sent9brb

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 19:57sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 19:53 ну а если мне жестко\некомфортно на них ездить потому что любая неровность отдает по жопе?прокатившись однажды на подвесе я навсегда для себя забыл хардтейлы и прочее.шоссер держу только для триатлона,как на нем в городе ездить просто не представляю Какое седло? Какая резина? Какое давление? Какая рама? Всё это тоже влияет на жёсткость, и не так дорого и пагубно для наката, как двухподвес. я неспорю что влияет,еще как,но,подвес с пропедалем не так сильно раскачивается,в будни я провожу в седле каждый день в районе 3 часов плюс минус 20 минут,а в субботу на станке вкручиваю 4 часа,я скажу что просто жопа болит ужасно,вроде больше года как стал много вкручивать,скинул 30 кг веса но промежность все равно болит и памперс не помогает,особенно после шоссера на станке,ты смотри на подвесе у меня еще седло диван,зато по кайфу еду,10 минут мне не актуально,наоборот больше мотор работает на низком чсс.я не один такой,у меня друзья теперь тоже ездят на подвесах на работу)каждому свое)

Andrey Poluda писал(а) Fri, 02 August 2013 19:49sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 17:10для передвижения по городу есть мысль взять какой нибудь найнер короткоход,есть ли смысл?с резиной и камерами траблы могут быть?да и комфортнее ли он будет?или это несущественно? возвращаясь к первоначальному вопросу найнер по городу ну совершенно не нужен собственно как и горный велосипед )) ездите на гибридах или шоссерах по моему это к-очевидно ну а если мне жестко\некомфортно на них ездить потому что любая неровность отдает по жопе?прокатившись однажды на подвесе я навсегда для себя забыл хардтейлы и прочее.шоссер держу только для триатлона,как на нем в городе ездить просто не представляю

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 19:08Лопастные колёса - это крутая вещь, ведь не зря же их ставят на велосипеды такой серьёзной марки, как BMW. тонко

dunkelfalke писал(а) Fri, 02 August 2013 18:06а разве у найнера не будут восьмёрки чаще засчёт более длинных спиц? ну вот я и спросил как бы совета,есть ли смысл из за его лучшей накатистости жертвовать жесткостью колеса.но как обычно срач пошел

Chunia писал(а) Fri, 02 August 2013 17:36Найнер-короткоход ещё как нужен. По грунтам гонять. Оооч крутая штука. Как владелец подтверждаю. Но! Найнер-короткоход для города? Ну вы поняли, да? Да хоть сикстер-длинноход или луноход или карбофосоход. Бери, что нравится, объективные факторы тут непричём. ну есть у меня и шоссер и хардтейл аля гибрид,ну жестко мне на них по нашим колдобинам ездить,и часто восьмеры влом править

Zeppelin писал(а) Fri, 02 August 2013 17:13sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 17:10с резиной и камерами траблы могут быть? какого рода проблемы имеются в виду? сори не уточнил,ну с наличием,камеры на 29 редко где вижу,или там 28 на найнерах и 29 за счет резины выходит?хочется подвес 100 на 100 где нить,а то сча планирую веса поднабрать кг до 85,чтобы заднее колесо не восьмерилось нужна задняя подвеска палюбе)

http://www.youtube.com/watch?v=dRB-6FokXw4 пацаны знают как должен выглядеть настоящий задний габарит

Foboss90 писал(а) Thu, 01 August 2013 18:13sent9brb писал(а) Thu, 01 August 2013 17:19 может надрыв?причем мизерный?порвана пкс это операция и как минимум пол года покоя хз. В выписном эпикризе написано разрыв... ну они много чего могут писать,при разрыве это жопа,операция,и долгая реабилитация

Foboss90 писал(а) Thu, 01 August 2013 11:5022.06.13 Ехал по ул. Декабристов, по абсолютно пустой полосе. Жара стоит около 25градусов, а дорога мокрая, поливалка проехала. Еду около 30км/ч, на зеленый. Понадобилось притормозить, дабы пешика не снести, чутка касаюсь переднего тормоза, а зебры и разметка сейчас не из краски, а из резины какой то... В общем около 4х метров дрифта как в кино и смачное падение. Итог: порвана внутренняя крестообразная, расслоилась наружная, что-то типа разрыва мениска)) две недели в гипсе и неделя восстановления функций атрофированных мышц ноги. А если бы врачей слушал, то до сих пор бы на байк не сел. но падение эпичное было. может надрыв?причем мизерный?порвана пкс это операция и как минимум пол года покоя

Димдимдим писал(а) Wed, 31 July 2013 22:24sent9brb писал(а) Wed, 31 July 2013 22:14Димдимдим писал(а) Wed, 31 July 2013 22:14Кстати, сам автор темы с габаритами ездит? и в яркой одежде? c темой ознакомся внимательней) "невидимый велосипедист возмущен своей невидимостью" у него в видосе,инструменты его невидимости

Димдимдим писал(а) Wed, 31 July 2013 22:14Кстати, сам автор темы с габаритами ездит? и в яркой одежде? c темой ознакомся внимательней)

PaulStogov писал(а) Wed, 31 July 2013 14:05STinger писал(а) Wed, 31 July 2013 05:05А автобус то чем провинился? Тем более что его вообще можно было обьехать почти не сбавляя скорости, заложив правильную траекторию. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Могу пояснить, почему я такой упёртый. С тех пор как я начал водить оффтопик я уяснил, в том числе, одну очень важную вещь: проще и лучше ездить по правилам, чем по понятиям. Причём лучше делается и тебе, и окружающим. А водителю этого автобуса нужно тогда по Каиру людей возить. ты либо еще зеленый ездюк,любо просто молод,те кто ездит по правилам,довольно быстро попадают в дтп.

iveco писал(а) Tue, 30 July 2013 16:08когда же велосипед уже уберут из разряда транспортных средств ,что бы велосипедисты перестали тешить себя иллюзиями по поводу их места на дороге . И начали ездить адекватно обстановке , а не по принципу "я прав"

iveco писал(а) Tue, 30 July 2013 16:08когда же велосипед уже уберут из разряда транспортных средств ,что бы велосипедисты перестали тешить себя иллюзиями по поводу их места на дороге . И начали ездить адекватно обстановке , а не по принципу "я прав" ты че форумом ошибся?

pedalist писал(а) Tue, 30 July 2013 12:49sent9brb писал(а) Tue, 30 July 2013 11:56я раз 15 пересмотрел видео и все равно ее не вижу.wtf Кто-то скажет про стечение обстоятельств, кто-то про чиновников ответственных за дороги и их освещение, кто-то про культуру райдера. Что это меняет? ну так там не красная машина сбила а черная ведь?либо регистратор говно на машине

я раз 15 пересмотрел видео и все равно ее не вижу.wtf

artemoha писал(а) Tue, 30 July 2013 01:30привыкла по лыжне как по рельсам, спортсмены вообще умом особо не отличались никогда ага,а доходяги умные кругом стали да?

Валерий67 писал(а) Sun, 28 July 2013 20:46Кстати возвращаюсь к примеру с мопедистом-призраком - мне вообще непонятно как можно ночью не заметить приближающуюся машину и не сместиться к краю. Сам вчера ночью на велосипеде за городом ехал - свет от машины издалека виден, даже головой крутить не надо. синий

Валерий67 писал(а) Sun, 28 July 2013 20:42sent9brb писал(а) Sat, 27 July 2013 13:38Валерий67 писал(а) Sat, 27 July 2013 11:52sent9brb писал(а) Sat, 27 July 2013 08:04Валерий67 писал(а) Sat, 27 July 2013 00:25sent9brb писал(а) Thu, 25 July 2013 17:17http://vk.com/avtovodila?z=video-11766299_165609884%2F99c0b2bbdf9a6d303c типичный пример езды без света,если бы вместо мопеда был велик то скорее всего все бы было печально,да или жилет хотя бы светоотражающий Да - весьма показательный пример. Правда навряд ли адекватный велосипедист мог бы оказаться на середине полосы, обычно велосипедисты придерживаются правила "возможно правее". а вы случаем не ездите в велопитерской форме рыжей? Да - через Академку как раз на работу и с работы езжу именно в рыжей форме. ну тота я узнал по аватарке)это я поздоровался с вами на перекрестке бутлерова и науки,габарит на попе яркий?) Вы в желтой жилетке вроде были и с ярким передним мигающим? ага

Jora писал(а) Sun, 28 July 2013 15:07Ну, "марка и цена" определяют в плане безопасности то количество энергии, которое пойдёт на разрушение передка, без излишних перегрузок кабины. Ну, а при столкновении с другим автомобилем важна ещё относительная масса --- чем больше, тем лучше. не факт,бывает мелкие отлетают хорошо и их это спасает.

Triton писал(а) Sat, 27 July 2013 22:01GreyStar писал(а) Sat, 27 July 2013 18:02Хорошо ещё, что не растяжка с гранатой. Растяжка одноразовая, струна - многоразовая. )))) экономия на лицо,дешево и сердито)

VORON писал(а) Sat, 27 July 2013 19:33Я бы разрешил мигалку небольшой (!) мощности на освещенных улицах: так ее хоть немного будет видно. А на неосвещенных дорогах и/или большой мощности - запретить однозначно. Сам имею хорошие габариты на великах, мигание там не использую, только пульсацию - она неплохо бросается в глаза, но не раздражает. давайте будем корректны,и вместо мощности использовать слово люмен,какая оптика,с хотспотом конкретным или нет.есть сборки на 4х18650 вот честно говоря даже я непонимаю зачем такие ночью,люмен по 250 выдают.я се взял найт райдер 2 ватник типа но на диоде чистых 0,53 ватта.люмен 50 наверно,днем заметен,но не сильно ярче чем "1 ватный" смарт,хотя днем можно в принцыпе вообще любой вешать,хоть настоящий 5 ватник. если интересно посмотри видос DESIGNSHINE DS-500 ,это вполне стоковый задний фонарь (на время 2 40 самое интересное) но я лично уже думаю что на вечер такой явный перебор,днем можно юзать,еще дешайны 300 есть мощные и на вигле хопы продаются видос http://www.youtube.com/watch?v=9lZyBhbhgqg

это там кто-то забыл трос переправы убрать)ничего криминального)

Jora писал(а) Sat, 27 July 2013 16:20sent9brb писал(а) Sat, 27 July 2013 06:08 ]да и небыло бы в замечании смысла,потому что в том же ТАЗЕ на 50 может еще и выжил кто а на 60 таз совсем сложится,я гдето видел тесты мол сила удара в бетонную стену на 100 км в час в 5 раз сильнее чем на 60. значит скорее всего удар в бетонную стену на авто раза 2 на 50 может быть слабей чем 60. Ну, собственно энергия удара на скорости 60 и 50 отличается как 36/25, или в 1.44 раза. Но тут ещё вопрос, на что эта энергия пойдёт. Понятно, прежде всего заминается бампер, передок и т.п. По том уже до салона очередь доходит, и в этот момент ускорение, испытываемое сидящими в салоне людьми, возрастает в разы. Так что по выживаемости разница может быть очень существенной. Опять же, не забываем тормозной путь, путь, пройденный за время реакции и т.п. ну про реакцию и тормозной путь вообще молчу)надо мне будет порытся и обновить знания сегодня вечером о зависимости скорости и энергии удара,если у вас есть линк буду рад почитать

Валерий67 писал(а) Sat, 27 July 2013 11:52sent9brb писал(а) Sat, 27 July 2013 08:04Валерий67 писал(а) Sat, 27 July 2013 00:25sent9brb писал(а) Thu, 25 July 2013 17:17http://vk.com/avtovodila?z=video-11766299_165609884%2F99c0b2bbdf9a6d303c типичный пример езды без света,если бы вместо мопеда был велик то скорее всего все бы было печально,да или жилет хотя бы светоотражающий Да - весьма показательный пример. Правда навряд ли адекватный велосипедист мог бы оказаться на середине полосы, обычно велосипедисты придерживаются правила "возможно правее". а вы случаем не ездите в велопитерской форме рыжей? Да - через Академку как раз на работу и с работы езжу именно в рыжей форме. ну тота я узнал по аватарке)это я поздоровался с вами на перекрестке бутлерова и науки,габарит на попе яркий?)