vel_german

Уважаемое велосообщество, кто что может сказать об этом производителе велосипедов? http://www.evanscycles.com/products/genesis/croix-de-fer-2011-cyclo-cross-bike-ec026194 http://www.evanscycles.com/products/genesis/equilibrium-20-2011-road-bike-ec024748

М-да, страна большая, а купить нечего...

Я бы этот взял http://www.evanscycles.com/products/cannondale/synapse-105-2011-road-bike-ec025340 да его в Россию не поставляют. А хромолевая рама рассматривается исключительно из-за хорошего виброгашения. Олдскул мне самому не очень.

Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 15:34Ваш же Genesis, это что-то другое Как это понимать?

Настолько неизвестный? Больше сотни просмотров и ни одного ответа...

На сайте одного уважаемого интернет-магазина читаю: "Желательно, чтобы походный велосипед отвечал следующим требованиям: был бы собран на стальной хромомолибденовой или титановой раме. Выбор этих материалов обуславливается тем, что в походе вы, скорее всего, будете много часов проводить в седле. Алюминиевые рамы, как известно, более жестки и вибронагружены, чем стальные или титановые, а, следовательно, длительная езда на них более утомительна." Так ли это? Выбираю велосипед. Нужны мнения, жалетельно основанные на собственном опыте. Заранее благодарен.

Перенес вопрос в отдельную тему

CRUEL, что за ерунда про троллинг? Я и пытаюсь разобраться в теме прежде покупки. Мне подобного рода рекомендации не нужны...

...

Nodens писал(а) Wed, 22 June 2011 22:45 гидравлическими тормозами Да, верно. Они не гидравлические, видимо, все же, а механика. Где-то читал, что механические более ремонтопригодны. А как с торможением у механики, кто подскажет?

Nodens писал(а) Wed, 22 June 2011 22:45 На фото вижу авид бб-7 роад. Кто курил, я или они? А в чем собственно недоумение? В описании к модели: "Avid BB-7 Road Disc"

zavigor писал(а) Tue, 21 June 2011 21:47Похоже на задних перьях нет. Вот то-то и оно...

zavigor писал(а) Tue, 21 June 2011 00:18 Вроде бы у куны джейк и джейк зе снейк рамы одинаковы или очень похожи.Так что скорее всего отверстия для багажника там есть.Можно уточнить у продавца. Взял бы его, но судя по фото именно на модели 2011 года убрали штатные отверстия для багажника... еще в 2010 были... Фото http://images.google.ru/imgres?imgurl=http://1.bp.blogspot.com/_t0w2biN16wE/TL8sTpnQufI/AAAAAAAAAEc/XH-KVFUTMzs/s1600/IMG_0017.JPG&imgrefurl=http://corythebikefixer.blogspot.com/2010/10/2011-jake-snake-impressions.html&usg=__LWyHBFam6Qew43bSjBi0oOQSnFg=&h=1200&w=1600&sz=329&hl=ru&start=1&sig2=aZ9KuPx_HFgB_TJ77_bdbg&zoom=1&itbs=1&tbnid=GZ_FVoQFBNNdHM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/search%3Fq%3Dkona%2Bjake%2Bthe%2Bsnake%2B2011%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DX%26tbs%3Disz:l%26tbm%3Disch&ei=PkAATpOTAtHHsgbbs62gDQ Да и отверстий на вилке под установку переднего крыла что-то не видно. Как ставить то?

zavigor писал(а) Mon, 20 June 2011 22:59 Похоже на Куну кроссовая резина не встанет,только клинчера-посмотрите сколько места между резиной и коронкой вилки. Вот посмотрите, пож-та, на фото и комментарии владельца Kone (2010) Может и хватит установки таких покрышек, хотя он считает, что и 32-ые встанут: http://www.flickr.com/photos/jasontabarias/5135387924/in/photostream http://www.flickr.com/photos/jasontabarias/5135387250/in/photostream zavigor писал(а) Mon, 20 June 2011 22:59 На jake the snake пожалуй и погоняться можно Рассматривал эту модель. Что-то смутило, сейчас еще раз изучу Посмотрел jake the snake. Не вижу на раме штатных мест для крепления багажника + большая звезда системы маловата для шоссейника

zavigor писал(а) Mon, 20 June 2011 22:59 Вообще я бы выбрал Куну. Вот и я пока к этой модели склоняюсь. Спасибо! И Edichka-NonSuch тоже спасибо за дополнения - интересно.

Спасибо, но это уже читано-перечитано... И у других производителей туринги есть, но у меня несколько другая задача. Если с туринга снять багажники, крылья и еще что-нибудь, он не станет ближе к шоссейному - по раме и весу прежде всего. У меня же задача: найти универсальный велосипед, максимально приближеный к шоссейному по раме, весу и навеске, при этом, чтоб была возможность иногда доустановить те же крылья и багажник. Ну, обода чтобы еще не совсем хлипкие. Пока вариант, более или менее удовлетворяющий требованиям, нашел только один. К сожалению. Может куплю (что скорее), а может пойду по пути сборки. Если еще у кого будут советы по моделям только спасибо скажу.

O`K писал(а) Mon, 20 June 2011 20:14 Горка. Асфальт. Из груза - фляга. Заберёшься на 39-27? Вопрос к участвующим в обсуждении. Вообще, я б шоссейник купил. Но мне необходима возможность установки крыльев и, время от времени, надежного заднего багажника (не от подседельного штыря). Есть ли такие шоссейники??

Чувствую я, выбираю себе сейчас новую немалую статью расходов...

Ну а как на чистых шоссейниках люди едут? Встал на педали и вперед. Я же говорю - можно и с 30-й звездой систему докупить. А где такая, красота - Крым?

raduser писал(а) Mon, 20 June 2011 19:56 А как собираетесь ездить в горки под большим углом на 39-27? Если честно, не очень себе представляю ту горку на которую я без груза не смогу забраться на такой передаче... И не потому что здоров, как Контадор. Я планирую 95% проводить все же на асфальте. Если уж понадобится заменю на 30/39/50, например. Есть варианты циклокроссеров 48x36x26 на 11/32. Но в них уже меньше от шоссейника... Мне же хочется бОльшую звезду не меньше 50-й. Может я не прав, конечно, тогда поправьте.

raduser писал(а) Mon, 20 June 2011 19:41 Действительно,глупость какая-то делать вел для туризма,а тройную систему забыть поставить) Думаю, если появится интерес к путешествиям по лесному бездорожью смогу продать шимановскую систему на 2-х звездах и поставить на трех.

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 18:26Если будете периодически ездить по грунту (особенно если с грузом), то наверняка захочется поставить кассету типа 11-34 и горный задний переклюк. Надо напомнить, что 10-скоростные горные переключатели несовместимы с шоссейными манетками, нужно использовать 9-скоростные. Имеются ввиду лесные горки и подъемы в них с грузом? Это, думаю, редко. В какие деньги может обойтись подобное переоборудование? Есть у них и такая модель, конечно, http://www.konaworld.ru/p-sutra/, но в ней гораздо меньше от шоссейника... Тут надо расставлять приоритеты.

Понял, спасибо. Все больше склоняюсь к Kono. Скорей бы появились уже...

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 17:12 На грунте лично для меня диски однозначно лучше. А на асфальте, где обычно относительно чисто и сухо, преимущества дисков не очевидны, зато веса они добавляют довольно прилично. Вопрос. Как считаете, можно ли на этой модели Kono установть ободные тормоза (если по фото это определить возможно)?

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 17:12 На грунте лично для меня диски однозначно лучше. А на асфальте, где обычно относительно чисто и сухо, преимущества дисков не очевидны, зато веса они добавляют довольно прилично. Про диски на Kono - полностью согласен. Может это сделано с расчетом на круглогодичные поездки? VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 17:12 Что-то об этом вроде нигде явно не говорится, поэтому может быть и люминь. В предварительной анотации к модели написано про это. По-моему, идеальный вариант в готовых моделях найти невозможно...