olegus78rus

Фри шиппинг по типу Ибея

Сейчас велотема благодать для всяких заций и иже с ними. Покричали, пошумели, заранее зная что дальше концепций в нашем госве ничего не продвинется, заработали предвыборные очки и пошли уже по своим делам. Кто-то ищет спонсоров и отрабатывает под клиентом, кто-то отрабатывает лОхов. Грубый век, грубые нравы, нету в жизни ... (к/ф "Не может быть").

Что вы паритесь за тротуары? Ничего не изменится, оффтопики по тротурам ездят будто их кто штрафует... А на нас как всем было по..., так и будет. Ну, может на первое время пару-тройку показушных рейдов устроят.

Что в Питере есть лОхи?

+1 Борасу Вооот оно, недостающее звено! Слово комфорт здесь применяется в разных контекстах. Кому -то комфорт это когда ...опе помягше, а кто-то под комфортом понимает тот факт что его ВСЕ устраивает. И вообще сдается мне что через пару лет рамы будут делать или из кроватного железа, или дешевого углепластика. Ибо оно будет дешевле по себестоимости.

Кто-нить посещал? Тел.: 450-52-87 Адрес: Петергоф, ул. Правленская, 1. Под крышей одного из самых старинных каменных домов Петергофа расположился очень интересный музей. Вниманию посетителей представлена уникальная коллекция велосипедов разных времен, на некоторых в свое время катались русские императоры. Помимо просмотра раритетной экспозиции музея гости ненадолго переместятся в 19 век и покатаются на современных копиях "паука" и "костотряса". Экспозиция музея познакомит посетителей с богатой историей развития велокультуры. Здесь можно встретить разнообразные винтажные открытки с велосипедной тематикой, редчайшие марки, игральные карты, запонки, медали, чернильницу и даже подставку для ножа, которые так или иначе связаны с велоспортом. Особый интерес вызывают велосипедные номера, звонки, разнообразные фонари и множество подлинных аксессуаров велосипедиста того времени. Также при музее работает собственная библиотека в которой хранятся тысячи книг, документов, каталогов и фотоархивов, посвященных истории велосипедного дела.

все ждал что в концовке фильмы чуваку-троллеру в щщщи влетает хорррооошее русское полено... ан, нет - не случилось маленькой радости.

Хотите развивать движуху - садитесь на ляс и крутите. Все кто хочет - уже на волне, а кто не хочет, теж хоть а опу целуй - ничего не произойдет. А бабки лучше в фонд Армстронга отдать, чем сомнительной молодежи со взором горящим.

Так а я и не говорю что люминь это хорошо, а карбоний это - фуфуфу. Каждый материал хорош применительно к каким-то задачам. Мне комфортен люминь, причем в клинчера я набиваю воздухана по-максимуму. А у кого-то и на трети максимума позвоночник в трусы проваливается, так ему и карбоний не поможет. В общем как всегда - кому - арбуз, а кому - свиной хрящик. По поводу туринга опять же это понятие растяжимое, для меня, например, все что не гонки связанные с предельными динамическими нагрузками на инвентарь (а иногда и запредельными, чтобы попасть в завал и, если здоровье позволит, погнать дальше) то - туринг.

Ирландец писал(а) Wed, 25 December 2013 12:56olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:49Хмммм писал(а) Wed, 25 December 2013 12:34olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 была, шоссе правда недолго. сколько "недолго" (в км) и почему не устроила? olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 делал предварительный выбор между люминем и карбонием. выбрал под требующиеся задачи люминий с карбовилкой. поясните, плз, "требующиеся задачи" немного, километров 600-650. не гонялся, поездки на работу 30 км туда-сюда и выходные закаточки на соточку с хвостиком в среднем темпе без сопровождения. критической разницы не прочувствовал, а если нет разницы - зачем платить втрое? к тому же если уж и захочется совсем карбон, то уж это будет не черный "дядюшка ляо", а что-нить от конюшни с историей и точно не из нашего сетевого лабаза. еще раз повторюсь - я не претендую на абсолютную истину и высказываю лишь собственное мнение, которое может не совпадать с мнением оппонентов. а мне кажется что я зря решил взять люминь с карбовилкой, а не карбон правда не в нашем сетевом магазе ээээ, бро, какие наши годы...

самое то на то она и мечта (из серии: Поиметь - так королеву, прокутить - так миллион). я не жалею о сделанном выборе. а укатаю Фокус, буду думать на что садиться дальше. скорее всего к тому моменту люминь будет так же малодоступен как сейчас ДОСТОЙНЫЙ хромоль, но достойный карбон будет таки более доступен чем сейчас.

Хмммм писал(а) Wed, 25 December 2013 12:34olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 была, шоссе правда недолго. сколько "недолго" (в км) и почему не устроила? olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 делал предварительный выбор между люминем и карбонием. выбрал под требующиеся задачи люминий с карбовилкой. поясните, плз, "требующиеся задачи" немного, километров 600-650. не гонялся, поездки на работу 30 км туда-сюда и выходные закаточки на соточку с хвостиком в среднем темпе без сопровождения. критической разницы не прочувствовал, а если нет разницы - зачем платить втрое? к тому же если уж и захочется совсем карбон, то уж это будет не черный "дядюшка ляо", а что-нить от конюшни с историей и точно не из нашего сетевого лабаза. еще раз повторюсь - я не претендую на абсолютную истину и высказываю лишь собственное мнение, которое может не совпадать с мнением оппонентов.

Махровый писал(а) Sat, 19 October 2013 23:20Michel писал(а) Sat, 19 October 2013 20:17Вообщем понятно, сами установщики велопарковок считают этот продукт негодным для них, пусть лохи там цепляют чета, а я уж НЕЕТ Гы...это я как производитель велопарковок пишу. Я вот из своих 2 байков стремаюсь оставлять любой на велопарковке, какой-бы грамотной она не была. Потому что неохраняемые они и потому что профи вскроют почти любой замок, распилят- перекусят цепь и никто им в этом не помешает. За 6 лет катания по Суоми цепляю свой вел на тонкий тросик где угодно и где удобно...и пофиг на "удобства" парковки- просто там много безопаснее А сарказм, мол "пусть лохи там цепляют" -это глупость в квадрате Для тех кто на бронепоезде повторю что было написано неоднократно ранее- мы делали те убожища которые были утверждены и согласованы городской администрацией. Нам выдали чертежи и все. Не мы эту железяку придумывали, это понятно? А сделать мы можем любую- и удобную тоже. Только не заказывает никто Вот подвес для хранения байков сделали, вроде удобный, но это для хранения в коридоре-квартире. Там я свои велы спокойно оставляю Самую удобную по моему мнению велопарковку я обнаружил в Колпино рядом с универсамом Семья. Не помню улицу, рядом какой-то профлицей, а через пару кварталов маковская рыгаловка.

Хмммм писал(а) Wed, 25 December 2013 12:07olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56По логике ... olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56 Зачем какая-то информация, если есть своя голова ... понятно в ответку: на заборе Цой написан, а там дрова лежат Это я о безусловном доверии к печатному слову, особенно в разделах, связанных с коммерцией. Истина лежит в сейфах учредителей и кредитодателей, а в сети гуляют "пули", отлитые меркетологами.

Хмммм писал(а) Wed, 25 December 2013 12:05olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45Вся фигня заключается в том, что мне не понятно зачем для туринга использовать карбоний. а, ну если для туринга, то конечно нах капрон я то думал, так, покататься просто olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45 ВСЕ - ИМХО. Опять же все эти геморы с обслуживанием, всякие пасты для палок, чуть что маленько перетянул - рамо щелкнул, рамо щелкнул - пошла лохматка по трещине, рамо даванул неудачно - пошла лохматка по вмятине. Я наверно ретроград, но спать в обнимку с карбониевой рамой не могу. Естественно, все написанное можно считать бредом параноика - если есть возможность (в т.ч. и финансовая) травмированную раму сразу заменить, без применения тряпок и эпоксидной смолы.... у Вас есть (была) картоновая рама? МТБ, шоссе - не важно была, шоссе правда недолго. делал предварительный выбор между люминем и карбонием. выбрал под требующиеся задачи люминий с карбовилкой.

По логике если технология и материалы для изготовления карбония одинаковы везде (у дядюшки Ляо в провинции СуньХуньВчань и в конюшне ВМС), то рамо Пинарелло Догма должна стоить 400 баксов максимум. Зачем какая-то информация, если есть своя голова и информация как формируются розничные цены на серийные общедоступные велосипеды.

Вся фигня заключается в том, что мне не понятно зачем для туринга использовать карбоний. Ну будет рамо на полкило легче, так на туринге всякой хероты в процессе навешано столько, что эти полкило особо заметны не будут. Опять же про комфорт - когда летишь на скорости под горку на шоссере, тогда да, любая неровность долбит больно по рукам и в позвоночник. На скоростях до 30 думается не особо это и принципиально. Вот если для того, чтобы почесать самолюбие - понятно. А исходя из практичности - непонятно. ВСЕ - ИМХО. Опять же все эти геморы с обслуживанием, всякие пасты для палок, чуть что маленько перетянул - рамо щелкнул, рамо щелкнул - пошла лохматка по трещине, рамо даванул неудачно - пошла лохматка по вмятине. Я наверно ретроград, но спать в обнимку с карбониевой рамой не могу. Естественно, все написанное можно считать бредом параноика - если есть возможность (в т.ч. и финансовая) травмированную раму сразу заменить, без применения тряпок и эпоксидной смолы....

Нуууу, собсно, разумно. Кстати, частенько вижу фото протертых карбоновых перьев в районе системы. Достойные производители устанавливают в эту область люминевый щиток, а на ибее эти щитки продаются отдельно. Ставятся, как я понял, на самоклейку.

Андрей, не путай карбоний, который выпекается для протуровского инвентаря и то, что продается в розницу в наших сетевых лабазах, где преследуется не качество и надежность, а максимально дешевая цена, длительная отсрочка платежа и возможность вернуть непроданное поставщику. А, ну и ретробонус естественно.

Аааа, я этот трицикл видел когда с мелкой в Петергоф ездил энтим летом.

шланг к крану и струю под напором в слив. минут 5 побурлишь и все уйдет в каналью. правда если дальше в фанине будет еще одно колено, которое зачастую забетонировано тогда возможны вполне реальные проблемы накопительного порядка. вообще мыть байк в ванне это несколько негигиенично. а когда в семье есть дети, то и преступно халатно...

И тут зация... После этого известия лично я принципиально не поддерживаю этот проект.

Аааа, провоцируешь? Меня уже в одной ветке подначили, так на ХВЗ звонил по шоссерам.

А позвонить?

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 12:28Не вижу вообще смысла мыть городской велик зимой, кроме как если заняться нечем. Всё равно он возвращается в исходное состояние через 5 минут езды. Если втулки нормальные, то количество грязи снаружи на их работу и долговечность не влияет никак. Ну если ляс хранится дома, а не на площадке, то как бэ даже и не знаю... Опять же иногда хочется вспомнить какого цвета фреймсет