olegus78rus

Ты про мну?

Надо бы еще попросить дать объяву на Авторадио о проводимом мероприятии, у них есть рубрика дорожная обстановка. Типо блаблабла, сегодня проводится мероприятие открытия сезона, просьба к автолюбителям быть толерантнее и оказывать уважение организованным и неорганизованным велосипедистам.

GunYa писал(а) Sat, 15 February 2014 22:56Мне кажется, что надо у буффа собираться На Заневском будет очень неприятный и длинный перекресток, дальше из под моста будут лезть авто в правый ряд.

ryjyi_ptyts писал(а) Sat, 15 February 2014 21:16По 10 человек никто не разобьётся. Опыты были, это не дисциплинированная колонна, а детский сад на выгуле. Обводный тоже конечно не айс для толпы, но там иначе кривуля выписывать нереальные... Посмотрю как на Боровой попасть без пешеходного перехода, а то я смутно представляю, как толпа спешивается и шлепает по правилам - не тот случай. Утром можно и левый поворот организовать путем перекрытия встречки.

Знак повешен для водителей авто. Посему дублирует "их" зеленый. Тем более - подобная подсветка не указана в ПДД, следовательно не может приниматься как руководство к организации движения. Организуют движение только светофоры.

Я сегодня там проехал на авто. Стройка не повлияет, левых поворотов нет ( за исключением Борового моста - к которому можно перейти по пешику), дорога вдоль правого края ровная, единственно - при съезде с моста А.Невского узкое горло, но это и к лучшему - со второго ряда автопики ломиться не будет. В зависимости от количества народа разобьемся на группы по 10 человек (чтобы автопиков не нервировать) и с промежутком 10 минут выкатимся. Такое вот предложение.

Пока не сломали стадион им. Кирова на трассе Невское кольцо что-то велосипедное проводилось. Может под эгидой ВП что-нить самим любительское замутить в мае. На первый раз что-нить типа разделки на 10-20 км. Это не групповуха, перекрывать трассу в принципе не обязательно. Добровольные стартовые взносы можно пустить гайцам на "поляну" за поддержку.

Сегодня обнесли штаб-квартиру Канондейла. Ущерб более 100 тыров евро. Вынесли инвентарь Сагана и Бассо...

Ну, до апреля времени еще много.

Правому берегу проще по Заневскому от Буффа, через А.Невского, под мост, отворот на Обводный, поворот направо по Заслонова, выход на Боровую, переезд через Боровой мост и все. Мы у цели. От театра Буфф всего 6 км с копейками: Сегодня проехал часть предлагаемого маршрута подъезда на авто. Видео смотрим в трубе.

Это речь идет о добровольной сертификации. 30-к стандартная такса для любой приблуды. Сдается мне, что рстшный сертификат в этом случае - мертвому припарка. Т.е. надо обратиться для начала к специалисту по сертификации за комментами, мы сертифицировали инфосистему для ЖКХ - чуть не повесились пытаясь сами разобраться во всей этой хурме. По мне проще сделать в Буборге дублер номера , обеспечить подсветку, взять все документы на этот дублер и возить с собой. Цепочка такая - штатный номер на месте, дублер обеспечивает идентификацию авто в любое время суток, дублер сделан на лицензированном предприятии по штатной технологии, что и доказывают документы полученные в Буборге.

Точка подбора правобережных у Гидромета?

Резюме сюжета. Вопросов к водителю авто нет, а к бимиксеру есть, а именно - отсутствие тормоза и фонарей... А по названию - видимо для аффтара сюжета велосипед зимой это как кенгуру в Арктике.

На трековой резине по освальду зело плохо катать. Помнится нам как-то под шоссе трековые 20-ки выдали. "Ухлопали" мы их оченно быстро. Да на горняке поеду конечно.

А как же понты?..

Ходить в полном смысле этого слова на шоссейных таки няудобно, да и шипы стираются прилично.

да, так-то я пока и сам больше склоняюсь к горняку. опять же покрытие никто с шампунем мыть не будет. я в прошлом году на Выборгской обоими колесами по розочке от пивнухи проехал, хорошо швабля-марафон набитая по-максимуму не подвела.

Andrey1979 писал(а) Tue, 11 February 2014 14:13На шоссер лучше ставить SPD-SL (шоссейные), разница с мтб-контактами огромная - разгон как у истребителя, нога не болтается, реально ощущается круговой педаляж. Минусов три: 1. Туфли довольно дорогие и выбор невелик. Можно посмотреть что-то у Ханнолайнена или в магазине Велоодежда на В.О. Лично у меня шимана 220-я - сидят как влитые, очень жесткие. 2. В шоссейных туфлях НЕРЕАЛЬНО ходить. 3. Мысль о падении пугает. Хрен они отстегнутся. Педали можно взять в майти-спорте. 105-я шимана вполне хороший вариант потому для города на шоссер я и вкорячил обычные 780-е шиманы, опять же не надо тратиться на 2 пары обувки. что касается круга - на станке круговым и на горных шипах прекрасно крутится.

tutusu писал(а) Tue, 11 February 2014 15:09olegus78rus писал(а) Tue, 11 February 2014 14:00 Много юношеского пафоса при абсолютном отсутствии необходимых компетенций. не отрицаю. Проблема в том, что в Питере сейчас нет ни одного человека с необходимыми компетенциями. Есть специалисты-дорожники, да, но они не специалисты в велосипедной инфраструктуре. Есть люди, которые много ездили и много видели - но они не имеют ни образования, ни опыта и тоже не являются специалистами. В Москве попробовали сделать - в Москве специалисты начинают появляться: делают, ошибаются, учатся за границей, переделывают, планируют. Пока у нас не будет практики/обучения в совершенно новой для нас теме, специалистам взяться неоткуда. что-то мне подсказывает что особого специалиста-то и не нужно. концепцию треков любой компетентный человек способен предложить (или сообщество), а дальше дается задача обычному проектировщику-дорожнику "обвязать" эту концепцию проектом, дальше проект согласуется-дорабатывается-согласуется, дальше экономист считает бабло, а финансист изыскивает средства. очень, знаете-ли модно сейчас все про...бы списывать на отсутствие специалистов. я понимаю специалист сосудистый хирург, или хымик-технолог. но специалист по устройству велодорожек - мои драные велотуфли смеются паццталом...

я вот сейчас уже озадачился на чем на Открытие выезжать. на горняке или, таки, на шоссере...

Не шоссе однозначно (экономически невыгодно, да и в плане повседневного использования мало применимы). Для попробовать 520-е шиманы в самый раз, относительно легкие, нормально настраиваемые и предсказуемые в работе (шайба для разборки стоит 100 рублей). Боты - лучше туринговые (в виде обычных кроссовок) типа 51-х шиман, шипы для начала 56-е (выстегиваются в любом направлении, некоторые их девочковыми называют, но опять же на попробовать - нормально)

Велосипедизация это коньюнктурная школота, имхо. Много юношеского пафоса при абсолютном отсутствии необходимых компетенций. И еще, если на данном этапе пожаловаться на конкретного фигуранта, в последствии от него будут только палки в колеса. Так-то он ничего не нарушал, и даже произвел благое действие - развернуто ответил на запрос. Т.е. исполнил свои должностные обязанности...

Что делать? Рисуй обращение в админку президента, с упором на то, что в стране, известной своей любовью к зимним и летним СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫМ видам спорта делается все возможное для того, чтобы эти виды не развивались. А дальше конкретно по какому поводу челом бьем... Все промежуточные ведомственные заходы утонут в отписках.

я в конце сезона нормально крутил по Октябрьской наб-й и дальше за поселок Морозова. Узковато, трясковато, дорога извилистая (зато оффтопики не разгоняются) можно за каким-нить микроавтобусом в мешке поспринтовать. нормально. будет сезон, может правобережными тоже будем собираться регулярно.

в Эвропах любители катаются группами. у нас если в районе соберется для начала 3-4 человека, постепенно к ним присоединятся еще 10. а катать вокруг Питера можно, как в 80-х тренировались, на тех же дорогах, да, транспорта было меньше. но лучше уж так как сейчас, чем совсем никак.