olegus78rus

основной вопрос при ношении и применении всякой херни вроде бы формально не являющейся оружием - а зачем, любезный вы эту херню, мало используемую в быту с собой носите, верняк - злой умысел имеете, дальше пристегивается превышение пределов обороны (у гопника только кулак, а у тебя херня) и привет - ттп и на зону. утрирую, конечно. но когда я у знакомых ментов спросил что лучше возить с собой в афте (часто езжу за город и вообще калибром мелковат ) биту или дубинку, мудрые менты сказали - кусок ржавой водопроводной трубы отпили на помойке и ничем не обматывая вози с собой. случись чего напишешь в объяснении что когда тебя оппоненты начали "щемить" схватил то, что под колесами случайно оказалось и от страха за свою жизнь и с целью остановить насилие в свой адрес неумышленно нанес им телесные повреждения.

и промилле обратно вернули, кстате... вроде выборы не скоро еще. чойто на них нашло тако затмение? или по своему только им понятному календарю маркетинговых акций живут начальнички?

согласен, от прокладки кабеля зависит обрывоустойчивость

kefi писал(а) Fri, 26 July 2013 14:23olegus78rus Ну я всего лишь на первое место выдвинул грязезащиту, я почему-то думаю, что найти подшипник на замену будет возможно, ну, или как минимум его аналог. Ну , в общем, согласен с обоими пунктами. ProteKtor Нет, конечно, за 150 фунтов не куплю. Но! Но - в конкретную модель-то может кто-ни ткнуть и слегка описать ее ? я не стал особо привередничать и поставил на оба колеса Авторовские (достались просто мне новыми по очень хорошей цене). Взрыв на них есть, подшипники - номерные. Грязезащита мне побоку - я в основном в городе гоняю. Передняя обошлась в 40 баксов, задняя в 50. Понятно что это не афтар, а что-то китацкое, но и пофигу. Второй сезон полет нормальный с городскими бордюрами, ямами и прыжками через пьяных полисов. вот, нашел заднюю: http://realvelo.ru/pages/85/617 и переднюю заодно: http://realvelo.ru/pages/85/618

искать буджетную втулку нужно по возможность замены подшипника на стандартный номерной в первую очередь, по конструкции втулки (разбираемость и грязезащита) во вторую. а все остальное - шмаркетинг, делаются они все все равно в Китае.

Вспоминается анекдот из лихих 90-х. Братан, Вася новый мерин себе взял. А что со старым? Так пепельница полная...

rukez писал(а) Fri, 26 July 2013 01:31пле, чот я заразился внезапно (с) пришло решение купить еще один вел, под немного другие задачи: - покатушки с собакой (собаке совершенно не интересно бегать по асфальту соотв. что-то типа полудиких парков а-ля челюскинцев благо живу к ним рядом) - покатушки по паркам где нет велодорожек для пыжа и куда не пустят на кроссовом моте - покатушки загородом (у мну увы хэтч и нет прицепа - соотв. что-то габаритней и тяжелее велика проблемно увезти) в лайтовом варианте (тропинки, берег залива и т.п.) темп вялый, скорость не нужна желательно не шибко габаритная и частично разборная конструкция (в собранном виде и пыж влезает но со скрипом и любимое собачье место занято получается ) т.к. даже до ближайшего парка увы придется возить на машине, по крайней мере первое время - собак не особо культурен в беге на поводке собрать хотца самому от рамы, благо собак еще пару месяцев будет жить загородом и время есть напомню что вес 100-110, рост 190 вопросы: - 26 или 29? понятно что боян но все-же, чем 26 лучше кроме как бОльшей доступностью деталюшек под него? - зачем нужны амортики на морде? чтоб разгрузить руки или для бОльшей стабильности и жизни колёсьев? на пыже на узких и жестких колесах руки не страдают на кочках (что даже немного удивило - давным давно треснул на моте лучевую кость в локте - иногда побаливает в сырую погоду, думал на веле без подвески будет болеть ан нет, человеческий организм няшка ) но вечная боязнь заломать колёсья (я все-же слоник). - чем так прелестен алюминий? сейчас выпускают хорошие стальные рамы для мтб или у люмишки есть реальные плюсы? к люминию есть некоторая нелюбовь после знакомства с рычагами подвески из этого фуфла материала - вопрос, вытекающий из прошлого - чем критичен вес байка? судя по ттх компонентов все бьются за граммы, если эти граммы на колесе то понятно - инерционная масса, если под подвеской то в целом то-же понятно, но какая нафиг разница сколько весит рама (плюс-минус кило например) или скажем задний переключатель? да это лишний килограмм, которая надо тащить в горку ... но я это меньше процента моей собственной массы, которую я точно так-же тащу в горку ... или я просто что-то не правильно понимаю? п.с. а как называются накладки на шоссейные тормозные ручки железные? на фото в первом посте на вейнмане такие одеты, без них немного скользковасто, а лентой рулевой их нормально не обмотать 1. собаку возить на себе собираешься, если она будет бежать рядом , то хоть инвалидную коляску - пофиг 2. горняк на полусликах 3. горняк на полсликах 4. велокрепление на крышу стоимость от 600 рублей + поперечные дуги 5. более компактен, найнер - придумка маркетологов, попытка скрестить бульдога с носорогом 6. если кто-то думает что аммо изначально нужен для комфорта, то он dumkopf, аммо изначально нужен для того, чтобы переднее колесо на расколбасье минимально отрывалось от поверхности качения (для этого, собственно и нужны регулировки преднагрузки и отскока), т.е. более четкий контроль дороги. 7. люминь более технологичен для изготовления рам сложного профиля (типа двустволок и ромбов у Мериды путем гидроформинга) 8. ничем, кроме внутреннего мира райдера, гонцы скидывают граммы ради результата, фетишисты для фетиша (облегчить, вымыть, повесить на стену и эээ... восторгаться). конечно разница в 14 и 12 кг ощущается, 12 и 12.2 - практически нет. 9. не знаю как по науке, я называю их накладками (ручками) шоссейных пистолетов, кто в теме - обычно понимает

ВелоЦираптор писал(а) Thu, 25 July 2013 15:08В общем - Мыло и мочало, заседание перенесли. В начале заседания адвокат убийцы сразу заявил,что Грецова на суд почему-то не привезли, хотя он писал заявление о присутствии на оном. У подзащитного есть дополнительные материалы для суда, касающиеся его здоровья. Попытались сделать видеоконференс - не вышло. Отложили заседание до часу. Прождав более 1.5 ч - заходим. Результат тот же(привет современным зданиям и технологиям а-ля Рюс). Адвокат убийцы тут же походатайствовал о переносе слушания, дескать подзащитный хотел присутствовать,заяву писал, но не смог по третьим причинам, здоровье пошатнумши, и сведения надо предоставить суду... Адвокат Павлов, конечно, не стал оспаривать такое право подсудимого. Прокуратура тоже не возражала, после чего судье осталось только объявить о переносе слушания на 8 -е августа ,12 ч(зал,видимо, тот же). Теперь о своем. Что у меня вызвало дискомфорт - даже не свой лично, а дискомфорт за сторону потерпевших. Почему НАС - было так мало, а ИХ - было так много?.. Кроме меня, был только еще дядечка,пришедший вместе с Павловым, вероятно,родственник. Грицовские же тылы обеспечивала целая свора в 6 чел - тетки, бабки, какой-то незамутненный вюнош с грицовской мордой, брат поди... Безусловно, эта лирика не может(не должна) влиять на судопроизводство, но тем не менее: Давайте, коллеги, кто-нибудь еще напряжется и сходит со мной 8-го? У меня это в планах,если на работе ничего не взорвется... я попробую, за пару дней спишемся

можно и так. главное чтобы эти 100 до 300 не выросли в процессе дефектации .

можно скруткой сколхозить под изоленту и будет жить. если хочется красоты привози - спаяю под термоусадку. будет живее всех живых.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:40olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 16:31 а это как раз актуально, чайники-то как с места трогаются: на 8-й звезде, глаза налитые, литцо красное и ножкой так забавно дрыгают при этом. так эть ножкой-эть ножкой-эть, виляя рулем и чуть не попадая под колеса попутного транспорта (вчера на улице такого клоуна наблюдал). Хорошо, как переключиться ДО начала движения? перед остановкой подними цепку на пару щелчков, 3-4 поездки принудительного перещелкивания и дальше все пойдет автоматом на рефрексах. а если не насиловать трансмиссию, относительно нормально цепка на кассете поднимается и с места.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:11mogilshik писал(а) Thu, 25 July 2013 15:57Даже то что написано про передачи и передаточные числа - и то подойдет - общий принцип-то один и тот же Да, давайте начнём с пункта "перед началом движения поставьте первую передачу". а это как раз актуально, чайники-то как с места трогаются: на 8-й звезде, глаза налитые, литцо красное и ножкой так забавно дрыгают при этом. так эть ножкой-эть ножкой-эть, виляя рулем и чуть не попадая под колеса попутного транспорта (вчера на улице такого клоуна наблюдал).

думаю что для ТОЙ "аудитории" и этого будет более чем достаточно. завтра что-нить про педалирование постараюсь выжать, а на выходных - обучение чайников езде (прямо, повороты/виражи, торможение, перепрыгивание препятствий, правильное падение), ну а на той неделе попробую снарягу, одежду и аптеку. если, конечно, не передумаю

ну, привози, что-нить пердумаем

Сделал первую выжимку. Для Кружка, имхо, будет достаточно.

А я туда и не собираюсь. Клоунады и вокруг хватает... По ссылке - согласен. У меня это книго в ПДФе просто.

Скобарь писал(а) Thu, 25 July 2013 12:39Если ухо откололось, то вместо него можно две дырки высверлить, и пару винтов или саморезов туда вкрутить. так тоже можно, главное зацеп резинке обеспечить

если стяжками, то будет не съемное. либо каждый раз рэзать. если нужен быстросъем - сними это крепление, сфотай место крепления к фонарю. померкуем что можно сколхозить. за 100 рублей так же развалится как и первое.

comendant писал(а) Wed, 24 July 2013 19:16http://lifenews.ru/news/116829 Небольшая скорость, мокрая дорога и нелепая случайность ... На мотоцикле, но мораль одна -- соблюдайте дистанцию и не занимайтесь ерундой на мокрой дороге. это не нелепая случайность, а вполне предсказуемое следствие не умения управлять ТС. или ты учишься перед выездом на дороги общего пользования, или когда-нить попадешь в переплет. все остальное - о покойных или хорошо, или никак. в данной ситуации - никак.

2 стяжки крестом и никаких резинок. все естественно и натурально

Ключевое слово - ЗНАЛИ. В групповухах этим успешно пользовались, хоть официально это и не одобрялось (на официальном уровне - "такой хоккей нам не нужен" )

Поддерживаю Двутавра. Ничего не делать. Либо на тебя подадут в суд, либо, учитывая бесперспективность дела и упертость оппонента отстанут. Кроме того, небольшую вмятину без повреждения ЛКП вытягивают всего за 1400 рублей. 11 тыров это типо замена кузовного элемента с покраской что-ли?

schors писал(а) Thu, 25 July 2013 01:02Скобарь писал(а) Thu, 25 July 2013 00:08Дык, а чего ее выдавать. Мы ж в 21 веке http://nashaucheba.ru/v7171/?cc=1 Очень хорошая методика на первый взгляд. Ну вот например молодой чайник Кулин, который возомнил себя тренером, никак не может понять что ему делать с велосипедистами на Камах-стайл. Методика не совсем соответствует цели - решить проблему транспортно-покатушечного велосипеда. Обращаю внимание, что в частном порядке так или иначе это решается, если человек выходит хоть в какой-то социум (форум велопитера например). Т.е. идёт игра понятиями. Обладая знаниями и умениями, успешно так или иначе передавая их, при попытке систематизировать вы выдаёте методику из совершенно другой оперы, которую можно как-то адаптировать для обычных людей только уже понимая что там написано. Я бы с занятия по этой методе сбежал в первые пять минут просто из-за обилия слова "спорт" от которого меня с децтва тянет взблевнуть (ну вот такой у меня личный комплекс). Собственно да, я предлагаю создать (ну хотя бы в качестве игры) методику для кружка кройки и шитья, а не отбора в школы ДЮСШ. Нет никакого спорта, мы хотим чтобы человек выпучив глаза зигзагом не ехал. из указанной книги можно выбрать нужные разделы (установка руля-седла, посадка, педалирование, езда в группе), тем более, что в городе явно виден акцент на покупку горняков (дев с глубочайшим внутренним содержанием, ворочающих тяжеленные рогатые ситибайки во внимание не берем, их учить - только портить ) . кстати акцент на касание колес крайне ценен даже в качестве теории, мало кто знает, что при касании колесами на скорости улетает в основном задний бякер. Можно этот файл перегнать в вордовский формат, я могу его почистить от излишнего упоминания слова СПОРТ и прилепить в тему про велошколу. Кому интересно - почитает, а на нет и суда нет.

Так. Она.

schors писал(а) Wed, 24 July 2013 22:36olegus78rus писал(а) Wed, 24 July 2013 01:27 Вооооот!!!!!!! МЕТОДИКА... Ну вот кстати. Мы же тут все крутые типа вылысыпыдысты. Давайте может попробуем написать хотя бы первую версию? Ну хотя бы в качестве развлечения. Вот допустим чайник Кулин кричит: "Хочу открыть Велошколу!" А хороший человек olegus78rus решил поделиться своим преподавательским опытом. Начнём наверное с начала ) Определяем, что мы учим езде в городе, учим тех, кто уже может держать равновесие. Умение держать равновесие на двух колёсах - условия прихода на занятие. Далее, отсекаем узкоспециализированные велосипеды. Определяем, что мы учим только на MTB и ситибайках, включая прямую посадку (или как оно называется). Шоссе, фиксы, катамназываютсялежачии, круизеры с "лёжа назад", BMX, триал - мимо. Цель - уверенная езда по асфальту. Так? Итак, чему и в какой последовательности (я так понимаю у нас всё идёт в двух вариантах - обычная и прямая): - регулировка седла; - посадка на велосипеде - туловище, попа, ноги, руки, кисти; - педалирование - скорости, установка стопы на педаль, начало движения, остановка; - педалирование - выбор скорости, выбор темпа; - торможение - регулировка тормозов, само торможение; - теория - жрачка, вода; - практика на километра 2; - теория - подборка положения седла, подборка положения руля. Давайте - правим, дополняем, придумываем общий план всего чему надо научить. а зачем что-то придумывать. в СССР все уже придумано за нас. книга издания 82-го года Крылатых-Минаков. я по ней готовился. не могу сюда прицепить, а так с 32-й страницы и посадка, и положение рук и прочие интересные штуки. кому интересно - пишите в личку, выдам. касательно программы обучения "велошколы" я уже примерно все описАл ранее в теме.