Michel

Баронас обычно всем желающим дает прокатиться на своих ВЕЛОСИПЕДАХ на массовых мероприятиях, сам был свидетелем на Тыква Рейс, какая позиция по этому поводу у команды 2Е+К ? PS Будет ли презентация в черте города и все такое.

bank писал(а) Fri, 19 December 2014 14:53по поводу подземного перехода - там быстрее по лестнице спукаться, а если велосипед не тяжелый - и подниматься не не не, я там даже когда пешком без велосипеда поворачиваю на пандус АВТОМАТИЧЕСКИ

У меня и так максимально широкие - 28, больше в раму не влезут

iBomjah писал(а) Fri, 19 December 2014 00:24alar73 писал(а) Thu, 18 December 2014 23:16Переход никогда меня не напрягал, а вот деревянный мост из ЦПКО на Крестовский -- всегда опасался его. Сегодня еду сейчас вечером на шипах (конти 240), через мост где-то 20-25км/ч, на съезде так меня заколбасило -- метра три-четыре руль болтало, 100% был уверен, что сейчас приземлюсь. Когда остался на колесах -- очень удивился. Видимо стыки досок так действуют под снежком, льдом? Был бы без шипов, думаю улегся бы. Бесячий мост. Я хотел бы распять того гения, который даёт распоряжение укладывать не струганную не обработанную ничем доску в качестве настила. Каждый год эти демоны меняют сгнившие доски, из-за разного возраста эти доски разной толщины, там и летом подколбашивает на этих досках, а когда они с инеем/льдом так вааще ад. По личному убеждению: зарёкся на этом долбаном мосту быстро ездить. А ещё там есть дорожка гарюхой отсыпаная в объезд асфальтовой напрямик к мостику вдоль пруда... Я теперь туда не езжу, попа с болью вспоминает тот лёд с водой... Хоть бы песочком посыпали, демоны. Похоже пора за шипами... Сегодня шел через него пешком, там подтаявший, но лед лежит! Вообще в ЦПКИО гораздо дольше лед "держится" чем по городу. А на стыках досок я один раз разложился, да.

Nodens писал(а) Wed, 10 December 2014 13:28Michel писал(а) Tue, 09 December 2014 10:46Полезнейший раздел «Bicycle commuting» не создали, давайте раздел для дырчиков ага Здесь же форум велотуристов так что все темы посвящённые захлебомрайдингу нужно немедленно закрывать как это делают с темами про дырчики Мою тему тем не менее признали конструктивной и перенесли (пока) в «Зимний велосипед», чтобы тут любители дырчиков не говорили

Полезнейший раздел «Bicycle commuting» не создали, давайте раздел для дырчиков ага

Я подумал что это один и тот же велосипед из-за буллхорна видимо. А так да, держать одновременно два схожих по назначению велосипеда избыточно, кстати второй, что на продажу мне нравится даже больше, пятерка и роллеры must-have

Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=190121&goto=17601868&rid=20545#msg_17601868

Имхо месяца маловато, чтобы почувствовать что да как, к тому же настоящая зима еще не началась. Иметь возможность круглый год выехать на толково собранном городском велосипеде это бесценно)) Задумался бы о покупке, но у меня уже есть свой роллерный планетарий.

Vidok писал(а) Thu, 04 December 2014 01:30техника... а вот про манеру езды по дорогам и правила никто не вспомнил См. ролик выше.

n1ko писал(а) Thu, 04 December 2014 00:15Michel писал(а) Wed, 03 December 2014 23:13В городском цикле имхо лучшая техника езды у фиксеров, но она не гарантирует им безопасность передвижения. Конечно же, имеются в виду фиксы с одним колесом? Вот эти ребята:

n1ko писал(а) Wed, 03 December 2014 00:26Я бы сказал, что умеющий ездить велосипедист без шипов, света и шлема успешно доедет до дома с большей вероятностью, чем полностью нафаршированный деревянный. Велосипед как транспорт очень демократичная штука, он для всех и для деревянных в первую очередь, потому что их большинство, поэтому странно советовать человеку который хочет ехать например на работу на вело улучшать свою технику езды, вместо того чтобы советовать повесить свет, одеть яркую одежду, купить шиповку. В городском цикле имхо лучшая техника езды у фиксеров, но она не гарантирует им безопасность передвижения.

Роллерные тормоза на сити-зимнебайке да, тормозят очень плавно, передним колесо не заблокируешь там АБС, задним можно, но не сразу.

iBomjah писал(а) Mon, 01 December 2014 11:29Michel писал(а) Thu, 23 October 2014 10:48 Этот переход у Старой Деревни опасен в любое время года, там полированый камень на полу, имхо все кто там регулярно ездит рано или поздно раскладывались. Я в этом переходе практически разложился сегодня при минимальной скорости. Отдельный привет идиотам строителям/проектировщикам этого перехода за офигенный гладкий камень, который всегда скользкий вне зависимости от сезона. Шелом звонко так стукнулся о стенку, голова цела Не пожалел что велошлем поменял сейчас на лыжный, звук не такой бы прикольный был. С почином тебя дорогой коммьютер , еще один сюрприз этого перехода лисопедист выскакивающий с пандуса на приличной скорости, когда ты поворачиваешь снизу на него чтобы ехать вверх

bank писал(а) Mon, 01 December 2014 11:15Michel писал(а) Sun, 30 November 2014 00:02olegus78rus писал(а) Fri, 28 November 2014 22:04А мне понравилось Был на критериуме на крестовском острове в качестве зрителя, фотки из секты очень интересно, удобно наблюдать как наматывают круги, кто отстает, кто прибавляет и более безопасно для участников имхо чем по городу, такой формат мне понравился. на счет безопасности - как в пелотоне критериума фиксеры на поворотах решают проблему оверлапа? скидом? или наши организаторы критериумов следят за плавностью углов? (круг типа трека, не так зрелищно, зато безопасней) Этот круг я проезжаю в хорошую погоду раза 2-3 в неделю после работы на шоссере, там есть плавные повороты и не очень, при моей скромной скорости оверлапов не было (теоретически они возможны). Как решают фиксеры проезжая гораздо быстрее и в пелотоне ммм... вероятно поворачивают плавно, падений я не видел, хотя слышал что было одно. Уследить за скидами спасающими от оверлапов, это надо несколько глубже понимать движуху PS Видеть столько падений как в ролике мне бы не хотелось, как то воспринимается слишком близко своей шкурой, не как в кино.

iBomjah писал(а) Mon, 01 December 2014 11:54У меня не гниёт от соли. Если на дорогах сифа грязесолевая, то заезжаю на мойку и за одну российскую десяточку (иногда за две) ополаскиваю вел. Остаток до дома (3.5 км) по Мебельной еду, по тротуару, там обычно либо сухой асфальт либо лёд/снег без реагентов. Эффективность такого подхода можно будет оценить весной при минусе вода попадая в узлы велосипеда превращается там в лед. В летний сезон я оценил мойки самообслуживания и в зависимости от загрязнения вело пользуюсь, у меня уходит 30-40 рублей, мою я не часто, раз в месяц примерно, но тщательно

Посоветуйте плиз Дискаунты, Оутлеты и прочее, с сегодняшним курсом рубля не разбежишься, но тем не менее.

[quote title=Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 23:17]Kimber1 писал(а) Sun, 30 November 2014 20:06Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 13:52Ytsejamm3r писал(а) Sun, 30 November 2014 13:46 а вот у меня в данный момент контакты и карбоновая подошва с бахилами Фига се. Как говорится "мама, а зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?". Поставь МТБ педали на зиму, как все. Или вел у тебя тоже один, и ты по соли на дюраэсе ди2 и высокопрофильных колесах с трубками рассекаешь? А где интересно я написал что я не на МТБ езжу зимой? Или МТБ тапки с карбоновой негнущейся подошвой такая редкость? Да какая разница что написал, главное что Кимбер посоветовал

В маленьких голландских городках много прелести, но Амстердам как магнит, куда же без него.

svetotehnik писал(а) Sun, 30 November 2014 21:48Проблему с велосипедом решили амстердамские негры - спёрли вечером перед вылетом Как поперли если не секрет, велик пристегнутый был?

VORON писал(а) Sun, 30 November 2014 12:34Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 12:13а верхом я гораздо маневреннее и в сюрпляс если надо встану без проблем. И назад отпрыгнуть сможете? Предупреждение за нарушение п. 6.23. Странновато что в шапке раздела есть статья Безопасное катание от Stripes "Ездить на велосипеде без нарушений нельзя, но вы обязаны знать где и что нарушаете" (с) где автор советует иногда проехаться во втором ряду или по тротуару.

olegus78rus писал(а) Fri, 28 November 2014 22:04А мне понравилось Был на критериуме на крестовском острове в качестве зрителя, фотки из секты очень интересно, удобно наблюдать как наматывают круги, кто отстает, кто прибавляет и более безопасно для участников имхо чем по городу, такой формат мне понравился.

O`K писал(а) Wed, 26 November 2014 05:47Michel писал(а) Sat, 22 November 2014 09:10 Красавчик и без крыльев, видимо в его штате сухо. Если у него нет снега и льда, значит на фотке - явный плюс. С какого фига мужик тогда в наморднике? Так тебе лучше знать, фото из Северной Америки я тем временем срисовал что у него за перчаточки, не отказался бы от таких.

dimas000 писал(а) Mon, 24 November 2014 21:27Цитата:А в чем смысл что шипы только сбоку, а посередине нет? наверно, чтоб в повороте держало, а на прямой не мешало если по голому льду, то сомнительно что центр без шипов будет держать

O`K писал(а) Mon, 24 November 2014 06:39Birdshell писал(а) Sun, 23 November 2014 15:05непонятно только для чего. понятно для чего. либо для мега-аваланча, либо для серии зимних ледовых гонок (такие, например, в Онтарио есть). Плюс, к тому же, это ведь ещё и трубки, так что боковой держак у них вообще должен быть нереальным! А в чем смысл что шипы только сбоку, а посередине нет?