 писал(а) Tue, 23 October 2012 13:37Есть кто-нибудь подкованный - как растолковать эту развилку по правилам с ссылками на них? Мне доказывают, что это перекресток, и налево, соответственно, нельзя. смотрим временную разметку, правая полоса "пряналево", левая полоса - типа только прямо (указывающей стрелки нет). при отсутствии прямого запрета на перемещение велосипедиста только в правой полосе фактически можешь ехать и в левой (хотя юридически надо доказать, что перемещаться "возможно правее к краю дороги" было невозможно). это не перекресток и не развязка, просто кривой участок проезжей части. а пепетку я бы постарался развести хотя бы на вилсет, для этого - фиксируем травмы, фиксируем повреждения и предлагаем договориться полюбовно, либо суд. НО. сейчас боятся не итогов суда, а потери времени, магическая фраза - по судам затаскаю действует безотказно и, как минимум "пятаком" готовы откупиться.

От, Изобретатели Изощренная форма троллинга. По теме - а зачем, чтобы на скорости не подсвистывало?

на продажу - зачем морочиться. пишешь в торге - вилсет, орех - под замену. на любой товар покупатель найдется.

купи новый орех и поставь. а старый - помойку. я уже убедился, что по временнЫм затратам на операцию иногда проще заменить. ИМХО кстати, у меня орех почти новый без дела валяется.

Поддерживаю, регулируй манеткой. Единственно, если ляс стоковый и стоят комборучки, то возможно в правом комбике винт регулировки отсутствует. Уже сталкивался с подобной "економией". А закисший винт просто срезается, остаток аккуратно высверливается, мечиком прогоняется резьба и ставится новый винт.

Пока еще открыто. Темка напомнила мне сцену из фильма Менялы. Когда "нищий" понял, что менялы его "нагрели" на 4 ящика мелочи стал по-привычке просить: "добрылюдипамагите, верните копеечки", а один из менял ответил: "где ты здесь увидел добрых людей? мы - злые люди" Добавлю от себя: а МЫ еще опасные и ... резвые

для более низкой посадки я езжу с перевернутым выносом. с учетом угла рулевого стакана вынос параллелен земле, как на стартоне. мне удобно.

по поводу шредеров-престов. ехать в поход на престах - глупость несусветная (имхо). кроме того, как я слышал, раньше к мавиковским ободам с отверстием 8.2 мм шли втулочки-переходники 6.3 под престу. я когда собирал новые колеса получил обода под престу, подумал, взял развертку (инструмент такой слесарный) и развернул на 8.3. непопсово, зато универсально.

17.5 идеально для твоего роста.

у меня. а в чем вопрос-то?

я бы не ломал особо голову о стендовере и прочих узкоспециализированных параметрах. более всего на удобство посадки, педалирования и рулежки влияет ростовка рамы. даме M-ка, синьору L-ка. Все остальное можно настроить передвижкой сидушки, установкой альтернативного выноса и угла поворота (наклона) руля. единственно на что надо обратить внимание при выборе различные брэнды меряют ростовку по-разному: либо СТС, либо СТТ. и еще, для погонялок лучше взять ростовку ближе к минимуму, для туринга - максимуму.

Почему не попробовать. Основа - масло, а все остальное само отвалится по дороге. Фатальных последствий для цепи точно не будет.

К "калькуляторам" тоже нужно относиться с известной долей юмора...

Ну, особенно тогда, когда кто-то случайно узнает о том, что Мерида это предприятие полного цикла имеющее КБ в Германии и собственную команду, гонщики которой выступают в т.ч. тест-пилотами перспективных разработок. А попутно, порывшись с информации кто-то узнает, что многие, расхваливаемые холиварщиками строители велосипедовне сейчас не более чем брэнды (буковки на раме, свариваемой в т.ч. и на предприятих Мериды), принадлежащие дистрибуторам (канадским, китайским, малайским). Я не буду приводить здесь примеры, дабы не задеть чувства "верующих". Интересующимся - Википедия в помощь. Насчет катит-не катит убеждать не буду, это опять же субъективно, но свою TFS 400 ХС 9-го года ни на что не поменяю. Разве что на NFS-ку. Кстати, Мерида, как толковый строитель делит линейки своих рам (я сознательно не говорю ВЕЛОСИПЕД, ибо РАМА первична, а все остальное - мАркетинг и ценообразование) на общеупотребимые и спортивные (с укороченным задним треугольником). Так вот рамы ХС предельно жесткие и верткие, как раз для резвых разгонов и ювелирного руления. Хотя, к сожалению, надо признать унификация и удешевление добрались за 11-12 год и в спортивную линейку. МАРКЕТИНГ, маму его пополам... Все - ИМХО.

Ulster писал(а) Sun, 14 October 2012 00:08А почему до сих пор никто не сказал, что Мерида не катит? Или я что-то пропустил? Вот и я этого момента ждал с нетерпением

Ну так и не снимай. Выкинь на балкон как есть, снегом засыплет, потом отмерзнет, потом подморозит. Как-нить перезимует. Я лишь порекомендовал, следовать рекомендациям дело хозяйское... То-то по весне количество постов про текущую гидравлику вырастает.

Костя писал(а) Thu, 11 October 2012 22:48Олег, жжёшь. Микросхемам, чем холоднее тем лучше. Электролитический конденсатор при минусе проседает, но это ничего. Вот просадка батареи играет большее значение. Хотя у меня вроде при -20 проблем не было. Геркон может глючить от замыкания, перетирания, неправильной установки. Может напруга просела. Кстати, да. От холодов батарея садится по току и индикатор замерзает, но мой говноибеевский радиокомп терял на холоде стабильно 1 импульс из 2-х, скорость занижалась ровно вдвое. что до мыкросхэм - не совсем согласен, мыкросхэма должна работать в заданных параметрах и условиях, так что не всегда холод помощник в этом деле.

kefi писал(а) Thu, 11 October 2012 22:29olegus78rus спасиб, обдумаю. Р-н только - какой?. И не понял - а зачем что-то перепаивать ? пр.Большевиков или Выборгская. можно и не паять, старый датчик скусить, новый - на скрутку и в изоленту. но это не по мне, ибо "колхоз".

Да ладно вам. Триал на шоссере, уже стоит того чтобы поаплодировать. А где и как начинал и кончал, какая разница, главное текущий процесс. Вот еще один ролик: http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=relmfu

думаю замерзает кристалл микрухи. у меня был ибеевский беспроводник (говно еще то...), при снижении температуры ниже +10 стабильно пропускал импульсы. а геркон - приезжай ко мне, отдам живой столик с герконом, перепаяешь и попробуешь.

если плотно обтянуть ляс стрейч-пленкой слоя в 3-4 хранить можно. но я бы снял резину (покрыхи и камеры). им не сколько страшен мороз, сколько перепады температуры, коих в питерском климате зимой полно. а грибы - по весне и поменять можно. гидравлику я бы снял и хранил дома, опять же фиг с ней, с тормозухой, но резинки...

Можно. Мерида - хорошие ходкие рамы. Навеска - заменяема. По вилке - для туринга я бы поставил жесткую вилку. Одним выстрелом двух зайцев: разгрузил бы ляс (дешняцкая типо аммовилька тянет до 3-х кило) и снял бы головную боль с её обслугой после походов по гОвнам.

Судья может использовать любые предоставленные материалы. Однако в силу своего внутреннего убеждения волен принимать их к сведению или нет. На то он и облечен доверием общества...

http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/ Вот этот неплох. Ну и замерять установочные параметры не линейкой, а штангелем. Желательно цифровым, хотя мне и обычного совейского хватает.

z0rg писал(а) Tue, 09 October 2012 21:20olegus78rus писал(а) Tue, 09 October 2012 20:02Странно как у российской быдлОты велосипед ассоциируется с нищебродством. Дебилам просто невдомек, что достойный байк может стоить столько же, а то и более того коцаного ведра, что уже размещено на многих форумах. "Рабочую лошадку"-мечту (т.е. уже комфортно и все есть, но еще не мегадорого) можно тысяч за 30-40 рублей собрать (с б/у вилкой и рамой). Машину за эти деньги не особо купишь. olegus78rus писал(а) Tue, 09 October 2012 20:02Кстате, для мадам, помимо велосипеда владею свежим минивеном, гаражом и прочими атрибутами среднего класса. Не опускайтесь до уровня людей, меряющих все баблом. За 40 тыков - ржавое ведро купить вполне возможно. Даже Волгу...