Хе-Хемуль

ScHennOk писал(а) Mon, 10 October 2011 13:46 Нет, ну не пропустил он меня, ну доехал до Невского и снова встал в пробку. Смысл не пропускать? Смысл обгонять, чтоб через 20 метров я его снова обогнал, а он в пробке остался? В чем здесь логика? Я решил не связываться - обошел по тратуару, мало ли всякие неадекватные ездят, а мне на работу надо. Ну это отдельный индивид, всех водителей не обобщаю. Разные естьну я бы ему еще и язык показала бы. Впрочем мне, как бабе, многое с рук сходит.

pingvinwv писал(а) Mon, 10 October 2011 12:32Так точно. А если уж собьет - доброхоты тут же постараются добить велосипедиста (отсылаю к событию с Анатолием Чайкой). Меня однажды в Подмосковье водитель побежал добивать с монтировкой. Я от него успешно увернулся, но мне пришлось кувыркаться по асфальту. Он остановился, взял монтировку и пошел ко мне, чтобы обсудить со мной своё нарушение правил. Водители такие ранимые, имеют такую нежную душу. Надо их беречь и ездить по тротуарам. Пешеходы - они мягкие и не царапаются.опять обобщаете? меня как бабу тоже загнобили, когда меня притер МАз. Два ряда направо, я в первом, он во втором, срезал угол. Не фура, которой действительно надо место для поворота, короткий самосвал. А вы часом не из-за препятствия выскочили, перед этим персонажем с монтировкой?

Анна Суркова писал(а) Mon, 10 October 2011 10:27Почему бы и не побаянить, если душа просит? Вот у меня на каждую такую тупую претензию автомобилистов есть два ответа. Один вежливый, другой от души 1. А давай ты будешь беспокоиться о тех, кто реально может тебя убить в любую минуту, а именно - о каждом встречном, поперечном и попутном автомобилисте. 2. Когда тебя убьет твой разлюбезный друг автомобилист, и ты будешь лежать в реанимации, я приду к тебе, и мы вместе попи***им о том, какие ублюдки все эти велосипедисты... Вообще еще такое наблюдение есть. Если еду с каким-нибудь "нормальным" водителем в авто (да хоть с собственным мужем!), то более-менее постоянно (то есть каждые 5-10 минут) слышу чертыхания и бурчания в адрес других авто-участников движения за их неправильные и опасные действия на дороге. Но! Если какой-нибудь велосипедист вильнет или еще как-нибудь создаст "неправильное и опасное действие", то тут уже следует целый возмущенный монолог в адрес этого велосипедиста в частности, и велосипедистов вообще (правда, именно муж обобщений все-таки не делает, только конкретику обсуждает, хотя спрашивается почему-то все равно с меня, типа - ну как так можно??? . То есть все предыдущие недоразумения со стороны автомобилистов испаряются из памяти мгновенно, а вот велосипедист - эт да! - он в ответе за все стрессы, полученные автомобилистом на дороге. PS: а вот такие жопы, указанные на картинке, гораздо более характерны для автомобилистов. 1. может, но не хочет? вы как ветеринар способны не подставляться под слона? 2. обязательно, особенно если инициатор аварийной ситуации безответственный и взять с него нечего. А вот тут вы правы, ставя слово "нормальный" в кавычки.

pingvinwv писал(а) Mon, 10 October 2011 01:10Благодарю своего оппонента за демонстрацию своей точки зрения. Мой ребенок до 12 лет не ездил на метро, только на автомобилях. Мой ребенок не может быть взят в армию, потому что в аварии, в которой его дед сломал шею и умер, мой сын всего лишь получил травмы, несовместимые с армейской службой. Дед перед покупкой Пежо 406 рассчитал, насколько невыгоден автомобиль в Москве как хозяину, так и самой Москве, но соблазн возить внуков на дачу был больше расчета. Я привел в своем докладе на велосипедной секции научно-технической конференции МАДИ расчет совокупных расходов на содержание автомобиля в условиях улично-дорожной сети Москвы для обоснования сети велодорожек. Совокупная стоимость расходов, затраченных городом на содержание одного автомобиля (не относящаяся к расходам самого автовладельца)случайным образом совпала с налогом на один автомобиль в Токио. Но я у них в Японии не списывал. Владельцы автомобилей (сшибающие велосипедистов, например Анатолия) недоплачивают налогов в разы. Нечем платить земельную ренту, возмещать экологический ущерб, платить за убитых и раненых на дорогах, оплачивать содержание дорог и стоянок. Увеличение налогов на автомобили даст импульс развитию безопасных велодорожек. Я уважительно отношусь к точке зрения Хе-Хемуль, но прошу привести обоснование его тезисов. В противном случае я буду считать высказывание Хе-Хемуль иллюстрацией к моей позиции и демонстрацией социокультурных и фрейдистских мотивов неприязни к велосипедистам и велодорожкам у части русского населения. Только что телевизор напомнил о гибели Павла Карелина в автокатастрофе. Лыжник.рискну заметить, что служба в нашей армии в мирное время может оказаться опаснее и вреднее, как физически, так и для психики, нежели участие в аварии. А увеличение налогов на автомобили в нашей стране даст импульс для чиновников менять свои старые Х5 на более новые порши каены, и ничего более. Вам именно этого хочется?))))

ScHennOk писал(а) Sun, 09 October 2011 13:38Нее, ну работайте, ездите, а вредничать то зачем. Например в пятницу, завидев меня приближающегося по ряду машин по обочине на Суворовском к перекрестку с Невским джип резко принял право и чуть не задевая бордюр со скоростью потока двигался до светофора, на светофоре чтоб я не проскочил он даже на тратуар заехал, хотя слева его никто не ограничивал Как это называется?ну вот обобщать тоже не надо - я так специально делать не буду, но и палить в правое зеркало, едучи в первом ряду (!!!) - зачем? Впрочем, могу, наверное, объяснить этот инстинкт. Последовательность: он даст тебе протиснуться, ты уедешь вперед, потом ему надо будет тебя обгонять, и это будет на больших скоростях, чем первый эпизод, следовательно дистанцию от тебя ему приходится держать больше. А там негде - ряды узкие. Заезд на тротуар не оправдываю, но логику, надеюсь, объяснила. Понимая оппонента, с ним проще бороться/его проще избежать/его проще надурить, если очевидно, что он склонен к агрессии.

О, он и тут бредит

pingvinwv писал(а) Sun, 09 October 2011 11:06 А что я говорил о фрейдистском подсознании автовладельцев? Так они пытаются придать рациональности своей закомплексованности. Поэтому надо добиваться платности и запрета стоянок на обочинах для автомобилей, платного пользования улицей, возмещающей земельную ренту городу за нерационально используемые территории и загрязнение окружающей среды, включая шум и вибрацию. Причем все эти беды, за которые надо бы платить, вызваны одним только желанием показать свой продолговатый... автомобиль и статус. Альтернатива велосипеда вызывает у них как бы непонятную агрессию, что и показал история с Анатолием. Город - поле боя, в котором автомобилисты каждый день практически безнаказанно убивают невинных людей. Превосходства ради. У велосипедистов так не получится, железа мало.слышь, не надо же так размахивать своей ущербной уязвленностью, ага? я понимаю, тебе не догадаться, что причины пользования авто бывают разные - некоторые инвалиды, некоторым надо детей по детсадам и школам возить, а многие на авто работают. У меня как бы непонятную агрессию вызывают не велосипедисты, а вот такие детсадовские по уровню обобщения с дебильными лозунгами и желание срубить денег с других, просто чтоб им, гнидам, было хуже. Мы и так платим, и не мало.

pr писал(а) Sun, 09 October 2011 00:37Парни, это все понятно, но... Если бы я покупала новую машину без кредита, и денег было бы впритык, то я бы тоже не стала делать КАСКО. Ну и дура? ))нельзя ваще на последние деньги брать машину, нельзя брать кредит в форме "буду выплачивать такую сумму в месяц, чтоу меня останется только на сухари с отрубями". НЗ и запас на аварийные ситуации всегда должен быть.

Должна заметить, что в лесу на лошади даже козырек бейсболки неплохо помогал от веток, если через кусты ломиться.

И эти люди называли меня троллем! Вам не противно с им в дискуссии вступать?)))))) я уж молчу, что в интерфейсе форума есть кнопочка игнор

rom.ru писал(а) Sat, 01 October 2011 13:58Увеличение движения автомобилей в прошлом веке фактически уничтожило пеший ход и езду на велосипеде. Количество детей, которые ходят в школу пешком или на велосипеде, снизилось с 82% до 14% за последние 30 лет считаю ограничение 30км это жалкие полумеры. Надо также налоги транспортные и экологические раз в 5 поднять минимум, пользующимся автомобилем в городах. Сегодня каждая скотина считает необходимым влезть в кредит, чтобы купить ведро типа фокус, впихнуть в него свою задницу и занимая своим корытом 6 квадратных метров дороги, 3 часа преодолевать 15-20км по городу, выбрасывая ежечасно отравы в количестве способном отправить на тот свет полный пассажиров автобус. Это типа нормально и круто.. а да ещё им дорог надо получше и побесплатнее построить и разогнать всех гаишников, пешеходов, велосепедистов, трамваи, общественный транспорт, а также желательно и соседних автомобилистов. И чтобы бензин бесплатно раздавали. Где-то так. в школу ходить пешком можно только если школа близко. А это не к автомобилистам. И опять-таки, хватит маргинальных воплей. НИКТО не будет делать использование авто полностью невыгодным, пока с продаж кредитопомоек столько пиявок кормится. А то 5 раз... щас, 10, ага.

Блииииин, красотища какая! а кто-нибудь может дать точку на карте, с которой следано это фото?

Точно что не пошумишь, ага.

Посмотрела. Обычная езда, только пыж - дебил. Никто никого не троллит (как же вы любите это слово-то)

Мдя, в этих правилах есть один фактор, который, в отличие от подверженных ответственности водителей, фиг призовешь к гуманизму - это лошади...

mph писал(а) Wed, 31 August 2011 17:16Потому что свет, отраженный катафотом, имеет практически ту же интенсивность что и свет фар автомобиля, и этот отраженный свет ГОРАЗДО мощнее чем свет испускаемый тремя светодиодами в мигалке. Бюджетные мигалки при городском освещении практически не видны. За городом, без фонарей освещения, человеческий глаз адаптируется к мощному свету фар, поэтому за границей освещенности слабый свет видно плохо. ну а по поводу статьи...хэ его зэ -про грязные катафоты уже сказали -быстро ехать ночью с неработающими фарами... не видел таких героев ни разу -угол не тот? это как так? велосипедист едет или стоит поперек движения? так его и мигалка не спасет -туман? вот тут, думаю, мигалка предпочтительнее про светоотражайки. буквально вчера видел автостопщиков в ночи, которые тянули руку в которой была светоотражайка, +светоотражайка на одежде. пока я их фарами не осветил - не понял что это было. но видно, да, далеко.хотела бы я найти столь качественные катафоты, чтоб возвращали 100% в глаза осветителю. А ведь им еще в другие стороны отсвечивать желательно. Быстрых ездунов с плохим головным светом знаю, тоже пытаюсь объяснить, что они радикально неправы.

z0rg писал(а) Mon, 29 August 2011 10:25 а некоторые вообще с габаритами ездят даже с учетом того, что специально так никто не делают, поскольку за это штрафуют - случается. Забывают.

Да, надо И мигалки, И светоотражайки. Причем в споре мигает-горит я как водитель рекомендовала бы все же мигалку, хотя бы у последнего в группе - заметнее. Кстати, на дороге без искусственного освещения и с движением в обе стороны светоотражающие элементы, расположенные выше колеса, работают слабо - ближний свет фар светит ниже.

Двутавр писал(а) Wed, 24 August 2011 20:24Самая правильная линия поведения для велосипедиста -- это вести себя как машина. Маляве респект! кстати, иногда посещают мысли поставить на вел поворотники... останавливают лень и лишний вес конструкции...

z0rg писал(а) Wed, 24 August 2011 19:31 рекомендую научиться делать стоппи тогда экстренное торможение не закончится падением через рульоно максимум закончилось бы как в стихотворении Остера: Цитата:Если вы по коридору Мчитесь на велосипеде, А навстречу вам из ванной Вышел папа погулять, Не сворачивайте в кухню, В кухне твердый холодильник, Тормозите лучше в папу, Папа мягкий. Он простит. К тому же чертовски не люблю перетормаживать на авто, и тормоза на веле были настроены так, чтоб для юза надо было жать со всей дури (у меня клещи промакс и регулируемые по ход/усилие авиды, забыла, как их). А сцепление с асфальтом в этом месте оказалось на редкость хорошим

WolfRAM писал(а) Tue, 23 August 2011 22:08 Вы в Нерезиновой катались?нене, это просто постэффект от общения с нерезиновцами.

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 16:24 Просто тебе самому не пришлось бы оттормаживаться почти до остановки.да это где угодно может быть. Когда я как порядочная шпилила по зеленому в полуметре от бордюра, рефлекторно встала на переднее колесо - пешеход поперек ломанулся. Никогда не думала, что клещами можно вел на переднее поставить.

Ну да, мы чуть что шашкой махать готовимся. На всякий случай.

AlexCrazy писал(а) Mon, 22 August 2011 15:31 сейчас практически на всех светофорах сначала загорается красный пешеходам, а уже потом зелёный машинам, и наоборот, так что он однозначно поехал на красный, не говоря уже о заперете ехать по переходусейчас на большинстве крупных перекрестков с переходами сначала гаснет пешеходный зеленый, давая водилам повернуть, а потом автомобильный. Однако пешеходам пофиг - они руководствуются автомобильным светофором.

amvasiljev писал(а) Sat, 20 August 2011 11:10похоже, что вело был бухой. водитель скоростной режим не превышал, иначе все закончилось бы по-другому. прикольно то, что остальные, кого вело проскочил, уехали дальше - человека сбили, а им пофиг.а видно, что этому клоуну как с гуся вода. А что, надо было всем остановиться... и устроить самосуд?