Penguin

Видимо, я не внимательно смотрел, принял клещевые за вибрейки, т.к. не знал о существовании первых. А кто авторитет, если куб не авторитет? Горняки у них не плохие и что самое хорошее, все оборудование стоит одного уровня, а не что-нибудь одно топовое для рекламы, а остальное хрень всякая типа асеры. Велосиед нужен для ехды по городу и небольших выездов загород. В целом езжу больше по асфальту, но вел нужен такой, который не придется нести самому после первой кочки. В принципе мне мой горняк на сликах ноавится, но хотелось бы, чтобы вел еще легче шел. Посоветуйте какие-нибудь конкретные модели для сравнения и поясните, почему именно они, если не трудно.

Предыдущий сезон был для меня первым, ездил на Author Solution '11, поменял за всё время только педали и цепь в конце сезона. В целом не задумывался, но к этому сезону захотелось конкретики и большего, по этому взял Cube Acid '11. Пока на улице ещё не растаял снег, езжу на штатной резине, но изначально решил, что весной-летом надо брать что-то намного менее тракторное. Совсем слики не хочу, ибо езжу в т.ч. и по паркам, однако же в целом не экстермалю, по этому хочется какие-нибудь очень прочные полуслики, на которых можно получить хорошую скорость, но иметь управляемость в слякоть и возможность проехаться по газону без последствий. Слышал, что прочнее кевларовые, но конкретных моделей не знаю. Друг тоже хочет менять тракторную резину, говорит, что сил нет уже по городу на ней ездить. Вот и думаем вдвоём взять себе колёса. У обоих 26'. Что посоветуете взять? И где лучше взять? Друг, возможно, поедет в ближайшее время в Лаппеенранту, есть ли там хорошие магазины и вообще имеет ли смысл заморачиваться? Или может быть стоит где-то заказать что-то конкретное?

Сам с Петроградки, но на Ваське тоже катаю не редко) По времени десять раз к вам успеваю, могу присоединиться) А умеренный - это какой? Я тут выяснил, что комфортно для меня 15-20, максимум 25, а если вжать, то 33, но в последнем случае меня минуты на две хватит.

В общем, взял марафоны, по сравнению с сэмами просто валят)

А по скорости и ускорению заметна будет разница по сравнению с моими тракторными smart sam?

Что-то не нахожу такой артикуль. Речь о supreme? Кстати, колесо заднее легко снимается? Перенастраивать переклюк не понадобится после этого?

Вот нашёл в интернетах отзыв на эти покрышки (schwalbe marathon supremr): Цитата:На сыром асфальте они изумительно держат и воды поднимают за собой не много по сравнению с более злой резиной. Компаунд действительно очень-очень цепкий. На сухом грунте ведут себя так же замечательно, а вот в песке увязают сильно. Несмотря на то, что я пару покатушек героически стоя на педалях пробивался через песок (а узкая покрышка зарывается до самого "дна" песчаной колеи, порой до 10 см вглубь), ездить по песку на этой резине сомнительное удовольствие. Если песок глубокий - проще идти. Покрышка хорошо проваливается в него не только из-за малого диаметра, но и потому что в профиле фактически круглая как и любая сликовая резина. К примеру Харикэйн проваливается меньше за счет широкой плоской горизонтальной полочки в профиле контакта с дорогой. По жидкой раскисшей грязи та же картина, что и с песком, но там это скорее плюс - удается добраться до дна и хоть за что-то твердое зацепится. Это про мои покрышки 35с. При 2" резине она может будет плавать в грязи - хз. Чернозём и глина липнет в меньшей мере, и уцепится ей по сути не за что в отсутствии развитого рисунка протектора. Поэтому как липнет, так и отваливается. За прошлый год хоть и мало ездил по ужасной грязи/глине/чернозему, но не припомню случая, когда пришлось бы отковыривать налипшую на колеса грязь с этих покрышек, как это бывало с Харикэйнами. Шишки и прочая ерунда выстреливает вбок из-под колес. Но я любитель высоких давлений в покрышках. Аналогично было и с камнями на Ай-Петри: некоторые камни размером с кулак улетают по касательной в сторону из-под колеса метров на 10-20. Может серьезно ранить рядом едущего на скорости байкера. Но это на каменистых спусках и скоростях под 30+ км/час. В скоростных поворотах на сухом грунте стрёмно, на листве - очень стрёмно. Покрышки явно не для кросс-кантри, их стихия в первую очередь - асфальт. На сликах по лесным тропинкам приятно кататься, но не гонятся. Однако в Мокве на них весьма уверенно проходил достаточно крутые повороты тропинок при скоростях порядка 25-30 км/час с сильным наклоном байка. По сравнению с харикэйнами притормаживать сильней перед поворотами не стал. С другой стороны были бы хотяб рэйсинг райльфы - я бы еще там и вкручивал В остальном - накат на асфальте и хороших грунтовках у них отличный. Колоться не колются (я уже давно не вожу с собой насос и заплатки). Светоотражающие полосы по бокам - видны двумя кругами ярко - сразу видно, что велосипед. А по износу и так понятно на фотках - покрышка явно проходит более 20 тыс. км (~5 лет у меня). Более широкая 2" покрышка может значительно отличаться по ощущениям. Я сейчас поменял 35с на 40с только на переднем колесе и уже почувствовал разницу в реакции колеса на препятствия, особо боковые. Человек, кстати, тоже пишет про хуррикейны. Это чего за резина такая, на какие конкретные модели стоит обратить внимание?

А что это? Слик? Как вообще покрышка, хорошая, стоит своих денег? Меня убеждали, что она для города будет идеальна. А другие источники советуют брать 20x1.95 (53-406) Maxxis Hookworm, говорят, что это лучше, да и стоит в 2.5 раза дешевле. Весь в раздумьях. В принципе готов купить и первые, но если вторые хотя бы не хуже, то смысл переплачивать? Приоритет разгон+скорость и более-менее универсальность, чтобы иногда можно было проехаться по грунту, газону или плохому асфальту, не думая без запарок.

А что скажите про такие швальбы? Речь о 26 2.0 (50-559).

Дружбан как-то резко против миксовоной резины с шипами покраям. И в принципе я согласен с ним в том, что езда, в основном, по асфальту. Но не везде он и правда хорош, а иногда и по паркам езжу и не обязательно таким уж чистым и сухим. Но +5 к скорости - это весомый аргумент, т.к. 80% я катаю по асфальту, остальное по паркам, экстрима ноль, в лес не собираюсь) А где можно в живую купить новые конти?

Рассказал дружбану о schwalbe hurricane, он сказал, что не особо такой тип шин, мол, не используются по факту боковые надолбыши. Он вот такие предлагает. Ещё бы найти их где-нибудь. Но похоже они тоже скользить по грязи будут или нет? Мишлен убедителен, правда у меня похожая по рисунку резина на старом веле, можно местами поменять как вариант.

Ну как погода будет в духе вчерашней, я поеду на Елагин) Вчера, кстати, достаточно велосипедистов там было. Одну девушку видел и наверное 4-5 парней)

Я только в будние там и катаю, в выхи Елагин закрыт для велосипедистов, а прямые дорожки на Крестовском скучноваты. Да и народу там в выходные много, а велодорожки воспринимаются почему-то как обычные. В выходные больше люблю трёхсотлетия, но пока рановато туда, всё-таки залив. Хотя может быть катану как-нить в солнечную погоду) Стартую на Петроградке.

Собственно, вот для наглядности =)

Хотел тоже сегодня туда ехать, но в дождик не охота. Вот вчера круто было, солнышко, дороги растаяли)

Я в прошлый четверг 17 накрутил, правда, простыл немного и на время выбыл.

По набережным вполне комфортно передвигаться, в парках пока рановато, гололед.

Уже почти месяц катаюсь периодически)

Ситуация следующая: имею два велосипеда, один Author Solution 11, купленный в том сезоне, ныне оставлен на пмж на даче, второй Cube Acid 11. Меня и раньше несколько напрягала система переключения передач на старом велике, в частности на задней звездочке есть проблема с переходом с 5ой на 4ую, на переднеё тоже проблемы, при разной настройке нормально работают либо 1+2, либо 2+3. Система там стоит Shimano Acera. Покатавшись на своём новом веле с Shimano Deore офигел от четкости и плавности переключения передач, после чего задумался о том, что возможно стоило бы проапгрейдить свой дачный вариант. Вопросы следующие: насколько это целесообразно и какова стоимость всей системы? Ведь менять придётся всё: звёздочка, манетки, каретка, цепь и сам переключатель? Так же интересует, где можно купить всю систему, желательно с установкой.

Износ не критичный, проехал не более 2000 без экстрима, за всё время менял только цепь в конце сезона. В магазине мне его не настроили и некоторые передачи вообще не врубались, а ещё цепь прощёлкивалась как-то. Потом разбирающийся друг настроил всё, стало практически идеально, но есть пробелма с переключением на задней звёздочке с 5ой на 4ую, а на передней тугой ход со 2ой на 3ью, приходится ещё некоторое время держать переключатель как бы ещё повышая. После перенастраивали, когда менял цепь в спортмастере, результат тот же, потом другой друг поднастраивал ещё, тоже без особых изменений. Думаю, тут либо износ, что вряд ли, либо просто не очень хорошая трансмиссия, всё-таки уровень начальный.

Согласен, рановато, больше напрягаешься, чтобы не грохнуться где-нибудь. Да и прохладно если честно, но удовольствие получил всё равно, т.к. давно не катался уже) Кроме себя, кстати, никого на великах не видел, все на лыжах))

Вчера катался там, но сильно не гонял, т.к. это мой первый выезд в городе зимой. Вот по набережной уже можно втопить немножко, но вообще много гололёда. На поворотах обязательно сбавлять, несколько раз сваливался на ноги. А в ЦПКО вот такое покрытие:

Форумчане, помогите выбрать велосипед. В том году купил свой первый велик после перерыва года так с 94ого. Взял недорогой author solution, который в принципе устраивает, но принял решение оставитьего на даче, а для города к весне купить новый. Ездить люблю почти каждый день со средним пробегом за день 20-25км, катаюсь по разным типам покрытия, но в целом не экстремалю. Прыгать не умею, поэтому на маленькие паребрики прямо так закатываюсь. Чего хотелось бы. Я люблю быструю езду, но не сильно разбираюсь в вопросе. Я так понимаю, нужны менее тракторные, но в тоже время не шоссейные покрышки и более, чем 7 передач на заднем переключателе (в идеале 9-10). Потратить готов до 30 килорублей. Знакомые советуют такие байки как avalanche 1.0 или 2.0, другие norco bigfoot. Что бы посоветовали и как бы обосновали вы?)

Господа, я уже остановился на Cube Acid 2011. Решил, что горняк будет универсальнее в плане обслуживания и комплектующих, тем более подвернулась интересная модель с хорошей скидкой) Author не рассматривал даже, но скорее из-за комлектаций, а так отъездил прошлый сезон на дешевеньком author solution, проехал, думаю, тысячи две, за все время только цепь менял один раз.

Амортизация там прямо с руля отключается, весьма удобно при смешанном покрытии. А чем кассеты отличаются технически?