olegus78rus

RusRider писал(а) Tue, 30 July 2013 16:30dimas000 писал(а) Tue, 30 July 2013 13:16кстати, всякие ашаны варят за гроши как раз из кроватной стали. был бы ляминь так дешев в производстве - были они из ляминя. ну и просто синглспидные дроческопы, каких миллионы. думаю, в общемировой статистике сталь таки будет доминировать вместе с оными дорожниками. это у нас все покупают мтб для езды по асфальту, а за пределами мегаполисов многие даже и не знают, что какой-то там лисапед может стоит дороже 10 тыщ. а у нас ляминь покупают как и мтб из него - потому что больше все равно ничерта нет. вот здесь и сейчас заходишь в магазин - и что? вроде есть еще какие-то гибриды, но про них никто не слышал)) а, ну круизеров еще развелось. а сталюгу у нас купить - только в составе ашана за пять тыщ. был бы представлен весь рынок - ездили бы и на планетарных дорожниках, и турингах, и циклокроссах, и черт знает на чем еще. но что-то мы отошли от темы... золотые слова... для меня так и останется загадкой странная любовь росиянских коммерсантов к МТБ... это не коммерсы, это сформировавшийся рынок... коммерсы только таскают инвентарь под запросы рынка. если попрут шоссеры - шоссерами можно будет захлебнуться в следующем сезоне. но вообще этот разбазар действительно не по теме.

VORON писал(а) Tue, 30 July 2013 12:30Насчет того, что люминь не подвержен коррозии - это сказки. От соли он тупо гниёт. Нормальный хромоль же просто покрывается рыжей пленочкой, это вам не жигулёвская сталь. Учитывая, что люминь еще и устает, то видно, что долговечность - это точно не повод для гордости. читаем внимательнее, у меня написано - практически. под обычным дождичком люминь не будет корродировать, а сталюга покроется той самой рыжей пленочкой. а что одна рама покупается на всю жизнь? покатался-убил-заменил.

да многое что может помочь. главное фантазию не ограничивать. а еще - изначально втолковать КАК надо правильно сидеть на лисапеде. а это зачастую дико сложно.

хотя бы начни с измерений...

главное водителям донести что по дорогам уже катают велосипеды за 100-150 тыров. и случись чего можно неплохо попасть на бабосы...

dimas000 писал(а) Tue, 30 July 2013 02:53Цитата:сталюга - прошлый век расскажи это Сурли, Сальсе и иже с ними. и вообще, сто лет люди ездили на сталюге и горя не знали, а потом маркетологи промыли всем мозги со своим алюминием, и стали рубить бабло всякие рокшоксы и прочия, ибо на ригидном люмине че-то никто не ездит (нет, есть любители, но в основном тупо ставят ригидную вилку на что есть, а ляминевый ригид в стоке - че-то я негусто видел, ну если только не шоссе). вот мне интересно, почему сто лет назад не делали рамы из ляминя? типа технологий не было, или тупо не умели варить? или просто весодрочерством не страдали? Давай прикинем сколько активных катальщиков (про гонцов не вспоминаем) крутят сейчас на сталюге, сколько на люминии и сколько на карбонии... результат будет в пользу люминия потому как рынок выбирает лучшее из массового. Люминь легок, практически не подвержен коррозии, технологичен (трубы любого профиля и переменной толщины стенки), дешев. Что еще надо массовому рынку? Так что Богу-богово, кесарю - кесарево, а слесарю - слесарево. Т.е. для естетов - сталюга от Сюрли. Для нищебродов или анитикваров - сталюга от ХВЗ. Для гонцов и фетишистов - карбоний. Ой, пардоньте, еще карбоний для продвинутых туристов. Для массового катальца люминь - в самую дырочку. ИМХО

O`K писал(а) Tue, 30 July 2013 05:39dimas000 писал(а) Mon, 29 July 2013 16:53почему сто лет назад не делали рамы из ляминя? типа технологий не было, или тупо не умели варить? или просто весодрочерством не страдали? Ты реально глуп или прикидываешься? Посмотри на велосипеды столетней давности и обрати внимание на узлы стыковки труб. Многое поймёшь не говоря уже обо всём остальном +100500

artemoha писал(а) Tue, 30 July 2013 01:30привыкла по лыжне как по рельсам, спортсмены вообще умом особо не отличались никогда Чудак, однако Надеюсь понял КАКОЙ чудак?

И не забываем явление дифракции, из-за которого в свете встречных фар в темное время суток пешеход/велосипедист просто не виден.

Давным давно одна динамовская юниорша порвала одну свежую цепь в трех разных местах. Механика это задрало и он просто поменял ей цепь. После этого таких подвигов барышня более не совершало.

А кто амплитуду раскачки крыла в облачности видел хоть раз? Нержавка тоже бывает разная. Техническая, пищевая, медицинская. Для рам не годится - тяжела и мягка излишне. А люминь он просто технологичен (таки гидроформинг и баттинг ) дешев и ЛЕГОК. Мне вот пофиг что у меня обя велосипеда люминивые, сталюга - прошлый век, карбоний - я не профик, хоть и грезится мне Эдди Меркс или Догма 65 Люминь - наше фсё. ИМХО.

Стоит.

Может тривиальный брак. Поменяй и катайся.

Коллективное письмо главреду...

А что вы хотите? Механиков в городе 2 раза по полраза... А в лабазах механят в основном неленивые продаваны или приходяшки, с продавана полспроса, с приходяшки - вообще ничего.

VDO X1DW

Фиксатор резьбы.

Токарю закажи целую. Единственно проблеме нужную болванку найти.

А короче потому, что не требуется "полочки"для транспортировки мужских "принадлежностей" У женского седла еще немного другая форма задней части, малек приподнята. Да и по поводу ширины задней части - не забываем, что сидеть райдер должен не промежностью как собака на воротах (откуда все намины, натертости и онемение от недостаточного кровотока), а упираться в седло тазовыми костями. Тогда на расколбасе зачастую и привставать не надо будет, промежность удары ее получает. У большинства женщин тазовые кости шире, чем у мужчин, да и посадка еа велосипеде более в прогибе. Отсюда и ширина хвостовика и его небольшой подъем. В общем исходя из стиля катания измеряем расстояние между самыми выпирающими частями таза в посадке велосипедиста и ПРИМЕРИВ покупаем подходящее седло.

Один из видов шоссейных концептов отвергнутых UCI.

Рожки коротенькие есть в Триале на Российском. Очень удобные.

В прошлом году я у них брал каску за 30% от базовой, при мне дядьке дали скидку 5 килорублей на какой-то ситибайк с планетаркой. Политика, видать считают лучше отбить вложения, чем ждать прибыли.

Скобарь писал(а) Fri, 26 July 2013 23:34olegus78rus писал(а) Fri, 26 July 2013 23:32Пошел слив послесезонный. А я что-то не понял, на предлагаемых машинах дисковые стоят, а перетираете по кантам и роллерам? Мы про Пыж Не пониме, зачем портить колхозом толковый классический велосипед.

Скобарь писал(а) Fri, 26 July 2013 23:32У клещей тросик сбоку. Кантики из двух половинок, и тянутся раздовенным тросом. Если кантики, то можно еще воткнуть туда мини-вибрейк. Довольно редкий тип тормозов, где в Питере купить, низнаю. На Ибее полно всего и недорого. Посылки, правда с нашей почтой идут туго, мне 9-е Эликсиры шли 4 месяца... Зато и обошлись в 3500

Пошел слив послесезонный. А я что-то не понял, на предлагаемых машинах дисковые стоят, а перетираете по кантам и роллерам?