Birdy

usart писал(а) Fri, 24 June 2016 08:56Вопрос про велопитер? Или в целом про хранение картинок? Хочется максимально быстро и удобно пройти по сценарию: 1) Сфотал на телефон 3 фотки 2) Выложил их на форум. Дальше нюансы - хочется, чтобы смотреть на фотки было удобно (не рвали экран): - в пост вставлялись по-умолчанию с шириной 600-800, с возможностью кастомизации. - при клике (просмотре оргинала) не терялось исходное качество. Можно считать это требованием к будущему движку. Вид реализации, в идеале, что-то похожее на "Поделиться с Велопитером" в мобильном устройстве. Погалаю, что при этом должны на хостинг закачиваться выбраннные картинки, а в буфер обмена копироваться теги для закаченных фотографий, чтобы потом их можно было в любой пост вставить. Будут ли при этом задействованы средства стороннего хранения... Как я понимаю, для этого движка иначе никак. Дальше, наверное, вопрос на текущий момент: какой сервис хранения предоставляет удобные и подходящие теги для форума. Чтобы для каждой картинки не писать/править/копровать одно и то же.

petyaspb писал(а) Fri, 24 June 2016 01:03 Birdy писал(а) Fri, 24 June 2016 00:55Короче, никому из выше отметившихся не было интересно или важно - достаточно ему витаминов или нет?Этот интерес стоит нехилых денег за каждый витамин или микроэлемент в крови. Я посмотрел прайсы в паре лабораторий. Надеялся, что если кто-то занимался вопросом, то сможет сказать что-то типа "А вот тут - есть скидка за полный комплект." Или - "Сделай сначала 1,2,3 - они основные". Или "иди к терапевту-хирургу-онкологу ложись на полное исследование - там дофига про себя узнаешь и этих, и других показателей".

AlexTrub писал(а) Fri, 24 June 2016 01:12Birdy писал(а) Fri, 24 June 2016 00:55Короче, никому из выше отметившихся не было интересно или важно - достаточно ему витаминов или нет?? Думаю самочувствие как раз лучший показатель достаточно их или нет. И авитаминоз и гипервитаминоз обычно как-то проявляются. Если не проявляются, то зачем сдавать анализы? С самочувствием, как показателем - у меня все плохо. Я блин ко всему привыкаю. И очень часто "плохо" через пару лет становится нормой. Считаю, что это плохая тенденция. Но достаточно внимания самому себе уделять просто не умею.

ppnikpa писал(а) Fri, 24 June 2016 01:24 Понял суть проблемы. Это всё их новый дизайн. Он всё ещё пилится и пилится. Пользуйтесь старой страницей. http://old.postimg.org/ Никак превю не увеличить. Это скажем так не для того ресурс что бы превю подбирать и прочие красивости. Суть этого сервиса - надёжность и устойчивость. Ок, тогда пока останусь в поисках удобства и красивости. Надежность - как бы по умолчанию подразумевается.

ppnikpa писал(а) Fri, 24 June 2016 00:51Прекрасно работает. Ничего не прекрасно.... Вот оригинал. Размер 2736х4864 Загрузил его на postimg с параметром "Не изменять размер". Прямая ссылка: https://s32.postimg.org/jgr6tz0wl/IMG_20160623_160716_2.jpg Ссылка для форума 1: Ссылка после вашей инструкции: Открываю ее. Смотрю - совсем маленькая, подробности не увидеть. Сохраняю: размер 450х800. Ожидалось, что будет вот так: Но получить этот результат сложно. Проще оставить ссылку на форум 1. Тогда вопрос - как сделать так, чтобы в посте форума картинка была уменьшена до 600 или 800 по горизонтали? Или может есть какой хостинг попроще?

Короче, никому из выше отметившихся не было интересно или важно - достаточно ему витаминов или нет?? Основной принцип "Если что-то беспокоит - витамины ем. Если помогает, то супер." Так? Я не против, я не учу никого жить, просто уточняю собственное понимание. Пока это все разговоры по типу из первой строки моего вопроса: Цитата:Периодически от разных людей слышу, мол "вот эти витамины - классные, не болею теперь совсем" или "от этих вообще все волосы и ногти себя прекрасно чувствуют". А кто-нибудь задавался вопрос каких-нибудь количественных показателей до и после?

Test:

Natusik0809 писал(а) Mon, 20 June 2016 22:37Ну конечно группой не страшно! но хочется же именно самой ездить без страха, одной! буду себя перебарывать Еще как один технический вариант - ездить по городу, но договориться, чтобы позади вас и чуть левее ехал опытный велосипедист. Тогда вы сможете меньше волноваться за безопасность и привыкать к самостоятельному выполнению маневров.

Дрон писал(а) Mon, 20 June 2016 18:00Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 17:40Дрон писал(а) Mon, 20 June 2016 16:45Ни ссано вод решил повернуть с Владимирского направо, но поскольку он намеренно нарушал, поворотником он решил никого не предупреждать. Я описал ситуацию, когда авто и велосипед одновременно стартуют со стоп-линии. В Вашей ситуации то же самое происходило? Ну как одновременно, я не стал тягаться с ним тяговооружённостью на низах, отъехали от стоп линии, он резво ускорился и, пока я встёгивал правую, заложил направо и остановился пропускать пешеходов. Так мне хотелось создать прецедент! Так, а что вы сделали?! Въехали в него или остановились? Вы писали, что приняли правее и остановились. Пришлось резко оттормаживаться или безопасно было? Пытаюсь разобраться в степени безопасности его маневра. Да, он нехороший человек и неуважетельно наплевательски отнесся к велосипедисту. Он вас видел и так внезапно и бессмысленно не дал возможности проехать - фактически подрезал. Какая у вас была скорость? Удавалось ли спокойно затормозить?

Дрон писал(а) Mon, 20 June 2016 16:45Ни ссано вод решил повернуть с Владимирского направо, но поскольку он намеренно нарушал, поворотником он решил никого не предупреждать. Я описал ситуацию, когда авто и велосипед одновременно стартуют со стоп-линии. В Вашей ситуации то же самое происходило?

ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 16:24 Видят то видят, на, как показывает практика, не обращают внимания. За стоп-линией всяко безопаснее. На пешеходный переход, конечно, выезжать не надо. Расскажи, пожалуйста, что в твоей практике происходило, когда вы одновременно стартовали со стоп-линии, тебя "видели, но внимания не обратили"?? Как выглядел перекресток? Ссылка на гугл-мапс была бы кстати. Пока я тебя читаю как "Он меня видит, и после старта поворачивает направо и через 1,5 метра давит меня".

ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 16:09Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 15:57 Если ему надо направо, то он дожидается, пока я ему освобожу впереди пространство для его маневра направо. То вы стартуете одновременно (он тебя не видит, т.к. на стоп линии вы стоите рядом) и он поворачивает, как тот камаз теплосети, не думая о том, что ты справа. Чаще всего слева легковая, откуда меня отлично видно. Если это камаз, или автобус, то еще при подъезде к стоп-линии решаю что безопасней остаться между первым и вторым, чтобы второй мне наверняка увидел и пропустил. Естественно, я это контролирую после остановки. После старта впереди еще есть запас для движения вперед и второй всегда притормаживает, пропуская меня прямо после того, как первый повернет.

ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 15:39chesha писал(а) Fri, 17 June 2016 18:37А вариант не вылезать за стоплинию, а пристроиться между 1 и 2ми поворачивающими никто не рассматривает? А если первый повернёт, а стоящий за ним прямо поедет? А если второй тоже повернёт? Я следую рецепту из более ранних версий ПДД - двигаюсь как можно правее. Таким образом я второму, который хочет ехать прямо, даю возможность проехать прямо левее меня. Если ему надо направо, то он дожидается, пока я ему освобожу впереди пространство для его маневра направо. Неприятная ситуация: оставаться у правого края и ждать зеленый в направлении прямо, когда еще горит стрелка направо. Как тут. Я в таких случаях либо дожидаюсь окончания потока направо и проезжаю прямо, либо стараюсь "договориться" с поворачивающими направо, что меня пропустили прямо - обвчно выставляю левую руку, как при повороте налево, жду снижения скорости какого-нибудь доброго человека, киваю, стартую, проезжаю прямо.

Костя писал(а) Fri, 17 June 2016 23:54Уже есть. Что есть, где есть? Приведите хотя бы ссылку, пожалуйста. Цитата: tonya2304 писал(а) Fri, 17 June 2016 15:26 Главное, чтобы о них узнали те, кто не находится в велосообществе (т.е. нужно продвижение). Первый можно провести городскому правительству, может быть кто-то хочет, но боится пересесть на велосипед. Правильно боится, далеко не каждый человек успеет среагировать на летящее в бок авто. На мой взгляд неэтично агитировать кого-то ездить на велосипеде, мопеде, мотоцикле, по краю пропасти, верхом на сапсане и т. д. Если кто-то ещё не получал серьёзных травм, то ему просто везло. С теми кто ездит работать надо. Но учить не получится. Правила они итак лучше всех на свете знают. Это просто феерично. С каждым предложением не согласен. ) Что правильного в том, чтобы бояться?! По-моему, надо учиться и не бояться. В приведенном примере - не пытаться проскочить перед летящими наперерез авто. По-моему, если нравится самому ездить - то агитировать самое этичное! Да, мне везло - я не получал серьезных травм. Уверен, что таких большинство - классно, что мы везунчики. Как надо работать?? Серьезный открытый вопрос. Учить получается - даже непродолжительное обучение в автошколе помогает научиться.

TarasB писал(а) Fri, 17 June 2016 12:58Birdy писал(а) Fri, 17 June 2016 12:52 Ситуация давняя, но может вспомните.... Перед толчком вы все-таки увернулись во второй пустой ряд или нет? И насколько заранее это произошло?! Увернулись или заранее перестроились? Я этот момент из описания не понял. Не, я заранее не перестраивался. Но когда я увидел, что он слишком быстро едет, я метров за 5 во второй ряд резко перешёл (зная, что за мной до перекрёстка дорога вся пустая, и только автобус на остановке стоял). Но машина блин сразу во второй ряд поехала Как оцениваете, за 5 метров вместо перестроения - у вас была возможность оттормозиться перед его бочиной? На 30 км/ч мне кажется вряд ли, да? Вариант перестроения я бы для себя рассматривать даже не стал. Лучше всего сценарий оттормозиться, чем учитывать обстановку сзади и возможные последствия. ПДД кстати, про это тоже где-то пишет - что лучше оттормаживаться, чем маневрировать. Хотя, "уворачивание" - это не совсем маневр. Мне кажется, были такие сценарии на форумах, когда именно уворачивание приводило к бОльшим поврежденям, чем просто оттормаживание. Цитата: Цитата: Я кстати в таких ситуациях часто смотрю на водителя, неадекватные смотрят мимо меня, адекватные - смотрят на меня, адекватные, но спешащие - смотрят на меня и машут рукой, мол "проезжай, пропускаем". Ага, вот позавчера один справа с прилегающей по касательной выезжал, я смотрел на него, он смотрел на меня, но по его скорости я не мог понять, что у него в голове, поэтому сам притормозил на всякий случай, но всё же надеясь, что до него дойдёт. Не дошло, он поехал вперёд, кивнув мне головой. Он решил, что я его пропускаю! Да хрена с два я его хотел пропускать, я просто дураков боюсь. Лучше быть неправым, но счастливым (и здоровым)! Имхо, все правильно сделали. Я, если еду по главной, то иногда сам киваю, если так вот с сомнением пропускают. Или наоборот - машу рукой, чтобы проезжали, тогда и мне не придется сбрасывать скокрость.

TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 19:47я увидел машину, подъезжающую справа. Машина по любому должна была хоть немного притормозить и я бы проехал перед ней. Но она тормозить не стала. Я решил, что уж если я увернусь во второй пустой ряд, то я по любому от него уйду, но увы, он таки толкнул меня в заднее колесо. Ситуация давняя, но может вспомните.... Перед толчком вы все-таки увернулись во второй пустой ряд или нет? И насколько заранее это произошло?! Увернулись или заранее перестроились? Я этот момент из описания не понял. Как для меня - то я стараюсь исключать даже в мыслях сценарии "если что, то я увернусь". То есть если я не уверен, что пропускает - лучше снижу скорость до полной остановки (если есть такая возможность). Без всяких сценариев типа "увернусь". Собственное, как и произошло в вашей недавней ситуации. Водителям тоже нужно учиться адекватно показывать скоростью движения, что они нас пропускают, а не "дают только-только проехать, чтобы потом сразу за нами выехать без потери скорости". Собственно на таких ситуациях они и учатся этому. Я кстати в таких ситуациях часто смотрю на водителя, неадекватные смотрят мимо меня, адекватные - смотрят на меня, адекватные, но спешащие - смотрят на меня и машут рукой, мол "проезжай, пропускаем".

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 17 June 2016 12:05не, я еще могу понять проезд на красный, где нет перекрестка и нет пешеходов (ну да, я так делаю, но редко). Но когда эти тошнотики едут на перекрестках на красный - вот это уже подбешивает. И мне насрать на дальнейшую судьбу этих сударей, которых я обгоняю и потом опять наблюдаю, как он проезжает на красный. Мне просто неприятен тот факт, что они портят общее впечатление о велосипедистах. Мнение водителей относительно моей личности меня тоже не волнует, а вот уважительное поведение на дороге по отношению ко мне - волнует. А вы видите какую-нибудь связь "уважительного поведения по отношению к вам" с вашим уважительным поведеним по отношению к другим??

boras писал(а) Thu, 16 June 2016 20:27Dr. Dick писал(а) Thu, 16 June 2016 17:59Вчера в 9 вечера был замечен велокамикадзе, считавший, что ему безопаснее всего ехать по левому краю самой левой полосы на Дальневосточном пр. Причём умник был в неприметной одежде и без каких-либо светоотражателей и фонарей. И, разумеется, без шлема. Надеюсь, что он ещё жив. А ещё бесят товарищи на велосипедах, проезжающих перекрёстки на красный свет. Типа, машины стоят, а мне можно. Позорят только нормальных велосипедистов. Вы нормальных велосипедистов по себе определяете или у вас есть точная выверенная методика определения "нормальности"? И ещё! Вы, что бы всех ваших "нарушителей" засечь, по сколько часов на перекрёстках стоите? Остаётся ли у вас время, если учесть сколько вы ещё и на сайте торчите, чтобы самому ездить? А если серьезно, считаете ли вы нарушение ПДД нормальным? И если "да", то почему? Чтобы не говорить за все пункты ПДД спрошу про самые "спорные": 1) проезд перекрестка на красный 2) проезд Т-образного перекрестка по "верхней планке" справа налево на красный (надеюсь, понятно объяснил) 3) проезд светофора перед пешеходным переходом на красный (без перекрестка) 4) перед проездом перекрестка, на котором сейчас "красный") выезд и остановка за стоп-линией (а может и дальше - у пересечения проезжих частей) Да, может будет проще, если уточнить - что для всех предлагаемых нарушений ситуация безопасная: на пересекающей проезжей части движения нет, движения пешеходов тоже нет. То есть не нарушая - придется остановиться и "тупо" ждать зеленый исключительно из требований ПДД.

Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 01:00Есть желание выехать из города уже в тяпницу, доехать до Червонного, заночевать, выспаться и дождаться основную группу. Если что, я ночую на большой поляне 60.40060, 029.74020. От съезда с дороги через бетонный уступ, на первой развилке направо, на второй налево. Есть место для костра, песчаный заход в воду.

TarasB писал(а) Wed, 01 June 2016 14:57Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 14:47 Вы реально сейчас меня просите открыть сайт ПДД, найти раздел, прочитать правила и скопировать вам сюда? Вы сами искали? Е смогли найти? 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения. То есть для ситуации с моей картинки правило 13.10 говорит, что красный и зелёный должны разъезжаться, как на перекрёстке равнозначных, потому что они оба не на главной. То есть по правилу 13.11. А в нём уже говорится, что преимущество у того, кто справа. О! Значит для такого перекрестка дорог есть еще одно правило. Классно, что разобрались. Я не знал.

TarasB писал(а) Wed, 01 June 2016 14:41Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 14:29Нет, не действует. А какое действует? Вы реально сейчас меня просите открыть сайт ПДД, найти раздел, прочитать правила и скопировать вам сюда? Вы сами искали? Е смогли найти?

TarasB писал(а) Wed, 01 June 2016 14:26Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 14:22 Мммм...почему?! Почему что? Цитата: Если в правиле описан проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог, а вы проезжаете другой перекресток, то это правило к вам не относится. Да, будет относиться какое другое, но не данное. Давай не запутывай. Ты сказал: "При проезде перекрестков неравнозначных дорог данное правило не действует." Давай по пунктам. Это перекрёсток неравнозначных дорог, или нет? На нём данное правило действует или нет? Гы, думаете мне вас запутать интересно?! Вообще не было цели. По вашим вопросам-пунктам: Да, неравнозначных. Нет, не действует.

TarasB писал(а) Wed, 01 June 2016 12:18Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 12:09 При проезде регулируемых перекрестков или перекрестков неразвонзначных дорог данное правило не действует. Почему? Вот перекрёсток, дороги неравнозначные, серое - главная дорога (она на поворот идёт). Кто кому должен уступить, красный или зелёный? Я думал, что красный уступает, потому что зелёный справа от него. Мммм...почему?! С правилами в таких вопросах все просто - они относятся к тому, что в них написано. Если в правиле описан проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог, а вы проезжаете другой перекресток, то это правило к вам не относится. Да, будет относиться какое другое, но не данное. Надеюсь, стало понятней? Если интересно, какие именно правила относятся -- то самое надежное это поискать их в тексте ПДД.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 01 June 2016 11:54Birdy писал(а) Wed, 01 June 2016 11:01 Ну, если говорить про "удобный" способ запоминания - то да, тут "помеха справа", а не, скажем, слева или сзади. ) Но я думаю, вы в курсе, что по отношению к ПДД фраза "помеха справа" относится к совершенно другим пунктам ПДД и другим ситуациям на дороге. Кстати, для статистики, у вас есть права? это почему же к другим ситуациям? "Помеха справа" относится ко всем пунктам ПДД, где эту "помеху" можно применить. Прав нет, учусь Ну потому что - есть ситуации, в которых водители обязаны уступать "помехе справа", а в некоторых ситуациях - нет. Если конкретней, то вот правило про проезд нерегулируемых перекрестков. Цитата:13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. При проезде регулируемых перекрестков или перекрестков неразвонзначных дорог данное правило не действует. Уверен, что когда вам станет интересно, вы прочитаете ПДД и все сами узнаете и поймете намного лучше, чем я смогу объяснить в рамках форума.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 31 May 2016 17:10Birdy писал(а) Tue, 31 May 2016 16:56 По-моему, ты для нее в этом случае не "помеха справа". ну все верно, по ПДД поворачивающие налево должны пропускать тех, кто едет прямо, т.к. при совершении маневра те, кто едет прямо, окажутся с правой стороны. Ну, если говорить про "удобный" способ запоминания - то да, тут "помеха справа", а не, скажем, слева или сзади. ) Но я думаю, вы в курсе, что по отношению к ПДД фраза "помеха справа" относится к совершенно другим пунктам ПДД и другим ситуациям на дороге. Кстати, для статистики, у вас есть права?