Venfyn

https://velolive.com/velo_zoom/11804-ispolzovanie-diskovyh-tormozov-v-shosseynyh-velogonkah-budet-otlozheno.html добавлено 1 минуту спустя Их там нет не изза того что они не рулят. А изза возможности травм. Я спрашиваю с точки зрения одиночного катания. Диски или клещи? Я собираю весьма спицифичный шоссер исключительно под свои ноги и свой вес. И боюсь что клещи будут слабоваты останавливать 100кг ездеца со скорости в 40-80(с горки, осемдесят конечно с горки;) )км в час Дело в том что шоссер хотелось всегда, но их не завозят под наш рост. Чаще под правильногабаритного ездеца. Тоесть до 180-185 см

Это верно. Но сурливые вилки под ви отличаются от вилки под диск(если геометрия вилки одна и та же) только наличием пинов под ви. Все эти манки варены из довольно прочных трубок. А вот если вилка из стали чисто трековая, то даа. Она только под клещи

Давайте снова извращаться, но уже поменьше. Где можно приварить крепы под вибрейки на хромолевую вилку ригидную? и Вопрос номер DVA. Где можно достать вот такое чудо?

Вилка или сталь или титан. Карбон не для туризма и перелетов. Алюминий отобъет все руки. Вес вилки из стали или титана от 700 до 1300гр. В зависимости от вида вилки

Хочу проконсультироваться у опытных велобескамерняков, ибо в мото эта тема для меня предельно ясна. Принцип тот же? Плюсы те же? Заклеиваем отверстия спиц лентой, втыкаем нипель, наживляем покрышку по корду обмазывая герметиком, заливаем внутрь герметик от проколов? так или есть нюансы? я так понимаю ленту после наклейки желательно слегка проклеить скажем суперклеем торец нахлеста ленты, чтоб под него герметик не затекал и лента в последствии не распустилась. Дырдочку под нипель проплавить горячей железкой. Нипель изготовить из старой камеры под преста с зажимной гаечкой, его тоже можно вклеить на герметик. И кстати, как на счет армированного скотча за место модных лент?

на спортбайке литые диски- по этому вариант тот что слева. на классическом цикле обода с классической спицовкой по этому с лентой

https://ru.aliexpress.com/item/SolarStorm-X2-L2-5000-Lumen-Bike-Light-Bicycle-lamp-2x-Cree-XML-L2-LED-BicycleLight-Bike/32651684452.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.OsJDGT Пользовал кто-нибудь такое? Или что лучше взять чтобы мощно и светло?

Ведь все равно все эти 1000 1200 мамп говорят нам только о том что будет быстрее. А вот на сколько?

А вот вопрос за какое время такой зарядник зарядит 4 18650 емкостью 3000?

Мне кажется я везде написал что могу ошибаться. Так что идите вы на хер со своей грубостью. Снг. С такой манерой общения для вас может стать актуален стоматолог..протезист. Извините за мою ответную грубость ув.однофорумчане

Ну блочек имеет на аыходе мощность которую он способен обеспечить 24ватт Если 4×1.2×х (это напруга заряда)=24 то все окей. Но по моему напруга заряда 18650 это 4.7 вольта? Я не помню

Одновременно? А с каким напряжением? Так или иначе заявленный ли одновременно 4 18650 заряжает на трех сотнях мампер. А "годный зарядник" 375 на 4 одновременно. А на 1- 1500. При этом трансформатор у него внутри а не в виде отдельного блочка, что мне кажется более удобным

во первых я дико сомневаюсь в 1а на 4 канала одновременно от внешнего блочка на 12вольт и 2 ампера... но может чудеса есть) китайский закон ома какой нибудь... а так даже в характеристиках lee500 пишут ток зарядки от 300 до 1000 мили ампер ps я спросони могу ошибаться

ну ясно

первую часть предложения не понял. я только уточнил что они стоят не 450р в магазине а чуть дороже

установленные тоже есть. прикатывай на праздниках

Что с точки зрения грязи снега дождя пыли и тд надежнее из 3х скоростных планет, шимана или штруман?

один автоматикс у меня лежит тупо в коробке на продажу)

в мото так же как слева

коменда

Верно. Он у меня поставлен на один фуджик как раз изза веса Весь велик 61 ростовки 9кг с двумя скоростями на хромолевой раме. Что давало мне возможность до проблем с ногами жарить по трассе довольно внушительно

Кстати трешка штурмей весит 950гр по весам, а двуха срам без ножного тормоза 1200гр добавлено 1 минуту спустя У мну 32/16 хорошо себя показало Клиренсу дало

те кто шарят в вилках давно перешли на ригиды. ибо повышают свою технику. или из соображений что нафиг все это надо.

нипиля в чилине стоят 750 пара добавлено 1 минуту спустя именно походы. по этому и не запариваюсь уже. так как уже одно колесо тестово для себя сделал колхозно но качественно, но впечатлен не был так чтобы перейти в великах на бескамерность.

антифрикционная паста. с абразивом в своем составе