Matias

Спасибо Косте. Остальное - треп как всегда.

VORON писал(а) Tue, 02 September 2014 15:23Если вы до сих пор не поняли, то покрышки Schwalbe Racing Ralph 29x2.0" в данным момент лежат на складе магазина и ждут того, кто их купит. Если вы даже данным о наличии на складе не верите, то нет смысла дальше что-либо с вами обсуждать.Вам молодой человек в цирке нужно выступать. Вы всегда наперед знаете что люди думают и понимают. Являюсь счастливым обладателем 4-х Schwalbe шириной 2.0 но ни на одной из них не написано 29". Так я хотя бы знаю о чем пишу.

VORON писал(а) Tue, 02 September 2014 15:02Заплатите мне 75 евро - куплю Да щас... Только шнурки поглажу... Цитата:покрышку в размере 29х2.0 и сфоткаю специально для вас.Итого в сухом остатке: Нет у Schwalbe таких покрых. А на заборе тоже знаете... Много чего пишут.

VORON писал(а) Mon, 01 September 2014 23:32 http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/racing-ralph.html http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/dirty-dan.html http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/furious-fred.html http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/hurricane.html Я, молодой человек у Вас не ссылки просил... Я фото увидеть хочу. Цитата: VORON писал(а) Mon, 01 September 2014 11:16 29х2.0" (у Швальбы есть такие)... Фотографию в студию пжалста. CoolДля ОТ поясню: Фото покрыхи на которой написано 29х2.0 и, очень желательно Schwalbe

VORON писал(а) Mon, 01 September 2014 11:1629х2.0" (у Швальбы есть такие)... Фотографию в студию пжалста.

VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего.

VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 10:49...Никто не говорит, что прятать батарею под одежду - плохо, просто это лишь один из возможных вариантов со своими достоинствами и недостатками. Вот... Уже лучше. Кстати, насчет быстросъемности. У меня в жестокий мороз фара переезжает на шлем. Все проблемы со снял-надел исчезают сами собой. Все крепления для фонаря [обыкновенного] а у меня их штук 5 не меньше всяких разных с DX-a, дубеют так что выдернуть его на морозе просто невозможно. Или оно трескается быстро. Короче ЛИЧНО МНЕ так намного удобней.

Вот! Спасибо Костя. Это вот как раз то, что я и ожидал увидеть. Но на однобатарейном фонаре с драйвером будет... Мягко говоря еще хуже. А теперь несколько вопросов для 6-го класса средней школы: 1.Чем объясняется подъем напряжения в начале разрядной кривой при минусовых температурах? 2.Почему при минусовой температуре не наблюдается резкого падения напряжения в конце разрядной привой? 3.Опишите ВАХ мощного светодиода в зависимости от температуры. В диапазоне рабочих температур. Последний конечно... Для детей постарше Ответьте для себя на эти вопросы. Многие другие отпадут сами собой.

VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 08:42Как раз-таки ваши графики показывают, что никакого повода для паники нет. Ну, понадобится взять в -30 градусов вместо 2 аккумуляторов весом 50 г три таких же. И что, мир перевернется от этого?Вот я не случайно перешел на анекдоты. Считаю что с вашей стороны будет неплохо привести хотя бы какой нибудь график, ссылку на документ или хоть на что-нибудь что подкрепляет Вашу позицию. В противном случае это все срач из серии "А 2 это куча? Нет. А три? Куча?" UPD: Читайте внимательнее подписи к рисункам, на самом деле график имеет мало общего с нагрузочной кривой однобатарейного фонаря. Он отражает лишь общие особенности рабоы Li-Ion аккумуляторов при отрицательных температурах.

Костя писал(а) Wed, 13 August 2014 02:46Ну и что. Работало и хранилось промороженное до -25...Доктор! Что? А я жить-то буду? Да будете конечно... Только разве это жизнь

VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 23:18Вы преувеличиваете...Ну да ну да... А потом жалуются: Ах какя ж редкостная дрянь эти китайские аккумуляторы! Непременно покупаем PETZL Lezin и т.п. дорогущую дребузьню. Короче. Я торгую кулумбнику выращэную на своем собственном агароде!(с) Если кто сомневается можно посмотреть на типовые нагрузочные характеристики в зависимости от температуры: Согласитесь, С/5 для фонаря - это щадящий режим.

VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:47Я наоборот ушел от фары с выносным блоком. Мощность/время работы избыточные в наших широтах, если только суточные гонки не ездить, быстро не снять и не надеть, провода торчащие раздражают, масса о-го-го. В моем случае 1 фонарик в 150 г укладывается с крепежом и аккумулятором... Мне может и не надо такого мощного потока, только я езжу зимой. А зимой без фары с выносным аккумулятором засунутым под куртку делать нечего. Провода не смущают нисколько... UPD: Они меня и летом не смущают.

Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 13:41Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. У меня с завидной регулярностью дохнет фара на Т6. Объясняется тем, что припой на кристалле диода при прогреве размягчается и теряет мех. прочность. При тряске отрывается. Второй раз припаиваю чип обратно и езжу дальше

Dr_Lecter писал(а) Sun, 03 August 2014 20:21У меня не шиманано обода. Видимо перепутал меня с кем- то. А при чем тут изготовитель? Я возвращаю завтра 2 Raceг-a 1.5 которые не держатся на ободах 19мм. И в этом правда. Пожмакай на рожицы.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 02 August 2014 09:38 вам еще несказанно повезло, болт мог оказать и под торцевую головку, либо вообще потеряться. Эт точно... С квадратами неприваренными к валу каретки могут ездить только девушки пубертантного возраста

TarasB писал(а) Thu, 31 July 2014 16:22И чё, мне насрать на их рекомендации... Ну... Тебе мож и насрать... А кому то и не... Насрать. Эти рекомендации в общем-то сходны для всех типов планетарок и иллюстрируют ограничения по максимальному крутящему моменту передаваемому механизмом. И то что большие задние звезды не производятся говорит лишь о том, что нормальный человек в здравом уме и трезвой памяти подобным хреносозидательством заниматься не станет. Исключения конечно есть. Но они лишь подтверждают правило.

Почувствуйте разницу: Показать скрытый текст

TarasB писал(а) Thu, 31 July 2014 14:2941-42 это ну более-менее... хочется сдвинуть на 10% вниз. 40/26 получше будет.Просто оставлю это здесь: Показать скрытый текст

TarasB писал(а) Thu, 31 July 2014 10:45Чтобы не ставить мелкие звёзды вперёд. Мелкие звёзды спереди это говно, потому что это портит ресурс, портит кпд. О как Петрович... В таком случае внимание вопрос: 41-42 спереди это мелкая звезда?

Это откуда такое чудо?

subdesign писал(а) Tue, 29 July 2014 12:34Я просто отрегулировал тросик, чтобы метки совпали. Больше ничего делать не пришлось. Переключение идеальное.У меня подобная штука возникает когда просто изменяется положение тросика переключения. Допустим на передний багажник ставлю сумку. Тросик зажимается и вторая начинает хрустеть... Привык. Просто не включаю 2-ю когда сумка спереди стоит и все.

TarasB писал(а) Tue, 29 July 2014 22:06Есть проблема: планетарные звёзды больше 23 не бывают, а кассетные бывают.Может кто нибудь просветит меня зачем могут понадобиться столь большие звезды планетарке взад?

Dr_Lecter писал(а) Sun, 27 July 2014 20:17Тоже склоняюсь к рейсу. Обода у меня широкие- один 17 мм, а второй 21 мм. Так что 35-40 можно будет поставить. Сейчас Биг Аппл стоит 2.0. Думаю разница значительная будет с 1.5. Давненько не заходил... Вот: Вот: И вот: Повторюсь, что ширина обода Shimano МТ55 29" - 19mm...

А я в свое время недопрыгнул до верха поребрика на скорости 2-3 км/ч... О том оверруле мне до сих пор напоминает заклееная трещина на макушке шлема...

Nodens писал(а) Tue, 29 July 2014 10:50у Грэга Миннаара тоже швабля слетает, shwalbe переводится как ласточка, вот и слетаетА вот за это спасибо. Связался с продавцом. Уже выслали купон на бесплатный возврат.