Matias

Отпускать нельзя никак. На сувениры порвут. Это ж такая редкость!

parktool.com недоступен Вот классная видюха:

gusevod писал(а) Sun, 25 August 2013 15:09Можно ссылку на выпрессовыватель, за внешнее кольцо ? ........ У PressFit какие-то стаканы дополнительно есть, возможно подшипники и не повреждаются. Ссылку еще нужно?

gusevod писал(а) Sun, 25 August 2013 14:42При извлечении подшипников системы BB30, Я вообще-то имел ввиду BB90 но не думаю что в этом большая разница.

gusevod писал(а) Fri, 23 August 2013 23:36оно и логично, потому как при выбивании (есть исключения конечно), подшипники необратимо повреждаются При извлечении подшипников тулом [фирменным тулом], удары приходятся на внешнее кольцо подшипника. Поэтому не понятно как они м.б. повреждены... Вот если применять то что нарисовано выше, такой исход вероятен.

maxlufter писал(а) Sun, 25 August 2013 10:57И даже всяческие спреи и ежедневная очистка не помогут? Ну вот у меня за 3 сезона ничего допустим на раме не сгнило. Правда я всегда очищал налипший снег с рамы по приезде на работу и обратно. Никогда не оставлял его оттаивать в тепле. Сначала чистил щеткой. Но это опять смотря сколько ездить. У меня пробег был 20 км в день примерно. Тут еще накладывается то, что требования к велу для зимнего катания несколько отличаются от лета... Допустим стоит цапануть снежку на переклюки и они начинают замерзать. С одной стороны смазывать нужно регулярно из за повышенной коррозии, а с другой стороны лишняя смазка тоже густеет и мешает ехать и переключаться. Летом накат огого! А зимой его чаще всего нет ваще. Резина ставится широкая... Короче, не от хорошей жизни конечно, но я первое время перекидывал колеса с планетаркой и шипованной резиной на зиму и обыкновенные на лето-осень-весну. Но надоело возиться с железками, манетками и мешать им нормально работать. Поэтому просто взял еще одну раму. Покороче. И теперь доволен.

Chunia писал(а) Sun, 25 August 2013 07:14Имеющий глаза да увидит. +1. Имеющий пальцы да кликнет, имеющий мозг да сравнит, а имеющий вел да съездит

yarodin писал(а) Wed, 21 August 2013 13:40Сюда же, какой эффект в плане наката по асфальту дает блокировка вилки?накат по асфальту ИМХО изменяется не сильно. А вот разгон затрудняется ощутимо. В городе, если асфальт всегда блокирую поэтому. Так же и по снежку рыхленькому на разблокированной двигаться намно-о-о-го труднее. Блокирую всегда. Есть 2 комплекта на лето-осень такой и такой Обе они Schwalbы 2.0 и 2.1... У первой пары накат реально лучше. Только и вес несколько отличается... На полусликах если пошел уже снежок, то ехать даже по асфальту очень не комфортно. Тогда же примерно и меняю...

krasnovng писал(а) Mon, 19 August 2013 15:48Народ на пине советовал марку Schwalbe, нашел, вот такие слики, но не знаю, и дорого и узко)))) Узко? Да у них 2.0... И маркируются они 28/2.0 (не верь глазам своим)... Я на таких 2-й сезон езжу. Защиты в рабочей части у них нет совсем. Так что прокалываются они на ура. И самое страшное что прорезаются стеклом оч. хорошо. Хотя качаю я их достаточно сильно. Последний раз за одину покатуху - 2 прокола. И переднее и заднее по очереди. Карма блин... Это не карма, а стекляшки после пятничных гулянок не убрали еще. Но... Накат... Накат блин... Оч хороший у них накат. Поэтому не поменяю пока ни на что другое. Уже заказал еще одну на смену порезанной. Кстати, Швабру надо на bike-components брать. Там она заведомо дешевле, а что бы самому разобраться нужно брошюрку Schwalbe скачать. Там честно все рассказано [A-a-a-a... Памидоры спрячьте пжалста это ИМХО. И яйца тоже ].

В такой теме некропостинга быть не может. Т.к. колхозить следует всегда.

indi писал(а) Fri, 16 August 2013 14:01Она умеет выставлять напряжение?заряжал аккумуляторы с защитой вот таким и народной зарядкой. Ощутимой разницы не заметил. Напряжение не переключается.

m_a_d писал(а) Sun, 04 August 2013 04:32Однако в магазинах говорят, что на складах их нет и не будет до нового сезона. Варианты: подождать нового сезона; заказать в интернет-магазине у буржуев; выбрать что-то другое, что в наличии есть.Ахъ! Да не верьте вы всему тому, о чемъ говорятъ в питерских магазинахъ... Это я к тому, что ихъ скорей всего там никогда не было и не будетъ...

Михаил Иткин писал(а) Fri, 09 August 2013 16:05Про Cyo пишут что лучше всего он светит в паре с аккумулятором на 7.5V. Народные MagicShine'ы имеют батарею с номинальным напряжением 7.4В, и у меня уже есть один комплект, логично бы было попробовать его. Про "лучше всего светят" это интересно конечно, но использованию этой батарейки никак не мешает. Он должен нормально работать в оч. широком диапазоне напряжений. Потому как умный. У самого такой. Цитата:Вопрос, как грамотно соединить фару у которой есть два провода, земля и фаза, с этой батареей? Как узнать какой разъем нужно найти? К длинному проводу цепляй. Вместо динамки. И все будет в порядке. Короткий это на габарит задний. Про полярность подключения. Возможно [!] в одном из вариантов просто работать не будет, но не сгорит это точно. Так что ничего не бойся.

[quote title=yarik2004 писал(а) Fri, 09 August 2013 10:45]Matias писал(а) Thu, 08 August 2013 01:39 Вроде все в одной плоскости. Тогда проверь не торчит ли пин. Он может торчать лишь чуть-чуть задевая щечки, а из-за этого при вращении педалей цепь начинает раскачиваться и бьет по ним. Цитата:а как вы установили шайбы между щечками? у меня и так натяжитель на грани стоит. не хватает длины оси шестеренки натяжителя. еще чуть чуть его вытащить из крепления и его уже будет невозможно удержать ровно тем хилым болтиком что там стоит. я вот думаю, можно ли как нибудь разобрать натяжитель и заменить ось на более длинную... Просто отвинчиваешь винт что крепит щечки со стороны зубчатого ролика [т.е. с внешней стороны] И подкладываешь нужное количество шайб между зубчатым роликом и щечками и между упором оси и щечкой. Винт нужно заменить на более длинный и подпилить точно на толщину вставляемых шайб. Да. Цирк еще тот... Цитата:или может просто поставить тот что в вело 66? не помните сколько он стоит? Я бы взял сейчас его. Только из-за того что щечки металлические только не факт что и его не придется доробатывать. Позвони им просп. Энгельса, 47 +7 (812) 554-37-54. Они добрые когда хочешь купить. Когда не хочешь покупать... То не очень. Цитата:спасибо за советы) к сож. в данный момент только советы. Даже фото не могу дать

olegus78rus писал(а) Sat, 03 August 2013 18:57пробовал пользоваться блютуз-ганитурой, через раз меня плохо слышно, проблема в том, что тело хорошо экранирует радиоволны и если аппарат в кармане или рукзаке, тогда стабильности связи нет.Смени гарнитуру. Например на вот такую. Крепится на воротник майки ближе к шее. Микрофоном внутрь и вниз. Чем не ларингофон? Кстати, есть мобильники с возможностью работы в режиме рации и операторы которые эту функцию поддерживают.

Отрегулируй положение натяжителя относительно задней шестерни. Они должны быть строго в одной плоскости. Увеличь расстояние между щечками натяжителя установкой шайб. Сними замок цепи. Подпили пин если соединено пином. В общем у меня такой же стоит. Пока не вставил шайбы ничего хорошего не было. Нарушалась центровка натяжителя и цепь начинала цеплять за щечки. У меня цепочка правда односкоростная стоит. Вообще-то не самая удачная модель его т.к. она крепится на оси... В вело 66 сейчас лежит классный натяжитель с металлическими щечками и с креплением за петух...

boras писал(а) Wed, 07 August 2013 21:48...а ты всё недоволен!Поменьше эмоций. Прочитай конфу если не влом. Я-то как раз... доволен. А сейчас даже более чем.

Опять неудачный пример. См выше. Об этом все уже сказано было.

[quote title=Zeppelin писал(а) Tue, 06 August 2013 12:29]Matias писал(а) Tue, 06 August 2013 12:18смыслы несколько разные. На практике не вижу разницы. Ни те ни другие не смещаются и не вращаются будучи грамотно установлены [первые]и затянуты [вторые]. Отличие лишь в способе монтажа и времени установки. При этом вторые проигрывают первым в габаритах, стоимости, способности гасить удары и вибрацию [при прочих равных]. А впрочем это я уже повторяюсь. О! Вот тебе и дырка на фото между рогом и грипсой [уж не знаю обрезаны они или нет]. С... Ладно С обыкновенными такого не бывает.

Zeppelin писал(а) Tue, 06 August 2013 12:15а рога на что? Ну... Рога... Там хват совсем другой. Да и как рога могут помочь ужаться. Особенно будучи поставлены так как на двух последних рулях?

Kostantin писал(а) Tue, 06 August 2013 12:10Matias писал(а) Tue, 06 August 2013 11:55Kostantin писал(а) Tue, 06 August 2013 11:52На 640мм руль у меня без проблем поместились манетки, тормозные ручки, грипсы с фиксаторами и рога. Осталось место под звонок и велокомп с народной фарой. Ничего не обрезал. Фото руля в студию. Зри. Ну... Опять 25... и четыре Хоть и райзер вроде но прямой. И опять тормоза с переклюками на середине руля... Что же тут удивительного? Места для хвата посередине нет. Кстате. Насчет подрезания быстросъемных. Че-то я не вижу здесь ни одного примера грамотно и аккуратно подрезанных. Меня терзают смутные сомнения... Я то когда свои намеревался подрезать, просто жаба задушила. Не стал портить весчь. Просто отдал кому-то.

А я держусь. Очень знаете ли люблю поразмять запястья на прямой... При сильном ветре тоже помогает ужаться...

Kostantin писал(а) Tue, 06 August 2013 11:52На 640мм руль у меня без проблем поместились манетки, тормозные ручки, грипсы с фиксаторами и рога. Осталось место под звонок и велокомп с народной фарой. Ничего не обрезал. Фото руля в студию.

to dunkelfalke: Тем более. Хотя мне бы места хватило.

Полно места. Это [ИМХО!] когда за руль в средней части можно взяться. А не когда туда мона еще какую-то прибамбасину встромить размером с небольшого клопа. Кстати, у меня когда локаут внешний стоял, все выглядело гораздо компактней. Жаль что не могу счас дать фото...