Pilot

На них 3 года, не подводили ни разу, колодки не менял, катаю на штатных, половины не сносил, хотя езжу по городу и достаточно быстро, поэтому притормаживать и оттормаживаться приходиться часто. Зимой и сильные говна не катаю. Если на роторы попадёт даже тефлоновая смазка, то тормоза почти пропадают. Но это, думаю, общее у всех тормозов. Единственный минус - мне КАЖЕТСЯ, что у них достаточно хлипкие роторы. Без видимых причин (ударов, перекала, сильных нажатий) появляются восьмёрки, которые легко (опять таки не в их пользу) исправляются разводным гаечным ключём.

O`K, спасибо большое alter_lego, у меня из-за вас чуть синдром неполноценности не развился Я-то думал, что это на длинных дистанциях у вас такой темп. Подумал "нифига се, 40-45 вваливает, и ЭТО матрас????" На коротких да, я свободно могу держать такую скорость. VANDYKE, спасибо за ссылки

Хм. Странно это, проблема не в том, что тяжко давить на педали, а в том, что с такой скоростью педалировать тяжко. Впечатление, что крутишь впустую. Значит будем и дальше прокачивать в себе велосипедиста, а не менять велосипед Всем ответившим огромное спасибо

alter_lego писал(а) Thu, 18 August 2011 10:49 грамотный гибрид подкупает не комфортом, а универсальностью А можно примеры ГРАМОТНЫХ гибридов? Как-то так сложилось, что у нас они не приживаются по какой-то причине, МТБ, конечно, выглядит лучше, агрессивнее... Поэтому и отношение к гибридам не сильно хорошее, благодаря общественному мнению. Поэтому, если вы в курсе, то я был бы благодарен за пару ссылочек на грамотные гибриды. Если не сложно, конечно я просто с трудом представляю езду на шоссере по тому же Красносельскому шоссе от Новоселья до Песков, я вчера там на ХС чуть колёса не оставил..

alter_lego писал(а) Thu, 18 August 2011 08:29 Я уже писал, что с толстой злой резиной хорошей скорости не добьешься. я это понимаю, имелась в виду резина (не знаю, можно ли её полусликом назвать), чтобы были минимальные боковые грунтозацепы, не касающиеся поверхности при езде по асфальту. alter_lego писал(а) Thu, 18 August 2011 08:29К тому же, на шоссейник можно воткнуть дорожный полуслик 28 мм, чтобы увереннее чувствовать себя на пересеченке. а вот этого не знал, я думал, что там только трубки... alter_lego писал(а) Thu, 18 August 2011 08:29 Вот еще видео для понимания вопроса по проходимости и прочности шоссейника вот это да... Без монтажа, конечно, не обошлось (скорость волн на берегу моря выдаёт), но однозначно впечатляет! Правда до таких высот мне расти и расти (и хрен дорасту), там человек явно только велом и живёт Но без этого видео я бы никогда не подумал, что шоссер на такое способен. Вы мне прям глаза открыли... Туринги не хоцца, я смотрю не в сторону комфорта, а в сторону скорости. Может тогда шоссер брать? Мне достаточно тяжело держать на ХС по шоссе 35-40 км/ч. (передача 44-11) даже с условием того, что там стоят слики. И очень часто палец хочет нажать на курок переключения передачи, хотя стоит уже максимальная. Я в курсе про каденс, что меньше 80 педалировать не стоит из-за суставов. Я не гонюсь за комфортом, не буду ставить багажник.. Просто, возвращаясь из очередной поездки (сейчас меньше 120 км не получается ездить), я понимаю, что МОГУ быстрее, но вел не может. И понимаю, что его манёвренность и передняя вилка пригодились за эту поездку только пару раз - когда на песок влетел и когда яма на асфальте попалась. Понимаю, что использую байк не по назначению. Понимаю, что, возможно, нужен гибрид. Но хочется скорости, а не комфорта, понимаете? Задача - перемещаться с максимальной скоростью на относительно большие расстояния по НАШИМ дорогам. Иногда сворачивать на лесные или просёлочные дороги нормального качества, чтобы добраться до хорошего озера, или памятника военного.. Эти поездки состоят из 95-98% асфальта. Нужен ли тут гибрид, если цель - скорость? Про циклокросс понял, что это спортивный снаряд онли.

O`K писал(а) Thu, 18 August 2011 07:15Мне вот, лично, сильно неудобно на сусликов со спортивным копьём охотиться, но это не значит, что к нему надо прикрутить перьевое оперение, лазерный прицел и по прежнему называть получившуюся фигню "метание копья". зачем тебе суслики? По теме: понимаю, что многое тут сказано не конкретно мне и утрировано, но всё же: - я не буду гоняться по лесу, меня интересует ВОЗМОЖНОСТЬ проезда по лесу, ведь не только же по шоссе гоняться. - с вилкой вопрос решили, я не знал, когда тему создавал, что это хрень. - Дисковые тормоза - это больше дань отвыканию от КК велосипеда. Олег, ответьте пожалуйста на вопросы, заданные мной выше, или помогите найти информацию в инете. В голове каша, хочется и на ёлку влезть, и рыбку съесть: вел нужен для асфальта, спина накачана очень прилично (была, в тонус вогнать - максимум месяц), гибрида будет мало, хочется передаточные числа шоссейника. Но при этом не чувствовать себя уж совсем лохом, если таки попаду на участок грунта. Сейчас езжу на ХС велосипеде, на сликах, даже там приходится на грунте ловить зад постоянно. Даже не представляю, что будет на шоссере... То есть мне нужен шоссер с возможностью установки более злой резины, чем трубки. А это - циклокросс. Так, или я хрень какую-то написал?

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 23:32Ну, строго говоря, 1-2 фирмы могут выпускать байки с гибридной амо-вилкой и бараном, и даже называть их циклокроссерами, но мы-то знаем, что это искусственные маркетинговые уродцы, вроде всяких там 69er и им подобных... Воот, теперь становится понятнее. Просто так вышло, что присланная ссылка на сайт вторая по запросу в гугле "циклокросс", и первый циклокросс, который мне предложили тут был с аммовилкой. Скажите, если владеете ситуацией, как ригидный циклокросс поведёт себя при попадании в яму на асфальте? Какая там развесовка? насколько должна быть глубокой яма, чтобы свершился оверруль? (знаю, что на аммовилке он более реален) Повторюсь: тут вопросы такие задаю не от лени, а от почти полного отсутствия инфы в нете. А если и есть инфа, так её ещё перепроверить надо, оказывается. Marselo, откуда мне знать, насколько это авторитетный сайт? Или на всех велосайтах есть где-то небольшая пометочка "авторитет по версии Marselo 8 из 10" ? Если есть - покажите, я буду руководствоваться ей. То, что я делаю (подвергая слова камрада Ворона сомнению и аргументируя это) называется дискуссией. А вы, уважаемый, если (я уверен, а не "если") в курсе и вам не влом на мои нубские вопросы отвечать, лучше бы помогли... У меня в голове полная каша. Или ссылку дайте, где рыть. По предложенной вами не ходил, я думаю, что она - плод недопонимания между нами

Цитата:Хемули обычно посвящают себя ТОЛЬКО ОДНОМУ занятию, будь то катание на лыжах, коллекционирование марок, бабочек и т. п. Они также часто не обращают внимания на чувства и мнения других. Остальные обитатели Муми-дола часто сердятся на Хемулей, которые раздражительны, любят покомандовать, шумные и резкие. Однако Хемули исполнены благих намерений и обычно обладают другими хорошими качествами, покрывающими все их недостатки. Хемули похожи на Муми-троллей, но выше, часто серые, и нос у них немного длиннее. Все Хемули носят платья, а Муми-тролли не могут понять зачем. Хемулей также можно увидеть в различных комиксах и мультфильмах о Муми-троллях. Хочется добавить к последней фразе "и на страницах "велопитера". Ибо из любой мухи раздувается такой слоняра здоровый, что начинаешь задумываться, почему эти взрослые люди ведутся на средний по толщине троллинг.

Цитата:Используются шоссейники с менее растянутой геометрий и чуть более низкими рамами, покрышечки пошире...На некоторых байках даже ставится короткоходная вилка(40-60 мм) и дисковые тормоза. VORON, я уважаю ваши знания, но свои умозаключения я, как человек неопытный в вопросе, не с потолка беру, а предварительно убеждаюсь в их актуальности и соответствии действительности. В любом случае, наш спор бессмысленен, ибо, если дела с гашением вибрации у ригидов с карбовилкой обстоят так, как говорит alter_lego, то мне передний подвес никуда не впился. alter_lego писал(а) Wed, 17 August 2011 15:13 Кстати, по циклокроссу: в канте фокус есть шикарный с очень приличной скидкой. нету В Маськве только моя ростовка. К "авторам" тоже как-то душа не лежит: полгорода на них мотается.

alter_lego, классный вел. Единствнное, что не нравится - это планетарка, но это скорее личное А почём такое щасье стоит? Сейчас по ссылке цены нет. VORON, раз эти вилки выпускают и ставят - значит подразумевает.

найнер - точно нет, КК гонять не собираюсь, подвешенный перед хотел только из-за неровностей нашего "шикарного" асфальта. Если карбовилка с этим справится - то вопрос отпадает. По лесным дорогам (немного совсем, меньше 5%) у меня на циклокроссе ничего не отвалится? Скажем, километров 7 по грейдеру-просёлку-лесной дороге-тропке? Дисковые тормоза - это скорее не необходимость, а дань привычке, ведь циклокросс от МТБ отличается как небо и земля

Цитата:Понятия и термины: "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более, и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. Таким образом, под понятие "велосипед" попадают и веломобили, и трехколесные велосипеды и тандемы и правила для них (если не оговорено иное) одинаковы. Обращу ваше внимание: велосипед не является "механическим транспортным средством" - транспортным средством (кроме мопеда) приводимым в движение двигателем. Это важно понимать, так как в правилах часто даются указания именно для Механических транспортных средств, что к нам отношения не имеет. "Водитель" - лицо управляющее каким либо транспортным средством, погонщик ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. Замечу: велосипедист который не едет на велосипеде а ведет его рядом не является водителем, а является пешеходом. "Пешеход" - лицо находящееся вне транспортного средства и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, ... ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки... Цитата:Как ясно из всего сказанного выше, если велосипедист едет на велосипеде - он водитель транспортного средства. Если велосипедист ведет велосипед рядом, то он - пешеход. "Он сам себе отец и мать в лице своем одном". Посмотрим, что сказано в Правилах по поводу обязанностей пешеходов ведущих велосипед? "Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам". Другими словами, слез с байка - изволь покинуть проезжую часть дороги и перейти на тротуар. Если нет ни обочины, ни тротуара, то пешеход может даже идти по велодорожке, что кстати сказать, запрещено ему в "мирное время", когда есть тротуар или возможность идти по обочине. А что делать, когда совсем нет ничего? То есть, в наличии проезжая часть, справа, скажем, пропасть, а слева просто обрыв? Печальная картина: ни деревца, ни велодорожки... В этом случае пешеходу разрешается идти в один ряд по проезжей части. Как? Читаем дальше пункт правил 4.1. "Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств". Так значит что? Сломался велик, слезай, переходи на другую сторону и иди навстречу потоку? Нет, создатели правил подумали о нас, и написали следующее: "Лица ... ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств". Что еще и кому обязаны велосипедисты-пешеходы? Остальные обязанности аналогичны обычным пешеходным: переходить улицы по переходам или под прямым углом в местах где дорога хорошо просматривается, и на ней нет разделительной полосы или ограждений, выполнять указания светофоров и регулировщиков. ссылка номер раз ссылка номер два

ScPartizan, может это поможет?

Del

Не успеваю вернуться в город к началу А в Кижи не десантируетесь?

на Московском ш. траффик просто бешеный и, в основном, грузовой. Скоростной режим там не соблюдается, так что, если вы не уверены в себе, то поищите другие маршруты. Если же уверены-то маршрут проезжабелен.

в июле катали от Соснового до Копорья, затем обратно в Сосновый и, через Лебяжье, в город. Везде проезжабельно, с властями и военными проблем не было.

Может лучше потом на осень/зиму дозаказать?

hassisin, к сожалению это тоже не выход: можно вернуться и найти вел без колеса переднего и других съёмных частей. Проблему решит только именно охраняемая парковка, причём такая, чтобы охрана или администрация несли ответственность за оставленную технику. Это, мне кажется, разовьёт ещё один вид мошенничества: люди будут ставить велы с незаметными с первого взгляда дефектами (типа царапки, погнутые лапки, треснутые манетки), а потом требовать денег с парковки. Поэтому парковка должна быть оборудована ещё и системой видеонаблюдения, состоящей хотя бы из 5 камер с хорошим разрешением. Подобные требования невыполнимы. Даже просто охраняемую велопарковку сделать - и то нереально в нашей действительности.

alexgreat писал(а) Wed, 20 July 2011 19:27Моя любимая, посмотрев какую-то передачу по зомбоящику, мне сегодня заявила: "96 процентов людей, катающихся на велосипедах не могут иметь детей." Я даже и не знал, что ответить... Есть мнения? ) у меня, как у велосипедиста со стажем в 12 лет и отца 2 дочек (8 и 4 лет) мнение, что девушку где-то обманули.

O`K писал(а) Wed, 20 July 2011 01:32 Где, когда и кем? .... В шапке, самой Террой, да ещё и в ультимативной форме terra писал(а) Tue, 12 April 2011 16:28ЗАКАЗ № 2 Набирается до 25 июля. Сбор денег до 31 июля. В этот раз несдавшие средства в срок удаляются из заказа.

O`K писал(а) Wed, 20 July 2011 00:58 Да никто не собирает, расслабься. Терра уехала в пахот, Техно весь в соревах, дизайн обсуждаеццо и дорабатываеццо, никто не спешит. Все кто сильно хотел форму, вписались в первый заказ. Лично я считаю, что оптимально будет к середине сентября раскачаццо, чтобы уже и зимние шмотки в заказ включить, как раз в октябре-ноябре получим - самое время будет. да вот в том-то и проблема, что была чётко обозначена дата окончания сбора средств: конец июля.

Ужас.. Какой холивар в ответ на простое предложение... Нет - значит нет, будет надпись - не проблема. Зачем так нервничать, господа?

Блина, до моего отъезда осталось 10 суток. Кто деньгу-то собирает, камрады?

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 19 July 2011 16:30а что там такое на жопе-то написано? там написано ВЕЛОПИТЕР кирилицей. Я ещё могу смириться с надписями на бёдрах, но такое слово в такое место пихать - это богохульство