Собакевич

O`K писал(а) Tue, 06 September 2011 19:21Собакевич писал(а) Tue, 06 September 2011 00:46К постам про автомобили. У нас и ремнями никто не пользовался, пока угрозой штрафа не ВЫНУДИЛИ. А на задних сиденьях и сейчас только за границей, и то не всегда. Почему-то 99% моих друзей и знакомых пользовались ремнями всегда Рад за 99% ваших друзей. Это я в пылу преувеличил маленько, но не сильно. Проблема ремней была, серьезная, и срачи полыхали будьте любезны.

Поставил попиленый диск TEKTRO, все симптомы пропали (на улице еще не был), но и тормозное усилие резко упало, подозреваю из-за проточенных (износ) канавок, что будет, когда колодки притрутся пока не знаю. Вилка работает отлично, очень доволен.

Дык если бы тормоз только шумел, он же еще и бьётся мелкой дрожью, что явно не полезно велику. Спрошу в Алиене, хотя и сам сомневаюсь, что вернут деньги.

Интересно, вернуть эти тормоза никто не пробовал?

Я говорил о том, что езда на велосипеде без всяких прыжков значительно увеличивает вероятность получения травм, но мы сознательно игнорируем риск. И в таком случае допустимым (но напрасным) был бы постепенный отказ от частей защиты, например - я не занимаюсь прыжками и прочим даунхиллом, поэтому от брони на позвоночник можно отказаться, и т.д. А заявлять " я до работы еду, нафиг мне защита!" - глупо, если только путь до работы не представляет из себя пустую трубу с мягкими стенками. Точнее, глупо по отношению к себе, но это личное дело каждого, я тоже и шлем-то не всегда надеваю, а совсем недавно у меня его и не было. Вот только я собственную глупость другим рекомендовать не буду. К постам про автомобили. У нас и ремнями никто не пользовался, пока угрозой штрафа не ВЫНУДИЛИ. А на задних сиденьях и сейчас только за границей, и то не всегда.

У меня нет булькания, у меня просто АБС, а звук больше похож на стук.

Sergei писал(а) Mon, 05 September 2011 18:55спасибо за ссылку, бульканье и абс имеется, полный набор попробую решить эту проблему, диски уж точно менять не буду Не забудьте отписаться, если решите, проблему. Неважно как.

Сакс и мастдай!!! Еще минимум пятьсот рубликов. Спасибо за ссылку.

Ротор тот, что шел в комплекте с AVID BB5 M. 160мм G2CS

Sergei писал(а) Mon, 05 September 2011 17:59на 2х разных ХТ шиманах, какими бы ни были грязными диски, никогда ничего подобного не наблюдал, ни на родных, ни на хаесовских дисках. А тут достались вот ультимэйты. Эффект, как будто колодка на мгновение прилипает, потом ее отрывает и она опять прилипает, амплитуда большая, трясет весь велосипед. Судя по описанию у тебя тот же эффект. Думаю надо зачистить диски и колодки, не должны они слипаться. Диски у меня родные 160. У меня мелким бесом трясёт. Причем до определенного усилия. А как зачистить? Что совсем не оставляет жировых следов?

R_Hardegen писал(а) Mon, 05 September 2011 17:24А что за роторы? У меня передний 160.

Micael писал(а) Mon, 05 September 2011 17:30VORON писал(а) Mon, 05 September 2011 16:54 в автомобиле одно дело пристегиваться обычным инерционным ремнем, и совершенно другое - 5-точечным и надевать шлем! Ежу понятно, что 5-точечный ремень в сочетании со шлемом и огнеупорным комбинезоном значительно увеличивают безопасность, но тем не менее для поездок на работу они несколько избыточны и некомфортны. То же самое и здесь. отличное сравнение по сути, спасибо Ничего отличного не вижу. Мы обсуждаем компромисс, и состоит он в том, что ездить следовало бы в полной защите, но в поиске баланса мы идем НА РИСК, и отказываемся от части защиты в пользу комфорта. Большинство погибших в автокатастрофах ехали на работу (и т.п.) Полная защита некомфортна, но не избыточна. Резюмируя, скажу от себя: понимаю полезность защиты но, не всегда даже шлем надеваю.

Sergei писал(а) Mon, 05 September 2011 17:06такая же фигня на ультимэйтах. пока не вникал в природу этого явления, но очень похоже на грязные диски/колодки Откель грязи-то взяться? Я и покататься толком не успел, к рабочей поверности диска не прикасался даже, след от колодок равномерный, без задиров.

С новой вилкой - новый тормоз, но так как все ресурсы я исчерпал, пришлось купить дешевенький AVID BB5 M, так вот через некоторое время появилась неприятная вибрация аж с легким стуком, при средней силы, и слабом торможении. Тормоз схватывает дискретно, аж вилка дрожит. Начал по новому выставлять, ослабил крепление, регулятором неподвижной колодки (сухаря?) и сдвигом калипера подвел неподвижную колодку к диску, потом еще немножко подумал, и поджал ручкой тормоз, удерживая зажатым, затянул крепление калипера, потом отвел регулятором неподвижную колодку так, чтобы она только не задевала диск. Теперь диск при зажатии почти не изгибается, вибрация пропала, но через некоторое время (несколько десятков торможений) дискретность снова вылезла. Блин.

На мой неопытный взгляд - встал с кровати - уже под угрозой, а уж выезд на дорогу, на весьма сомнительном транспортном средстве, тут любая разумная защита уместна. По поводу неуместной и даже комичной - у Льюиса Кэролла. Всего лет десять назад человек в шлеме, на велосипеде смотрелся очень странно, но необходимость шлема сейчас как-то вдруг все признают. А я за десятки лет катания уж столько раз падал, и ничего, цела башка (поглупела только, так это возраст), так может ну его, этот шлем? И без переломов, при серьёзных ушибах костей, не говоря о суставах, можно заполучить кучу проблем (долгоиграющих), и с возрастом эти проблемы могут стать настолько паскудными, пожалеете что не башкой треснулись. Когда мой друг полгода лежал в ВМА с переломами, насмотрелся я на всякое. Может и забавно доспехи смотрятся, но излишними их называть глупо. Готовы за призрачные результаты платить здоровьем - вперед, но других агитировать? А про тренировки говорить, да про контроль велосипеда несерьёзно, падение - дело случая, тренировка может лишь сократить вероятность падения по неопытности, вот только пока тренироваться будешь - без коленей останешься. Извините за приступ графомании.

Sergei писал(а) Sun, 04 September 2011 20:45Собакевич писал(а) Sun, 04 September 2011 20:41 Да это у меня прошла паранойя, и началась потреблядская истерия тогда лучше займись облегчением Легкие компоненты, титановые винтики и все такое Да ну вас к бесам!

Sergei писал(а) Sun, 04 September 2011 19:06Собакевич писал(а) Sun, 04 September 2011 14:53Да с раскачкой при педалировании стоя всё ясно - не гуд. Но вот даже цену на манетку посмотреть не могу, ибо не найти где её продают. Забей на манетку, ты ведь не профи гонщик. Манетка это лишний хлам на руле, лишний тросс, опять-же деньги надо платить. Собрался ехать стоя, выключи вилку правой рукой и езжай Да это у меня прошла паранойя, и началась потреблядская истерия, растущая из кризиса среднего возраста (или просто идиотизма). Я и правда, как сейчас модно говорить - казуал.

bert писал(а) Sun, 04 September 2011 18:22Собакевич писал(а) Sun, 04 September 2011 14:53Да с раскачкой при педалировании стоя всё ясно - не гуд. Но вот даже цену на манетку посмотреть не могу, ибо не найти где её продают. вроде на вигле продают. Но помимо манетки придется менять демпфер. Поэтому набор стоит больше 100 евро. Шайсе.

Да с раскачкой при педалировании стоя всё ясно - не гуд. Но вот даже цену на манетку посмотреть не могу, ибо не найти где её продают.

mph писал(а) Sat, 03 September 2011 01:03да иди уже кататься то, хватит теоретизировать А вы кому? Дождь кончится, рассветет и пойду. А пока можно и о физике поболтать.

Ivashka писал(а) Sat, 03 September 2011 00:26Собакевич писал(а) Fri, 02 September 2011 23:21 Любопытно слушать рассказы продавцов о преимуществах дисковых тормозов. БОльшая мощность: Ну, если вспомнить Архимеда, а точнее рычаг, то при той же тормозной ручке бОльшая мощность под сомнением (про зазоры и ход не надо). Обычно под дисковыми тормозами понимается гидравлика, если говорят о мощности. А гидре чихать на рычаг, мускульное усилие и Архимеда со всеми его богами. Она просто мощнее. А гидре не чихать на физику, это вам чихать. У гидравлики передача усилия точней и полней, в случае приличного исполнения.

Не надо трогать Архимеда. В чем различие, о котором вы говорите? Рычаг работает в точности также, как и гидравлика, объем=ход. Где вы учились?

Sergei писал(а) Fri, 02 September 2011 23:34Я насос привинчиваю не до конца, только что-бы его уплотнение прижалось, но еще не продавило шредер вилки. Далее поднимаю давление в шланге до ожидаемого в вилке. Потом докручиваю насос до конца. Если стрелка не шелохнулась, значит давление в вилке такое-же как в шланге Таким образом можно проверить давление в вилке Особенно актуально при проверке давления в негативке, ибо ее объем мал. Технология однако! Попробую.

На новую вилку пришлось и тормоза новые ставить. Любопытно слушать рассказы продавцов о преимуществах дисковых тормозов. БОльшая мощность: Ну, если вспомнить Архимеда, а точнее рычаг, то при той же тормозной ручке бОльшая мощность под сомнением (про зазоры и ход не надо). БОльшая точность дозирования усилия: Очень возможно, но только на гидравлике и, отчасти, по причине меньшей мощности. Надежность работы: Устойчивость к влаге и восьмеркам - да. Надежность вообще: Очень сомнительно. И никто не говорит о увеличении неподрессоренных масс, о несимметричном распределении сил, скручивающих вилку. Это просто теоретизирование дилетанта, потому не стоит сразу вскипать, а стоит просветить.

Две минуты мини-ножовкой.