Matias

Никаких противоречий со сказанным мною тут нет.

centurn писал(а) Fri, 29 March 2013 13:06Э... Для чего нужно зачехлять колеса отдельно от велика? Храню я их так. Летние колеса зимой. И наоборот. А счас приходится их разбортировать и втискивать в коробки в которых пришли обода. Коробки грязные и гораздо более громоздкие.

kefi писал(а) Wed, 27 March 2013 18:41gopher> "коммьютера-антиукрада" - че за зверь такой ? +1

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 29 March 2013 04:26 Открою тайну, динамовтулка сразу выдает 0,5А, от изменения скорости велосипеда меняется значение напряжения, в среднем 7-8V на каждые 10км/ч... Никаких тайн тут нет. Динамовтулка является генератором тока величина которого меняется от скорости вращения колеса. Исходя из этого и нужно проектировать входные цепи. Цитата:Так никелевые или литиевые? Литиевые с защитой. Схема проще, надежность выше. КПД ниже. С кадмиевыми в походе я бы не стал связываться из-за эффекта памяти.

Я про чехлы для колес.

Не понял вопроса.

VORON писал(а) Thu, 28 March 2013 19:07Кто скажет, что мой автомат - не планетарка... Если это "автомат" так закусывать надо просто перед тем как постить. Цитата:Я забыл, что на планетарках нильзя визуально определить номер включенной передачи. Ну да, тогда в индикаторе больше смысла. А если это автомат , то может еще стоит согласиться что в этом варианте переключение передач вообще не Ваша обязанность? Со всеми вытекающими так сказать...

centurn писал(а) Fri, 29 March 2013 10:42 Дык и то мне сложно представить куда 29" не влезут. Кстати, до сих пор купить чехлы для 29 колес трудно. Мну не встречались еще...

ScHennOk писал(а) Thu, 28 March 2013 15:14А вот швальба Спайкер про 29ер - шлак. После 50 км прикатки, 100 км неспешного катания и 150 км просто покатушек нет уже шипов 5-6 боковых. 26ой предшественник пробегал 3 сезона до вдавливания шипов не потеряв ни одного!!!!!!! Та же история. Поставил новые шипы и качаю 40 преднее и 45 заднее. Все шипы целы. Накат существенно лучше чем у предшественницы. А! по рельсам езжу только поперек теперь и в дырки между ними стараюсь не попадать.

23 прокатился по дорожке которая идет под строящимся ЗСД. Класс! Раздолье для найнера. Жаль что она грунтовая и развезет ее к апрелю. А то можно было бы жару дать... Тамошним собакам

Никаких препятствий для проезда велосипедистов по Богатырскому пр. насквозь нет. Я и сейчас там езжу каждый день. Если не считать участка от Гаккелевской до Байконурской.

lighta писал(а) Thu, 28 March 2013 17:07давно ужеА помню! Там пришибло кавота.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 28 March 2013 16:06Могу поспорить что кустарный аналог схемы будет дешевле 500рэ стоить... Не надо спорить. Ты вот сделай за 500 р. Помоги человеку. Это вот я понимаю.

23 катал по Долгоозерной, а самолетик-то срыли

Да... МС линейного стабилизатора LM317 как нагрузка динамки эт што-то... Критиковать конечно всегда легче, но... я б руки вырвал создателю этому. У меня вот это: http://www.bumm.de/produkte/dynamo-scheinwerfer/lumotec-iq-cyo.html

Эт фсе инсинуации.

А вот это слабо? http://ru.wikipedia.org/wiki/Project_Glass Да и поантиукрадистей будет... Если тока с головой не оттяпают

VORON писал(а) Wed, 27 March 2013 18:59 Сколько осталось до края, говорит 6 чувство. А стартовая позиция зависит от уймы факторов, постоянно меняющихся, это помнить совершенно не обязательно. Еще раз спрошу. Вы ездите/ли на планетарке?

Костя писал(а) Mon, 25 March 2013 19:44"Жидкая резина" мною периодически выбрасывается. Эх! Были ж сопли в наше время... Не то что нынешнее племя...

Михаил Иткин писал(а) Tue, 26 March 2013 13:22тем более в городе используешь только половину диапазона максимум. Странно. Я использую весь. Что я делаю не так?

Chunia писал(а) Tue, 26 March 2013 12:49Вообще какие-то гипотетические ситуации рассматриваем, я даже не помню, есть у меня индикаторы или нет. )) Пофиг совершенно на них. Из этого делаю вывод что не ездите/ли. Техника переключения передач на планетарке существенно отличается от обыкновенного привода. - Прежде всего тем, что в этом случае запросто можно переключать передачи 1-8[11] туда и обратно и в любое время [втч и в стоячем положении перед светофором]. Я знаю что трогаться мне удобно со 2-й и считать скока там раз щелкнуло, меня лично напрягает. - Диапазон переключения по крайней мере у 8-ки уже чем у обыкновенной трансмиссии -> нужно более тщательно подбирать более удобное для себя передаточное отношение на краях т.е. это нужно и для настройки. При чем это отношение у меня меняется в зависимости от того, был ли перерыв в катании и от времени года/резины тоже. В общем-то с индикаторами мне гораздо комфортней. И каждый кто ездил на планетарке меня поймет.

Chunia писал(а) Tue, 26 March 2013 12:26УПД: это я про обычный привод написал. С планетаркой другое дело, там вообще не надо знать, какая передача включена ) Едешь на той, что даёт оптимальный каденс и в ус не дуешь ))) Что мешает не дуть в ус на обыкновенном приводе в таком случае? А-а-а... Вы вообще на планетарке ездите/ли извините?

VORON писал(а) Mon, 25 March 2013 20:24А индикаторы я лично у себя снял нафиг. Тем более, на планетарке смысла особого не вижу. А можно пояснить этот момент? Я так наоборот, очень даже вижу.

DAR76 писал(а) Mon, 25 March 2013 21:20Вообще, я хочу сделать именно аналог этой немецкой схемы, Правильное решение в свете того что все остальные прибамбасы ты выкидывать не собираешься. Только форум ты не тот выбрал ИМХО. Цитата:Относительно дешевые NiMH, не боятся холода как литиевые. Бояться примерно одинаково с литиевыми. В нашем случае только кадмиевые.

VPom писал(а) Tue, 26 March 2013 07:09 Небольшой люфт там есть (т.к. оно разъемное - часть с фонарем снимается быстро и ставится также быстро), но минимальный - не мешает в эксплуатации и ни разу фонарь не вылетал на самых адских гребенках. Т.е. держится там все крепко. Фонарик там действительно держится крепко, не выскакивает. Но напрягает именно люфт из-за которого луч дрожжит и устают глаза. М.б. к этому можно привыкнуть, но я не стал. Залил сопли.