Venfyn

ох. простите. я зайду к вам на физмат и угощусь вашим борщем. уверен потрясающе вкусный)

само собой) но силой ног у меня было все не плохо. правда к 40 я уже начинаю ощущать всякие приветы в суставах. но и философский взгляд на мир и на все это железо стал шире)

каждый точит как хочИт)

ВБРОС! забейте на эти шатуны уже) добавлено 1 минуту спустя +1 поменяется удобство педалирования. и там где я бы мучался на маленькой системе и терял скорость, на большой я пендалирую мощно и удобно

нэт. вот как раз тогда мне будут нужны передачи) чтобы мою постоянную мощность передавать на колесо через привод изменяя передаточные числа) Понимаете по вашей теории машина имеющая мощность 100 кабыл неспособна двигатьстрее потому что почему то у нее мощность в 100 кабыл передается 1 к 1 на колеса) добавлено 1 минуту спустя и идиоты)

ну резьбу на вилке на штоке наждачкой спилите) тож красиво будет

да. чудес не бывает. но бывают троишники)

прочитайте мою мысль выше до конца) я же говорю, что все от удобства) мне тупо 180 удобнее за счет роста. плюсом получаю чуть больше скорость при прочих равных. а на 170х или 175 мне в коленках бо бо станет и я уже крутить буду намного хуже. А переключившись чтобы вам было полегче крутить вы потеряете в скорости если оставите каденс тем же.

давайте про роллерные тормоза под общий шум затрем. а если на этот недоциклокросс за деньги большие чем циклокросс поставить тяжелые но замечательные роллерные тормозюки? то это гревел? добавлено меньше минуты спустя Сразу сделаю вброс для взрыва попок) роллерный тормоз по сравнению с дисковым имеет те же плюсы, как то отличная МОДУЛЯЦИЯ! так же как дисковый плюет на восьмерки на ободе. и не боится умеренной грязи

не. это тема в которой я тролю неподкованных в теор механнике борщеварителей, попутно получаю угрозы в личку и все еще призываю всех не переходить на личности а читать учебники.) и самое главное просто кататься на любых велосипедах, вне зависимости от их маркетинговых названий) добавлено 2 минуты спустя кстати там вектора сил не я предлагал разложить) видимо не вдохновился)

уважаемый) вы не правы) при одном и том же обороте системы на 48 зубъев и звездочки на 20 сзади с шатунами на 180, и той же самой системы но с шатунами на 175 разница будет приличная на затраченную силу. Соответственно я просто имею возможность при той же потраченой силе спереди поставить звезду побольше, соответственно выйграть в скорости, при тех же энергозатратах. Господи, это же элементарно. Другое дело что человек среднего роста будет тупо неудобно крутить большие шатуны, а меньшие шатуны удобнее. О том вся и речь. Что опираться надо на удобство. мне 180 очень удобно, и бонусом к тому я имею возросший крутящий момент. и не пишите ересь. добавлено 1 минуту спустя если бы то что вы написали было правдой то вам были бы не нужны ни звезды спереди ни звезды сзади) и гайки закисшие на ведрах с мотрочиком ну никак бы не получалось открутить балонником подлиннее)))

+1

ну так я не удивлен всему этому. миллионов 10 человек на ютубе утверждают что земля плоская. пол страны тратят деньги звоня в кол центры шаманам. и тд. Народ в целом туп и не образован. что ж тут поделать)

Извините. я немножко был на строительстве разных ГЭС (всяких бурейских, среднеканских, вводах в эксплуатацию шушенских) там на дальнем востоке и сибири, и слегка отстал от гениев. исправлюсь добавлено 3 минуты спустя Прототип. Утверждает, что когда ось шатуна находится на уровне зубьев звезды, это положительно влияет на все. Вывод, озвученный в видео: скорость получается выше, а педали крутить приходится реже. Та-дам. Ну все правильно утверждает. вел действительно поедет быстрее. а педали придется крутить реже. только сил тратить придктся больше. и ровно тоже будет если впендюрить в любую систему звезду на 66 зубъев.

эм. посмотрел шатун чичеткина. и почему оно должно само ехать?))) это совершенно та же система что и любая другая просто в ином дизайне. и едет она как максимум так же. а как минимум хуже.

не знаю такого. извините. но думаю не поедет

ну в общем то это теоретическая механика. но можете называть это как хотите. я же не знаю, может вы повар) формула проще m=F*L момент равен произведению силы на плечо. тем больше момент чем больше сила или плечо.. Давайте проще. вот закисли у вас гайки на колесе автомобильном, и обычным ключом не поддаются, берем трубу подлинне и при помощи нее насадив ее на балонник отдергиваем гайки. Момент возрос. гайка открутилась. тоже самое и тутушки. момент возрастает. через цепной привод приходит на звезду заднего колеса. А с такими теориями как у вас про нарастить в ногах мощи и бла бла бла, можно так и на беговеле кататься) зачем вам вообще каие то там системы кассеты звезды передаточные числа и прочая ересь из сферической теории в шаре, или как вы там механику назвали) ПС Крутящий момент будет больше чем 2.8 процента. если вы озаботитесь и посчитаете правильно. но лучше не заморачивайтесь. каждый должен своим делом заниматься, я же вас не учу щи варить, ну при условии если вы повар)

справидливости ради я говорил что он уступит в лесу кк велику. А посему? а потамусьта руль бараном держать сложнее)

не, ну видишь, там все под диск и клещи. Я сам долго искал карбон с гладким штоком под вибры. в итоге купил давным давно на чайнике когу по скидке

шатун это рычаг. его длина плечо помноженное на силу давления моей ножки(читать ноги) создают момент(читай крутящий), прирост при 1 см разницы(по пол см на каждый шатун) весьма хорош. при этом тупо крутить удобнее чем 175, когда ты высок. Попробуйте сесть на системку с шатунами в 160-165 и покрутить если вы среднего роста. И того я получаю боле качественный и мощный каденс, раз. Возможность использовать более быстрые передаточные отношения- два, если говорить о классических системах переключения. В общем то в велике все должно идти от комфорта. Если у тебя слишком маленькая для тебя шатунная система, то ты вынужден страдать коленками, и соответственно не можешь выжимать из железки столько сколько мог бы. Если тебе неудобно сидеть, то ты не вдавишься в педаль так как мог бы. Если ты как баран тянешься к своему барану, то ты не разопрешься в раме для максимально мощного педалирования. ну и тд.

тогда ничего не нужно. если длины этого штока резьбового хватает, чтобы зажать его выносом то просто все тоже самое как и с обычным гладким штоком. добавлено меньше минуты спустя но честно говоря я никогда не видел резьбовую 1/1.8

держаться) но да любить не должны. тольо я не заднюю звезду увеличиваю а переднюю уменьшаю- клиренс. добавлено 1 минуту спустя +1

имею две втулки из обозначенных. 7ки мне хватает за глаза. тут дело не только самой втули но еще многих факторов. например шатуны 180 дают очень многое, когда вы можете позволить себе такие шатуны за счет роста. и да, довольно длинные походики я катался и вовсе на срамной двойке. и очень доволен. просто местность была равнинная. и шмоток с собой было минимум

ну вот именно по этому я для себя выбрал планетарки(для отдельных идиотов поясню- не для карбоновых некро...что он там дальше говорил?)