Matias

Скобарь писал(а) Sun, 09 December 2012 23:03Ну, подшипники вытаскивать пока не надо, но за совет спасибо. Крамольная мысль приползла тут. Что если проставочное кольцо перекинуть с правой чашки на левую? А то чейнлайн этот дебильный ((( Мысль ИМХО крамольная. Т.к. она уже приползала. В связи с планетаркой. Каретка разбилась за зиму можно сказать .

Можно поинтересоваться, а во всех ли карбоновых штырях подседелов/вилок внутри имеется/не имеется фольга? Очень нужно, а пощупать негде...

anvatych писал(а) Thu, 22 November 2012 12:17таки после реконструкции было отгрызено от старой аллеи метров так триста для выезда с виадука, раньше она была от Савушкина до Яхтенной Точно! Никакая эта велодорожка не новая. Там и раньше велики на асфальте были нарисованы. Только знаков не было. Раньше по ней можно было хотя бы до Ленты доехать. А теперь и этого сделать нельзя. Я так понимаю, что просто строители отчитались о приведении в порядок окружающей территории после запуска виадука вот и все. А то, что велодорожка эта была-то куцей, а стала вообще издевательством, так до этого и дела никому нет. Да я туда и ребенка не пустил-бы. Там собаки местные все из Баскервиль-холла сбежали. Вместе с хозяевами.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 November 2012 17:42 ПОнятно. Мне кажется, что для начала надо выяснить, что они хотели сказать . Дорожка ведет из ниоткуда в никуда. это да. Если ее не продложить толком, то пользы от нее будет 0. НО если ее продолжить например на Школьную улицу под виадук и далее - вполне получится ничего. или нет? Дорожка проложена вдоль железной дороги, где все перекрестки Т-образные, но по противоположной стороне улицы. Ну ЧТО тут сказать? Как тут не вспомнить? Российские дороги и их строителей... А так же другие анекдоты. Езжу по Мебельной и далее по Заусадебной и Школьной минимум 2 раза в неделю. Мне бы и в страшном сне не приснилось ею воспользоваться. И что интересно! Обычно любое событие связанное с развитием велосипедной инфраструктуры города хотя бы как-то освещается в прессе. Хотя бы в интернет-прессе. А здесь полное молчание насколько мне известно. Я так думаю что ничего они "сказать" не хотели. Отчитаться хотели они. Когда увидел ее в первый раз - взяла оторопь. Так и хожу теперь.

terra писал(а) Wed, 07 November 2012 17:29 Покрыхи для горных походов проехали, .................. Все с нагруженным рюкзаком понятно. Это понятно, сколько вешать в граммах?

terra писал(а) Tue, 06 November 2012 22:434 сезона горных походов на Schwalbe Marathon Plus АТБ - нет проколов. 5 сезонов походов, покатушек и города на Schwalbe Marathon и Schwalbe Marathon Plus - нет проколов. Сколько весите девушка? В смысле с рюкзаком и штанами?

Bamboo писал(а) Fri, 02 November 2012 12:19 Сейчас выбираю покрышки на конец осени - начало весны, как ведут себя в снежно-водяной жиже и на бутерброде лёд-снег интересно было-бы узнать как скоро сотрутся "чешуйки", взглянуть на фото износа, ну и т.п..... Может кто расскажет ? Буду ездить зимой уже 4-й сезон [Schwalbe Ice Spiker 26 / 29 Pro]. Скорее всего на упомянутой Вами резине да в режиме снег-лед момента истирания чешуек Bы не дождетесь: - Поверьте, не стоит ездить на такой резине по бутербродам т.к. именно для этого шипы и нужны. - Резина стирается в основном... Не об снег и лед. - См выше многочисленные каменты по поводу экономии - На злой резине можно успешно ездить по слежавшемуся снегу а в -17 и ниже даже по льду [по голому, гладкому льду на поверхности озера допустим не пробовал но есть примеры]. В общем-то ничего особенно не опасаясь . У меня была стоковая зубастая Kenda 26" которая в практически первозданном виде стоит в кладовой в связи с моей пересадкой на найнер. Шипы просто незаменимы: - при езде в оттепель и после нее, в режиме "бутерброд" - В гололед и в режиме "дети раскатали" Летом, да и сейчас [уже вынужденно] пользую Schwalbe Furious Fred Evo PaceStar Faltreifen Color / Size:schwarz/29x2,0 Накат отличный, дорогу держит идеально даже при экстренном торможении. Сколько раз спасала переднее колесо от ...лов подрезающих. А вот сейчас прокололся 2 раза подряд... На стекло наехал. Но все равно люблю!

Камеры брал в вело66 на Энгельса. по 200 рублей.

Зимой планетарка весчь незаменимая. Только масло густеет если целый день на морозе простоял. Тяжелее крутить и передачи с задержкой переключаются. В зиму масло нужно менять ИМХО.

pedalist писал(а) Wed, 26 September 2012 21:34А тем временем О! Да тут все серьезно. Один делает, другой продает, а третий ..здит! Современный подход, молодцы ребята!

А что цепочка... Цепочка такелажная. И так видно. Когда буду ее надвое делить тогда можно и поиграться. А звено можно хоть сейчас проверить. Ведь они заявляли какую-то необыкновенную HRC помнится... Хотя с такими ценами народ к ним все равно не пойдет. Даже если цепь неплохая. Проще в Питере купить.

Маленький отчетец о ТЗЦ. Купил у них 2 цепочки. 8мм и 6мм. Кусали их болторезами. Я ессно присутствовал. С 6-кой разговор короткий был. Даже не успел заметить как ее откусили. А вот когда кусали восьмерку звук был как от пистолетного выстрела. И взял ее только 1,5 метровый болторез. Упертый в землю. Метровый не покатил. Деньги взяли прямо на руки непосредственно "директора". Взяли еще НДС и за распиловку 10 процентов от длины [???]. Дурдом. Никаких документов не дали [где бы посмотреть хотя бы марку того что купил]. Короче шаромыжники они и перекупщики. Никаких цепей они и близко не производят. А по сему словам их, [а особенно етого "коммерческого директора"] я бы верить не стал. Могу предоставить раскусанное звено на проверку.