Хе-Хемуль

Типа такого

GrPerson писал(а) Mon, 28 November 2011 18:06 Если интересно то готов отдать вилку с него за какие нибудь деньги.какие-нибудь это какие?

Bulawka писал(а) Mon, 28 November 2011 19:17Хе-Хемуль писал(а) Mon, 28 November 2011 18:55интересно, а украли ли уже 4 чугунных теннисных стола со стадиона Прибой, ... Сетка тоже классическо-раённая, из кирпичей? ))сетка или из доски, или свои приносили))

SPb_Pavle81 писал(а) Mon, 28 November 2011 17:15А ето не бадминтонъ?интересно, а украли ли уже 4 чугунных теннисных стола со стадиона Прибой, что на Выборгской улице, или нет? места там много, но - ветер с дождем мешают...

Pupsen писал(а) Fri, 25 November 2011 13:56у Хемуль нет стажа. она тут полгода всего. можт завтра пропадёт навсегда как это было не раз и не два. меня признаться тоже удивило, я считала, что стажа у меня недостаточно не только быть выбранной, но и выбирать .

Вы чего, серьезно?

у меня опенофес тоже как-то криво ее открыл. А как ее заполнять-то? цветом/болдом выделять?

Pupsen писал(а) Sun, 06 November 2011 22:22Strelban писал(а) Sun, 06 November 2011 22:14Почему Маша еще не отправлена в бан за обсуждение действий модераторов? Скво, надеюсь, что ты просто опечаталась в своем признании про овцу ) а про дуру ошиблась ))) все бабы дуры как известнонастолько распространенный мужской стереотип, что внимания на него никто не обращает. Хотя теоретически можно взвиться и попросить зобанеть Про овцу же было читать неприятно, так песать не стоило, поэтому не оправдываю, но подтверждаю, что без палковнега скушнее, чем с ним, пасему см. выше.

Сва-бо-ду палко-вне-ку!

spaar писал(а) Sat, 05 November 2011 10:24 Так я про "ненависть" со стороны нормально стоящих автомобилистов. Почему бы им не начать ненавидеть... автомобилистов! Но они сами ими являются - что же делать? Негативно относится к велосипедистам вообще можно, а к автомобилистам вообще - нельзя? и таки вы знаете, те хитрожопые, которые вылазат у Тучкова из правого ряда налево, по идее должны лопаться на месте с пиротехническими эффектами от ненависти водителей, стоящих по правилам во 2 и 3 рядах. Я это как водитель, соблюдающий рядность, говорю))))))

Это НЕ троллинг, это банальное выяснение нюансов "измерения". Вы тут других аргументов будто не знаете? Задолбали вообще с этим "модным" словечком - его употреблять давно уже моветон. Условия для испытуемых должны быть РАВНЫЕ.

salambar писал(а) Tue, 01 November 2011 19:26Хе-Хемуль писал(а) Tue, 01 November 2011 17:20 глюки бывают только когда тросик уходит (конструкция досталась с ломаным натяжителем на манетке - 3-4 передачи сами туда-сюда переключаются. запаривает, небось, такой "КПП автомат"? сейчас это очень редко бывает... так да, парило.

salambar писал(а) Sun, 30 October 2011 18:40Константин Шемяк писал(а) Sun, 30 October 2011 17:32Шимано категорически говорит, что только родную смазку. Пара механиков, которым я доверяю, говорят, что 90% втулок, которые им приносили, не работали из-за того, что их набивали какой-то дрянью, из-за которой переставали чётко подниматься собачки. Впрочем, Шимано много про что так говорит... Мои Нексус-7 и Нексус-8 прошли тысяч по 5, я не собираюсь трогать смазку в них. Хотя я никогда не погружал их в воду/грязь. Так и я не хотел бы трогать смазку, поскольку новая втулка, но... что же купить для смазки, что собачки не собачились, а работали как следует?!?имхо жидкого добавить, чтоб они не зависали? у меня семерка 2002 года аж, наверное немного отличается, сейчас напихано трансмиссионка + графитка, глюки бывают только когда тросик уходит (конструкция досталась с ломаным натяжителем на манетке - 3-4 передачи сами туда-сюда переключаются.

vaska писал(а) Tue, 01 November 2011 09:24Хе-Хемуль писал(а) Mon, 31 October 2011 23:03а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно. Не имею обыкновения писать о том, чего не проверил лично собственными ручками.щупая руками ОДИНАКОВЫЕ радиаторы на РАЗНЫХ светодиодах с ОДИНАКОВЫМИ драйверами? (простите за употребление этого термина)

DELETED писал(а) Tue, 01 November 2011 09:40Хе-Хемуль писал(а) Tue, 01 November 2011 01:35Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж) **** **** шо скажете? скажем: давайте не отдаляться в этой ветке от главной темы обсуждений = ВЕЛОсвет все что не ВЕЛО...предлагаю обсуждать в соответствующем разделе форума. данная тема весьма полезна,и пусть такой останется люстры в квартиру,и лампы в гараж.это оффтоп ps.кстати надо будет накропать свой отзыв о нескольки фонарях в ОО на сайте,дабы возможно ценная инфа не потеряласьну что же, заткнуть оппонента это тоже способ, а уж грамотно обрезав цитату - можно еще и невнимательных соратников привлечь. А на вело из всего обсуждаемого не годятся только чисто сетевые девайсы. Даже 12-вольтовые - мотоциклетный ксенон, например, вполне имеют право на жизнь на вело в некоторых случаях. По крайней мере я такой вариант рассматривала.

Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж) 1) не закрывающий маску хамелеон прежде всего (накала закрывает, галоген 150 ватт закрывает даже отраженным) 2) не опасный в условиях сырости (низковольтный) 3) электрически маломощный - (сеть крайне ограничена) ...посему фильтрую всякие подобные сведения. Наткнулась на ветку http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868 на фонаревке, там есть такие фразы Цитата:не ожидал что SR50 на SST-50 даст фору гиганту на SST-90 По сути должен был светить ярче SST-90 Смотря ролик видно, луч и яркость лучше у SR50 Странно как то... возможны три варианта: 1. ролик снят криво, 2. SST-90 питается не на всю катушку, 3. трёх аккумов ему малоЦитата:китайцы в trustfire занижают ток на диод, если я не ошибаюсь это примерно 5 А в турбо режиме. А в sr50 светодиод запитан грамотным драйвером и ток составляет тоже около 5 ампер. Чтобы раскрутить trustfire надо менять штатный драйвер или его дорабатывать. Копируемый материал защищен авторскими правами © «FONAREVKA.RU» 2009-2011. Обязательная ссылка на источник информации: http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868#ixzz1cOxSSlM8 шо скажете?

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 08:35 Даже если предположить самый хреновый вариант, что в этом фонаре линейный стабилизатор на параллельных 7135, то при питании от одного лития на нулевую нагрузку эти микросхемы все-таки будут находиться в пределах разрешенного паспортного падения, хоть и на грани... Ну а если внутри импульсник - то ваще ничего не может произойти. Но ведь нулевая нагрузка и не предполагалась, а должно лишь случиться небольшое снижение падения на ней, которое даже линейник переносит легко. Пессимистичный прогноз относительно "драйвера" не принимается Хе-Хемуль писал(а) Sun, 30 October 2011 23:13 Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа. В случае с импульсником понятно, что греться будет меньше, но даже если внутри пресловутые 7135, и они вынуждены рассеивать еще и разницу в падении между предыдущим диодом и новым, - все равно совокупное тепловыделение обязано снизиться хотя бы потому, что XM-L при том же токе производит бОльший световой поток, и (включаем женскую логику), коль скоро чуть больше мощности превращается в свет, то в тепло, стало быть, превращается чуть меньше вот вы таки знаете, я тут надысь стояла перед выбором сварочного ПА, инверторного ессно. Есть такой изготовитель - Ресанта, делает недурственно варящие ПА и ММА аппараты. У них тоже все в допусках, однако нареканий на вылет дофига че-то. Посему блажен кто верует, главное в лесу без света не остаться По поводу кпд конкретного светодиода - ну если верить написанному китайцами - можно и так думать, а можно усомниться. Правда, это не повод ими не пользоваться, а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно.

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:50нет, я их покупаю и выкидываю.кстати, 18650 больше, но легче.

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 20:20Тогда вопрос по другому. есть необходимость использовать фонарь в течении трёх-четырёх ночей подряд. Днём возможности зарядить нет. Каие фонари есть не на АА которые выполнят эту задачу. Чемодан с аккумуляторами не предлагать.чемодан с батарейками АА?

vaska писал(а) Sun, 30 October 2011 09:21 Единственный косячок в ее рассуждениях был в самом начале, когда она предположила, что "драйвер" (очень не люблю, когда это многозначное слово употребляют по отношению к электросхемам питания) может скончаться. Поскольку диод в фонарях питается стабилизатором тока, то последнему совершенно пофигу, на какую нагрузку приходится работать, и на новый диод он вываливает все тот же стабильный ток. Ну а более эффективный диод, соответственно, выдает при этом чуть больше светового потока, нагреваясь при этом чуть меньше. Вот, собсно, мой прогноз. драйвер - термин с того же дила, писать источник тока - не поймут же. Меня тоже бесит, когда все что ни попадя именуют адаптерами, а все остальное - инверторами. Предполагая, что мы имеем дело таки с китайской продукцией, допустим: работа "драйвера" осуществляется на нечто 0.03 ома. Ему точно не поплохеет? Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа. Поэтому все же я = +1, vaska = +1, а vladimirspb = 0, зато от минуса на диод убережен.

VORON писал(а) Sun, 30 October 2011 17:59У народных фонарей ИМХО тяжело с минимальными режимами (хотя вроде есть какая-то модель с 5-режимным драйвером). Дорогие работают на минимуме от 11 ч. до нескольких суток. АА для питания светотехники - вообще никчемная вещь, и большая вероятность плохого контакта - это лишь вершина айсберга. (Как же я трахался с самодельной фарой на 8хАА, когда она мигала на каждой кочке...)чаще всего езжу на средней мощности пары р7 + 18650 - часов 5...

vladimirspb писал(а) Sat, 29 October 2011 07:03Хе-Хемуль писал(а) Sat, 29 October 2011 00:37сварочная дуга - это режим короткого замыкания или нет? Куда тебя понесло? Я говорю про диод и аккум. Мастерить из них сварочный аппарат я не собираюсь. С этим не ко мне.так само получится, если аккум победит.

vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 23:14Хе-Хемуль писал(а) Fri, 28 October 2011 23:03vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:40 Правда я не знаю какое оно на самом деле.. И в каком режиме вы на нем намеряли 2 ома - мне неведомо. Не передергивай пожалуйста Это просто напоминание, что речь о токе не в короткозамкнутой цепи. А сгорит, поставлю старый обратно. Делов то, на пять минут.сварочная дуга - это режим короткого замыкания или нет?

vladimirspb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:40Хе-Хемуль писал(а) Fri, 28 October 2011 21:25Вот не надо такое предполагать. 18650 прекрасно гонит многатока и даже устраивает пожары в ноутбуках (были прецеденты у сони-деллов, когда еще с прошивками оптимум не был найден). С учетом того, что в среднем фактически на заряженном литиевом элементе около 4.1-4.2 - получится печь. А еще в как минимум ibm'овских аккумах защита от самодеятельности юзера - выжигание специального предохранителя силами самого аккума. Ты забываешь про сопротивление самого диода. Тут один элемент 18650, а это 4 вольта.При сопротивлении диода в 2 Ома, максимальный ток будет всего-лишь 2 Ампера. Правда я не знаю какое оно на самом деле. Скорее сам элемент не выдержит, а не диод. Но на то у него защита есть.дядинька, не буду ругацца, но замечу, что светодиод имеет сугубо нелинейное сопротивление. И в какои режиме вы на нем намеряли 2 ома - мне неведомо. Ну, впрочем, отрицательный опыт - тоже опыт, расскажете, скоко проживет. Не так уж он и дорог, в конце-то концов.

Вот не надо такое предполагать. 18650 прекрасно гонит многатока и даже устраивает пожары в ноутбуках (были прецеденты у сони-деллов, когда еще с прошивками оптимум не был найден). С учетом того, что в среднем фактически на заряженном литиевом элементе около 4.1-4.2 - получится печь. А еще в как минимум ibm'овских аккумах защита от самодеятельности юзера - выжигание специального предохранителя силами самого аккума.