olegus78rus

ВелоЦираптор писал(а) Thu, 25 July 2013 15:08В общем - Мыло и мочало, заседание перенесли. В начале заседания адвокат убийцы сразу заявил,что Грецова на суд почему-то не привезли, хотя он писал заявление о присутствии на оном. У подзащитного есть дополнительные материалы для суда, касающиеся его здоровья. Попытались сделать видеоконференс - не вышло. Отложили заседание до часу. Прождав более 1.5 ч - заходим. Результат тот же(привет современным зданиям и технологиям а-ля Рюс). Адвокат убийцы тут же походатайствовал о переносе слушания, дескать подзащитный хотел присутствовать,заяву писал, но не смог по третьим причинам, здоровье пошатнумши, и сведения надо предоставить суду... Адвокат Павлов, конечно, не стал оспаривать такое право подсудимого. Прокуратура тоже не возражала, после чего судье осталось только объявить о переносе слушания на 8 -е августа ,12 ч(зал,видимо, тот же). Теперь о своем. Что у меня вызвало дискомфорт - даже не свой лично, а дискомфорт за сторону потерпевших. Почему НАС - было так мало, а ИХ - было так много?.. Кроме меня, был только еще дядечка,пришедший вместе с Павловым, вероятно,родственник. Грицовские же тылы обеспечивала целая свора в 6 чел - тетки, бабки, какой-то незамутненный вюнош с грицовской мордой, брат поди... Безусловно, эта лирика не может(не должна) влиять на судопроизводство, но тем не менее: Давайте, коллеги, кто-нибудь еще напряжется и сходит со мной 8-го? У меня это в планах,если на работе ничего не взорвется... я попробую, за пару дней спишемся

можно и так. главное чтобы эти 100 до 300 не выросли в процессе дефектации .

можно скруткой сколхозить под изоленту и будет жить. если хочется красоты привози - спаяю под термоусадку. будет живее всех живых.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:40olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 16:31 а это как раз актуально, чайники-то как с места трогаются: на 8-й звезде, глаза налитые, литцо красное и ножкой так забавно дрыгают при этом. так эть ножкой-эть ножкой-эть, виляя рулем и чуть не попадая под колеса попутного транспорта (вчера на улице такого клоуна наблюдал). Хорошо, как переключиться ДО начала движения? перед остановкой подними цепку на пару щелчков, 3-4 поездки принудительного перещелкивания и дальше все пойдет автоматом на рефрексах. а если не насиловать трансмиссию, относительно нормально цепка на кассете поднимается и с места.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:11mogilshik писал(а) Thu, 25 July 2013 15:57Даже то что написано про передачи и передаточные числа - и то подойдет - общий принцип-то один и тот же Да, давайте начнём с пункта "перед началом движения поставьте первую передачу". а это как раз актуально, чайники-то как с места трогаются: на 8-й звезде, глаза налитые, литцо красное и ножкой так забавно дрыгают при этом. так эть ножкой-эть ножкой-эть, виляя рулем и чуть не попадая под колеса попутного транспорта (вчера на улице такого клоуна наблюдал).

думаю что для ТОЙ "аудитории" и этого будет более чем достаточно. завтра что-нить про педалирование постараюсь выжать, а на выходных - обучение чайников езде (прямо, повороты/виражи, торможение, перепрыгивание препятствий, правильное падение), ну а на той неделе попробую снарягу, одежду и аптеку. если, конечно, не передумаю

ну, привози, что-нить пердумаем

Сделал первую выжимку. Для Кружка, имхо, будет достаточно.

А я туда и не собираюсь. Клоунады и вокруг хватает... По ссылке - согласен. У меня это книго в ПДФе просто.

Скобарь писал(а) Thu, 25 July 2013 12:39Если ухо откололось, то вместо него можно две дырки высверлить, и пару винтов или саморезов туда вкрутить. так тоже можно, главное зацеп резинке обеспечить

если стяжками, то будет не съемное. либо каждый раз рэзать. если нужен быстросъем - сними это крепление, сфотай место крепления к фонарю. померкуем что можно сколхозить. за 100 рублей так же развалится как и первое.

comendant писал(а) Wed, 24 July 2013 19:16http://lifenews.ru/news/116829 Небольшая скорость, мокрая дорога и нелепая случайность ... На мотоцикле, но мораль одна -- соблюдайте дистанцию и не занимайтесь ерундой на мокрой дороге. это не нелепая случайность, а вполне предсказуемое следствие не умения управлять ТС. или ты учишься перед выездом на дороги общего пользования, или когда-нить попадешь в переплет. все остальное - о покойных или хорошо, или никак. в данной ситуации - никак.

2 стяжки крестом и никаких резинок. все естественно и натурально

Ключевое слово - ЗНАЛИ. В групповухах этим успешно пользовались, хоть официально это и не одобрялось (на официальном уровне - "такой хоккей нам не нужен" )

Поддерживаю Двутавра. Ничего не делать. Либо на тебя подадут в суд, либо, учитывая бесперспективность дела и упертость оппонента отстанут. Кроме того, небольшую вмятину без повреждения ЛКП вытягивают всего за 1400 рублей. 11 тыров это типо замена кузовного элемента с покраской что-ли?

schors писал(а) Thu, 25 July 2013 01:02Скобарь писал(а) Thu, 25 July 2013 00:08Дык, а чего ее выдавать. Мы ж в 21 веке http://nashaucheba.ru/v7171/?cc=1 Очень хорошая методика на первый взгляд. Ну вот например молодой чайник Кулин, который возомнил себя тренером, никак не может понять что ему делать с велосипедистами на Камах-стайл. Методика не совсем соответствует цели - решить проблему транспортно-покатушечного велосипеда. Обращаю внимание, что в частном порядке так или иначе это решается, если человек выходит хоть в какой-то социум (форум велопитера например). Т.е. идёт игра понятиями. Обладая знаниями и умениями, успешно так или иначе передавая их, при попытке систематизировать вы выдаёте методику из совершенно другой оперы, которую можно как-то адаптировать для обычных людей только уже понимая что там написано. Я бы с занятия по этой методе сбежал в первые пять минут просто из-за обилия слова "спорт" от которого меня с децтва тянет взблевнуть (ну вот такой у меня личный комплекс). Собственно да, я предлагаю создать (ну хотя бы в качестве игры) методику для кружка кройки и шитья, а не отбора в школы ДЮСШ. Нет никакого спорта, мы хотим чтобы человек выпучив глаза зигзагом не ехал. из указанной книги можно выбрать нужные разделы (установка руля-седла, посадка, педалирование, езда в группе), тем более, что в городе явно виден акцент на покупку горняков (дев с глубочайшим внутренним содержанием, ворочающих тяжеленные рогатые ситибайки во внимание не берем, их учить - только портить ) . кстати акцент на касание колес крайне ценен даже в качестве теории, мало кто знает, что при касании колесами на скорости улетает в основном задний бякер. Можно этот файл перегнать в вордовский формат, я могу его почистить от излишнего упоминания слова СПОРТ и прилепить в тему про велошколу. Кому интересно - почитает, а на нет и суда нет.

Так. Она.

schors писал(а) Wed, 24 July 2013 22:36olegus78rus писал(а) Wed, 24 July 2013 01:27 Вооооот!!!!!!! МЕТОДИКА... Ну вот кстати. Мы же тут все крутые типа вылысыпыдысты. Давайте может попробуем написать хотя бы первую версию? Ну хотя бы в качестве развлечения. Вот допустим чайник Кулин кричит: "Хочу открыть Велошколу!" А хороший человек olegus78rus решил поделиться своим преподавательским опытом. Начнём наверное с начала ) Определяем, что мы учим езде в городе, учим тех, кто уже может держать равновесие. Умение держать равновесие на двух колёсах - условия прихода на занятие. Далее, отсекаем узкоспециализированные велосипеды. Определяем, что мы учим только на MTB и ситибайках, включая прямую посадку (или как оно называется). Шоссе, фиксы, катамназываютсялежачии, круизеры с "лёжа назад", BMX, триал - мимо. Цель - уверенная езда по асфальту. Так? Итак, чему и в какой последовательности (я так понимаю у нас всё идёт в двух вариантах - обычная и прямая): - регулировка седла; - посадка на велосипеде - туловище, попа, ноги, руки, кисти; - педалирование - скорости, установка стопы на педаль, начало движения, остановка; - педалирование - выбор скорости, выбор темпа; - торможение - регулировка тормозов, само торможение; - теория - жрачка, вода; - практика на километра 2; - теория - подборка положения седла, подборка положения руля. Давайте - правим, дополняем, придумываем общий план всего чему надо научить. а зачем что-то придумывать. в СССР все уже придумано за нас. книга издания 82-го года Крылатых-Минаков. я по ней готовился. не могу сюда прицепить, а так с 32-й страницы и посадка, и положение рук и прочие интересные штуки. кому интересно - пишите в личку, выдам. касательно программы обучения "велошколы" я уже примерно все описАл ранее в теме.

kefi писал(а) Wed, 24 July 2013 16:42meccup Поскольку я совершенно ничего не понимаю во всяких отскоках и пр., что есть в амортизационной подвеске, то не могли бы Вы популярно сформулировать - какую, собственно, задачу решает Ваша САУ ? Если это просто жесткая полная блокировка/ полная разблокировка подвески в зависимости от некоторых событий - педаляж etc,.. то - руками все это не проще делать ( включать/выключать блокировку подвески ) ? для чего в афте коробка-автомат нужна представляешь? с одной стороны удобство драйверу, с другой - минимум отвлечения от рулежки и контроля скорости. или ты думаешь что аммо на байке ставятся только для комфорта? попробуй-ка на расколбасе оперативно отрегулировать оба амморта под текущие условия спуска/подъема.

начнем с того, что выложим обратно все видяхи, но от имени разных пользователей ютуб, как бэ не связанных с разрабом. ну нашел я где-то ролик и решил поделиться с обществом, лапьер замучается их отлавливать, это раз, а при требовании убрать - начнем массово глумиться (моя не понимай вашего аглицкого...).

думается это обыкновенная "нахалка". а на "нахалку" и ответка должна быть в подобном стиле. можно вообще было отписать - я на аглицком не понимаю, пришлите нотариально заверенный перевод вашей писульки, причем нотариус-заверитель должен быть наш российский да и вообще можно над ними цинично глумиться достаточно долго.

meccup писал(а) Wed, 24 July 2013 12:52Пришлось удалить все видяхи. Ибо мне товарищи из LaPierre грозят судебными исками. Жизненная ситуация сейчас у меня такая что бодаться с монстром нет никаких возможностей. Прошу прощение. Недавно прислали email с официальным письмом (с ЭЦП) в котором говорится что я нарушаю их патенты (кстати патенты были получены через день как я выложил видяхи на ютуб, т.е. в это время моя система уже работала и я её вовсю использовал). Так же в этом письме они требуют чтобы я незамедлительно прекратил продавать систему (хотя я никому не продавал её), удалить все видео с ютуба (у самого популярного видео 35+ тысяч просмотров), и (ВНИМАНИЕ) прекратил использовать её! В противном случае они намерены "proceed with further legal action". Похоже что популярность моей системы несколько мешает им продавать свои поделия. Кстати, о системе была опубликована статья на bikerumor. Эта статья на месяц стала самой популярной, и набрала 17тыc просмотров (не то что хабр но все же ). И если погуглить "bike automatic suspension system" то статья о системе появляется на первом месте. Так что я похоже подпортил немного их грандиозные планы (первый нах)если ты официально не продаешь свою систему как серийное изделие, то ты не нарушаешь патентное право и можешь заниматься своими разработками и далее. (второй нах) насчет удаления с ютуба твоих роликов - неправомочное требование, нарушающее права гражданина другого государства, гарантируемые ему конституцией своей страны. (третий нах) восстанови все свои ролики на ютубе и отпиши им жесткое письмо, что пока они в досудебном порядке не предоставят тебе, как частному лицу, доказательства их патентного права на изобретение/полезную модель действующую на территории той страны, гражданином которой ты являешься вся информация о разработке будет открыта для всеобщего обозрения (может у них патент только на Европу). (четвертый нах) предложи им купить ВСЕ права на твои дальнейшие разработки за охеренно круглую сумму, пусть торгуются. что касается российского патентного права - пиши ко мне в личку, есть нужные выходы...

Зря потраченное время. Имхо.

А на-хе-ра такой кактус? Если обычный комп от 2032 служит 2-3 сезона.

Очень много букоф. Сразу не осилить. На планетрку я бы не стал переходить. Портить хороший велосипед...