Penguin

А какие есть хорошие магазины, где покрышками торгуют? Из того, что знаю либо нет в ассортименте, либо нет в наличии. Кстати, камеры надо какие-то другие брать под эти покрышки или обычные подойдут? Вилка у меня с отключаемой с руля амортизацией, 90% езжу с отключенной, включаю только в парках и когда рельсы/разбитый асфальт проезжаю.

AlexCrazy писал(а) Sun, 20 May 2012 22:14 брюки клёш? джинсы

Если честно, не знаю, какое у меня соотношение звёзд, но у друга на GT Avalanche 1.0 3-4 летней давности звёзда больше, это видно не вооружённым глазом. Да и по скоростям мы с ним ходим на одной скорости, но у меня максималка воткнута, а у него ещё 2-3 звёздочки в запасе.

В принципе, у меня старый вел ещё остался уровнем чуть лучше ашанбайка. Если быть точнее, то Author Solution 2011. Можно было бы на нём поэкспериментировать, как раз там и вилка лёгкая и асеры не жалко снять. А сколько может стоить шоссейная система и насколько реально её воткнуть на бюджетный горняк? Ну и ещё, где в Питере есть хороший магазин с большим ассортиментом оборудования в наличии?)

Компьютера у меня нет, но как-то ездил кататься с человеком с этого форума. У него есть компьютер и мы в параллель ехали. Максимум, что я выжал - это 33, но в таком темпе тяжело ехать, надо слишком сильно вкручивать. 20-25 могу держать, а спокойный вариант без нагрузки где-то в районе 15. Большей звездой хотел бы достичь большей скорости при меньших оборотах, т.к. на этой системе очень быстро дохожу до максимального соотношения звёзд. А что, бывает, когда подсовывают бракованные велы? Покупал, если ничего не путаю, в магазине vip bike. К мастеру-то понятно, что надо ехать, просто хотелось бы разобраться, что к чему. Да и мастера нормального сложно вычислить, попадаются же "спорт мастеры"))

переключатель не я настраивал, я в этом вообще не смыслю. друзья делали, но это они ещё опустили) звезду больше да, чтобы ездить быстрее

Вот состояние переключателя: А вот размер звёздочек, которые хотелось бы сменить на более крупные:

Так может, как-то мой вел можно проапгрейдить, чтобы он лучше ехал? В целом-то устраивает, да и накладно два вела иметь. Стоят не дёшево и самое главное, ставить не где. Один кое-как умещается. На данный момент у меня Cube Acid '11, но комплектация похоже отличается от того, что на маркете указано. Во всяком случае, вилка точно другая. Сам пока сменил покрышки, сейчас стоят schwalbe marathon supreme (двушки).

Вот мой конь. Всё стоковое, кроме покрышек. Но, если честно, скорости не хватает, больно мелкие звёздочки спереди. И штанину зажёвывает, защиты не хватает. А в остальном устраивает вел)

Друзья попрыгунчики или как там это называется, фрирайд? На самом деле, началось всё вот с этого (см. приложенный файл). После кое-как достал её от туда, переключатель пришлось перенастраивать. Настроили в спортмастере, но после нескольких поездок по 50км начались проблемы с цепью. Первый раз проклинило половину одного из звеньев, разорвав частично цепь. Удалили два звена, но через 10 километров цепь порвало кончательно. Когда ставили новую, сказали, что переключатель настроен не верно, стоит слишком высоко. И только уже после его друзья пытались настроить. Причем теперь уже не уверен, что это deore, комплектация в целом отличается от того, что на сайте указано. Например, вилка не dart 3, а recon. В общем, хрен его знает, что на веле установлено. И вообще хотелось бы сменить передние звёздочки на покрупнее, это возможно? Ну и защиты не хватает, постоянно джинсину зажёвывает.

Научиться самому было бы здорово) Друзья сказали, что чуть-чуть погнут, но настолько мизерно, что ни на что не влияет) 38ая звезда - это побольше той, что самая большая сейчас спереди? А чем плохо звезда больше? Я бы не отказался, т.к. максимальное соотношение звёзд достигается быстро, в основном на нём и езжу по городу, благо покрышки позволяют.

Или может быть стоит смотреть в строну такого: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7716289 Просто, по сути всё, что мне нужно - это надёжность и скорость. А то уже устал мучаться с глюками переключателя на cube acid '11. Скорее всего, конечно, я что-то не правильно делаю, но в данном случае мне, как обывателю, хотелось бы максимум простоты и минимум обслуживания. А то у меня на прошлом веле за 13 тысяч с асерами меньше проблем было в этом плане. Ну и конечно же хочется прибавки к скорости. Я получил на несколько порядков лучший накат, сменив smart sam'ы на marathon supreme (двущки, сейчас понимаю, что стоило 1,6 брать).. Хочется ещё более лёгкого разгона и большей скорости. Ноги ногами, здесь речь об отдаче самого велосипеда. Теперь понимаю, что не надо было слушать друзей, которые говорили, что брать нужно только горняк. Я не умею прогыать и вообще мне это не интересно. Мне нравится просто ездить, быстро разгоняться и держать хорошую скорость с минимальным усилем, дабы выезжать всё дальше и дальше. Очень понравилось ездить загород. Но в тоже время я много езжу по городу.

Что скажите про cube peloton и cube peloton pro?) А что за тонкости с торможением на шоссейнике? Кстати, клещевые тормоза хорошо схватывают? Какие вообще особенности у шоссейника в управлении? И насколько он нежный? По колдобинам понятно, что нельзя ездить, а вот допустим куски не лучшего асфальта?

Есть желающие покататься по городу без гонок? Просто прогулочный темп и поболтать, что-то в этом духе)

За чертой города тоже вполне, импонирует курортное направление) Там от выезда города до Лисего носа есть дорожка внизу от трассы, где можно ехать с комфортом)

После всей этой чехарды стал глючить передний переключатель. Друзья пытались настроить, но нет даже намёка на то, что было изначально. Друзья советуют поставить успокоитель, т.к. по их мнению с трехзвездочным переклюком постоянно проблемы. Переклю deore.

В итоге цепь лопнула таким же образом через 5км следующей поездки. Диагноз - износ цепи, сказали, что уже почти полностью растянута. Странно, пробег меньше даже 500км, а на старом веле я только через ~1000 поменял. При всём при этом старый вел на асерах, а тут деоры.

Тот же вопрос беспокоил несолько ранее, всё не решался брать слики, т.к. иногда езжу по парку, думал полуслики, но в итоге взял слики schwalbe marathon supreme двушки. Полностью доволен, отличный накат по асфальту, по парку тоже едут, в т.ч. и по траве, главное сбросить вниз передачи.

Вел новый, мерил на глаз по поездкам, компьютера нет. Интересно, из-за чего так могло заклинить боковину звена? Руками было не согнуть обратно. Именно половина, второй боковой крепёж был в порядке.

Всё оказалось проще, одно звено было повреждено, одна из боковых частей была разомнкута и загнута, что не под каждым углом было видно. В близлежащем магазине решения не оказалось, если только цепь сразу менять, по этому на время пришлось выкинуть два звена. В принципе вел едет, но петух под более тупым углом встал, да и наверное внатяг всё это, думаю, стот докупить звенья Или можно забить и так ездить? Цепь тонкая на 10 звёздочек, есть ли такие в продаже в Питере?

Износ малый, пробег километров 200-300, вел свежий, в этом году брал и только недавно стал много ездить. Возможно сильно в натяг переключался, когда от собак удерал загородом.

Может быть и не цепь, но по ощущениям крутишь педали и регулярно теряется усилие, проскакивает вперед и потом опять схватывает. В терминологии посредственно разбираюсь, если честно, не знаю, что такое орех(

У меня такое было на старом веле в том году, тогда мне друг просто поднастроил задний переключатель, но сейчас друг уехал в другую страну.

На звезду другую не перескакивает, но переодически цепь проскакивает без усилия, а потом опять схватывает момент и так с регулярной переодичностью.

А будет ли кардинальная разница с горняком? Деньги не маленькие, а хочется именно скоростной болид в дополнение к горняку) На горняке стоят швальбе марафон супрем. От одной смены покрышек стал раза в два легче разгоняться и скорость держать легче. Просто, у шоссейника совсем другие звездочки, да и легче он на порядок) А гибрид я думал брать, советовали cube nature pro, но в итоге друзья уговорили на горняк, мол, надежнее.