Matias

Проблема есть в этом случае с местом на руле... Лично у меня.

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 17:16я так не умею, просто за подседел зад приподнимаю и всё.Я делаю еще проще. Стоя левой ногой на земле вращаю правый шатун [почему правый не знаю ] назад почти до НМТ и потом подтягиваю вверх. Заднее колесо отрывается. И так пару раз. Хватает что бы переключиться на 2-3 вниз запросто. На планетарке тоже езжу, но только зимой и осенью. Летом она меня своим весом убивает просто. Да и несбалансирован по весу вел получается как тут справедливо уже отмечали. Прыгать на нем гораздо труднее. Да и не рекомендуется на ней прыгать вообще. Я летом из нее ситибайк делаю и сажаю на него жену

Спирт высыхает. Достаточно быстро. А зачем ее приклеивать? Она и так прекрасно держится.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 13:51Предлагайте методику теста, лишь бы ванную не пачкать ...Я предлагаю еще тещу попросить плюнуть. Одного раза должно быть достаточно. В среднем. Смотря конечно какого размера теща...

Изопропиловый спирт. Остальное не комильфо. Снимать инъекцией того же.

Продуктивно пользоваться этой симкой все равно невозможно. Исключение составляет случай звонка или СМС на другую такую же симку... Но и здесь есть свои ньюансы... 21 век на дворе и Большой Брат не спит.

dimas000 писал(а) Tue, 18 June 2013 02:22ну да, технически, наверно, они могут получить кучу санкций и протрясти всех опсосов.Я может кого-то огорчу, или открою некую тайну... Только для получения информации такого рода им не нужно никаких санкций. Другое дело, что использовать ее в суде будет затруднительно. Но... Это дело решаемое. Да и до суда надо еще дожить. Цитата:короче, с одноразовым паспортом куда сложнее дело Что-то не пойму я Вас. То - просто, то - сложно. Зачем так расхолаживать ТС?

Ну... То есть все упирается в нежелание кого-то сделать чего-то. А не в отсутствие возможности. Именно это я и хотел сказать.

Ну... Раз так то не верить почтенной публике у меня нет оснований. Но... И вы мне поверьте тоже что телефон в этом случае так же должен быть одноразовым

Да-а-а?! Это для меня открытие. Завтра попробую пойду.

быстроногий писал(а) Fri, 14 June 2013 13:33номер одноразовый и все такое. но заяву надо писать.В порядке культ/просвет работы пжалста объясните что-нить про одноразовый номер...

Brainfire писал(а) Tue, 11 June 2013 23:06имано 086, они с 087 практически одинаковы. На мой взгляд ребра в передней части подошвы 087 выше [по крайней мере судя по изображе ниям] вот и не цокают. На самом деле мне это тоже как бы фиолетово. Я лишь хотел обратить внимание что встегиваются они не так четко как предыдущие мои [не слышно щелчка] кроме того грязью забиваются сильнее. Держат нормально если встегнулся . Педали SPD с платформой.

Shelti писал(а) Mon, 10 June 2013 13:54Любопытно. И на кого тогда ориентироваться в будущем если вдруг... Shimano M087 не цокают. Но... И встегиваются не так четко как цокающие предыдущие.

Костя писал(а) Tue, 04 June 2013 22:52ivankuz55 писал(а) Tue, 04 June 2013 22:33а кто-нить реально может сделать агрегат? нужен для гармина. Я могу, на ионисторе. Скоро буду продавать USB зарядку от литиевых батарей. Если не секрет что за такой ионистор который может обеспечить выходной ток 1А при 5В выходного напряжения схемы?

Дело в том, что для системы с CL=42,7 [single] ты просто не сможешь поставишь туда никакое кольцо... Длинны штока не хватит просто... Педальки болтаться будут ;) Плавали знаем. Поэтому у тебя и в комплекте их нет. Вот если бы ты взял систему с CL=49,2 [Та, которая с двойной защитой - double] то... Сняв второе кольцо защиты ты мог бы поставить ее на раму с кареткой 73 мм [без проставочного кольца . Эта фича не документирована и нужно еще учитывать допустимое кол-во зубьев] или с проставочным кольцом на каретку 68 мм. В инструкции по установке системы это есть.

Можно. Но... Это холиварная тема. Поищи по форуму. Тут все есть. Выдавленные пины сначала плохо двигаются, но потом разрабатываются. Если два раза попадешь в одно место, то цепь может там порваться. У меня один раз так было. Но это надо совсем забить на звуки которые издает высунувшийся пин перед тем как совсем вывалиться. Я забил [дело было зимой и ремонтироваться было совсем влом] и она порвалась в один прекрасный момент. Если не гоняешься - положи на это как я положил. Если нет, то поставь замок. Но... я до сих пор не поставил т.к. цепь была старая и я ее просто заменил. Так как-то...

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 15:50 Вот именно.Ну и что? Цитата:Достаточно В направлении движения пешехода не было. Он вообще сзади пришел. Видно пора отписываться уже...

feurwerk писал(а) Fri, 31 May 2013 15:23Водитель не является владельцем ИПО, Ну... Это спорно. И кроме того, если читали выше, то там речь [сублимируя...] идет не о том кто и кому будет компенсировать последствия владения этим ИПО, а виноват водила или нет.

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 13:54 ИПО - Источник Повышенной Опасности. Такого понятия в ПДД нет. Это понятие из Гражданского Кодекса. П.14.1 ПДД подойдет? Есть еще хороший пункт 10.1. насчет видимости в направлении движения. Также см. Глава 1. ПДД РФ - Общие положения понятие "Уступить дорогу", "Участник дорожного движения" пункт 1.5 самое начало тоже покатит. Достаточно? Азы в общем-то.

Зависит от района. У меня в Приморском и на общественном транспорте 80 процентов чурок. И езда соответственная.

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 12:44Утверждать, что водила видел как этот пешеход сошел на дорогу, не буду. Ну... Если он видел... Так это вообще умышленное убийство. Так что усложнять не надо. Цитата:Если бы водитель остановился в двух метрах от перехода, пешеходу бы это не помешало пройти у самой кабины. Если бы тут не катит. Цитата: да, про ИПО из ПДД цитату хотелось бы увидеть ИПО это что извините?

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 12:01Здесь подлезает пешеход.Еще раз повторю. Сути дела это никак не меняет. Цитата:В любом раскладе надо быть идиотом, чтобы находиться в слепой зоне. Согласен. Но эту ситуацию создал сам водила недопустимо близко подъехав к зебре. Как владелец тс повышенной опасности он обязан был это предусмотреть [пункт ПДД сказать? ]. Цитата:И надо быть идиотами вквадрате, чтобы не обучать этому людей. Достаточно всего 2 фраз для пешехода и 10 для водителя.А... То что у нас за рулем большегрузов по найму работают одни чурки и в автобусах водилами сидят одни чурки это не повод хаять систему обучения. Вы сдавали на категорию С? Я сдавал еще учась в 10 классе с.ш. т.е более 30 лет назад и я скажу это был один из самых трудных экзаменов тогда. М.б. с этого времени что-то изменилось?

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 May 2013 11:50но водила то обязан знать, что он на определённые дистанции слепой... +1. И обязан он это знать как владелец тс повышенной опасности. А вот пешик про него ничего знать не должен. Он проходя мимо плевать на него может. Смачно так. И с удовольствием.

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 11:46Этот пешеход на переходе оказался, находясь в слепой зоне.Ну... Детский лепет. Это тоже самое если я [тьфу-тьфу-тьфу конечно] при движении зацеплю кого-нить при смене ряда. А потом буду оправдываться что типа слепая зона... А тут случай похлеще конечно. Но сути дела это не меняет.

z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 11:33если бы пешеход шел по зебре изначально, водитель его бы видел и проблем бы не было Водила намотал его на колесики когда пешик был на зебре. На этом разговор [в суде имеется ввиду] должен быть закончен. Тем более что пешеход всегда прав. Пока жив. А жив пока быстр. А этот на беду себе затупил...