Хе-Хемуль

salambar писал(а) Sun, 30 October 2011 18:40Константин Шемяк писал(а) Sun, 30 October 2011 17:32Шимано категорически говорит, что только родную смазку. Пара механиков, которым я доверяю, говорят, что 90% втулок, которые им приносили, не работали из-за того, что их набивали какой-то дрянью, из-за которой переставали чётко подниматься собачки. Впрочем, Шимано много про что так говорит... Мои Нексус-7 и Нексус-8 прошли тысяч по 5, я не собираюсь трогать смазку в них. Хотя я никогда не погружал их в воду/грязь. Так и я не хотел бы трогать смазку, поскольку новая втулка, но... что же купить для смазки, что собачки не собачились, а работали как следует?!?имхо жидкого добавить, чтоб они не зависали? у меня семерка 2002 года аж, наверное немного отличается, сейчас напихано трансмиссионка + графитка, глюки бывают только когда тросик уходит (конструкция досталась с ломаным натяжителем на манетке - 3-4 передачи сами туда-сюда переключаются.

vaska писал(а) Tue, 01 November 2011 09:24Хе-Хемуль писал(а) Mon, 31 October 2011 23:03а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно. Не имею обыкновения писать о том, чего не проверил лично собственными ручками.щупая руками ОДИНАКОВЫЕ радиаторы на РАЗНЫХ светодиодах с ОДИНАКОВЫМИ драйверами? (простите за употребление этого термина)

DELETED писал(а) Tue, 01 November 2011 09:40Хе-Хемуль писал(а) Tue, 01 November 2011 01:35Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж) **** **** шо скажете? скажем: давайте не отдаляться в этой ветке от главной темы обсуждений = ВЕЛОсвет все что не ВЕЛО...предлагаю обсуждать в соответствующем разделе форума. данная тема весьма полезна,и пусть такой останется люстры в квартиру,и лампы в гараж.это оффтоп ps.кстати надо будет накропать свой отзыв о нескольки фонарях в ОО на сайте,дабы возможно ценная инфа не потеряласьну что же, заткнуть оппонента это тоже способ, а уж грамотно обрезав цитату - можно еще и невнимательных соратников привлечь. А на вело из всего обсуждаемого не годятся только чисто сетевые девайсы. Даже 12-вольтовые - мотоциклетный ксенон, например, вполне имеют право на жизнь на вело в некоторых случаях. По крайней мере я такой вариант рассматривала.

Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж) 1) не закрывающий маску хамелеон прежде всего (накала закрывает, галоген 150 ватт закрывает даже отраженным) 2) не опасный в условиях сырости (низковольтный) 3) электрически маломощный - (сеть крайне ограничена) ...посему фильтрую всякие подобные сведения. Наткнулась на ветку http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868 на фонаревке, там есть такие фразы Цитата:не ожидал что SR50 на SST-50 даст фору гиганту на SST-90 По сути должен был светить ярче SST-90 Смотря ролик видно, луч и яркость лучше у SR50 Странно как то... возможны три варианта: 1. ролик снят криво, 2. SST-90 питается не на всю катушку, 3. трёх аккумов ему малоЦитата:китайцы в trustfire занижают ток на диод, если я не ошибаюсь это примерно 5 А в турбо режиме. А в sr50 светодиод запитан грамотным драйвером и ток составляет тоже около 5 ампер. Чтобы раскрутить trustfire надо менять штатный драйвер или его дорабатывать. Копируемый материал защищен авторскими правами © «FONAREVKA.RU» 2009-2011. Обязательная ссылка на источник информации: http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868#ixzz1cOxSSlM8 шо скажете?

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 08:35 Даже если предположить самый хреновый вариант, что в этом фонаре линейный стабилизатор на параллельных 7135, то при питании от одного лития на нулевую нагрузку эти микросхемы все-таки будут находиться в пределах разрешенного паспортного падения, хоть и на грани... Ну а если внутри импульсник - то ваще ничего не может произойти. Но ведь нулевая нагрузка и не предполагалась, а должно лишь случиться небольшое снижение падения на ней, которое даже линейник переносит легко. Пессимистичный прогноз относительно "драйвера" не принимается Хе-Хемуль писал(а) Sun, 30 October 2011 23:13 Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа. В случае с импульсником понятно, что греться будет меньше, но даже если внутри пресловутые 7135, и они вынуждены рассеивать еще и разницу в падении между предыдущим диодом и новым, - все равно совокупное тепловыделение обязано снизиться хотя бы потому, что XM-L при том же токе производит бОльший световой поток, и (включаем женскую логику), коль скоро чуть больше мощности превращается в свет, то в тепло, стало быть, превращается чуть меньше вот вы таки знаете, я тут надысь стояла перед выбором сварочного ПА, инверторного ессно. Есть такой изготовитель - Ресанта, делает недурственно варящие ПА и ММА аппараты. У них тоже все в допусках, однако нареканий на вылет дофига че-то. Посему блажен кто верует, главное в лесу без света не остаться По поводу кпд конкретного светодиода - ну если верить написанному китайцами - можно и так думать, а можно усомниться. Правда, это не повод ими не пользоваться, а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно.

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:50нет, я их покупаю и выкидываю.кстати, 18650 больше, но легче.

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 20:20Тогда вопрос по другому. есть необходимость использовать фонарь в течении трёх-четырёх ночей подряд. Днём возможности зарядить нет. Каие фонари есть не на АА которые выполнят эту задачу. Чемодан с аккумуляторами не предлагать.чемодан с батарейками АА?

vaska писал(а) Sun, 30 October 2011 09:21 Единственный косячок в ее рассуждениях был в самом начале, когда она предположила, что "драйвер" (очень не люблю, когда это многозначное слово употребляют по отношению к электросхемам питания) может скончаться. Поскольку диод в фонарях питается стабилизатором тока, то последнему совершенно пофигу, на какую нагрузку приходится работать, и на новый диод он вываливает все тот же стабильный ток. Ну а более эффективный диод, соответственно, выдает при этом чуть больше светового потока, нагреваясь при этом чуть меньше. Вот, собсно, мой прогноз. драйвер - термин с того же дила, писать источник тока - не поймут же. Меня тоже бесит, когда все что ни попадя именуют адаптерами, а все остальное - инверторами. Предполагая, что мы имеем дело таки с китайской продукцией, допустим: работа "драйвера" осуществляется на нечто 0.03 ома. Ему точно не поплохеет? Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа. Поэтому все же я = +1, vaska = +1, а vladimirspb = 0, зато от минуса на диод убережен.

VORON писал(а) Sun, 30 October 2011 17:59У народных фонарей ИМХО тяжело с минимальными режимами (хотя вроде есть какая-то модель с 5-режимным драйвером). Дорогие работают на минимуме от 11 ч. до нескольких суток. АА для питания светотехники - вообще никчемная вещь, и большая вероятность плохого контакта - это лишь вершина айсберга. (Как же я трахался с самодельной фарой на 8хАА, когда она мигала на каждой кочке...)чаще всего езжу на средней мощности пары р7 + 18650 - часов 5...

vladimirspb писал(а) Sat, 29 October 2011 07:03Хе-Хемуль писал(а) Sat, 29 October 2011 00:37сварочная дуга - это режим короткого замыкания или нет? Куда тебя понесло? Я говорю про диод и аккум. Мастерить из них сварочный аппарат я не собираюсь. С этим не ко мне.так само получится, если аккум победит.

vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 23:14Хе-Хемуль писал(а) Fri, 28 October 2011 23:03vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:40 Правда я не знаю какое оно на самом деле.. И в каком режиме вы на нем намеряли 2 ома - мне неведомо. Не передергивай пожалуйста Это просто напоминание, что речь о токе не в короткозамкнутой цепи. А сгорит, поставлю старый обратно. Делов то, на пять минут.сварочная дуга - это режим короткого замыкания или нет?

vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:40Хе-Хемуль писал(а) Fri, 28 October 2011 21:25Вот не надо такое предполагать. 18650 прекрасно гонит многатока и даже устраивает пожары в ноутбуках (были прецеденты у сони-деллов, когда еще с прошивками оптимум не был найден). С учетом того, что в среднем фактически на заряженном литиевом элементе около 4.1-4.2 - получится печь. А еще в как минимум ibm'овских аккумах защита от самодеятельности юзера - выжигание специального предохранителя силами самого аккума. Ты забываешь про сопротивление самого диода. Тут один элемент 18650, а это 4 вольта.При сопротивлении диода в 2 Ома, максимальный ток будет всего-лишь 2 Ампера. Правда я не знаю какое оно на самом деле. Скорее сам элемент не выдержит, а не диод. Но на то у него защита есть.дядинька, не буду ругацца, но замечу, что светодиод имеет сугубо нелинейное сопротивление. И в какои режиме вы на нем намеряли 2 ома - мне неведомо. Ну, впрочем, отрицательный опыт - тоже опыт, расскажете, скоко проживет. Не так уж он и дорог, в конце-то концов.

Вот не надо такое предполагать. 18650 прекрасно гонит многатока и даже устраивает пожары в ноутбуках (были прецеденты у сони-деллов, когда еще с прошивками оптимум не был найден). С учетом того, что в среднем фактически на заряженном литиевом элементе около 4.1-4.2 - получится печь. А еще в как минимум ibm'овских аккумах защита от самодеятельности юзера - выжигание специального предохранителя силами самого аккума.

А драйвер в фонаре ему соответствует? не сгорел бы...

vladimirspb писал(а) Sun, 23 October 2011 00:19Хе-Хемуль писал(а) Sun, 23 October 2011 00:14vladimirspb писал(а) Sat, 22 October 2011 15:36Хе-Хемуль писал(а) Sat, 22 October 2011 15:30http://www.dealextreme.com/p/aurora-ak-p7-5-ha-iii-ssc-p7-c-5-mode-900-lumen-led-flashlight-with-assault-crown-1-18650-16091 уже 2 года как. Это ты к чему?это я к тому, что вариант бюджетный, а оказался довольно живучий (пугали деградацией светодиода) Да я сам похожим пользуюсь. Правда брал в Чиллине, года два назад. Хотя он кажется мне тусклым, может правда диод накрывается, но как габаритник вполне нормально. Была мысль поменять в нем диод, но у него уже и колпачок плохо закручивается, наверно резьба стирается. Вообщем ремонтировать не буду. Доживет свой век так. у меня с резьбами все путем, а вот разницу между двумя фонарями в свое время увидела. Оказалось - фиговая пайка в плате. Но это еще не все! один из таких фонарей (именно паяный) был забыт в гостях в москве на полгода, попал сюда - ставлю аккум - еле горит. Ставлю из своего - еле горит! Разобрала - оказывается, на припое налет образовался, почистила - сияет просто. Так что тусклость может быть из-за качества припоя.

vladimirspb писал(а) Sat, 22 October 2011 15:36Хе-Хемуль писал(а) Sat, 22 October 2011 15:30http://www.dealextreme.com/p/aurora-ak-p7-5-ha-iii-ssc-p7-c-5-mode-900-lumen-led-flashlight-with-assault-crown-1-18650-16091 уже 2 года как. Это ты к чему?это я к тому, что вариант бюджетный, а оказался довольно живучий (пугали деградацией светодиода)

http://www.dealextreme.com/p/aurora-ak-p7-5-ha-iii-ssc-p7-c-5-mode-900-lumen-led-flashlight-with-assault-crown-1-18650-16091 уже 2 года как.

Сделать отдельную почту и перевести форум туда.

SPb_Pavle81 писал(а) Fri, 14 October 2011 13:18Иногода тоже рубит, сильно зависит от того 1. сколько спал и 2.(важнее) что кушал на вечер и утром перед поездкой (понятно что на ночь не нажираться а утром кашку и вообще плотненько)вот лично меня от с-утра-кашки точно рубить начнет.

Не надо суперколичества парацетамола, он потянет за собой поджелудочную и щитовидку. Даже найз и тот лучше (правда, печень должна быть живая).

Интересно, видно ли хоть сколько-то катафоты в зеркала в свете габаритов и фонаря заднего хода (который у многих машин один)? что-то мне сомнительно.

Не неприкосновенное, а безответственное.

Скобарь писал(а) Wed, 12 October 2011 18:32Умные инструкторы по вождению советуют оставлять столько места велосипедисту, чтобы, даже завалившись, не попал под колеса. Здесь этот интервал был? И на каких скоростях. Хамство и плевательство.писала вроде, как на микробусе проезжала Т образный перекресток, по первому ряду (во втором поворачивающие налево), за перекрестком в первом же ряду стоит грузовик, педаль топить не стала - выпустила вперед велосипедиста, тем более что скорости у нас были равные (я была груженая), а он посмотрел на меня и поднажал - в общем полное взаимоуважение и благолепие с реверансами. Если бы у него не слетела в стоячем педалировании левая грипса с руля (полбеды), при этом вел вправо, а он сам влево, так еще и прыгнул за ней в аффекте (а вот это уже перебор). Тут и полтора метра не спасли бы - только сделанные вопреки отсутствию финансирования наколхоженные тормоза. Надеюсь, после этого он хоть рога привинтил на руль (с ними вроде такая опасность меньше, соответственно у меня они стоят и поэтому)

Цитата:Уж кто из нас троллит, так не я. Это Вы мне пишите про фикально-анальные темы, застолья, про цитаты какие-то. Цитировал я только Вас, прошу заметить.а я вас, прошу заметить и докопались вы до меня со своим термином "впитать", а не я до вас. Цитата:Дорога - это уже источник повышенной опасности, езди по правилам - всё будет хорошо.дорога не шахматы, тут думать надо (ц), причем не только за себя. Одного соблюдения правил недостаточно. К сожалению. Цитата:Пожалста, пожалста, я повторю Цитата:На тротуаре же людям я на велосипеде не очень нужен, мягко говоря. Именно на том узком тротуаре летом много гуляющих, которые мешают мне ехать на дачу - так я вывелся на чистую воду?и что? вам они еще меньше нужны (и раздражают, несомненно). Цитата:Зачем так высокомерно, уважаемая? У нас на дорогах не полная анархия и хаос ещё. Я знаю, что я должен, находясь на дороге, и большинство водителей тоже знают, что должны они.вы есть очень аптимист. Но завидовать из глубины своей паранойи я вам не буду - оптимисты более уязвимы. Насчет на вы/на ты - на самом деле мне совершенно параллельно (лишь бы не было войны). Оффтоп. Про войну. http://lib.rus.ec/b/147270/read#t5 после этого особенно чувствуется, что лучше быть параноиком.

TarasB писал(а) Sun, 02 October 2011 18:29 Вертикальная посадка - значит, у тебя городской прогулочный велосипед. На прогулочном велосипеде. По тротуарам. В шлеме. АХАХАХАХАХАХАХАХАХА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и чего? а то моск токо у спарцменов есть?