urus_vp

да, такой формат, вопрос-ответ мне более подходит, не писатель ну ни сколько насчет пространства на крыше: у меня вроде бы влезает два велика и бокс, он правда не широкий, но зато длинный, 210... реально стаивть велики не приходилось пока что, главный вопрос чтобы бокс открылся, он у меня односторонний. еще в багажнике сьел место автохолодильник, который нельзя заваливать кстати, иначе вентилятор задыхается. один раз забыли, открываю, а там все как кипяток, вроде успели, не спалили. из приколов, выяснилось, что прикуриватель в багажнике в Киа работает ВСЕГДА, даже при выключенном зажигании.. в общем после Лунапарка в Будапеште, машина сделала Вжик-Вжик и не завелась... хорошо стояли под уклоном, а то доставать все вещи, чтобы вынуть провода прикуривателя было бы тяжко, в общем растолкали на 15-20 метрах. насчет паркинга, да, это беда, но для меня было важо чтобы велики были внутри, чтобы не задумываться про охрану. ну и конечно: -подземный паркинг -паром (был опыт в Швецию) -автобан, стремно гнать больше 110 с двумя великами на крыше -жена не снимет с багажника из идей - сделать специализованный вставной ящик, в размер остающегося справа обьема, с полочками ... по сути все просто, фанера и всего делов. из страхов - это закрытие багажника, каждый раз проверяешь, а несьехали ли велики назад, а то хлопнешьш и останешься без заднего стекла . фотки будут, не уверен что скоро, обработать-отобрать надо...

>рамы со снятыми колесами и седлами плашмя в багажник не ложатся, так чтобы сиденья не складывать? хороший вопрос, я не пробовал, но слабо себе представляю мобильность и быстрый процесс посадки на велики при полностью разобраном велике, одно дело только переднее колесо, а если и заднее и крылья...ууу хотя это наверное вариант чтобы кудато далеко заехать и там собраться-разобраться неспеша. >И еще - велы задним колесом назад помещаются, или высоты не хватает? вроде бы не хватает, есть риск разнести заднее стекло. к томуже там и вело багажник есть, он тоже придает высоты. ================= а вообще конечно места очень мало для такой поездки, у нас еще бокс на крыше был, дык все в притирку... разве что полбокса это была снаряга для кемпинга, палатка, спальники... а они не потребовались, так что шанс есть! отдельная история про бокс, на КиаСиде есть фишка, что бокс туда со штатными дырками не встает! крышка багажника открывается хитро, она в себя включает часть крыши, пришлось просверлить дырки назад в боксе, чтобы саместить его вперед, и всеравно крышка упирается в бок, поцарапаться... приходилось каждый раз прокладывать тряпку. что конечно задалбывает, но что делать. по укладке великов был опыт Октавии, не универсала, дык в Киа места горадо больше, машина продуманная, широкая, только диваны и возить...

из полезностей, которые были к месту: -мобильная, компактная аптечка, которую как возили, так и носили всегда с собой, что помогло замазать-залатать несколько ссадин у малыша. -корзины назад, рюкзак это хорошо, но по жаре, очень даже комфортно просто переложить в корзину сумку, но есть момент по безопастности, надо следить в оба глаза, в Праге по отзывам промышляют карманники. Кстати, в том году, в Барселоне, просто повезло, отвлеклись на покупку мороженного, смотрю, а около багажника, с каждой стороны уже двое стоят, явно готовят акт обрезания резинок, прикрытие отхода и уноса любимой сумочки с документами и деньгами... -подножки... да-да, пусть не спортивно, но ооочень удобно остановиться в центре площади -плотные длинные накидки, купили в Спортмастере, очень были кстати, при неожиданном дождике -а вот чего не было, так это задних мигалочек, очень жалею. Например в Вене, чувствовал себя ночью "невидимкой", народ катается весь увешанный, спереди и сзади. -один раз решил что надо бы в людном месте снять сиденья, ну вот навеяли окружающие велики, стоящие на приколе уже несколько лет, без передних колес и без сидений... хотя втоже время, свежие, недавно поставленные, все были с полным обвесом, даже каски народ оставляет и не пристегивает (Вена).

очень понравилась Вена, если оставить за скобками красоты, то это очень удобный город для велосипедисов - отдельные, двусторонние дорожки как часть тратуара, велосветофоры... всё культурно. в самом Центре пешая зона-магазины, полиция попросила идти пешком, народ отдыхает. в Праге очень много народа, да и холмы, как впрочем и в Будапеште, но общее впечатление, что байкеров там любят, или боятся?! в Бране, у замка Дракулы, охранник-билетер просто предложил поставить около него за забором, мы сказали спасибо, поставили, но всетаки пристегнули... когда выходили, смотрю, другой охранник... в общем на всякий случай так сказать. в Чехии, между городлами, по ночам ездят, страшно обгонять, а они хотябы оглянулись...

выдержали примерно следующий сценарий - приезжали в отель под вечер, так чтобы с утра осмотреть город-озеро-лес на великах. ну разве что на Балатоне вечером собрали, сьездили в магазин на них, припарковали у входа к столбу, переночевали в бунгало и утром погоняли ещё вдоль озера. для поездки было изготовлено две цепи каленых, 2 и 2.5 метра, собственно только 2.5 и пристегивал все три велика к столбам всю поездку, иногда захватывая колеса передние. Чувствовал себя гораздо спокойнее с цепью, уходя в музеи и магазины. из форсмажоров, неожиданно потребовалась запасная педаль, у сына, что-то там какаято мягкая резьба у Автора на шатуне оказалась, срезали резьбу, так что и не знаешь где "ударит" , точнее я знал и взял все что у меня было дома для великов.

про укладку трех великов в машину KIA Ceed SW (вагон): -снимаем передние колеса -снимаем педали -вынимаем сиденья с двух больших (детское немешат) -складываем заднюю левую спинку -ставим вертикально задним колесом вперед, справа на лево, заканчивая детским -выкручиваем рули вдоль великов, а то и чуть больше -три колеса ставим слева проблема была с моим, он большой рамы, поэтому закатывать его надо было аккуратно, чтобы не задеть обшивку потолка в нашем случае, не учитывая последующую укладку вещей, разборка и упаковка великов в машину занимала 5-7 минут (педали одевал малыш), ну а с вещами, которые сначала надо было вынуть, а потом снова спрятать - минут 10-15. также была тряпка большая - цель - прикрыть велики от посторонних глаз на "сомнительных" стоянках. также с собой везли и детское сиденье, на случае если в городе плотный трафик... но фактически свозили его туда-обратно... не потребовалось... все очень спокойно и комфортно. также на крыше было два велобагажника, рядом с боксом под вещи, думал, что может гдето будем перебрасываться по быстрому, ну и велики будет лень разбирать, учитывая то что вещей много надо перелопатить - но обошлось, в общем детское сиденье так и прокаталось привязанным к велобагажникам на крыше.

а вот не понятно как-то, никто ничего не советует по указанному маршруту... там ничего нет или не понятен формат поездок на один радиальный день? не ужто нет там гор, озер, парков, обрывов? дайте наводки плиз

arter писал(а) Wed, 25 April 2012 01:35цепь не меньше 8мм ....лучше 12мм и внутри тросики протянуть средние. всё это проложить в трубки из стеклоткани (просто сшить самому). цепь - два куска : один на переднее колесо к раме( короткий. второй - на велосипед( зад.колесо+рама). замок - с спрятанными дугами (или со штырём сквозным), а так на выбор... сделать маленький эксперимент - попробовать перекусить болторезом 1) тросики протянуть это интересно, это для жесткости гибкости или для усиления? на концах они както замыкаются на замок тоже? или ... 2) посоветуйте конкретный замок плиз. 3) трубки сшить - а как выворачивать? или просто шов будет снаружи?

Sergei писал(а) Tue, 24 April 2012 20:02 Кстати, а чем отрезали ? Болгаркой или болторезом ? болгаркой, я просил их отрезать для примера болторезом или кусачками, сказали - приносите свои и мы будем их уродовать, любая прихоть за ваши деньги

согласен, тут можно набрать цепей, а потом с места не стронешься вес взвешу, а вот насчет замочка что скажете? вот нашел варианты, что думаете? http://www.7169404.ru/fullinfo.php?ID=84195 конечно, лучше вот такие: http://www.7169404.ru/fullinfo.php?ID=84192 но это дороже существенно... и тяжелее

всё решилось, нашел фирму торгующую подвесами для погрузчиков, она меня вывела на ангар-склад на Кубинской, там милые ребята мне отрезали прочную цепочку, которая не перекусывается, ломаются щечки, ну или не ломаются, но выходят из строя. и там же мне приварили ушки под 10-11 мм дугу замка, сварка нормальная у них. вот отмою от масла и сфоткаю, на мой взгляд неплохо получилось. взял 2.5 метра для себя любимого и 2 метра для жены . решил что свой буду стараться приковывать через оба колеса и раму. теперь вопрос какой замок повесить, чтобы велик не прогнулся под тяжестью защиты

Костя писал(а) Thu, 19 April 2012 15:49urus_vp писал(а) Thu, 19 April 2012 14:58дык кто-нибудь знает где купить Каленую цепь в Питере? варианты с готовыми контурами в вело магазинах не предлагать Если подешевле, то купить цепь автор, проверить китайскость её калёности, китайский замок выкинуть и поставьте тяжёлый российский за 500-700. У меня лежит цепь круче калёной за 1500 + 500 замок. хочу как у Вас! где такую купить и какой конкретно замок покупать и где?

дык кто-нибудь знает где купить Каленую цепь в Питере? варианты с готовыми контурами в вело магазинах не предлагать

велик детский, Author Energy SX. задний тормоз ребенку не прожать, вроде бы нажимает до конца, но тормозного усилия не хватает... буду признателен за совет, хотел бы сам пофиксать проблему. стал смотреть, в отличии от переднего, задний медленно возвращается обратно и както нажимается неочень легко, в отличии от переднего, который легко доводиться и фиксируется... все разбирать не хочется, посоветуйте куда смотреть в первую очередь... и каковы возможные причины: -тросик растянулся? менять? -трубочки пропускающие тросик гдето забились грязью? -возвратные пружины на самом тормозе мягкие? или? в перепернутом состоянии не опрпеделить причину, максимально раскрутив и нажав, колесо останавливается легко...

гм. с высокой вероятностью и стяжка и рубашка около неё - оригинальные... а если подбирать длину рубашки - то как это делается? методом половинного сечения?

итак, отчитываюсь... купил тросик и рубашку -снял старый -проверил рубашки старые, вроде живые, смазал литолом -поставил новые тросик, все в оригинальое последовательности -снял вибрейки, смазал оси на раме на которых они сидили, смазал сами вибрейки как смог, почемуто ось с прыжинкой не снялась со фтулки на вибрейки, решил, что так оно и надо. -постаивл все обратно. эффекта ноль... грешу на: -металическую рубашку около вибрейка, уж больно там изгиб крутой, и тросик вставлялсчя не очень легко, но смазал его, и как вставил погонял туда-сюда, все ок должно быть. натягивал в упор, сначала тонкую настройку на ручке выкрутил чтобы был запас на отпустить натяг и затянул тросик, сжав плотно вибрейки. потом немного отпустил тонкой настройкой у ручки. выглядит так - нажимаю на ручку, колодки сходяться, но после того как отжимаю, не расходяться, надо помогать руками. + после нажатия на ручку, появлятся свобода в рубашке у ручки, и она гуляет туда-сюда примерно в 0.5-1 см. в общем засада... из предположений, надо менять вибрейки, хотя пружины там нормальные вроде бы, без тросика все нормально возвращают... есть идеи?

Господа, огромное спасибо за советы, неожидал такой поддержки, буду пробовать сам разобраться, все разберу, смажу, заменю тросик... посмотрим как оно получиться. отдавать в мастерскую неудобняк по ряду причин, во первых время, надо ехать, забирать... ну и не люблю когда не вижу что там с моей машиной делают еще раз спаисбо за советы! удачного сезона!

Avangard писал(а) Sun, 08 April 2012 14:23а какая проблема все разобрать и смазать? может ведь и из-за тросов быть - тупо снять, прочистить рубашки, смазать и обратно так и в самих выбрейках - также разобрать да смазать. Процедура то не такая сложная. вибрейк? это видимо рычаги сжимающие колодки... велику 4-е года, пружина может так устать, что надо её менять? кстати, тут еще появилась идея что надо менять колодки, которые могли задубеть... такое бывает за 4-е года?

но не понимаю, как ехать в толпе с 6-ти летним ребенком. Детская колонна будет? На весь маршрут точно не поеду, но тогда вопрос как бы замутить кружок небольшой, ну может на 15-20 км, да так чтобы с пикником на обочине... быть паровозом не могу к сожалению, но присоединюсь с желанием.

в общем то нонсенс, т.к. уже катаемся втроем, у каждого свой велик, но т.к. собираемся в Европу, по городам, то хотелось бы постраховаться на случай заведом сложной дорожной обстановки, взять с собой вело кресло, дабы быть спокойными и уверенными. опыт использования есть, вознаграждение гарантируется с 28 Апреля по 17 Мая. Владимир

Народ, выложите фотки! а то както маловато будет...

Поддерживаю взнос на сладкое и т.п. радости. Владимир P.S. улетаю на недельку, поэтому лично меня на соревнованиях не будет, а с сыном Александром прикатит жена, Екатерина. +7-911-818-5015

Добрый день! планирую поездку зарубеж с мамой, предполагается много ходить осматривая достопримечательности, хотелось бы не напрягать мамины ноги. Брать машину в аренду не то чтобы накладно, но не хочется заморачиваться с паркиногом через каждые 300-400 метров. Рассматривается вариант с велотележкой, которую можно взять с собой в самолет, в сложенном виде, и которая бы подсоединялась к раме велика взятого в прокат. Существуют ли такие готовые конструкции? Видел только для детей с крышей, но маловато будет. Владимир

>детишек это мотивирует на продолжение тренировок и следующие заезды! да-да, не хотелось бы спугнуть желание. Есть грустные примеры, когда один-два раза напрочь отбивают охоту и потом только силой можно затащить, что конечно же уже не комильфо...

lemur > Посмотрим на месте в зависимости от количества народа (и закупленных мини-призов). а мини призы кто покупает? там общий котел? или есть спонсоры? lemur > Да, в 6-9 победят, скорее всего, старшие. Но нет смысла делать группы через каждые 2 года, если там будет по паре человек. Вроде бы кворум есть и можно выделить группы по 2-а года, например: 1) до 6 (а может и раньше ) 2) 6-7 3) 8-9 4) ... а вообще это классно, если в группе будет 3-и участника! приз гарантирован!