Michel

А велодорожки заняты тем же бла бла бла, всяко будет проще разместить велосипед на ВЕЛОМЕСТЕ, чем сейчас занимая-мешая пассажирам занять их скамейки или блокируя тамбуры, ага подвесить за полку, оставить, все это вандализм какой-то, по отношению к своему велосипеду, а вот снять колесо и выдать за ручную кладь интересный вариант, не применяется мной по причине лень возиться и немного пачкаться объясняться с контролерами опять же, но все собираюсь попробовать

Нормально, темы перемещают тудой сюдой, а потом сами возмущаются

Пасторское отлично)))

Ты обалдел при чем здесь закон и конституция вообще, это внутренние правила перевозки PID в которых явно разрешено, что можно перевозить один велосипед в неразобранном виде в тамбуре и косвенно запрещено перевозить велосипед в салоне как ручную кладь могущую повредить или испачкать салон и вещи других пассажиров.

Сам не домысливай и покажи мне пункт правил где написано что можно велик провозить в салоне, в тамбуре один в НЕРАЗОБРАННОМ виде да, а что в салоне можно, такого нет в правилах.

Протектор прекращай тупить, при отсутствии веломест в салоне, провоз там велика как предмета могущего загрязнить или испортить салон или вещи других пассажиров запрещено правилами, то что на это пока смотрят сквозь пальцы, это другой вопрос.

Протектор, не трактуй правила сам! Твой велик может испортить салон, у него есть острые выступающие части. Где в правилах написано, что велик ВООБЩЕ можно провозить в салоне процитируй а? Я вам не велоактивист какой, который может этим наслаждаться PS В общем если бы PID, действительно хотело бы сделать проезд велосипедистов и остальных пассажиров комфортнее, то давно сняли бы по паре лавок в конце или начале каждого второго вагона (сезонно, зимой можно ставить обратно) и намалевали снаружи значок ВЕЛОСИПЕД, все. Но это хоть что то реально делать нужно, а не акции проводить, а ради кого собственно...

«...что не принимаются к перевозке в качестве ручной клади вещи (предметы), которые могут повредить или загрязнить вагон и вещи других пассажиров.» А где в салоне такие места где велосипеды не нарушают это правило и в любой момент могут быть не приняты для перевозки в качестве ручной клади? добавлено 3 минуты спустя Если принципиально не покупать билет потому что мест нет, это было бы да, а покупать и за свои деньги тратить нервы на скандалы с контролерами, это мазохизм какой-то

Здесь.

Имхо вообще как в анекдоте, куплю билет и не поеду Место для велика всегда есть, в тамбуре будьте любезны везите по правилам PID. (Стойте рядом с ним, переставляйте если двери откроются с другой стороны и т.д. и т.п. или бросьте и забейте авось не вывалится и пассажиры не выкинут). Скандалить, если билет на вел куплен, не предявляя его как-то странно

А ничего что мы до сих пор не знаем сколько стоит билет на электричку в Эстонии, если он дешевле чем у нас с велом тогда что скажете , но это действительно не важно поскольку сколько бы он не стоил, Эстония недорогая страна, продукты там точно дешевле, провоз велосипеда на специальных местах - полный сервис и БЕСПЛАТНО. Ну а в PID, как бы да норм, по правилам в тамбуре можно везти не больше одного велосипеда , а в салоне часто агрессивные пассажирчики, ибо конкурент на их место появился с негабаритным багажом и за все это не забудьте заплатить

А какая разница, важен сам принцип там веломеста есть в электричках и провоз бесплатен, у нас веломест нет, а провоз платен, нормально да.

Вообщем норм, только вахтершо на Ст. Деревне не сразу вспомнило об этой акции, обратно на Финбане вахтершо так колотилось в своей будке, когда я пошел через обычной турникет (ширина барана легко позволяет), видимо тоже забыло про акцию.

http://www.caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html

Представь себе, что в этом нет необходимости при развитой велоинфрастктуре, сети велодорог, велосфетофорах и прочем. Звонят в звонок пешеходам и другим велосипедистам часто, да.

Ну а что она еще могла сказать в свое оправдание, то что ездить не умеет или не считает велосипедиста ТС. Ну не считают и что, можно давить? И пешеходов тоже?! Пытаюсь вспомнить, но в велоразвитых странах, емнип велосипедисты не машут руками вообще при движении в городе, требовать такое от нас, это то же самое что требовать спешиваться на регулируемых пешеходных переходах.

Я не помню чтобы меня учили ожидать велосипедиста справа. Впрочем готов выслушать твою версию почему именно поворачивая направо автолюбители в массовом порядке подрезают вело.

Знающие люди говорят, что если бы оформили, то виноватая сторона пострадала бы еще больше, так как ей повысили бы коэффициент на страховку. А подрезальщики поворотом направо это массовое мрачное явление, в автошколах просто не учат перед поворотом посмотреть и убедиться что справа нет велосипедиста.

Мультипостинг теперь разрешен))) см новые правила))

А Каменцев Михаил получается безответственный член совета и футболка на нем другого клуба

Трек не писал, смартфончик и так разрядился в ноль. Целью поездки было посещение ОПЛ "Хаапала" в итоге проехал его слева направо, 2 и 3 фотки оттуда где Хааппала заканчивается и начинается вырубка леса - подготовка к строительству коттеджей До точки въезда в Хаапала добирался примерно так.

Внушает, большинство этапов прилично за 100 км при полной загрузке, к слову зачем настоящие туринги с лоурайдерами нужны

Спасибо организаторам))) отлично прокатился, хотелось сухого соснового леса, в итоге через 10 мин первый раз выстегнулся в лужу, попал на лесовозку, ехал по песку, перемазался в глине, обратно возвращался затемно при свете фонаря

2008 года тоже 26.8, пришлось купить фирмы BBB в канте, ибо только там такие были длинной 400 мм

Все соло поедут, а я еще похоже подкинусь на электриче