chimich

olegus78rus писал(а) Thu, 18 April 2013 13:20Я не против, но действительно надо понять КТО будет учить... Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 13:20Те из нас, кто сомневается, может приехать на занятия и осуществить, так сказать, общественный контроль Это что, дедовщина, комплекс старшего брата? А кто тут собрался присматривать-то? Надо бы понять, кто берет на себя функции общественного контроля. Откуда такая полицейщина-то в голове? Если хочется морду инструктору автошколы набить, то при чем тут Велошкола, присматривайте за обучением в автошколах. Люди же делают именно то, за что тут так активно языками трут - учат людей не только по тротуарам рассекать, но и на дороге не бояться и вести себя предсказуемо. Лучше бы помочь предложили.

Alexandre писал(а) Wed, 17 April 2013 15:58А инвалиды-колясочники какое место занимают в этой классификации? Методом исключения получается, что они пешеходы. А вот про роллеров мой мозг отказывается думать. Из того, что я вижу в правилах, получается, что ролики - это велосипед. Продолжая этот оффтоп можно вспомнить про скутеры для инвалидов (mobility scooter), электровелосипеды и сегвеи - наши правила о них тоже ничего не знают.

Sunrise писал(а) Wed, 17 April 2013 12:59 Еду. Но я честно дождался зеленый пешеходный светофор. Имеют меня право давить автомобилисты? Это ведь очевидно - если идешь, значит, пешеход. Если едешь, пусть и толкаясь от земли - то водитель. По пешеходному переходу надо идти. Ехать можно по гипотетическим пересечениям велодорожек с дорогой (ПДД, как ни удивительно, даже допускают возможность существования таких пересечений - п. 24.2). К беговелам и самокатам это, наверное, относится ровно так же.

Sunrise писал(а) Wed, 17 April 2013 11:39 Если я пересекаю проезжую часть по пешеходному переходу отталкиваясь одной ногой как на самокате, то приравниваюсь к велосипедисту или пешеходу? А ты при этом едешь на велосипеде или ведешь его? )

Да, там сейчас фигово - дыры в асфальте и песок на дороге (угол Луначарского и Гражданского): Но по ссылке из стартового поста написано буквально следующее: Цитата:Все работы по прокладке сетей наружного освещения, включая восстановление дорожек и зеленых насаждений, должны быть завершены не позднее 31 мая 2013 года То есть, у строителей есть еще полтора месяца, чтобы привести все в порядок. Поздняя зима, в общем, вполне подходящее обоснование для таких сроков.

Яндекс/Гугл.карты и карты для навигатора кажутся не самым удобным вариантом. В каком варианте предполагается пользоваться этой картой? Вы катаетесь на велосипеде по городу - просто так или, например, возвращаетесь с покатушки. Захотелось перекусить. Достаете смартфон/планшет, лезете в инет, ищите на ВП эту тему, переходите по ссылке на карту, ищите ближайшее нормальное место. Очень сложно и только для тех, кто знает про этот топик и помнит, где его искать. Другой вариант - заранее загрузить карту себе в телефон/навигатор - еще менее реалистичен. Это для совсем уж продуманов. А ведь карту надо еще обновлять периодически. Веломесто в общем, и призвано решить эти проблемы. Одно приложение, база наполняется многими пользователями. Казалось бы - установи и пользуйся. Но там действительно нет пока кафешек. Зато в паблике вконтакте есть почти аналогичная тема, начинающаяся именно с пышечных - Места в городе, куда пускают с велосипедом или есть охраняемая велопарковка. Создатели Веломеста пишут, что планируют добавить категории безопасности парковок - как минимум, ввести описания вроде "парковка на улице" и "пускают внутрь с велосипедом". И планируют ввести теги к разным категориям. То есть, парковки можно будет отмечать значками "кафе", "мойка", "библиотека", "торговый центр" и т.п. Так что имеет смысл как минимум дублировать все "велокафешки" и Веломесте. И писать предложения вконтакте и в их "центр поддержки".

Тут буквально час назад друзья из Велосипедизации анонсировали свой проект а-ля КрасивыйПетербург. Теперь каждый может за пять секунд отправить обращение на велосипедную тему губернатору с копией председателю КРТИ. Тем обращений уже 15. Есть там и "отремонтировать велодорожку", и другие. Возможно, не все темы понравятся всем велосипедистам. Но по-моему, набор предложений весьма здравый. В общем - пользуйтесь, проверяйте, как работает. Если кто еще желает потроллить чиновников на тему велодорожки на Витебском, можно для сравнения сделать через новый сервис. BIKABLE.RU

vvsar писал(а) Tue, 16 April 2013 15:29Предлагаю заказать где-нибудь с символикой, как велоформу заказываем Достаточно просто в цвет формы подобрать ) Кстати, в соседней теме есть обсуждение респираторов. С примерами из личного опыта, ссылками на веловики и Чейн.

Предложение не ново: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171806 и еще одна такая же тема была - с ведром краски ) Один из ответов звучит вот так: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=178086&goto=17187990&rid=21096#msg_17187990 Если "Конечно, проект нужно согласовать с властями и дорожными службами", то кто и когда это будет делать?

Alex HiNT писал(а) Tue, 16 April 2013 12:18Обращение написал. Называл тротуар/велодорожка. Kostantin писал(а) Tue, 16 April 2013 12:49Тоже отправил. Надеюсь, это кто-то читает. Должны не только прочитать, но и в течение 30 дней ответить. На этом, кстати, работает КрасивыйПетербург.рф - онлайн-проект для отправки жалоб и благодарностей в администрацию города. И буквально позавчера на этом проекте появилась возможность троллить администрацию требованиями установить велопарковку и проложить велодорожку. Я-то, конечно, не согласен с таким хаотическим способом сбора требований по велодорожкам - все-таки это дело требует определенных знаний и умений. Но возможно, скоро на КрасивомПетербурге появится шаблон жалоб на разрушение и нарушение велодорожек, и Велодозор таким образом начнет жить и работать, пусть и не так, как его задумывал Илья.

Даже не знаю, как начать.. Такой ахтунг происходит, а мы только на форуме об этом трындим? Господа, ну если это еще с осени так, сделайте хоть что-нибудь, не все же на Змея перекладывать. Напишите кляузу с требованием дорожку вернуть, а строителей казнить. Можно прямо не вставая со стула - электронная приемная губернатора (+ правила обращения) и такая же электронная приемная КРТИ (этот комитет - наследник КБДХ, который строил "матвиенковские" велодорожки, из всех комитетов логичнее всего писать именно в КРТИ). Не забудьте только отметить чекбокс и прямо в тексте написать, чтобы ответ отправили по электронной почте, а не почтой России. Правда, к этим электронным обращениям нельзя приложить фотографии. Их можно привезти в Смольный лично - вот адрес и время приема. Или, если пишете в КРТИ, можно продублировать кляузу, приложив фотки, по электронной почте equip@gov.spb.ru. Фотки лучше приложить и те, где видно, что там была велодорожка, и показывающие, как стало. Чтобы вредительство было очевиднее.

iguana писал(а) Sat, 13 April 2013 22:01мне представляется такая картина.некое место,где можно : - починить-помыть велик - оставить велик на недолгое время - проконсультироваться,посоветоваться с мастером - попить чайку-кофейку с плюшками - показать свои фотки с похода ,посмотреть чужие - рядом магазин в котором можно найти все! основные запчасти зимой. - если рядом какая-то тренировочная грунтовая трасса с горками будет,то ваще было б супер. это что-то вроде клуба получается со своим помещением и магазином.и мне кажется,что такое место нужно делать самим...мичты Самим, конечно. А то что же это за клуб, если его чужой дядя ради прибыли делает. Изобретать-то особо ничего не надо: "In the bikekitchen you can repair and destroy bikes, disassemble them and build choppers (tallbikes, longbikes, transportbikes, trailers..), drink tea, beer, make toast or cook for everyone and ride to the demo together..." А при наличии здорового энтузиазма спортивно-клубный формат оказывается вполне жизнеспособным и у нас. Только вот много заработать на этом, наверное, не получится.

LazyLynx писал(а) Fri, 12 April 2013 17:19 3. Какая причина может побудить водилу ехать по тротуару? Объехать затор? Это нонсенс по-умолчанию. Запарковаться? вообще бред. Так что же еще делать авто в месте предназначенном для пешеходов? А вот нечего и все тут! Так-то я согласен. Но есть места, где логика не работает )) И это не единичный случай.

А что там особенного, в странах с левосторонним движением? Это ручки тормозов с переключателями, если правильно помню, у британских великов расположены не так, как у нас. А цепь со звездочками вроде бы так же - справа. Стало быть, у них еще больше причин седлать велосипед слева.

То есть у бизнес-центра общий двор с жилым домом, и ТСЖ против. Хорошим словом такое ТСЖ не назвать. Ладно бы, они просто не поддерживали эту идею, но с чего возражать-то.. В здании вообще очень маловероятно, что разрешат. И пожарная безопасность - да, самая частая, похоже, отмазка. Не в первый раз слышу. Но стучаться в администрацию БЦ все равно надо, особенно если есть и другие нуждающиеся в парковке. Показать места, где можно поставить стойки, показать сколько стоят стойки, рассказать, что во всех современных БЦ имеются велопарковки и негоже выделяться в плохую сторону. Примеров таких байк-френдли БЦ мы, наверное, можем много накидать ) Кстати, пишут, что там рядом есть еще велопарковка в Университете кино и телевидения. Но она вроде как за турникетами - удобно, надежно, но только для своих.

У БЦ есть своя автопарковка для арендаторов? Какая-нибудь закрытая/охраняемая территория, внутренний двор? Есть ли вообще вариант, где сделать велопарковку? Если есть, то потребуется ли для этого пожертвовать автомобильным парковочным местом или есть возможность втиснуть велостойку так, чтобы велопарковка не мешала зарабатывать денег на автомобилях?

В гуглпанорамах нагляднее будет. Но разве водителя автобуса не должны были за это расстрелять?

А где это произошло? Где это такая велодорожка, до которой пассажирам авто всего один шаг. Для пущего флейма надо было не только "внезапно" капсом выделить, но и "красный свет" ;) Ситуация ведь такая же, как в соседней теме. Обсуждать будем долго и громко.

В июне, в аккурат в наш российский праздник, в Вене будет проходить выставка-конференция Вело-сити. Из названия, в общем, понятно, что это все про велосипед в городе. Интересно, что организаторы конференций устроили онлайн-конкурс проектов, связанных с велосипедами. Проекты, набравшие больше всего голосов, пригласят на конференцию. Среди заявленных проектов есть и два питерских - фотопроект "Люди, велосипеды и Санкт-Петербург" и "Велошкола". Так что можете считать эту тему рекламным вбросом ) Но будьте патриотами - поддержите своих. Про другие проекты тоже весьма интересно почитать. Обратите, кстати, внимание - список проектов не ограничивается одной страницей, там пять разных категорий, можно найти массу интересного. Например, Велокухня - место, куда велосипедисты могут зайти поесть, погреться, поболтать, починить свой велосипед. Или история из Мехико, где власти еще в 2007 году пообещали сделать 300 км велодорожек к 2012, но, похоже, так ничего и не сделали. Ничего не напоминает? Веселые мексиканцы взяли, да и нарисовали велодорожку прямо перед зданием своего Конгресса. И продолжают развивать эту традицию. Bikenapped - проект из Бостона. Картографический сервис. Люди отмечают на карте места, где у них украли велосипед. Велосипедисты наглядно видят где не стоит оставлять велики, а полиция - где ловить воров. Чилийская велошкола для женщин - насколько операжает по голосам нашу питерскую велошколу для всех. Cyclescape - кэмбрижское воплощение Велодозора. Muévete en bici por Madrid - подними настроение и уверенность в себе другому велосипедисту, повесь ему на велик флаер "Спасибо за то, что ездишь по Мадриду на велосипеде". Recicletta - опять из Сантьяго, и опять идея кажется знакомой. Люди отдают ненужные велосипеды, их приводят в порядок и раздают тем, кому они нужны, но кто не может позволить себе купить велосипед. Там реально много интересностей. Еще даже не успел заглянуть в другие категории. Напишите, если вам тоже что-то понравится. Особенно про проекты, которые были бы возможны и полезны у нас. Ну и не забудьте проголосовать за Велошколу и Людей, велосипеды и Петербург ;) Голосование открыто до 15 апреля.

И еще, вдогонку. Просто иллюстрация - страничка для велосипедистов на сайте Вены.

Дабы не терять время, ожидая, пока вернется главный по связям с властями (удачи, кстати, им в арктических путешествиях), отправил этот вопрос в Комитет дорожного хозяйства Ленобласти лично от себя. Через форму обратной связи на сайте администрации области. Совсем уж ддосить администрацию ЛО не надо, но еще одно-два обращения, особенно от имени жителей области, думаю, не помешали бы. Интересно было бы посмотреть на заказ этого проекта - СМИ ведь пишут, что конкурс уже объявлен. Кто-нибудь умеет искать инфу на сайте госзаказов?

Плюс за специальные мойки. Есть еще идея. Но она больше для бизнеса уровня Велодрайва с их сетью магазинов. И, наверное, больше имиджевая, чем прибыльная. Велопрокат а-ля байкшеринг - когда берешь вел в прокат в одном магазине, а оставить можешь в другом. Возможно, если все-таки введут знаки велопешеходная дорожка и официально разрешат ездить по набережным, велопрокат будет прибыльным делом и на набережных. А такая схема (взял в прокат у моста Александа Невского - сдал у Тучкова, и наоборот) может увеличить оборот велосипедов в прокате.

Почитал про Комитет по дорожному хозяйству ЛО. Глава комитета - Алексей Львов, экс-первый зам председателя КТТП А. Бакирея. Львов замечен в интересе к велосипедной теме. Так что возможно все сразу получится хорошо. Накатал такую телегу (править нельзя, комментировать можно). Отправить, думаю, стоит от имени клуба. Кстати, у Велопитера есть какой-нибудь фирменный бланк для таких случаев (спрашиваю, наверное, Павла - как пресс-секретаря)?

qqq писал(а) Sat, 06 April 2013 00:00Если так, то клёво: де-факто есть интегрированная велополоса. Ничего хорошего - любая неаккуратность водителя, и при разрешенной скорости 100 км/ч (а по факту - и все 146), труп почти гарантирован (

Так ведь нормальная велодорога - это никак не обочина ЗСД. Чем выше скорость движения по дороге, тем больше причин делать обособленную велодорожку. Не зря же в отмененном распоряжении было написано "в границах полос отвода", а не "в составе строящихся дорог". Понятно, что еще лучше, если бы обособленная велодорожка проходила дальше от дороги - через живописные леса и поля. Но сейчас этого добиться нереально, а как на Софийской или как у северных соседей - кажется, вполне возможно. Против чего тут можно возражать, совсем не понимаю? Вот если сравнивать две ситуации - велодорожка на этом шоссе (или пусть даже на Софийской) есть и если ее там нет, в чем первый случай проигрывает второму? Из статьи, кстати, ясно, что писать с вопросами о том, планируется ли там велодорожка или нет, и троллить потом предложениями надо Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти, может быть, через районную администрацию Всеволожского района (вдруг у кого-нибудь уже есть контакт с районными чиновниками).