Matias

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 14:41это, как бы и не зима уже Да... А остаточный эффект? Вы об этом подумали

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 14:11...вот в апреле реально проблема когда всё щедро накопленное за зиму взлетает в воздух и сопли чёрные высмаркиваются... Чудная пора правда?

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 12:36не только, а что ещё? продолжайте Пжалста... Забыли что-ле?

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 11:07есть и такое, люблю помесить снежную кашу хотите об этом поговорить? Да... Кстати, судя по периодическим отключениям сознания не только "помесить"...

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 10:52вполне себе допускаю и постоянное желание помыть велосипед Очередное включение дУрки? Мою примерно раз в неделю. М.б. в 1,5 в зависимости от погоды и состояния трассы. При этом никакого мазохизма в этом не вижу. Главное правильно все организовать и не пропускать межсервисные интервалы.

У меня мойка как раз примерно в 2-3 км. По дороге с работы. Щетка у меня все равно всегда с собой. Маленькая, гибкая в форме ежика. Я ей всегда снег с рамы смахиваю перед тем как поставить на стоянку у офиса. Или если домой заношу, то чищу колеса перед этим. Каждый день заношу в тепло или ставлю на застекленный балкон. И НИЧЕГО ему не сделалось. Ни раме ни переклюкам. Правда я на планетарке зимой езжу. Там все несколько проще. Ставлю в поддон остатки стекают. И все. А с мойки еду домой по тротуару. Убейте меня счас прям... Святоши...

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 09:59чтобы побрызгать надо предварительно помыть смазываемые узлы, но мыть городской зимний велосипед - это мазохизм в чистом виде Здесь как раз никакого мазохизма. Едешь себе на мойку самообслуживания и за 30 руб примерно сбиваешь грязь с рамы, колес, цепи и переклюков. Если поехать сразу ничего не обмерзает. Да и зимы нонче не те...

Точно! Некоторые велосипедисты не надевают шлем, потому что у них в голове и так пенопласт.© Арсений

PaaLadin писал(а) Wed, 08 January 2014 18:57Коллеги, а может обсудим тут спорные моменты?Заметьте не я это предложил . Ну вот с самого начала: "Для Stels 710, которым у меня был в то время, зимний асфальт не был проблемой." [Что? Такой крутой вел? Уже с шиповкой в стоке что-ли ] "Где-то через год, в 2004-2005 году, я купил более солидный велосипед"[Налицо противоречие т.к. какие-то недостатки были все же... А какие интересно?] "Зимой в управлении велосипедом ничего принципиально не меняется, поэтому привыкать в этому не придётся." В повороты нужно входить осторожнее. Даже на шиповке. Было пару случаев когда подтаявший лед срывало с асфальта вместе с задним колесом...

Дядя Гриша писал(а) Mon, 06 January 2014 21:04... Правда, доступны пока только в 14 странах, в которые Россия не входит В режиме бетта-тестирования эта функция доступна еще в некоторых странах [в частности в Польше] правда Россия в их число тоже не входит...

Puzirik писал(а) Sun, 05 January 2014 11:11Среди переходников должен быть: USB- 2 крокодила на 100 ампер для заводки авто. Ну что вы смеетесь что-ли? Там все это есть:

Alex HiNT писал(а) Mon, 06 January 2014 20:27Я тоже определяю точность этих чейнлайнов примерно как и матиас, Ну наконец-то! Хоть один практик прорезался... Прям расцеловать готов. Пытаются поймать милиметры на чейнлайне при горбатой раме и раздолбанных дропах. Ну ей богу смешно читать!

kefi писал(а) Mon, 06 January 2014 20:00как ты линию цепи будешь смотреть - чему она параллельна ?Она должна быть параллельна плоскости передней звезды. Читай мой пост. Короче, попробуй, потом спорь.

kefi писал(а) Mon, 06 January 2014 19:41Matias сам учи.Обоснуй. Это не ругательство. Это настоятельная просьба.

kefi писал(а) Mon, 06 January 2014 19:39из этого ничего не следует, что гарантируются пресловутые углы.Геометрию учи.

kefi писал(а) Mon, 06 January 2014 19:21Matias Не в этом дело, а в том, что по твоему способу не гарантируется вышеуказанное равентсво углов.Ух ты... Ну можешь не пользоваться. У меня все работает. И с углами похоже все в порядке. А вот вычисления твои с мысленным рассечением... Это как кубический конь в вакууме.

kefi писал(а) Mon, 06 January 2014 19:15Важно, чтобы был один угол (например, при 3x9) при положениях цепи между 2-5 и 2-9 и между 2-5 и 2-1Ну хорошо, а угол-то ты как будешь мерять?

Mironov S.L. писал(а) Mon, 06 January 2014 18:44 Вот тут затрагиваются вопросы возможной кривизны рамы с последующим изменением чейнлайна. В чём проблема проверить? Нитку натянуть от дропа к дропу через рулевой стакан, например?Я делаю проще. Ставлю вел на рога, вращаю педали для того что бы убедиться что нет биения в системе и звездах. Потом ставлю передачу спереди 2. Становлюсь со стороны руля [можно присесть на пол] и созерцаю в плоскости передней звезды в направлении вдоль цепи... В этой позе изгиб цепи при сходе со звезды виден очень хорошо. Потом переключением задника меняю звезды так, что бы цепь визуально выровнялась, и излом цепи при сходе с передней звезды исчез. Смотрим какая передача сзади - вуаля! Ведь в принципе важен не сам чейнлайн [хотя конечно его необычные значения могут свидетельствовать о неправильной сборке и повреждении узлов], И даже не разница перед-зад [которая как раз м.б. определена этим способом достаточно точно], а то, на какой передаче мы имеем нулевой перекос...

thoork писал(а) Mon, 06 January 2014 07:22И что прикажете со всем этим делать? Например вон та раскладушка не солнечная ли батарея часом будетОна самая. И даже обещают зарядить power bank за 15 часов. Ну... т.е. за 2 дня грубо говоря. У меня есть несколько таких наборчиков. Прямого отношения к вело и навигаторам они не имеют, они имеют одну общую особенность любых наборов - я реально использую только пару вещиц из него [здесь это солнечная батарея и power bank]. Все остальное лежит мертво.

VORON писал(а) Sun, 05 January 2014 19:43Кстати, что они курили, когда отобрали у велонавигатора возможность работы с датчиком каденса и скорости?Я так думаю что с этого момента они начали усиленно курить маркетинг. Они и раньше этим грешили. Но не в таких дозах конечно. Заставляют покупать дорогие вещи...

-А я прихожу в любой салон связи даю 50 тугров и заряжаю все что у меня есть. Скопом. Это если я так попал, что ни в гостинице ни в хостеле ни ... где нет электричества. Сами понимаете что это в общем-то шютка. Кергуду. - Когда я говорил про российскую специФику, то имел ввиду [м.б. не понятно...] что навигаторы эти [Edge series] безусловно разрабатывались под тренировочные программы. Там... Виртуальный тренер итд. Имелось ввиду, что тренироваться чел будет невдалеке от базы. А если и поедет, то недалеко от цивилизации. Отсюда и встроенный аккумулятор. - Сами горе-владельцы девайсов подтвердили [по крайней мере Костя], что картами они в процессе тренировки не пользуются. Т.е бесполезность их в этом девайсе [в сочетании с маленьким экранчиком] для меня очевидна. Но при этом его стоимость в рознице запредельна. - Налицо противоречие. Т.е. обычно устройства вида 2в1 дешевле двух отдельных. А здесь полная противоположность. Я могу себе позволить его купить, и хорошо подумал пока сделал свой выбор. Попытался донести его других. - Моя попытка выяснить и другие эксплуатационные качества 810 вылились в истеричные призывы к уважению чужого выбора. Да пожалуйста, я готов его уважать. Только если человек, его сделавший может ВНЯТНО пояснить, почему он сделал так а не иначе.

VORON писал(а) Sun, 05 January 2014 14:58Неважно. Неважно что? Цитата:Даже если ночевки только в кемпингах, то мне лично проще взять аккум весом 50 г, чем зарядку весом 200 г Т.е. обходитесь одним аккумулятором... Я правильно понял? Цитата: + периодически заморачиваться с поиском розетки (чтобы была не занята, работала, чтобы заряжаемому прибору не приделали ноги). Поверьте, это все преимущественно российские проблемы. Особенно последняя. Особенно после амнистии Цитата: Если поход намного дольше 2 недель, тогда да.Тогда что? Цитата:вы видимо слишком мало путешествуете, коль считаете, что так только в РФ. )))Эх-е-хе... Маладой человек... Я связист. У меня работа такая. Путешествовать. Я был в таких местах и в такое время куда Вы и сейчас сможете попасть только по... Нет... Не сможете. Еще лет 5 примерно... Даже если оч. захотите. Кстати, а зачем Вам на велосипеде бензин? Даже в Европе на автобанах заправки примерно 1 раз в 200км. Это нормально. Это не Россия где каждый торгаш считает своим долгом разбодяжить и толкнуть эту бурду на точках через 1,5 километра... Я говорил про населенные пункты. В центральной, наиболее населенной части страны.

Pilot писал(а) Sat, 04 January 2014 17:24Я бы предпочёл, чтобы мы с вами прекратили общение.Заметьте - не я это предложил Надеюсь что это к обоюдному удовольствию.

Мне кажется что проблема со встроенными аккумуляторами это просто российская специфика. Только здесь можно проехать в центральной части страны 60км по дороге общего пользования и не встретить на пути ни одного населенного пункта .

Pilot писал(а) Sat, 04 January 2014 16:19Ёмкость? Может таки Амперы? У... Как все запущено-то... А про резистивную матрицу тоже Вы писАли? Цитата:Кстати, вроде же не изобрели ещё 18650 с реальной ёмкостью больше 2.6 Аха3.0 обычное дело. Цитата:Или я что-то проспал и прогресс шагнул вперёд? Smile Давно не интересовался этим вопросом.Пусть меня забанят, но это как нельзя лучше иллюстрирует осознанность Вашего выбора...