olegus78rus

Поздняк метаться. Надо было вызывать Гаи и Скорую. Гаям оформлять Дтп со скрывшимся авто, а Скорой снимать травмы. После этого машинку объявили бы в розыск, зафиксированные травмы - возможность отжать с водятела денег.

Номер машины запомнили, гаи вызывали?

Сытранные водятелы пошли. Основ не знают. Попробую разъяснить не вдаваясь в процессуальные подробности: произошло ДТП ( событие при котором авто, или участник дорожного движения получил повреждения или травмы), экипаж ДПС оформляет ДТП схеиой и протоколом, собирает объяснения водителей на месте ДТП, вписывает в протокол свидетелей обоих сторон, при малейшем подозрении на опьянение (а при человеческих жертвах ОБЯЗАТЕЛЬНО) проводится экспериза на месте, оформляемая вторым протоколом. Далее копии протоколов отдаются водятелам, вручается квиток на дату визита в группу разбора в райГАИ. В этот день оппоненты прибывают к дознавателю ГАИ, который изучив обстоятельства и документы выносит решение о виновности того или иного водятела в нарушении ПДД. На виновного накладывается штраф. Все, ГАИ свое отработало. Дальше начинается процесс возмещения потерь виновной стороной. В нем участвуют страховые, суды, приставы судебные и прочий профильный люд.

Воздух из ноги выпустить, малый винт под шестигранник выворачивать влево, шестигранник в другой ноге выворачивать вправо. Снимешь штаны, вывернешь большим рожковым ключом картридж блокировки и покачивая вытащишь всю эту музыку. Сольешь масло. Дальше разбирайся с ребоундом.

Разбирать очень просто. Два шестигранника. Сдергиваешь штаны. Дальше увидишь картридж блокировки, ну и разбирайся почему заклинен ребоунд. Я не профи, но на моем байке и байке жены такие вилки. Обе перебирались, ничего сложного нет.

Зачем покупать голимый номерной пластик, если можно заменить более удобным ремешком от туклипса. Пара ремешков ВВВ всего 200 рублей стоит.

Т.е. обычный насос с диаметоом поршня в 4 раза превышающим диаметр поршня вилочного насоса не может выдать требуемого давления? Резьбовая насадка не в счет.

Руль поуже и прыжки не совсем совместимые понятия. Седло по уму нужно подбирать индивидуально по ширине таза. И к раме эти компоненты не имеют отношения. Два же лишних сантиметра занижения трубы могут в отдельных случаях спасти от сильных болевых ощущений. Если конкретно, то считаю, что нужно брать женскую раму.

Видать я что-то не так делал, поскольку накачалось и сезон ездилось пока бюджетный вилочный в торге не подвернулся. Чем отличается вилочный от обычного, окромя манометра и кнопки сброса давления для подстройки?

Раньше женская рама обуславливалась приличиями. Негоже даме в юбке садиться на ляс аки мужиггг. Теперь унификация сделала свое дело, снижение трубы всего 2-3 сантима, чуть пониже кареточный стакан и покороче задние перья. Так гласит техдокументация. Мерида сама, в отличии от многих брэндов, проектирует и варит свои рамы. Так что жесткость что у мужских, что у женских серийных рам практически не отличается от нормы.

Возьми Джульету. Сниженная труба обезпасит от травм самое дорогое . А жесткость серийных рам она как бэ серийная

Чо-та Клуб молчит... Большие дядьки, сколько нас было ?

Пффф... Я свою виль прекрасно качал обычным совейским двуручным насосом. НО. Аккуратно и с умом... Кто хочет - тот делает, кто не хочет -тот ищет фирменный струмент.

Ну тогда стоять на своем: дорога была перекрыта для проведения городского общественного мероприятия, водитель ТС не подчинился требованию регулировщика принять вправо и остановиться и продолжил движение. Его НЕОЖИДАННОЕ появление в организованной колонне велосипедистов привело к моему падению и неумышленному нанесению ущерба истцу... Считаю себя невиновным в свершившемся и не обязанным возмещать ущерб. В качестве свидетелей по делу прошу вызвать сотрудников ГАИ, обеспечивавших организацию согласованного властями мероприятия.

Ээээ, а что мешает обычным под шредер подкачать? Ориентир -сэг 15 мм.

Золотые руки у Тезки. А план лечения известен? А то с дуру-то можно рамку разворотить...

Троицкий?

Темо - боянище руссконародное. Едешь мимо автомойки, видишь открытый бокс, подкатываешь и просишь пару раз пульнуть на раму. Обычно обливают шампунем и моют как положено. На вопрос сколько с мене обычно отвечают - езжай с Богом. Особо жадныею (чорные облезьяны и ниггеры) берут полтос. По поводу вредности мойки под напором, такового не обнаружено. За исключением срезания всех рекламных наклеек вреда НЕ зафиксировано.

Срезать бонки можно болгаркой. Дальше они упадут в кареточный стакан. Хочется понять что ты хочешь делать дальше.

GRiNWOOD писал(а) Fri, 03 May 2013 00:18Коцки на поверхности поршня контактирующей с резинкой, но она вроде широкая относительно (резинка), ткчто думаю все ок будет. Конструкция в целом наипростейшая, но могли бы чуток усложнить и сделать возможность прокачки по "автомобильному", как у шимано, а так придется городить набор для прокачки. Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото. Не надо ничего сверлить, покупаешь два ниппеля данлоповских, перерезаешь резьбу на 5х1, при желании напаиваешь по шайбе для уплотнения резинкой. Поищи в темах, я где-то фотки этого самосбора выкладывал.

dimas000 писал(а) Tue, 30 April 2013 20:17 а про цепку верно сказано. посмотрел фильмец "Premium Rush" и вынес из него единственную полезную мысль - теперь цепь застегиваю на поясе, специально прикупив карабин под это дело. если что, отстегивается довольно быстро Надо будет попробовать.

wohus писал(а) Tue, 30 April 2013 13:44Понятно,что прикрутить намертво вариантов масса,но это уже не быстросъёмное крыло,кому что.Я в сухую погоду снимаю оба крыла,просто так,не знаю почему.Думаю,надо почаще проверять-подтягивать крепление и не пудрить мозг. я по сушняку тоже снимаю, но основа остается в вилке, снимаю у переднего только щитки. а последнее время ставлю только нижний щиток, верхний валяется где-то в гараже за ненадобностью.

Сходи на харковский форум ХВЗшников. Посмотри чем Стартон от турыста отличается, я на Авито частенько вижу в объяве написано Стартон, а фактически рамка от турыста или чего похуже.

Жесткий колхоз - не наш метод...

Вчера на Коммуны со мной так же хотели разобраться два благородных рыцаря славянской наружности за то, что я ехал типа не впритирку к бордюру. Сначала поутихли когда предложил реально разобраться, а не разговоры разговаривать, а потом и вообще ссыканули, когда узрели в моей руке цепь с замком на конце. Запрыгнули в свое ведро и впереди своего визга скрылись за горизонтом. Оказывается лючший аргумент не всеобщая любовь к людям, а тривиальная цепка с гирькой на конце.