olegus78rus

а то , но там техничке деваться некуда было, либо сносить миниотрыв, либо бить столб и класть на освальд весь пелотон. но что характерно, кто смог - сел на подменку и поехал дальше. даже с голой и ободранной жопой...

Скоро ТдФ начинается, трансляция будет по Еврспорту1 и Евроспорту2. Обычно на одном канале идет Лайв-версия, на втором на следующий день повтор. Снимают очень хорошо, готовятся к съемкам просто на отлично (научились, это не унылофутбол комментировать и "девочек"-симулянтов, плачущих на травке, наблюдать). Комментировать будет Курдюков Сергей. Он и Джиро вел и критериум Дофине, коммент просто супер, сам гонец, все тонкости и нюансы знает, велоОзеров короче. А при условии, что на вопросы в твиттере отвечает по ходу этапа это вообще бомбы, а не трансляции. Сейчас он уже там, сам трассу будет проезжать и не на афте, а на лясе. Ну это ладно. А на магазин можно прикупить дисков с гонками в хорошем качестве и гонять по кругу для фона и фана. Вот еще идея, многие кто летом крутят, зимой сидят без дела (я вот зимой не езжу , драйва нет ), для популяризации станков и трейнеров можно поставить на пробу образец. А если это будет Такс с виртуальной реальностью (гонки онлайн, типа онлайн-покера) так вообще бомба будет, погоняться с американцем, немцем и шведкой на каком-нить этапе ТдФ года этак 2010-го. Я пробовал - прикольно, только на горняке хрен за ними угонишься...

Обвинение в трололо снимаю. Аааа, п 6.13... Где светофор или регулировщик ПЕРЕД переходом? На фото чойто не видно.

и такое бывает. но в целом по сравнению с нынешним овном тогда железо ставили куда лучше. хоть какой-то гост соблюдался. а клинья это расходник, я на шоссейнике при малейшем подозрении на люфт их менял парами (отец токарил мне практически всю расходку, даже овальные звезды резал из титановых листов)

стопку писем в студию, трололо не принимается. изучаем ПДД и в уме держим российский законодательный принцип: что в прямую не запрещено (указано), то разрешено (действие на собственное усмотрение). по поводу электронных обращений на сайте ГИБДД - формулировка такова, что позволяет послать обращение далеко-далеко... "Уважаемые пользователи! Обращаем Ваше внимание на то, что в разделе «Прием обращений» Вы можете сообщить о нарушении своих прав и законных интересов, противоправных решениях, действиях или бездействии должностных лиц подразделений ГИБДД г.Санкт-Петербурга и Ленинградской области, некорректном поведении и нарушении служебной этики." по сути единственная зацепка для электронного сообщения и то бабка на двое, посему один район отрабатывает (начальник пиарится), а другой забивает (начальнику пох), а третий вызывает на "уточнение деталей" и трахает моск до прихода у клиента понимания, что нуихнахбольшенини (начальник с юмором)...

pedalist писал(а) Fri, 14 June 2013 09:34olegus78rus писал(а) Thu, 13 June 2013 22:34В принципе тема правильная. Овном все велолабазы завалены, а приличного, не говоря уже об елитке нет ничего. Продаваны - дебилы, лясы, разваливающиеся сразу после покупки... Так что появилась точка где можно поклубиться, попробовать Догму и сразу купить. Если с персоналом будет все в порядке, да товар на реализацию будут давать -тема пойдет. Подтянуть туда еще кредит - менеджера и все будет тип-топ. Вся выручка делается на ширпотребе, но некоторым хочется сразу итальянских велобутиков с ценниками ЦРЦ и в стране с глубоко вторичной (вело)культурой. Помницо в 97м в беваке карошие шоссейники до-О-олго весели. ну тут 2 модели, живем за счет оборота и минимальной наценки как и все сетевые велолабазы, либо живем за счет хорошей наценки. пример - в 90-е годы я в Техношоке продавал Bang&Olufsen под личным руководством Олега Тинькова. Цены были аццкие, причем привезти это можно было и из Финляндии и из Швеции. Но все равно покупали у нас. А продав в месяц один комплект на работу можно было не ходить, план выполнялся. Так что не все так категорично. сейчас тема спорта раскручивается хорошо, трансляции веломероприятий в этом году зашкаливают, так что на общей волне можно приподняться. Но то, что для подобной модели надо работать и очень много в организационном плане я абсолютно согласен.

да уж, и не турысты, и не гонцы... чайнеки в общем.

аминь! не стелс...

dimas000 писал(а) Fri, 14 June 2013 00:46Цитата:А проблемы с кареткой сильно преувеличены (ну или на ХВЗ с кареткой все по-другому устроено). Я на свой "Спорт" картридж BB-UN-26 просто врутил с молитвою, маслицем и длинным газовым ключом. Встала как родная. вот именно, что на xb3 каретка резьбовая, и резьба практически BSA, только у той шаг к дюймам подогнан, а у нашей к миллиметрам, а в целом через силу вкручивается со смазкой. а на mmb3 и прочих Салютах - забивные чашки, "пресс-фит" по-современному, и туда только запрессовывать какие-то подшипники отдельно, и отдельно вал подбирать. сам недавно вентилировал этот вопрос, так что много где встречал обсуждения по теме. к зиме планирую собрать зимний дрочер из какой-нибудь Украины. ЗЫ. правда, читал, что были некоторые xb3, где на обеих чашках каретки правая резьба, но это редкость. да что вы к этой каретке привязались, на этом салюте гонец что-ли будет ездить? если уж так карета принципиальна - покупаешь карету для безрезьбового стакана и ставишь, если бабуляторов не жаль. еще раз говорю 25-ти летний не убитый Салют гораздо лучше всех стелсов вместе взятых. вот, кстате, мой дачный дрочер. 80-год, все детали родные, ничего не хрустит, не трещит и не ломается. в карету полбанки солидола засажено (масляная ванна, чо , во втулях та же музыка. а более ему ничего и не нужно из обслуги.

Есть люди, которые подержанные авто за потребительский кредит берут. Там эффективная ставка процев 18 набегает.

В принципе тема правильная. Овном все велолабазы завалены, а приличного, не говоря уже об елитке нет ничего. Продаваны - дебилы, лясы, разваливающиеся сразу после покупки... Так что появилась точка где можно поклубиться, попробовать Догму и сразу купить. Если с персоналом будет все в порядке, да товар на реализацию будут давать -тема пойдет. Подтянуть туда еще кредит - менеджера и все будет тип-топ.

Пожертвовать проекту компрессор что-ли... В придачу к мойке

Начинаем глумление над опрометчивыми заявлениями? Или таки пусть живет? Разовьем тему дальше, я так понимаю и комплектующие на замену при исправлении за счет механика?

http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_salyut_170799792 http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_168970722 Как пример

http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_168970722 Как пример

Mironov S.L. писал(а) Thu, 13 June 2013 13:29Наиболее приближен к Салюту Стелс Пилот 710 или 720(+ ручной тормоз): http://www.velodrive.ru/bicycles/stels/stels_pilot_710_2013.html Вал каретки под квадрат. Втулки, конечно, на порядок хуже советских, но последних один фиг не найдёшь. Не стоит переплачивать за передний тормоз. Не работает оно. Еще один минус стэлсов - масса, это даже не сталь, это чугуний... У меня на даче Кама 80-года. Перебрал, смазал, все протянул. 3-й сезон полет нормальный. Имхо на Авито взять пару старых Салютов по цеее металлолома и собрать 1. Сейчас младшую потихоньку втягиваю в КК, гоняемся по валдайским холмам. Так на этой Каме даже прыгать приходится, а ей все ни по чем...

Consigliere писал(а) Thu, 13 June 2013 09:231AVT1 писал(а) Thu, 13 June 2013 03:01Если звук повторяется не совсем уж редко, то ради эксперимента: попробуйте немного "попедалировать"(с) с вытащенным из рамы подседельным штырем (сразу львиную долю вариантов можно тем самым исключить). Я думаю, подседельный штырь и щёлкает. У нового велосипеда каретка вряд ли уже умерла. Вытащи штырь, протри его и внутри подседельной трубы тряпкой, ставь обратно и плотно затяни эксцентрик. ТС, если оно поможет, то нам по стакану газировки...

Пузатый писал(а) Thu, 13 June 2013 02:11Скобарь писал(а) Thu, 13 June 2013 01:08ТФ2 таки цепная смазка, хоть в виде аэрозоля и отстойная (в виде масла неплохая) Опиши проявление звуков, при каких условиях возникают? характер звука - некий щелчок, сымитировать его можно щёлкнув концом тросика о раму. проявляется преимущественно во время педалирования, чем больше нагрузка, тем они чаще. и всё бы ничего, если бы его небыло во время стоянки, т.е. если во время стоянки немного, совсем немного "подпрыгнуть" в седле, то эти же щелчки будут также слышны. По совету одного товарища я раскрутил и закрутил занового "болты", которыми крепятся педали к каретке, но дело оказалось не в них. Т.к. ни характер, ни частота, ни тональность звука не изменилась. ты будешь хохотать, но у меня подобные щелчки появились в прошлом году после Открытия2012. раскрутил хомут подседела, вынул подседел из трубы, смазал кастроловской зеленью и звук пропал. так что - экспериментируй.

Клоунада продолжается. http://top.rbc.ru/society/13/06/2013/861602.shtml Щас по-тихому утопят эти дела.

сквозного нет, можно докатать. корд видимо не поврежден.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=130722&start=0&rid=21662 специально для тебя...

Конечно можно. Только если при этом тебя размажут по освальду, то это уже твоя проблеме. Учи ПДД, там все это описано.

Димдимдим писал(а) Wed, 12 June 2013 13:29Костя писал(а) Wed, 12 June 2013 13:23Данный переход является частью перекрёстка кругового движения площадь Революции. По идее, там висит знак 6.16, значит водитель доложен был остановиться. КОАП 12.12 ч. 1, 1000 руб. судя по гугл картам там была стоп линия,а сейчас судя по полустертому переходу,она тоже стерлась. А водятлы косят под дурачка и проезжают. Хотя может и правил не знают,или просто наглые. Три варианта кароч) эээээ, не так. в РФ действует ГОСТ, который определяет КАК должна выглядеть дорожная разметка, если дорожная разметка не соответствует ГОСТу, то значит нет её вообще. То же относится и к знакам, расположение знаков по типам жестко регламентировано, расположение знаков четко определено ГОСТом же. как-то в Ростовской области летом меня пытались "обуть" местные менты за знак "обгон запрещен". Этих знаков по трассе ДОН летом тыкают куда не лень. Достал рулетку, измерил высоту установки знака, он стоял ниже нормы, определенной ГОСТом, потом предложил оформить протокол и в объяснение занести мои замеры, приложить фото знака с приложенной рулеткой. Итог - молча отдали права.

если перед переходом нарисована стоп-линия (или висит табличка СТОП), то водитель на красный обязан остановиться. если стоп-линия нарисована перед перекрестком, а перед переходом её нет, но есть табличка СТОП, то обязан остановиться. если перед переходом нет ничего - может ехать пропустив пешеходов. в данном случае на переходе никого нет, значит можно ехать. и жалоба будет безосновательно. по поводу жалоб в ГАИ, жалобы принимаются только в УГАИ в письменной форме, жалобы, направленные по электронным средствам связи не рассматриваются. касательно того, как идентифицировать переходящих. находящийся на тротуаре это не переходящий проезжую часть, так что тормозить перед ним не надо, другое дело - когда пешик спустился с тротуара, или островка безопасности на проезжую, тут он уже переходящий ПЧ.

Вот посему - тем кто гоняет место только на проезжей. И без вариантов. Кто тошнит потихоньку, тому можно и по тротуару ползти.